עומסי תיקון בכביש 5 דרך האי דונג

החבר לו ואן באן, חבר בוועדת הקבע של המפלגה המחוזית, וסגן היו"ר הקבוע של ועדת העם המחוזית, ניהל את הישיבה.

בסיכום ישיבת העבודה, מר לו ואן באן, סגן יו"ר הוועדה העממית המחוזית, ביקש ממינהל הכבישים של וייטנאם ומאזור ניהול הכבישים הראשון לבצע הערכה כוללת של המצב הנוכחי, לפקח על משקיעים וקבלנים כדי שיעמדו בתקנות בהיתר הבנייה ולמצוא פתרונות המתאימים למצב בפועל כדי למנוע עומסי תנועה בעת תיקון כביש לאומי 5.

להציע כי מינהל הכבישים ואזור ניהול הכבישים של וייטנאם יבחן ויטפל באחריותן של יחידות בנייה שאינן עומדות בהיתר הבנייה, ויטפל באחריותם של ארגונים ויחידים בגרימת עומסי תנועה.

החבר נגוין ואן דואן, מנהל משרד התחבורה, דיבר בפגישה.

סגן היו"ר הקבוע של ועדת העם המחוזית, לו ואן באן, ביקש גם מחברת פיתוח התשתיות וההשקעות הפיננסיות של וייטנאם (VIDIFI) לתקן את עבודת הניהול שלה כמשקיעה. לתאם עם יחידות ייעוץ ופיקוח וקבלני בנייה כדי לעמוד בפתרונות הבנייה על מנת להבטיח את בטיחות התנועה ולמזער את העומס.

נציג אזור ניהול הכבישים דיברתי בפגישה

סגן היו"ר הקבוע של ועדת העם המחוזית, לו ואן באן, הציע כי בנייה ותיקון כביש לאומי 5 צריכים להימנע משעות העומס. אם קיים סיכון לעומסי תנועה, יש להפסיק את הבנייה. מחקר על ויסות רמזורים בצמתים מסוימים כדי להתאים למצב בפועל. כוח משטרת התנועה של משטרת המחוז מתאם באופן מיידי עם היחידות הרלוונטיות כדי לכוון את התנועה, להדריך את התנועה ולטפל בעבירות במסגרת סמכותו.

נציג תאגיד פיתוח התשתיות וההשקעות הפיננסיות של וייטנאם (VIDIFI) נואם בישיבת העבודה

ועדות העם של מחוזות קים טאן, קאם גיאנג, בין גיאנג ועיר האי דואנג , שם עובר כביש לאומי 5, צריכות לחזק את התעמולה כדי להדריך אנשים לציית לתקנות התנועה ולטפל במהירות בהפרות קשורות במסגרת סמכותן...

סגן היו"ר הקבוע של ועדת העם של מחוז האי דונג הטיל על משרד התחבורה את האחריות לסיור ובקרה, לדווח באופן מיידי על ליקויים בתהליך יישום אמצעי ארגון הבנייה, ואם מתגלות הפרות, להעבירן לכוח פיקוח התנועה לטיפול.

כביש לאומי 5, העובר דרך מחוז האי דונג, אורכו 44 ק"מ והוא מנוהל ומופעל ישירות על ידי תאגיד פיתוח התשתיות וההשקעות הפיננסיות של וייטנאם (VIDIFI). נכון לעכשיו, נפח התנועה במסלול הוא כ-60,000 כלי רכב ביום ובלילה, ועולה פי 4-5 על נפח התנועה המתוכנן. בנוסף, מסילת הרכבת האנוי -חיי פונג עוברת במקביל לכביש לאומי 5, עם צמתים רבים באותו גובה כמו מסילת הרכבת, מה שמוביל לפקקי תנועה תכופים בצמתים בשעות העומס.

הקטע העובר דרך מחוז קים טאן אורכו כ-17 ק"מ (מ-61 ק"מ עד 77+850 ק"מ) וכעת נמצא בתהליך תיקון כבישים מ-65+00 עד 76 ק"מ. יחידת הבנייה השלימה את הקטע מ-65 ק"מ עד 70 ק"מ, בעוד שהקטע מ-70 ק"מ עד 76 ק"מ עדיין נמצא בבנייה (במסגרת היתר הבנייה עד 15 ביולי 2024). בימים האחרונים נרשמו עומסי תנועה באזור בו מתוקן כביש לאומי 5. במיוחד בערב ה-19 ביוני, העומס נמשך שעות רבות, מה שהקשה על תנועת אנשים וכלי רכב.

בבוקר ה-20 ביוני, בבדיקה בפועל, נמצא כי קטע הבנייה היה באורך של 450-600 מטר, ארוך מהאורך המותר ולא עמד בדרישות הימנעות משעות העומס; כוח בקרת התנועה של הקבלן חסר ניסיון, מערכת המחסומים לא הבטיחה את המרחק בהתאם למסמכי הרישוי...

ב-19 ביוני פרסם העיתון האי דונג מאמר "כביש לאומי 5 דרך קים טאן: כביש לא בטוח" המשקף את הליקויים בכביש לאומי 5 דרך מחוז קים טאן, בין היתר עקב התיקונים שבוצעו לאחרונה בכביש לאומי 5.

PV

מקור: https://baohaiduong.vn/han-che-thap-nhat-un-tac-khi-thi-cong-sua-chua-quoc-lo-5-doan-qua-hai-duong-385119.html