להגיש לממשלה דוח מחקר טרום-היתכנות על כביש הטבעת 4 של הו צ'י מין סיטי עם הון של 122,774 מיליארד דונג וייטנאמי.

פרויקט ההשקעה לבניית כביש הטבעת 4 של הו צ'י מין סיטי, שאורכו 159.31 ק"מ, עם שלבי השקעה בהתאם לקנה מידה של כביש מהיר בעל 4 נתיבים, יושקע בשיטת PPP, מסוג חוזה BOT.

צילום אילוסטרציה.

הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי הוציאה זה עתה את מסמך מספר 7515/TTR - UBND לראש הממשלה ולמשרד התכנון וההשקעות בנוגע לדוח מחקר היתכנות מקדים של פרויקט ההשקעה לבניית כביש הטבעת 4 בהו צ'י מין סיטי, לצורך סקירה והערכה, ולהגשתו לאסיפה הלאומית לצורך דיון והחלטה על מדיניות ההשקעה של הפרויקט בהתאם לתקנות.

זהו פרויקט המושקע בשיטת PPP, מסוג חוזה BOT, בהשתתפות הון מדינה (תקציב מרכזי, תקציב מקומי), היתרה היא הון של המשקיע.

בהתאם לכך, נקודת ההתחלה של הפרויקט נמצאת בסביבות ק"מ40+00 (מסלול כביש מהיר ביין הואה - וונג טאו), בקהילת פו מיי, במחוז טאן טאן, במחוז בה ריה - וונג טאו; נקודת הסיום מתחברת לציר צפון-דרום באזור נמל הייפ פואוק, במחוז נה בה, בהו צ'י מין סיטי.

האורך הכולל המוצע של הפרויקט הוא 159.31 ק"מ, מתוכם הקטע העובר דרך מחוז בא ריה - וונג טאו הוא באורך 18.23 ק"מ; אורכו של דונג נאי 46.08 ק"מ; אורכו של הו צ'י מין סיטי הוא 16.7 ק"מ; אורכו של לונג אן הוא 78.3 ק"מ.

הקטע העובר דרך מחוז בין דונג, שאורכו כ-47.95 ק"מ, מושקע באופן עצמאי בהתאם למדיניות השקעות הפרויקט שאושרה על ידי מועצת העם של מחוז בין דונג; לכן, היקף הפרויקט וההשקעה הכוללת שלו אינם כלולים בדוח הצעה זה.

על פי תכנון רשת הכבישים לתקופה 2021 - 2030, עם חזון לשנת 2050, כביש הטבעת 4 של הו צ'י מין סיטי הוא כביש מהיר חגורה במסגרת תכנון רשת הכבישים הלאומית, עם קנה מידה של 8 נתיבים, שהושקעו לפני 2030.

בהתבסס על היכולת לאזן בין מקורות הון ולהבטיח יעילות השקעות, הסכימו הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי והוועדות העממיות של המחוזות (לונג אן, דונג נאי ובא ריה-וונג טאו) להציע השקעה בשלבים.

באופן ספציפי, פינוי האתר לפי קנה המידה של חתך הרוחב השלב המלא הוא 74.5 מ' רוחב; קנה המידה של שלב ההשקעה יושקע בקטע הכביש המהיר כאשר קו המרכז שלו חופף לקו המרכז של התכנון, עם קנה מידה של 4 נתיבי כביש מהיר מלאים ברוחב 25.5 מ'.

השקעה בכבישים מקבילים ודרכי שירות משני צידי הכביש המהיר דרך אזורי מגורים ואזורים עירוניים (מסודרים באופן לא רציף) בקנה מידה מינימלי של 2 נתיבים (לכבישים מקבילים) וכבישים כפריים מסוג A או סוג B (לכבישי שירות).

מנהיגים מקומיים הסכימו גם לבחור באפשרות הבסיסית של מהירות נמוכה; בחלק מהקטעים של המסלול עם צפיפות אוכלוסין גבוהה או באזורים המתוכננים לאזורים עירוניים, פארקי תעשייה, המסלול יוגבה.

בהתבסס על תוצאות המחקר על הפרויקטים המרכיבים את הפרויקט, בשילוב עם התחשבות בגורמים להבטחת סנכרון, חיבור תנועה לאורך כל המסלול, הבטחת יעילות, היתכנות, זירוז התקדמות יישום הפרויקט, נוחות בתהליך היישום וארגון גביית האגרה, יחד עם מנגנוני המדיניות המוצעים בפרויקט, הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי והרשויות המקומיות מציעה לחלק את הפרויקט לשתי קבוצות של פרויקטים מרכיבים.

קבוצת 5 הפרויקטים המרכיבים פיצוי, תמיכה, יישוב מחדש ובניית כבישי שירות וכבישים מקבילים תיושם באמצעות הון תקציבי מקומי והון תמיכה תקציבי מרכזי.

קבוצת 5 הפרויקטים המרכיבים את הפרויקטים המיישמים השקעה בבניית מסלול כביש מהיר ראשי המיושמים בשיטת PPP כוללת:

DATP2-1: בניית מסלול הכביש המהיר הראשי במחוז בה ריה - וונג טאו (כולל גשר צ'או דוק בגבול עם מחוז דונג נאי) בשיטת PPP, סוג חוזה BOT, הוועדה העממית של מחוז בה ריה - וונג טאו היא הרשות המוסמכת.

DATP2-2: בניית מסלול הכביש המהיר הראשי במחוז דונג נאי (כולל גשר טו ביין) בשיטת PPP, סוג חוזה BOT, הוועדה העממית של מחוז דונג נאי היא הרשות המוסמכת.

DATP2-3: בניית מסלול הכביש המהיר הראשי בהו צ'י מין סיטי (כולל גשר פו טואן מעל נהר סייגון וגשר תאי קאי מעל תעלת תאי קאי) בשיטת PPP, סוג חוזה BOT, הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי היא הרשות המוסמכת.

DATP2-4: בניית מסלול הכביש המהיר הראשי במחוז לונג אן, מגשר תאי קאי לכביש המהיר הו צ'י מין - טרונג לואונג, בשיטת PPP, מסוג חוזה BOT. הוועדה העממית של מחוז לונג אן היא הרשות המוסמכת.

DATP2-5: בניית מסלול הכביש המהיר הראשי במחוז לונג אן ובהו צ'י מין סיטי (כ-3.8 ק"מ), מהכביש המהיר הו צ'י מין - טרונג לואונג ועד הייפ פואוק בשיטת PPP, מסוג חוזה BOT, הוועדה העממית של מחוז לונג אן היא הרשות המוסמכת.

שטח הקרקע הכולל שתפוס הפרויקט הוא כ-1,415.49 דונם, מתוכם כ-455.71 דונם אדמות אורז, כ-245.16 דונם אדמות חקלאיות אחרות, כ-152.21 דונם אדמות למגורים, כ-511.33 דונם אדמות רב שנתיים, כ-5.90 דונם אדמות ייצור ועסקים לא חקלאיים; כ-45.18 דונם אדמות אחרות.

מספר משקי הבית המושפעים מהפרויקט הוא כ-5,862 משקי בית, מתוכם 1,280 משקי בית בהו צ'י מין סיטי, 595 משקי בית במחוז בה ריה-וונג טאו; 1,697 משקי בית במחוז דונג נאי; ו-2,290 משקי בית במחוז לונג אן.

העלות הראשונית של פיצויים, תמיכה ויישוב מחדש עבור הפרויקט היא 40,994.42 מיליארד דונג וייטנאמי, כולל הו צ'י מין סיטי (בקטע של מחוז קו צ'י) כ-6,691.36 מיליארד דונג וייטנאמי; מחוז בה ריה - וונג טאו כ-3,924.03 מיליארד דונג וייטנאמי; מחוז דונג נאי כ-9,321.45 מיליארד דונג וייטנאמי, מחוז לונג אן כ-19,529.61 מיליארד דונג וייטנאמי, הו צ'י מין סיטי (בקטע של מחוז נה בה) כ-1,527.97 מיליארד דונג וייטנאמי.

ההשקעה הכוללת הראשונית לשלב ההשקעה (שלב 1) של הפרויקט היא כ-122,774.28 מיליארד דונג וייטנאמי. מתוכם, עלויות בנייה וציוד הן 56,742.46 מיליארד דונג וייטנאמי; עלויות ניהול הפרויקט, ייעוץ ועלויות אחרות הן 6,809.06 מיליארד דונג וייטנאמי; עלויות מגירה הן 12,103.12 מיליארד דונג וייטנאמי; עלויות פיצויים, תמיכה ויישוב מחדש הן 40,994.42 מיליארד דונג וייטנאמי.

סך ההשקעה בפרויקט ללא ריבית הוא 116,649.14 מיליארד דונג וייטנאמי; סך ההשקעה כולל ריבית הוא 122,774.28 מיליארד דונג וייטנאמי, כולל 53,109.07 מיליארד דונג וייטנאמי שגויסו מהון משקיעים והון הלוואות.

הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי מתכננת להכין את הפרויקט בין השנים 2024 ל-2025; לבחור משקיעים בשנת 2025; ליישם פיצויים, תמיכה ויישוב מחדש החל משנת 2025, להשלמה בשנת 2026; ולבנות ברבעונים הראשון והשני של 2026, להשלמה בשנת 2028.

מקור: https://baodautu.vn/trinh-chinh-phu-bao-cao-nghien-cuu-tien-kha-thi-vanh-dai-4-tphcm-von-122774-ty-dong-d230793.html