מדוע כביש גדת הנהר, שעלותו כמעט 2,000 מיליארד וונד, מאחר בלוח הזמנים?

פרויקט הסוללה וכביש התנועה לאורך שני גדות נהר באו דין (העיר מיי טו, טיאן ג'יאנג ) מתעכב. על הקבלן לבקש הארכה להשלמתו עד סוף 2025.

ב-8 במרץ, על פי כתב העיתון ג'יאו טונג, באתר הבנייה של פרויקט כביש התנועה משני צידי נהר באו דין, דרך העיר מיי טו, במחוז טיאן ג'יאנג, האתר עדיין מבולגן, בתים רבים, קווי חשמל, מערכות מים ביתיות... לא פורקו או הועברו למקום אחר.

הקבלן אסף כלי רכב וחומרים באתר הבנייה אך לא יכול היה להתחיל בבנייה עקב תקיעה של מקטעים רבים באתר.

נציג הקבלן , חברת Hai Duong Embankment and Rural Development Construction Joint Stock Company, אמר כי יחידת הבנייה בגדה הצפונית, מתעלת באו דין ועד גשר דאו טאן, ובגדה הדרומית, מתעלת באו דין עד ק"מ 0+860, הגיעה עד כה להתקדמות של למעלה מ-51%.

עם זאת, עקב בעיות במערכות החשמל והמים, מסירת הקרקע היא לסירוגין ולא רציפה, מה שמקשה על הבנייה. חלק ממשקי הבית מתווכחים זה עם זה על קרקעות ומתלוננים על המחירים, דבר המשפיע על התקדמות הפרויקט.

לאור הקשיים הנ"ל, הקבלן ביקש להאריך את תקופת יישום החוזה עד סוף דצמבר 2025, במקום להשלמתו עד סוף פברואר 2025.

"אנו מארגנים בנייה בכמה מקטעים שנמסרו על ידי הרשויות המקומיות כדי להבטיח התקדמות, אך לא ניתן לבנות את המיקומים הנותרים. אנו מקווים שלרשויות המקומיות יהיה בקרוב פתרון למסירת האתר", אמר נציג קבלן.

קבלנים ממהרים לדחוס את שטחי הקרקע שנמסרו.

לדברי מר נגוין קוואנג טאן, סגן יו"ר הוועדה העממית של העיר מיי טו, טיין ג'יאנג, הפרויקט השפיע על 316 משקי בית, יחידים וארגונים. נכון לעכשיו, 39 משקי בית לא קיבלו פיצוי, הסיבה לכך היא תלונות על המחיר, וחלק מהמקרים תקועים בהליכים משפטיים.

כדי לזרז את התקדמות פינוי האתר, מנהיגי העיר מיי טו אמרו כי ייפגשו ישירות, ידונו ויקשיבו לרצונות משקי הבית כדי להורות בהקדם לרשויות המקומיות ולסוכנויות המתמחות להסיר מכשולים.

משקי בית רבים לא קיבלו כסף ולא מסרו את הקרקע, דבר שמשפיע על התקדמות הבנייה של הפרויקט. בתמונה נראה קטע מהסוללה שהיה בבנייה אך הופרע משום שהקרקע לא נמסרה.

לדברי גב' נגוין טי טאן פואנג, מנהלת מועצת ניהול הפרויקטים האזרחיים והתעשייתיים של מחוז טיאן ג'יאנג, ההשקעה הכוללת בפרויקט היא כמעט 2,000 מיליארד וונד. מתוכם, עלות פינוי האתר היא כ-726 מיליארד וונד.

לפרויקט 5 חבילות, כולל שתי חבילות בנייה המחולקות לשני מקטעים לבניית דרכי תנועה לאורך שתי גדות הנהר באורך כולל של כמעט 10 ק"מ (כמעט 7 ק"מ בגדה הצפונית, יותר מ-3 ק"מ בגדה הדרומית).

שלב 1 נבנה על ידי המיזם המשותף של חברת Hai Duong Embankment and Rural Development Joint Stock Company - Investment and Construction Joint Stock Company 40. שלב 2 נבנה על ידי המיזם המשותף של TICCO - Thanh Tuan Irrigation Construction. ההתקדמות הכוללת של שתי החבילות הגיעה לכמעט 51% מערך התפוקה.

למרות הבעיות באתר, הקבלן עדיין פועל בדחיפות כדי להבטיח התקדמות.

עם זאת, אתר הבנייה של השלב הראשון של הפרויקט עדיין תקוע, כך שלמרות שהקבלנים אספו את כל המכונות, החומרים והציוד, הם עדיין לא יכולים לבצע את הבנייה בו זמנית וברציפות לאורך כל המסלול.

לכן, הקבלן והמשקיע הגישו מסמך לוועדת העם המחוזית בבקשה לאישור להארכת משך חבילת המכרז הזו עד ה-31 בדצמבר השנה.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/tien-giang-vi-sao-duong-ven-song-gan-2000-ty-dong-cham-tien-do-192250307144853368.htm