מכוניות חשמליות סיניות "מוצפות", יצרנים קוריאנים מודאגים

גורמים בתעשיית הרכב הדרום קוריאנית מודאגים מכך שמספר המכוניות המיובאות מסין גדל פי יותר משמונה בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2023, והשוק המקומי עלול להיפגע קשות.

Data from the Korea International Trade Association (KITA) revealed that Chinese EV imports reached $848 million (1.12 trillion won) during the first seven months of this year, accounting for 66 percent of total imports of such cars. Of particular concern

BYD - יצרנית הרכבים החשמליים הגדולה ביותר בסין הודיעה זה עתה על תוכניותיה להיכנס לשוק הקוריאני במחצית השנייה של 2024. (מקור: רויטרס)

סטטיסטיקות שפרסם איגוד הסחר הבינלאומי של קוריאה (KITA) מראות כי יבוא כלי הרכב החשמליים של סין מינואר עד יולי 2024 הגיע ל-1,120 מיליארד וון (848 מיליון דולר), המהווים 66% מסך יבוא כלי הרכב החשמליים של קוריאה.

הזינוק ברכבים חשמליים סיניים מונע על ידי עלייתו של דגם Y, רכב שטח חשמלי בגודל בינוני המיוצר על ידי ג'יגה-פקטורי של טסלה בשנגחאי, סין.

טסלה הציגה בעבר גם את דגם 3 EV מסין. שתי המכוניות הללו פופולריות מאוד ובעלות מחירים תחרותיים מאוד.

מומחים ופקידים בתעשיית הרכב החשמלי של דרום קוריאה קוראים לממשלה להטיל במהירות חסמים כדי להבטיח סביבה תחרותית הוגנת. רוב כלי הרכב החשמליים הסיניים מצוידים בסוללות ליתיום ברזל פוספט (LFP), להן יתרון ברור בתחרותיות במחיר. עם זאת, סוללות LFP אינן ניתנות למחזור, ולכן מומחים קוראים לממשלת דרום קוריאה להטיל עלויות נוספות עבור טיפול סביבתי.

קים פיל-סו, פרופסור לטכנולוגיית רכב באוניברסיטת דאלים, אמר כי על הרגולטורים בדרום קוריאה לשקול הטלת אגרה לשיפור הסביבה על כלי רכב חשמליים עם סוללות LFP ולבנות מערכת אקולוגית שתבטיח תחרות הוגנת הן עבור יצרני כלי רכב חשמליים מקומיים והן עבור יצרני כלי רכב חשמליים מיובאים.

BYD, יצרנית הרכבים החשמליים הגדולה ביותר בסין, הודיעה זה עתה על תוכניותיה להיכנס לשוק הקוריאני במחצית השנייה של 2024, מה שגרם גם ליצרנים הקוריאניים לדאגה.

נתח המכירות העולמי של יצרניות כלי רכב חשמליים בדרום קוריאה ירד ל-9.6% במחצית הראשונה של 2024, ירידה של 0.8% משנה לשנה, שכן חברות סיניות מרחיבות במהירות את נוכחותן מעבר לים.

[מודעה_2]
מקור: https://baoquocte.vn/xe-dien-trung-quoc-do-bo-nha-sa-n-xuat-ha-n-quoc-lo-ngai-287189.html