החזון האסטרטגי והשאיפה של VIMC להגיע אל האוקיינוס

בכנס הסיכום של משרד התחבורה , הציעו קווי הספנות הלאומיים של וייטנאם (VIMC) אסטרטגיות ופתרונות פורצי דרך בתקופה הקרובה כדי להביא את התעשייה הימית הוייטנאמית לים הפתוח. עם ההתפתחות המהירה של תעשיית התחבורה הימית, VIMC לא רק מתמקדת בשיפור תשתית נמלי הים אלא גם מקדמת פיתוח ציי ספינות ושיתוף פעולה בינלאומי. מאמצים אלה לא רק מסייעים בהסרת צווארי בקבוק קיימים אלא גם מניחים את היסודות לפיתוח בר-קיימא של התעשייה הימית הוייטנאמית בעתיד.

ספינות גדולות זקוקות לתעלות גדולות: חפירה היא צוואר בקבוק. העלייה המתמדת בגודל הספינות ובנפח המטען מפעילה לחץ רב על מערכת התשתיות הימיות של וייטנאם. נכון לעכשיו, תפוקת המטענים דרך נמלי הים הווייטנאמיים הגיעה ל-30 מיליון TEU, הרבה מעבר לתחזית מלפני 10 שנים. בינתיים, סינגפור - נמל המעבר הגדול ביותר באזור - מטפלת בכ-37 מיליון TEU. עם קצב הצמיחה הנוכחי, מנהיגי VIMC מאמינים כי וייטנאם מסוגלת לחלוטין לעקוף את סינגפור בעתיד הקרוב. עם זאת, האתגר הגדול ביותר כעת טמון בחפירת תעלות. על פי מידע ממינהל הים של וייטנאם, יש ליישם פרויקטים של חפירה במהירות כדי לעמוד בדרישות של ספינות גדולות. עם זאת, התקציב לפעילות זו עדיין מוגבל ולא זכה לתשומת הלב הראויה. במקביל, נמלים צריכים גם ליישם את מודל "הנמל הפתוח", תוך שילוב מערכות מכס כדי להפחית את זמן שחרור המכס, לסייע בהובלת סחורות בין נמלים ולהגביר את התחרותיות.

כנס המסכם את עבודת משרד התחבורה בשנת 2024

כדי להתמודד עם צווארי בקבוק אלה, VIMC מיקדה את רוב משאביה בפרויקטים אסטרטגיים של נמלים במים עמוקים. דוגמה אופיינית לכך היא פרויקט נמל המעבר הבינלאומי קאן ג'יו, שצפוי להפוך לסמל חדש של התעשייה הימית של וייטנאם. עם מיקומו האסטרטגי, נמל קאן ג'יו לא רק מקצר את תהליך ההובלה ומפחית משמעותית את עלויות הלוגיסטיקה של סחורות מקומיות, אלא גם פותח הזדמנויות גדולות עבור וייטנאם להשתתף באופן עמוק יותר בשרשרת האספקה ​​העולמית. מנכ"ל VIMC, נגוין קאן טין, שיתף: "אנו מצפים לאישור ראש הממשלה של הפרויקט ולבקשו מהו צ'י מין סיטי להשלים בקרוב את הליכי בחירת המשקיעים. זה יהיה צעד חשוב להעלאת התעשייה הימית של וייטנאם, תוך תחרות שווה בנמלי ים גדולים בעולם ." כאשר ייכנס לפעולה, נמל קאן ג'יו, יחד עם אשכול הנמלים קאי מפ-טי ואי, יהפכו למתחם נמלים שיסייע בשיפור התחרותיות של התעשייה הימית של וייטנאם, וישנה את מסלול המפה הימית של האזור הנוכחי והעתידי של אסיה הפנימית. לא רק זאת, אשכול נמלים זה גם מסייע לסחורות וייטנאמיות להפחית את תלותן במעבר דרך סינגפור, יוצר נתיבי שילוח בינלאומיים ישירים מוייטנאם ומגדיל משמעותית את התחרותיות של סחורות מקומיות בשוק הבינלאומי. אסטרטגיית פיתוח צי ושיתוף פעולה בינלאומי לצד שדרוג תשתית נמלי הים, VIMC שואפת גם לפתח במהירות את הצי הלאומי באמצעות אסטרטגיית שיתוף פעולה עם קווי הספנות הגדולים בעולם. בדרך זו, VIMC לא רק מנצלת את בסיס הלקוחות והשוק הקיימים של שותפיה, אלא גם מרחיבה במהירות את רשת התחבורה שלה ומשפרת את התחרותיות שלה. שיתוף פעולה בינלאומי לא רק מסייע לווייטנאם לגשת לטכנולוגיית תחבורה מתקדמת, אלא גם מבטיח יעילות בניצול התחבורה. זוהי אסטרטגיה עם פתרון מקוצר לטיפול בבעיות מעשיות במהירות האפשרית.

מנכ"ל VIMC, נגוין קאן טין, נואם בכנס

"אנו שואפים לפתח צי חזק, לא רק כדי לענות על צרכי הובלת מטענים מקומיים אלא גם כדי לשרת נתיבים בינלאומיים. זהו צעד חשוב להבאת סחורות וייטנאמיות ישירות לעולם מבלי שתצטרך לעבור דרך מדינות אחרות", הוסיף מר טין. במהלך השנה האחרונה, VIMC השיגה הישגים יוצאי דופן, כולל נפח מטען בנמלים שהגיע ל-145 מיליון טון, עלייה של 27% בהשוואה לשנת 2023, ונפח תובלה ימית שהגיע ל-20 מיליון טון, מעבר לתוכנית ב-22%. עם זאת, VIMC הדגישה שזו רק ההתחלה של תוכניות גדולות יותר בעתיד. "לא נעצור במספרים הנוכחיים. בתמיכת הממשלה והמשרדים, VIMC תמשיך ליישם פרויקטים פורצי דרך כדי לממש את המטרה של הבאת התעשייה הימית של וייטנאם לרמה האזורית." שאיפה להעלות את מעמד התעשייה הימית של וייטנאם לא רק נעצרת ביעדים כלכליים , האסטרטגיות של VIMC מכוונות גם לתרום באופן פעיל לפיתוח הכללי של וייטנאם. פרויקטים של נמלי מים עמוקים לא רק יוצרים מקומות עבודה אלא גם מקדמים את פיתוחן של תעשיות תומכות, ובכך משפרים את איכות חייהם של אנשים. עם חזון אסטרטגי ונחישות גבוהה, VIMC ממשיכה לכתוב את סיפור הפיתוח של התעשייה הימית של וייטנאם, הופכת שאיפות למציאות ומאשרת את מעמדה של וייטנאם על מפת התעשייה הימית העולמית. בסיום הדיון, מר נגוין קאן טין שיתף: "כדי לממש אסטרטגיה זו, אנו זקוקים לתמיכה חזקה מצד הממשלה והמשרדים. בפרט, מנגנוני מדיניות לעידוד פיתוח של מפעלים גדולים, כגון ביזור חזק לנציגי הון ומתן אוטונומיה למפעלים, הם תנאים מוקדמים לתאגידים וייטנאמיים להגיע לעולם. אנו מאמינים שבעזרת תמיכת הממשלה והמשרדים, VIMC לא רק תשיג את יעדיה העסקיים אלא גם תתרום להעלאת מעמדה של וייטנאם בשרשרת הערך העולמית."

מקור: https://vimc.co/vimc-strategic-vision-and-ambition-to-grow-out-the-big-sea/