ועדת העם המחוזית הקשיבה לדו"ח על יישום פינוי האתר עבור פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום.

בבוקר ה-4 בספטמבר, קיימה ועדת העם המחוזית ועידה כדי להאזין לדיווחים על יישום פינוי האתר עבור פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום. חבר נגוין קאו סון, חבר ועדת המפלגה המחוזית וסגן יו"ר ועדת העם המחוזית, עמד בראש הוועידה. כמו כן נכחו ראשי המחלקות והענפים: בנייה, פיננסים, חקלאות וסביבה, תעשייה ומסחר, משרד ועדת העם המחוזית; יושבי ראש ועדות העם של הקומונות והרובעים שבהם עובר המסלול.

סצנת הכנס.

על פי דו"ח מחלקת הבינוי: פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום העובר דרך המחוז משתרע על פני כ-85.9 ק"מ, עם 3 תחנות נוסעים הממוקמות בפו לי, נאם דין ונין בין, ו-3 תחנות תחזוקה בקהילת בין מיי, קהילת וו באן וברובע ין טאנג. שטח הקרקע הכולל הצפוי להתאושש הוא כ-551.77 דונם, מתוכם 34.24 דונם הם קרקע למגורים. המחוז זיהה באופן ראשוני 38 מוקדי יישוב מחדש, ואזור היישוב מחדש במחוז דונג ואן החל בבנייה ב-19 באוגוסט 2025.

ראשי מחלקת הבנייה דיברו בכנס.

בנוגע ליישום תכנון ניצול הקרקע לאזור סביב התחנה לפי מודל TOD (פיתוח עירוני הקשור לתחבורה ציבורית), פרסם מחוז נין בין את המסמך מס' 227/UBND-VP4 מיום 11 באוגוסט 2025, המטיל על מועצות ניהול פרויקטים של השקעות בנייה ייעודיות של המחוז את האחריות לארגן את הכנת תוכניות יעוד לאזורי פיתוח עירוני בהתאם לאוריינטציה של התחבורה הציבורית באזורי תחנות הרכבת והאזורים הסובבים אותה, כאשר אזור תחנת פו לי צפוי להיות בשטח של כ-1,150 דונם, אזור תחנת נאם דין בשטח של כ-920 דונם ואזור תחנת נין בין בשטח של כ-3,420 דונם.

מנהיגי מחוז דונג הואה לו דיברו בכנס.

בכנס, הבהירו הנציגים את הקשיים העיקריים בפינוי האתר, כגון: המסלול עובר דרך אזורי מגורים צפופי אוכלוסין, מבני דת רבים ושרידים היסטוריים. תיק הפרויקט כולל גם שני סוגי גבולות הגורמים לבלבול במהלך תהליך הבדיקה והספירה.

הנציגים המליצו כי משרד הבינוי יגדיר בקרוב את היקף הגבולות, יתאים באופן סביר את כיוון המסלול, מיקומי התחנות, המחסנים ותחנות התחזוקה כדי למזער את ההשפעות. במקביל, מומלץ כי הממשלה המרכזית תספק הנחיות ספציפיות ותיצור תנאים נוחים לעבודת הספירה וסידור היישוב מחדש; תשים לב להקצאת הון בזמן ומתאימה לפריסת אזורי יישוב מחדש, הבטחת חיי אדם יציבים, ותעמוד בהתקדמות פינוי האתרים בסנכרון עם המסלול כולו...

לאחר שהקשיב לדיווחים ולחוות דעת ממגזרים ורשויות מקומיות על הקשיים והמכשולים בפינוי האתר עבור פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום, מר נגוין קאו סון, סגן יו"ר ועדת העם המחוזית, הכיר והעריך מאוד את הפרואקטיביות והחיוביות של המערכת הפוליטית העממית בתהליך היישום. הוא הדגיש כי בנוסף לתוצאות שהושגו, עדיין קיימים ליקויים שיש להתגבר עליהם בדחיפות כדי להבטיח את התקדמות הפרויקט הכוללת.

החבר נגוין קאו סון, חבר ועדת המפלגה המחוזית וסגן יו"ר ועדת העם המחוזית, נשא נאום סיכום בוועידה.

ברוח זו, סגן יו"ר ועדת העם המחוזית הורה למחלקת הבינוי, כגוף הקבוע, להמשיך ולבצע תיאום יזום עם מועצת ניהול הרכבות ויחידת הייעוץ כדי לבחון בקפידה את עבודות פינוי האתר, תוך מעקב צמוד אחר תוכן הפרויקט המעודכן; לנהל את פיתוחו של טופס דיווח מאוחד, תוך הבטחת בהירות ודיוק הנתונים בין היישובים, ובכך לשרת ביעילות את הנהגת המחוז והכוונה שלו.

הוא גם הטיל על קבוצת העבודה לחקור ולהדריך את היישובים ליישם כראוי ומלא את המדיניות הנוכחית, תוך הבטחת זכויותיהם הלגיטימיות של האזרחים; ביקש ממשרד האוצר לאזן ולארגן באופן יזום מקורות הון ליישובים כדי לשלם במהירות פיצויים ותמיכה למשקי בית שאדמותיהם נתונות להשבת קרקעות.

עבור קומונות ורובעים שעוברים דרכם כבישים, יש צורך להבין וליישם ברצינות את הנחיות המרכז והפרובינציה; להמשיך ולסקור ולספור במדויק משקי בית ועובדים שהוחזרו לארץ; לפתח תוכניות, מסלולים וזמנים ספציפיים למשימות כגון יישוב מחדש ומסירת קרקעות בזמן; לחזק את התעמולה, לנהל בקפדנות את קרן הקרקעות שהוחזרה, ולמנוע בנחישות הפרות חדשות.

נגוין טום - אן טואן

מקור: https://baoninhbinh.org.vn/ubnd-tinh-nghe-bao-cao-tinh-hinh-thuc-hien-cong-tac-giai-phong-mat-bang-du-an-d-250904140421552.html