החל משנת 2026, יוחלו תקני אפס פליטות על כלי רכב בעלי 4 גלגלים מיובאים, מיוצרים ומורכבים.

החל מ-1 בינואר 2026, כלי רכב נוסעים ומטען בעלי ארבעה גלגלים ומנועים המיובאים, מיוצרים ומורכבים יחולו רשמית על תקני אפס פליטות.

בהתאם להחלטה מס' 19/2024/QD-TTg מיום 15 בנובמבר 2024 של ראש הממשלה, הקובעת את מפת הדרכים להחלת תקני פליטה על כלי רכב מנועים מיובאים, מיוצרים ומורכבים, החל מ-1 בינואר 2026, תקן הפליטה (TCKT) של 0 יוחל רשמית על כלי רכב נוסעים בעלי ארבעה גלגלים עם מנועים ורכבי מטען בעלי ארבעה גלגלים עם מנועים מיובאים, מיוצרים ומורכבים.

Từ 2026, áp mức khí thải bằng 0 với xe 4 bánh nhập khẩu, sản xuất, lắp ráp- Ảnh 1. — החל מ-1 בינואר 2026, כלי רכב נוסעים ומטען בעלי ארבעה גלגלים ומנועים המיובאים, מיוצרים ומורכבים יחולו רשמית על תקני אפס פליטות (תמונה להמחשה).

בהסבר לתקנה זו, אמר משרד התחבורה כי כלי רכב נוסעים בעלי ארבעה גלגלים ורכבי מטען בעלי ארבעה גלגלים עם מנועים לא הוסדרו בעבר בחוק התעבורה משנת 2008. סוגי כלי רכב אלה פועלים בטווח צר, ונמצאים בניסוי בהנחיית הממשלה וראש הממשלה.

עד כה, חוק הסדר והבטיחות בתעבורה משנת 2024 קבע כי סוג זה של רכב הוא אחד מסוגי כלי הרכב המנועים. לפיכך, בעתיד הקרוב, ייתכן שיתפתחו כלי רכב ממונעים בעלי ארבעה גלגלים, להובלת נוסעים ומטען.

בשל אופיו ודרישותיו הטכניות עבור סוג זה של רכב, לא ראוי להחיל את אותה רמת TCKT כמו מכוניות לצורך בדיקות והסמכה. עם זאת, אם תחול רמת TCKT נמוכה, הסיכון לטכנולוגיה מיושנת, צריכת דלק וזיהום סביבתי יציף את וייטנאם.

כדי למנוע סיכון זה וליישם את מדיניות המפלגה והמדינה בנושא המרת אנרגיה ירוקה בתחבורה, ראש הממשלה החליט להחיל שיעור TCKT של 0 עבור סוגי כלי רכב אלה החל מ-1 בינואר 2026, במטרה לכוון את ההמרה לשימוש בחשמל ובאנרגיה ירוקה שאינם פולטים מזהמים.

רכב מנועי בעל ארבעה גלגלים הוא רכב כביש ממונע בעל מנוע, מתקן לנוסעים, שני סרנים ולפחות ארבעה גלגלים. מהירות הרכב המתוכננת אינה עולה על 30 קמ"ש, והוא מכיל לא יותר מ-15 מושבים (כולל מושב הנהג).

רכב מנועי בעל ארבעה גלגלים הוא רכב מונע על ידי מנוע בעל שני סרנים, ארבעה גלגלים, המנוע ותיבת המטען המותקנים על אותה שלדה (בדומה למשאית בעלת כושר נשיאה של פחות מ-3,500 ק"ג).

ובכך, תורם להשגת המטרה של הפחתת פליטות גזי חממה בתחבורה לקראת אפס פליטות נטו עד שנת 2050, בהתאם להתחייבותה של וייטנאם בוועידה ה-26 של הצדדים לאמנת המסגרת של האומות המאוחדות בנושא שינויי אקלים (COP26).

באופן דומה, גם לאופנועים תלת-גלגליים ואופנועים תלת-גלגליים המיוצרים, מורכבים ומיובאים ישנה תוכנית להחלת שיעור TCKT של 0 החל מ-1 בינואר 2026. משרד התחבורה מסר כי על פי הוראות החלטה מס' 05/2008/NQ-CP מיום 4 בפברואר 2008 של הממשלה, אופנועים חדשים ואופנועים תלת-גלגליים אינם מורשים לתנועה למעט כלי רכב מנועים תלת-גלגליים לאנשים עם מוגבלויות.

לכן, התקנות במפת הדרכים להחלת שיעור TCKT משנת 2008 ועד היום אינן קובעות את החלת שיעור ה-TCKT על אופנועים ואופנועים תלת-גלגליים. כמו כן, משנת 2008 ועד היום, רכב מסוג זה לא נבדק, לא אושר ולא קיבל רישיון לתנועה.

חוק הסדר והבטיחות בתעבורה משנת 2024 אינו אוסר או מגביל אופנועים ואופנועים תלת-גלגליים; סעיף 1, סעיף 34 לחוק קובע כי אופנועים ואופנועים תלת-גלגליים הם אחד מסוגי כלי הרכב המנועיים. לכן, ייתכן שסוג זה של כלי רכב יורשה לנוע ולהתפתח שוב כאשר יפוג תוקף החלטה מס' 05/2008/NQ-CP.

בדומה לכלי רכב מנועים בעלי ארבעה גלגלים, כדי למנוע את הסיכון של טכנולוגיה מיושנת הגורמת לזיהום סביבתי, ראש הממשלה החליט להחיל שיעור מס תחבורה ציבורית (TCKT) של 0% על אופנועים תלת גלגליים ואופנועים תלת גלגליים החל מ-1 בינואר 2026.

החלטה 19/2024/QD-TTg עדיין שומרת על כמה תקנות במפת הדרכים ליישום רמות TCKT עבור סוגים מסוימים של כלי רכב. לדוגמה: מכוניות מיובאות חדשות ומכוניות שיוצרו והורכבו ממשיכות להחיל את רמת TCKT 5 החל מ-1 בינואר 2025.

אופנועים דו-גלגליים שיובאו לאחרונה ואופנועים שמיוצרים והורכבו באופן מקומי ימשיכו לחול על TCKT רמה 2 החל מ-1 בינואר 2025 ועד 30 ביוני 2027; TCKT רמה 4 תחול החל מ-1 ביולי 2027.

אופנועים דו-גלגליים חדשים מיובאים ואופנועים שיוצרו והורכבו ימשיכו לחול על תקני פליטה ברמה 3 החל מ-1 בינואר 2025 ועד 30 ביוני 2026; ותקני פליטה ברמה 4 יחולו החל מ-1 ביולי 2026.

מכוניות משומשות מיובאות ממשיכות ליישם את תקן TCKT רמה 4 החל מ-1 בינואר 2025.

[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/tu-2026-ap-muc-khi-thai-bang-0-voi-xe-4-banh-nhap-khau-san-xuat-lap-rap-192241122224314286.htm