הו צ'י מין סיטי מתכננת לבנות כביש לאורך המסדרון של קו 1 של המטרו.

מחלקת התחבורה של הו צ'י מין סיטי מיישמת תוכנית לפריסת משימות להפעלה וניצול יעילים של קו 1 של המטרו ולביצוע משימת ארגון התנועה באזור התחנה ולאורך המסלול.

על פי משרד התחבורה, קו מטרו מספר 1, הקטע מתעלת ואן טאן ועד לגשר דין ביין פו, במסגרת חבילה CP2 - בניית הקטע המוגבה והתחנת משנה, קטע הגשר דרך אזור המגורים של רובע 22, מחוז בין טאן, הושלם למעשה.

באזור תפוסת הקרקע (גבול הסילוק) לאורך קטע הגשר ברוחב 22 מטר (רוחב 35 מטר במיקום התחנה), יושמו פריטי שטח ירוקים (שיחים, פרחי נוי, דשא, מערכת השקיה...) במסגרת הפרויקט לשיפור השטח הירוק לאורך כביש האנוי וקו 1 של המטרו.

אנשים וכלי רכב יכולים להגיע לתחנת ואן טאן דרך סמטה 48 ברחוב דין ביין פו (ברוחב של כ-5-7 מטר) או סמטה 135 ברחוב נגוין הואו ​​קאן (ברוחב של כ-7 מטר). שתי סמטאות אלו מתחברות לסמטה 602 ברחוב דין ביין פו (במקביל לגשר, ברוחב של כ-7 מטר) המובילה לתחנת ואן טאן.

מצד שני, על פי הוראות חוק הרכבת, המסדרון לאורך קו המטרו מספר 1 (בתוך גבול רכישת הקרקע) חייב להבטיח שירות למניעת שריפות, מניעת פיצוץ, חילוץ וסיוע בעת הצורך, ואין לשתול עצים במסדרון זה. תחנות הקו חייבות להבטיח חיבור יעיל עם אמצעי תחבורה אחרים, נוח לגישה ושימוש לנוסעים.

צו ממשלתי מס' 56/2018 קובע גם כי ניתן לשתול רק עצים זמניים ועצים מתחת לגובה 1.5 מטר לאורך מסדרון הרכבת. במקביל, הסטנדרטים לתפעול ותחזוקה של מסילות רכבת עירוניות ותחזוקה של מסילות רכבת עירוניות דורשים סיורים ובדיקה ויזואלית של פריטים ומבנים של העבודות. בהתאם לכך, יש צורך במשענות להבטחת גישה ובדיקה של פריטים ומבנים של העבודות.

מועצת ניהול הרכבת העירונית הציעה לאחרונה להוסיף נתיב גישה לתחנת ואן טאן כדי להבטיח גישה טובה יותר למניעת וכיבוי שריפות, תוך עמידה בדרישות יציאות חירום ופינוי בתחנה. במקביל, הדבר מבטיח גישה נוחה, תנועה נוחה ומונע עומסי תנועה באזור סביב התחנה.

בהתבסס על האמור לעיל, משרד התחבורה ממליץ כי ועדת העם של העיר תשקול ותאשר את מדיניות המחקר וההשקעה בסלילת כביש לאורך קטע הגשר מתעלת ואן טאן עד רחוב דין ביין פו (במסגרת מסדרון הרכבת שפונה).

משרד התחבורה ממליץ כי ועדת העם העירונית תמנה את מחלקת התכנון וההשקעות לייעץ ולהגיש לרשויות המוסמכות כדי שיחליטו על הקצאת משימות הכנת השקעות וארגון תוכניות הון ליישום מסלול זה. במקביל, יש להטיל על מחלקת התכנון והאדריכלות את האחריות לבחינה והתאמה (במידת הצורך) של תוכניות רלוונטיות לשטח הקרקע השמור למסילות הרכבת של קו המטרו מספר 1 על מנת להבטיח עמידה בתקנות.

מקור: https://thanhnien.vn/tphcm-tinh-xay-duong-doc-hanh-lang-tuyen-metro-so-1-185240613161756153.htm