כרטיסי טיסה לטט אט טיי נמכרים לאט

יש יותר מחודשיים עד טט אבל שוק כרטיסי הטיסה שקט למדי, בטיסות עמוסות רבות בכל שנה עדיין יש כרטיסים זמינים.

בתקופה זו של השנה, טיסות רבות אזלו מוקדם. עם זאת, הסקר של השנה מראה שישנן טיסות רבות, כאשר רק טיסות ספורות בימי השיא של ה-4 וה-5 של החודש הירחי הראשון רושמות מצב זמני של אזל אאוט.

משפחתה של גב' הואנג אן, מנהלת התקשורת של חברת מוצרי צריכה בהו צ'י מין סיטי, נוהגת להזמין כרטיסי טיסה מתחילת ספטמבר כדי לחזור הביתה מוקדם ולהתכונן לחג טט. עם זאת, השנה, עקב לחץ כלכלי, כל המשפחה עדיין שוקלת.

במצב דומה, מר טאנה, שליח בהו צ'י מין סיטי, אמר שבמקום לטוס כמו בכל שנה, הוא עבר לאוטובוס כדי לחסוך חצי מהעלות.

מחירי כרטיסים להו צ'י מין סיטי - וין ב-26 בינואר (27 בדצמבר בלוח השנה הירחי). צילום מסך

עד כה, למסלולים "הזהובים" כמו הו צ'י מין סיטי - האנוי , דא נאנג, וין עדיין יש כרטיסים במחירים הלוך ושוב הנעים בין 5.7 ל-7.4 מיליון דונג וייט (כולל מיסים ועמלות). מסלולים לאזור המרכז כמו הו צ'י מין סיטי - צ'ו לאי, הואה, דונג הוי אזלו רק בימים הרביעי והחמישי של חודש טט (1 ו-2 בפברואר).

בטיסות ליעדי תיירות פופולריים כמו נה טראנג, פו קוק או קון דאו, שבהם הכרטיסים בדרך כלל נמכרים מוקדם מדי שנה, השנה עדיין ישנן אפשרויות רבות עם לוחות זמנים גמישים. מחירי הטיסות הלוך ושוב נעים בין 2.6 ל-3.6 מיליון וונד בלבד - לא שונה בהרבה מימים רגילים ואף נמוך יותר מאשר בתקופה המקבילה אשתקד.

לדברי גב' פאם טי הואנג, בעלת סוכנות במחוז טאן בין (HCMC), זוהי שנה קשה במיוחד עבור תעשיית כרטיסי הטיסה. "אם בשנה שעברה הייתי צריכה לשלם חצי מיליארד דונג וייט מראש כדי להחזיק כרטיסים למכירה, השנה מספר הלקוחות ירד בחדות. אני מנפיקה כרטיסים רק כאשר לקוחות מזמינים", אמרה גב' הואנג. במהלך החודש האחרון, מספר הלקוחות שהזמינו כרטיסי טט בסוכנות של גב' הואנג ירד בכ-30% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד.

לא רק הסוכנים, אלא גם חברות התעופה עצמן חשו בבירור את הירידה בכוח הקנייה. כל חברות התעופה אמרו שמספר הכרטיסים שנמכרו איטי יותר מאשר בשנים קודמות. נציג של וייטנאם איירליינס אמר כי חברת התעופה תמשיך להגדיל את הטיסות ולהוסיף כרטיסים לקווי נישה כדי להבטיח אספקה לשוק. כדי לענות על הביקוש במהלך חג השיא של טט, וייטנאם איירליינס מתכננת לשכור 4 מטוסים נוספים, ולהוסיף כמעט 130,000 מושבים.

במיוחד עבור נתיבי תיירות כמו קון דאו ופו קוק, כל חברות התעופה רשמו ביקוש נמוך יותר, בין היתר עקב אסונות טבע והשפעות כלכליות אחרונות, אשר צמצמו את מספר התיירים מהצפון המגיעים לפסטיבל בתחילת השנה.

כרטיסי טיסה של חברות תעופה בווייטנאם. צילום: אנה טו

על פי רשות התעופה האזרחית של וייטנאם, חברות תעופה מקומיות ישיקו יותר מ-5 מיליון כרטיסים במהלך אירוע זה, מתוכם וייטנאם איירליינס אחראית ליותר מ-2.5 מיליון כרטיסים, וייטג'ט אייר תפתח מכירות מוקדמות של 2.6 מיליון כרטיסים וגם במבו איירווייז החלה בתוכנית דומה. עם זאת, מחירי הכרטיסים השנה גבוהים יותר מאשר בתקופה המקבילה אשתקד עקב עלויות תשומות גוברות והיצע מטוסים מוגבל.

הסוכנות תמשיך לעקוב מקרוב אחר הזמנות כרטיסים והתפתחויות מחירים כדי להורות לחברות התעופה להוסיף קיבולת בעת הצורך, ולהבטיח שירות טוב לצורכי הנסיעה במהלך ראש השנה הירחי 2025. עם זאת, עם כוח הקנייה הנמוך הנוכחי, תמונת שוק כרטיסי הטיסה בטט השנה משקפת בבירור אתגרים כלכליים ושינויים בהתנהגות הצרכנים של אנשים.

מָקוֹר