בנוגע לתוכנית תשלום הדיבידנד, וינאשיפ תשלם דיבידנדים במזומן לשנת 2024 בשיעור של 6%, שווה ערך לכך שבעלי מניות המחזיקים במניה אחת יקבלו 600 דונג וייטנאמי ותאריך התשלום הצפוי הוא 20 באוקטובר 2025. מתוכם, עם כמעט 34 מיליון מניות מונפקות, ההערכה היא שווינאשיפ תשלם סך של כמעט 20.4 מיליארד דונג וייטנאמי לבעלי המניות בתשלום הדיבידנד הקרוב.
וינאשיפ מבקשת גם לבקש מבעלי המניות את חוות דעתם על מכירת אונייה בשנת 2025, וינאשיפ סי, בעלת קיבולת של 27,841 דוואט, שנבנתה בשנת 1998 ביפן. וינאשיפ תאסוף חוות דעת מה-18 ביולי עד ה-5 באוגוסט עבור תוכן זה.
בעבר, אסיפה כללית של בעלי המניות של החברה בסוף אפריל 2025 אישרה את התוכנית למכירת אוניית המטען היבשה Vinaship Pearl, במשקל 24,241 DWT, שנבנתה בשנת 1996.
בשנת 2024, Vinaship מכרה בהצלחה שתי ספינות. האונייה הראשונה הייתה Vinaship Star, במשקל 23,949 DWT, שנבנתה בשנת 1996, במחיר מכירה של 2.65 מיליון דולר, שהם 67.17 מיליארד דונג וייט. האונייה השנייה הייתה Vinaship Diamond, במשקל 24,034 DWT, שנבנתה גם היא בשנת 1996, במחיר מכירה של 62 מיליארד דונג וייט.
להיפך, השנה, Vinaship מעוניינת להשקיע בשתי אוניות מטען יבש משומשות, בעלות קיבולת של 28,000 - 35,000 DWT, שנבנו בין השנים 2008 - 2014, בהשקעה כוללת מוערכת של כ-13 מיליון דולר. תקופת היישום היא מהרבעון השני של 2025 ועד לאסיפה הכללית של בעלי המניות בשנת 2026, אם ההצעה תתקבל בחיוב. מתוכן, החברה מתכננת להשתמש ב-40 - 50% מהונה העצמי וב-50 - 60% מהלוואות בנקאיות.
בנוגע לתוכנית הפיתוח לטווח הבינוני והארוך, וינאשיפ מסרה כי תמשיך להתמקד במטרה לשמור על פעילות יציבה של הצי ולהשלים את יעדי התכנון השנתיים. במקביל, היא תמשיך להוביל מספר קבוצות סחורות כגון מלט, קלינקר, פחם, תוצרת חקלאית, דשנים, שילוב גמיש של צורות ליסינג (הפלגה, תעודת זהות, הפלגה ארוכת טווח, הפלגה לטווח ארוך...), שילוב אוניות החברה ואוניות שכורות בעת יישום חוזי הובלה, הגדלת קנה המידה ושיפור איכות פעילויות השכירות.
בנוגע לביצועים העסקיים, ברבעון הראשון של 2025, רשמה Vinaship הכנסות של 127.4 מיליארד דונג וייטנאמי, ירידה של כמעט 5% לעומת התקופה המקבילה אשתקד, אך הרווח לאחר מס ירד בחדות של כמעט 70%, לכ-83 מיליון דונג וייטנאמי.
חברת Vinaship מסרה כי ברבעון הראשון, תוצאות עסקיות הצי הושפעו מכך שחג הטט הארוך הגביל את הפעילות המסחרית, ביקוש נמוך לתחבורה, ותעריפי ההובלה של חלק מהמוצרים המסורתיים בהם משתמשת החברה ירדו בחדות. לחברה הייתה גם ספינה אחת שעברה תיקונים תקופתיים, כך שזמן ההפעלה קוצר. בנוסף, במהלך התקופה, לחברה לא היו רווחים משמעותיים והכנסות אחרות כמו באותה תקופה, מה שהוביל לירידה ברווחים.
ידוע כי בשנת 2025, Vinaship מתכננת להגיע להכנסות של 745 מיליארד דונג וייטנאמי, עם רווח לפני מס צפוי של 117.5 מיליארד דונג וייטנאמי. לפיכך, עם סיום הרבעון הראשון של 2025 עם רווח לפני מס של 0.11 מיליארד דונג וייטנאמי, Vinaship השלימה רק 0.1% מתוכנית הרווח שעמדה על 117.5 מיליארד דונג וייטנאמי בשנת 2025.
מקור: https://baovanhoa.vn/kinh-te/vinaship-vna-muon-thanh-ly-1-tau-va-tra-co-tuc-cho-co-dong-ti-le-6-150482.html
תגובה (0)