חברת Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company (קבוצת Trungnam) שלחה זה עתה מסמך לוועדת העם ולמחלקות ולסניפים של הו צ'י מין סיטי, ובו הציעה להשתתף בפרויקט גשר קאן ג'יו במסגרת תוכנית BT (בנייה-העברה) במסגרת קבוצת החוזים של שותפות ציבורית-פרטית (PPP).
בעבר, הו צ'י מין סיטי הטילה על קבוצת טרונגנאם להכין דוח היתכנות מקדים לפרויקט. התיק הוגש לוועדת העם של העיר ושימש בעבר את משרד התחבורה כבסיס להשלמתו, שיוגש למועצת העם של העיר עד סוף 2023.
על פי קבוצת טרונגנאם, לפרויקט הון השקעה כולל של כ-10,569 מיליארד דונג וייטנאמי, הצפוי להתבצע בתקופה 2024-2028 במסגרת טופס BOT. עם זאת, לאחר שקו מטרו 12 (מחוז 7 לשעבר - קאן ג'יו) הותאם ל-PPP בהתאם להחלטה 1125/QD-TTg, הארגון הודיע כי יש צורך לשנות את שיטת גיוס ההון.
טרונגנאם העריך כי למודל ה-BOT יש מגבלות עקב נפח תנועה נמוך, תקופת החזר של 30-50 שנים והשפעות על קו 12 של המטרו. לכן, היחידה הציעה לעבור ל-PPP, בתקווה לייעל את היעילות הפיננסית, להפחית את ההשפעה הסביבתית ולהתאים למציאות המקומית.
חברה זו מתחייבת לליווי מקיף משלב התכנון ועד לשלב הבנייה, תוך הבטחת התקדמות ואיכות.
טרונגנאם ידועה כתאגיד שביצעה פרויקטים גדולים רבים כמו גשר מיי תואן 2, גשר ראץ' מיאו 2, גשר פו אן וגשר האם לואונג- קא מאו .
תאגיד וינגרופ החל בבניית פרויקט ענק לכיבוש קרקע בחוף קאן ג'יו באפריל 2025.
בנוסף לטרונגנאם, קבוצת מאסטריז הביעה גם את רצונה להשתתף בהשקעה בגשר קאן ג'יו תחת טופס BT.
באופן דומה, תאגיד תאיגרופ הציע שהעיר תשקול לאפשר לה להשתתף בפרויקט גשר קאן ג'יו במסגרת חוזה BT או שיטה מתאימה אחרת.
על פי התוכנית, גשר קאן ג'יו יחצה את נהר סואי ראפ, ויחבר את רובע קאן ג'יו (הישן) עם רובע נה בה (הישן), ימשיך לאורך כביש 15B, יחצה את נגוין בין ויתחבר לרחוב רונג סאק, כ-2.5 ק"מ דרומית למעבורת בין חאן.
נכון לעכשיו, הקשר בין קאן ג'יו למרכז הו צ'י מין סיטי מסתמך בעיקר על מעבורת בין חאן. יחד עם גשר קאן ג'יו, מקודם קו מטרו באורך 48.5 ק"מ, שצפוי לענות על צרכי התחבורה ולקדם פיתוח כאשר אזור זה יהווה נמל תחבורה בינלאומי ואזור עירוני חוף.
מקור: https://nld.com.vn/3-tap-doan-lon-cung-de-xuat-dau-tu-xay-cau-can-gio-196250809165002436.htm
תגובה (0)