VEC מאשרת את יכולתה הפיננסית להשתתף בהשקעה בהרחבת שני כבישים מהירים ראשיים.

VEC מאשרת את יכולתה להחזיר חובות וביכולתה ליישם את תוכנית ההשקעה להרחבת שני כבישים מהירים: קאו גיי - נין בין והאנוי - קטע לאו קאי ין באי - לאו קאי.

מיד לאחר היום בו שלח משרד הבינוי מסמך ובו בקשה מתאגיד הכבישים המהירים של וייטנאם (VEC) להעריך את האפשרות לגייס הון להשקעה בהרחבת שני כבישים מהירים: קאו גיי - נין בין והאנוי - מקטע לאו קאי ין באי - לאו קאי, פרסם ה-VEC דו"ח רשמי בנושא זה.

בהתאם לכך, VEC מאשרת את יכולתה לפרוע חובות ויש לה את היכולת להשקיע בהרחבה ובשדרוג שני הפרויקטים.

כביש מהיר קאו גיי - נין בין מנוהל ומופעל על ידי VEC (צילום: טא האי).

כראיה לנקודת המבט הנ"ל, פרויקט ההרחבה של קטע ין באי - לאו קאי כולל השקעה ראשונית כוללת של כמעט 7,700 מיליארד וונד (VND), כאשר מבנה ההון המוצע כולל: הון תקציבי של המדינה הוא 3,005 מיליארד וונד (כ-40% מכלל ההשקעה); הון מגויס של VEC הוא כ-4,613 מיליארד וונד (כ-60% מכלל ההשקעה, מתוכם הון עצמי של VEC הוא 777 מיליארד וונד, הון הלוואות הוא יותר מ-3,200 מיליארד וונד, וריבית במהלך תקופת הבנייה היא יותר מ-600 מיליארד וונד).

בהתבסס על פרמטרי הקלט, תקופת ההחזר של הפרויקט היא כ-20 שנה. "תוצאות הניתוח מראות שתזרים המזומנים המצטבר של פרויקט השקעות ההרחבה לבדו תמיד חיובי. תזרים המזומנים המצטבר לאחר מס של חמשת הפרויקטים גם הוא תמיד חיובי, כאשר הרמה החיובית הנמוכה ביותר בשנת 2027 הייתה 262 מיליארד דונג וייטנאמי", הודיעה VEC.

עבור פרויקט הרחבת הכביש המהיר קאו גיי - נין בין, סך ההשקעה הראשונית צפויה להיות יותר מ-2,100 מיליארד וונד, כאשר מבנה ההון המצטבר כולל: הון מתקציב המדינה של כ-840 מיליארד וונד (כ-40% מסך ההשקעה); VEC גייסה הון של כ-1,300 מיליארד וונד (כ-60% מסך ההשקעה, מתוכם הון עצמי של VEC הוא 270 מיליארד וונד, הון הלוואות הוא 890 מיליארד וונד, וריבית במהלך תקופת הבנייה היא כ-113 מיליארד וונד).

"חישובים מראים שתזרים המזומנים המצטבר לאחר מס של פרויקט השקעות ההרחבה לבדו תמיד חיובי. תזרים המזומנים המצטבר לאחר מס של חמשת הפרויקטים גם הוא תמיד חיובי, כאשר הרמה החיובית הנמוכה ביותר בשנת 2032 הייתה 565 מיליארד דונג וייטנאמי. לפיכך, אפשרות זו היא בת קיימא מבחינה כלכלית", אישרה VEC.

על פי התוכנית המוצעת, קטע הכביש המהיר ין באי - לאו קאי יורחב מ-2 נתיבים ל-4 נתיבים שלמים, באורך כולל של יותר מ-121 ק"מ. הפרויקט צפוי להתבצע בתקופה שבין 2025 ל-2027.

פרויקט הרחבת הכביש המהיר קאו גיי - נין בין מוצע להרחיב את היקף הכביש מ-4 נתיבים ל-6 נתיבים, באורך כולל של 50 ק"מ. נקודת ההתחלה היא בקילומטר 210+000 (נקודת ההתחלה של הכביש המהיר) בעיר האנוי, ומתחברת למסלול פאפ ואן - קאו גיי.

נקודת סיום בקילומטר 260+030 על כביש לאומי 10, קטע המחבר בין נאם דין - נין בינה.

אם יאושר, הפרויקט צפוי להיבנות בין השנים 2026 ו-2028.

בעבר, ב-20 במרץ 2025, במסמך שנשלח ל-VEC, ביקש משרד הבינוי מהמיזם הזה לבחון ולהעריך את היכולת לגייס הון להשתתפות בהשקעה בכבישים המהירים: קאו גיי - נין בין, נוי באי - לאו קאי, לחשב את היכולת להחזיר את הון ההלוואות הממשלתיות (ODA), את היתכנות התוכנית הפיננסית של 2 פרויקטים בפרט ו-5 פרויקטים המנוהלים והמופעלים על ידי VEC; תאימות לתוכנית להגדלת הון הצ'רטר לתקופה 2024-2026 שאושרה על ידי הרשויות המוסמכות.

VEC נדרשת גם לפתח תוכנית יישום השקעה עבור הפרויקטים הנ"ל במקרה שהרשות המוסמכת תאשר את ההצעה לתרום הון השקעה, כולל הפרויקט להרחבת קטע ין באי - לאו קאי של הכביש המהיר נוי באי - לאו קאי כדי להתחיל את הבנייה בשנת 2025.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/vec-khang-dinh-du-nang-luc-tai-chinh-tham-gia-dau-tu-mo-rong-hai-tuyen-cao-toc-lon-192250327111750951.htm