הו צ'י מין סיטי מאחדת את בין דואנג ובה ריה-וונג טאו כדי להפוך לעיר ענק אסייתית

(דן טרי) - מומחים רבים אומרים שכאשר הו צ'י מין סיטי תתמזג עם בין דואנג ובא ריה-וונג טאו, היא תהפוך למרכז הלוגיסטי העולמי, לעיר-על באסיה.

על פי החלטה מס' 60 של הוועידה ה-11 של הוועד המרכזי של המפלגה ה-13, הוועד המרכזי הסכים על מדיניות של סידור מחדש של היחידות המנהליות המחוזיות ברחבי המדינה ל-34 יחידות, כולל 28 מחוזות ו-6 ערים המנוהלות באופן מרכז. במסגרתן, מחוז בה ריה-וונג טאו , מחוז בין דואנג והו צ'י מין סיטי ימוזגו; שם המרכז הפוליטי-מנהלי ייקרא הו צ'י מין סיטי, והמרכז הפוליטי-מנהלי ימוקם בהו צ'י מין סיטי.

מומחים כלכליים ועירוניים רבים צופים כי הו צ'י מין סיטי החדשה תהיה מגה-עיר באסיה, עם הפוטנציאל, המוטיבציה וההזדמנויות להתפתח לאחד המרכזים הכלכליים והפיננסיים של האזור.

בקרוב יהפוך למרכז הלוגיסטיקה העולמי

מומחה הכלכלי טראן קוואנג טאנג, מנהל המכון לכלכלה וניהול של הו צ'י מין סיטי, הדגיש כי המיזוג של הו צ'י מין סיטי עם בה ריה-וונג טאו ובין דואנג יפתח מרחבים, ישחרר משאבים ויביא תנופת פיתוח חזקה, במיוחד בעת ניצול מערכת הנמלים הימיים של בה ריה-וונג טאו.

עם מערכת הנמלים הימיים המודרנית של בה ריה-וונג טאו, המיזוג יסייע בהגדלת קיבולת הובלת המטענים, פיתוח לוגיסטיקה וקידום הכלכלה הימית. הדבר עשוי להפוך את הו צ'י מין סיטי למרכז לוגיסטי מוביל באזור ובעולם. הקמת מרכזים לוגיסטיים ואזורי סחר חופשי בבה ריה-וונג טאו תסייע במשיכת משקיעים בינלאומיים, קידום סחר ויצירת הזדמנויות תעסוקה, ותשפר את התחרותיות הכלכלית.

Cai Mep - אשכול נמל מים עמוקים Thi Vai (Ba Ria - Vung Tau) (צילום: Hoang Binh).

לדברי המומחה טראן קוואנג טאנג, מיזוג שלוש היישובים באזור הדרום מזרח ייצור תנאים נוחים להשקעה ושדרוג של תשתיות תחבורה בין-אזוריות סינכרוניות. בפרט, כבישים מהירים ומערכות תחבורה ציבורית יסייעו לחבר ערי לוויין של שלושת היישובים. זה יסייע לחבר ביעילות פארקי תעשייה, אזורי עיבוד יצוא ואזורי מגורים בהו צ'י מין סיטי, בין דואונג ובבה ריה-וונג טאו, וייצור מומנטום לפיתוח כלכלי. כאשר מיזוג זה ייושם, היקף הכלכלי של הו צ'י מין סיטי יוכל להוות כמעט 30% מהתוצר המקומי הגולמי התת-קרקעי של המדינה.

בנוסף, הדגיש המומחה כי בה ריה-וונג טאו מפורסמת בזכות חופיה היפים ובפוטנציאל התיירותי שלה. בעת מיזוגה, הו צ'י מין סיטי תוכל לנצל זאת לפיתוח תיירות בין-אזורית, למשוך תיירים בינלאומיים ומקומיים. המיזוג ייצור גם מגה-עיר עם תשתית מודרנית וסינכרונית, שתשפר את איכות החיים, שירותי הבריאות, החינוך והשירותים הציבוריים של שלושת היישובים.

"המיזוג יכול לבסס את הו צ'י מין סיטי החדשה כמרכז כלכלי מוביל בדרום מזרח אסיה, תוך מינוף מיקומה האסטרטגי, התשתיות המתקדמות ויכולות הלוגיסטיקה החזקות. אני מאמין שעם תכנון קפדני, האזור יכול להפוך למודל לפיתוח עירוני ותעשייתי בר-קיימא, תוך איזון בין צמיחה להגנה על הסביבה. שילוב נמלי ים עמוקים ושדות תעופה בינלאומיים יחזק את קשרי הסחר הגלובליים, ימשוך השקעות זרות ויגביר את התחרותיות הכלכלית. אנשים יוכלו ליהנות מתשתיות, שירותים והזדמנויות תעסוקה טובות יותר, וליצור סביבה ראויה למגורים ומשגשגת יותר", הוסיף מר טראן קוואנג טאנג.

ד"ר פאם וייט תואן, מנהל המכון לכלכלה - משאבי טבע וסביבה של הו צ'י מין סיטי, שחולק את אותה דעה עם המומחה טראן קוואנג טאנג, אמר כי המיזוג של הו צ'י מין סיטי עם בה ריה ​​- וונג טאו ובין דואנג ייצור כוח מניע וקשר לפיתוח שרשרת אספקה ​​לוגיסטית יעילה מאוד. מכיוון שמדובר ב-3 יישובים עם פארקי תעשייה ומפעלים רבים באזור הדרום מזרח.

עם אישור מדיניות בניית נמל התחבורה הבינלאומי קאן ג'יו על ידי ראש הממשלה, הדגיש מר תואן כי הו צ'י מין סיטי ממקדת משאבים להשקעה משמעותית בכיוון החיבור מקאן ג'יו. בפרט, יש לבנות בדחיפות את גשר קאן ג'יו, רכבת מהירה, גשר חוצה ים לעיר וונג טאו ואולי לבנות מסילת רכבת עירונית שתחבר את קאן ג'יו עם וונג טאו. קאן ג'יו תהיה מוקד פיתוח חדש לחיבור עירוני, במיוחד מרכז לוגיסטי בשילוב עם אשכול הנמלים הקיים קאי מפ-טי ואי ונמל קאט לאי.

נמל קאן ג'יו הבינלאומי בעתיד (צילום: הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי).

לדברי מר תואן, בעת מיזוג הו צ'י מין סיטי עם בה ריה-וונג טאו, חיבור נמלי הים הקיימים ופרויקטים של נמלי ים עמוקים שעומדים להיבנות יהווה את הכוח המניע שיסייע להו צ'י מין סיטי החדשה להפוך למרכז לוגיסטי עם מערכת נמלי ים בינלאומית גדולה, ככוח מניע למשיכתה ולפיכתה למרכז הסחר הימי העולמי.

"לעיר הו צ'י מין החדשה יהיו נמלים בינלאומיים גדולים רבים כמו אשכול הנמלים קאי מפ-טי ואי, נמל המעבר קאן ג'יו, נמל קאט לאי... אשר יסייעו לאזור להפיץ סחורות, שותפים בינלאומיים ולקוחות בצורה נוחה. באותו זמן, העיר הו צ'י מין תחזיק באשכולות נמלים גדולים רבים במים עמוקים, תמשוך בקלות השקעות ותהפוך בקרוב לשער המעבר העולמי של מטענים", העיר מר תואן.

מומחים הדגישו גם כי מיזוג הו צ'י מין סיטי עם בה ריה-וונג טאו ובין דואונג הוא הזדמנות מצוינת לפתח מרכז לוגיסטי ברמה עולמית. פיתוח אשכול הנמלים קאי מפ-טי ואי יקבל עדיפות להפוך לשער בינלאומי, שישרת ייבוא-יצוא ומעבר מטענים בינלאומי.

חיבור התנועה נוח מאוד

הו צ'י מין סיטי, בין דואנג ובה ריה-וונג טאו נמנות תמיד עם היישובים בעלי התקציבים הגדולים ביותר במדינה, והם "קטבי צמיחה" חשובים של כלכלת ארצנו. מומחים רבים נותחו על ידי סוגיית ארגון חיבור תשתיות התחבורה בין "קטבי צמיחה" אלה כדי לנצל את הפוטנציאל והיתרונות הטמונים בהם.

הו צ'י מין סיטי ממוקמת במרכז האזור הדרום-מזרחי, גובלת במחוזות רבים, כולל בין דונג ובה ריה-וונג טאו. בהשוואה ליישובים אחרים, החיבור בין הו צ'י מין סיטי לבין דונג נוח למדי הודות לסדרה של כבישים עורקיים: כביש לאומי 1K, כביש לאומי 1, כביש לאומי 13, כביש מחוזי 743, גשר פו קואנג, גשר בן סוק, גשר פו לונג, דרך אן בין...

הרחבת כביש לאומי 13 היא אחד מפרויקטי BOT בכבישים קיימים שבוצעו במסגרת החלטה 98 (צילום: נאם אנה).

קרוב להו צ'י מין סיטי, תחבורה נוחה, אנשים רבים שעובדים בהו צ'י מין סיטי בוחרים לקנות בתים בבינה דואונג כדי לחסוך כסף. הסחר בין הו צ'י מין סיטי לבינה דואונג נוח מאוד. במיוחד טו דוק סיטי (הו צ'י מין סיטי) עם די אן סיטי, טואן אן סיטי (בינה דואונג).

נכון לעכשיו, כביש לאומי 13 נחשב לציר התנועה הראשי בין שני היישובים, המחבר את מחוז בין טאן למרכז תו דאו מוט (בין דונג). הוא מתוכנן להיות מורחב ל-10 נתיבים. זהו הכביש המחבר את המרכזים המנהליים והכלכליים של שני היישובים.

בינתיים, הכביש המהיר צ'ון טאן - ת'ו דאו מוט נבנה על ידי מחוז בין דונג, והוא יתחבר לכביש המהיר צ'ון טאן - ג'יה נגיה. הו צ'י מין סיטי צפויה גם לאשר את מדיניות ההשקעה לפרויקט חיבור הכביש המהיר צ'ון טאן - ת'ו דאו מוט עם כביש הטבעת 2 של הו צ'י מין סיטי באזור גו דואה (ת'ו דוק סיטי). עם מסלול זה, סחורות מהרמות המרכזיות, בין דונג... יהיו קרובות יותר לנמלי הים של הו צ'י מין סיטי, מה שיקצר משמעותית את זמן הנסיעה.

קו המטרו המחבר את הו צ'י מין סיטי ובין דואונג נבחן גם הוא לקראת בנייה. הוועדה העממית של מחוז בין דואונג בחנה ואישרה את דוח בדיקת ההיתכנות המקדימה של הפרויקט. קו מטרו זה יאריך את קו המטרו 1 בן טאן - סואי טיין של הו צ'י מין סיטי מתחנת האוטובוסים סואי טיין לתחנה S1 בעיר החדשה בין דואונג. קו המטרו הו צ'י מין סיטי - בין דואונג צפוי להיות באורך של יותר מ-32.4 ק"מ, עם מהירות מתוכננת של 120 קמ"ש, עם השקעה כוללת של כ-64,370 מיליארד וונד. הפרויקט מתוכנן להתחיל בבנייה בשנת 2027 ולהיכנס לפעילות בשנת 2031.

לדברי מומחים, כאשר בין דואנג תתמזג עם הו צ'י מין סיטי, מבחינת פרויקטים של חיבור אזורי כמו מטרו, כביש מהיר, הרחבת כביש לאומי 13 וכו', יהיו תנאים לחיבור סינכרוני וקידום מהיר יותר.

כביש בן לוק-לונג טאן המהיר מסייע לחבר את הו צ'י מין סיטי עם בה ריה-וונג טאו בצורה הדוקה יותר (צילום: נאם אן).

בניגוד לבין דונג, לדברי מומחים, הקשר בין הו צ'י מין סיטי לבה ריה-וונג טאו עדיין מוגבל למדי. כדי להגיע לוונג טאו, תושבי הו צ'י מין סיטי חייבים לעבור דרך רובעי לונג טאן ונון טרץ' של דונג נאי דרך הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי-לונג טאן-דאו גיאי, כביש לאומי 51, מעבורת קאט לאי או מעבורת הים קאן ג'יו-וונג טאו.

בעתיד הקרוב, הו צ'י מין סיטי ובה ריה-וונג טאו יהיו מחוברות בצורה נוחה יותר כאשר שני הכבישים המהירים בן לוק-לונג טאן ובין הואה-וונג טאו יופעלו. בפרט, הו צ'י מין סיטי, בה ריה-וונג טאו, בין דואונג ולונג אן מאיצים את התקדמות הבנייה של כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי במטרה לפתוח חלקים מסוימים לתנועה השנה ולהשלים את הפרויקט כולו בשנה הבאה.

באותו זמן, הנסיעה מהו צ'י מין סיטי לוונג טאו תהיה נוחה יותר דרך כבישים מהירים מודרניים. בנוסף, פרויקט כביש הטבעת 4 של הו צ'י מין סיטי, שאורכו 159 ק"מ, העובר דרך ארבעה יישובים: הו צ'י מין סיטי, לונג אן, דונג נאי ובה ריה-וונג טאו, נמצא בהערכה ומוגש לאסיפה הלאומית לדיון ואישור מדיניות ההשקעה בפגישה שתתקיים במאי הבא.

אתגרים להו צ'י מין סיטי להמריא

על פי תכנון אזור הדרום-מזרח שאושר על ידי ראש הממשלה במאי 2024, הו צ'י מין סיטי נחשבת לליבה ולמוקד הצמיחה של האזור; למרכז הכלכלי, הפיננסי והשירותי של אסיה, המתפתח בדומה לערים גדולות בעולם, ויעד עולמי אטרקטיבי. ראוי לציין כי התכנון קובע כיוונים לפיתוח תעשייתי, קשרים אזוריים ותת-אזוריים ותשתיות, והכל כאשר הו צ'י מין סיטי היא מרכז להתרחבות וליצירת אשכולות תעשייתיים.

אלו הן תעשיית האלקטרוניקה, תעשיית המוליכים למחצה, ייצור שבבים ובינה מלאכותית (HCMC - Binh Duong - Ba Ria Vung Tau), ייצור מכשירי חשמל ביתיים (Binh Duong - Dong Nai). תעשייה מכנית לייצור והרכבת מכוניות, אופנועים, ציוד חקלאי (HCMC - Binh Duong - Dong Nai), תעשייה פטרוכימית וייצור מוצרים כימיים מנפט וגז (Ba Ria - Vung Tau); תעשייה מכנית של בניית ספינות ומבנים צפים המשמשים לניצול נפט וגז (Ba Ria - Vung Tau - דרום-מזרחית ל-HCMC)...

כאשר הו צ'י מין סיטי תתמזג עם בין דואנג ובה ריה-וונג טאו, הדבר יפתח משאבים לפיתוח, אך כדי לקדם ערכים ופוטנציאלים קיימים, אומרים מומחים כי ממשלת הו צ'י מין סיטי החדשה חייבת להתגבר באופן מיידי על גורמים רבים.

המומחה טראן קוואנג טאנג אמר כי איחוד התקציב והנכסים הציבוריים ייצור תנאים להשקעה בפרויקטים מרכזיים, תוך הימנעות מכפילויות ופיצול השקעות. עם זאת, כדי להשיג יתרונות אלה, על העיר הו צ'י מין להתמקד בפתרון בעיות תנועה בין אזורים המופרדים על ידי יערות מנגרובים ונהרות, וכן בהבטחת פיתוח בר-קיימא והגנה על הסביבה.

בנוסף, הו צ'י מין סיטי מתמודדת עם עומס יתר על התשתיות, החל מתחבורה, דיור ועד שירותים ציבוריים. המיזוג עלול להגביר את הלחץ הזה אם לא תהיה תוכנית בזמן להרחבת ושדרוג התשתיות.

מר טאנג גם שיתף כי פיתוח עירוני וכלכלי יכול להפעיל לחץ רב על הסביבה הטבעית, במיוחד אזורי מנגרובים ומערכות אקולוגיות ימיות. גידול אוכלוסין מהיר יכול לגרום לבעיות בתחומי הביטחון, הבריאות, החינוך והתעסוקה אם אין תוכנית ניהול יעילה.

מומחים צופים שהעיר הו צ'י מין החדשה "תמריא" כאשר תתמזג עם בה ריה-וונג טאו ובין דואנג (צילום: האי לונג).

מומחה כלכלי שיתף גם כי כדי להתגבר על אתגרים אלה, הו צ'י מין סיטי זקוקה לתיאום הדוק בין סוכנויות ניהול, תשתיות והשקעות טכנולוגיות, וכן להבטיח הסכמה מצד העם.

המיזוג של הו צ'י מין סיטי עם בין דואנג ובה ריה-וונג טאו, המציע פתרון לאתגרים הנ"ל, מביא להשפעות חיוביות רבות, מקדם פעילויות כלכליות ומקדם אינטגרציה אזורית. יש להתמקד בפיתוח עיירות לוויין, רובעים וקומונות באזור המאוחד כדי לפזר את האוכלוסייה והפעילויות הכלכליות בצורה שווה יותר, ולהפחית את הלחץ על אזורים מרכזיים.

Dantri.com.vn

מקור: https://dantri.com.vn/xa-hoi/tphcm-sap-nhap-binh-duong-va-ba-ria-vung-tau-se-thanh-sieu-do-thi-chau-a-20250413152130995.htm