התגברות על קשיים, הבטחת התקדמות פרויקטים מרכזיים בדונג נאי

בהוראת ראש הממשלה, ב-19 בדצמבר 2025, ייפתח טכנית לתנועה פרויקט הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו, כביש הטבעת 3 - הו צ'י מין סיטי, הקטע העובר דרך דונג נאי. על מנת להשלים את הפרויקט בזמן, יחידות רלוונטיות פרסו במקביל פתרונות להסרת קשיים ומכשולים ולהאצת הבנייה.

הבסיס לאחר ריצוף אספלט בפרויקט רכיבים 3, כביש הטבעת 3 - הו צ'י מין סיטי. צילום: קונג פונג/VNA

תאגיד הבנייה טרונג סון הוא הקבלן הראשי המבצע את בנייתם ​​של 6.5 ק"מ של כביש מהיר ביין הואה - וונג טאו, 8 גשרים ו-2 צמתים לאורך המסלול. באתר הבנייה, הקבלן גייס כמעט 460 עובדים וציוד בנייה יומם ולילה. עד כה, הקבלן ממקד משאבים כדי להאיץ את בניית תשתית הכביש, אבן כתושה ואספלט.

מר נגוין טאט נאם, מנהל מועצת הניהול של טרונג סון 15 (בניית חבילה 9 וחבילה 18, כביש מהיר ביין הואה - וונג טאו) אמר כי הקשיים מבחינת פינוי האתר ומקורות החומרים (אדמה ואבן בנייה) לבניית חבילה 9 וחבילה 18 נפתרו. הקבלן השלים את ריצוף האספלט של כמעט 3 ק"מ; מתוכם, 4 גשרים אספלטו.

לדברי מר נגוין טאט נאם, ישנם קשיים ובעיות רבים בבניית הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו דרך דונג נאי , אשר נמשכים זמן רב (פינוי איטי של האתר, מחסור בחומרים). עד תחילת 2025, קשיים אלה ייפתרו בעיקרם, אך בשלושת החודשים האחרונים, מזג האוויר היה לא נוח (גשם כבד), כך שלא ניתן היה לבצע את בניית הפריטים כרגיל, במיוחד מילוי תשתית הכביש. מתחילת נובמבר ועד עכשיו, מזג האוויר השתנה לטובה, וניצל את ימי השמש כדי להתרכז בבנייה. נכון לעכשיו, הקבלן אסף מספיק חומרים לאתר הבנייה, האיץ את הבנייה כדי לפצות על ההתקדמות, והוא נחוש להשלים את החבילות עד אמצע דצמבר 2025.

לדברי נציג הקונסורציום של חבילה 29, פרויקט רכיב 3, כביש טבעת 3 - הו צ'י מין סיטי, לחבילה 29 אורך של כמעט 3 ק"מ וכולל 2 צמתים. באתר הבנייה, גייס הקבלן כמעט 200 עובדים ומכונות לבניית הכביש והגשר; קטע הכביש מתמקד ביסודות, יישור אבן כתושה, חלקים מסוימים נסללים; בצומת הגשר הראשי הושלם למעשה, ובונה מעקות, דרכי גישה וקירות תמך מחוזקים.

חפירה ומילוי תשתית הכביש בכביש ביין הואה - וונג טאו.

הבעיה הגדולה ביותר בחבילה 29 היא מחסור באספקת אבן, לקבלן אין מספיק חומרים לייצור בטון אספלט. הקבלן יוצר קשר פעיל עם מחצבות כדי לקבל אספקת חומרים נוספת, ובמקביל מזרז את הבנייה ב"3 משמרות, 4 משמרות", מה שמבטיח פתיחת תנועה טכנית ב-19 בדצמבר 2025.

על פי מועצת ניהול פרויקטי ההשקעות בבנייה של דונג נאי, כביש מהיר ביין הואה - וונג טאו מדונג נאי להו צ'י מין סיטי אורכו למעלה מ-54 ק"מ, מתוכם הקטע דרך דונג נאי אורכו למעלה מ-34 ק"מ, המחולק לשני פרויקטים מרכיבים. מתוכם, פרויקט מרכיב 1 (אורכו 16 ק"מ) מושקע על ידי מועצת ניהול פרויקטי ההשקעות בבנייה של דונג נאי, פרויקט מרכיב 2 (אורכו 18 ק"מ) מושקע על ידי מועצת ניהול הפרויקטים 85. פרויקט מרכיב 3, כביש הטבעת 3 - הו צ'י מין סיטי אורכו למעלה מ-11 ק"מ, מושקע על ידי מועצת ניהול פרויקטי ההשקעות בבנייה של דונג נאי.

נציג מועצת ניהול פרויקט ההשקעות בבנייה של דונג נאי אמר כי במהלך יישום פרויקט רכיב 1, כביש מהיר ביין הואה - וונג טאו ופרויקט רכיב 3, כביש הטבעת 3 - הו צ'י מין סיטי, נתקל המגזר הפונקציונלי בקשיים ובעיות רבים הקשורים לפינוי האתר ולמקורות חומרי הבנייה. בהשתתפות המגזר הפונקציונלי, הקשיים נפתרו בתחילת 2025; גם המגזר הפונקציונלי של דונג נאי ערך בדיקה רציפה באתר וקרא לקבלנים להאיץ את הבנייה. עם זאת, בחודשים האחרונים, התקדמות הפרויקט טרם הגיעה ליעד שנקבע.

הסיבה למצב זה היא שחלק מהקבלנים חסרי נחישות ולא באמת עשו מאמץ. בנוסף, על פי נתונים סטטיסטיים של יחידת הפיקוח והבנייה, מתחילת אוגוסט ועד 21 באוקטובר 2025 היו 58 ימי גשם באתר הבנייה של פרויקט רכיב 1, כביש מהיר ביין הואה - וונג טאו; בפרויקט רכיב 3, כביש הטבעת 3 - הו צ'י מין סיטי, היו 40 ימי גשם.

כדי להבטיח את התקדמות פרויקט רכיב 1, כביש מהיר ביין הואה - וונג טאו ופרויקט רכיב 3, כביש הטבעת 3 - הו צ'י מין סיטי, דונג נאי, יישמו הרשויות פתרונות דרסטיים רבים. עבור חבילות בנייה איטיות, מועצת ניהול פרויקטי ההשקעות בבנייה של דונג נאי פרסמה מסמכים הקוראים לקבלנים ומודיעים על הפרות התקדמות החוזה; הוספת קבלני משנה נוספים והעברה של עומס העבודה לקבלנים בקונסורציום ליישום החבילות.

על פי מועצת ניהול פרויקט ההשקעות בבנייה של דונג נאי, במהלך 15 הימים האחרונים, התקדמות הבנייה בפרויקט רכיב 1, כביש מהיר ביין הואה - וונג טאו ובפרויקט רכיב 3, כביש הטבעת 3 - הו צ'י מין סיטי חוותה שינויים חיוביים. עבור פרויקט רכיב 1, היחידות מגייסות יותר מ-650 עובדים ומכונות כדי לפרוס 30 צוותי בנייה, כאשר תפוקת הבנייה מגיעה עד כה לכמעט 60%.

צומת בין כביש ביין הואה - וונג טאו לכביש החיבור של שדה התעופה לונג טאן.

רכיב 3 מיישם עשרות צוותי בנייה, כאשר תפוקת הבנייה מגיעה עד כה לכ-52%. בפרט, קבלנים אספו חומרים רבים, הכינו משאבי אנוש ומכונות כדי להאיץ את הבנייה בימים שטופי שמש ובלילה. מועצת ניהול פרויקטי ההשקעות בבנייה של דונג נאי תמשיך לחזק את בדיקות האתר, תדחוק בקבלנים להאיץ את הבנייה ותבטיח שהפרויקט ייפתח טכנית לתנועה ב-19 בדצמבר 2025, כפי שהורה ראש הממשלה .

על פי מועצת ניהול הפרויקטים 85, עד כה, תפוקת הבנייה ברכיב 2 של הפרויקט, כביש מהיר ביין הואה - וונג טאו, הגיעה ליותר מ-70% משווי החוזה. באתר הבנייה, הקבלן גייס יותר מ-1,200 עובדים וציוד כדי לפרוס 60 צוותי בנייה. לאחר שעבודות העפר K95 השלימו למעשה את קטע הכביש, עבודות יישור החצץ, חיזוק הבטון והאספלט בבטון מתבצעים כעת. גם מערכת הגשרים במסלול רשמה שינויים חיוביים, כאשר 96% מהעמודים הקדוחים הושלמו, 97% מהעמודים הושלמו וכל 708 קורות הבטון (קורות בטון טרומיות) יצוקות במלואן. היחידות נחושים להביא את הפרויקט לקו הסיום בזמן.

מקור: https://baotintuc.vn/kinh-te/vuot-kho-dam-bao-tien-do-du-an-trong-diem-tai-dong-nai-20251108181305566.htm