שקיעה וסדקים מופיעים על סכרי נהרות נואה ודוי טיין.

כיתוב לתמונה — סדקים לאורך סוללת נהר נהו בצ'ויין, הקומונה שלי מהווים סיכונים פוטנציאליים רבים. צילום: Tuyet Mai/VNA

זהו סוללה שממלאת תפקיד חשוב בהגנה על הייצור החקלאי ועל חייהם של אלפי משקי בית, והוא גם נתיב תנועה חיוני המשרת מסחר והובלת סחורות בין כפרי בעלי מלאכה בקומונה, בין קהילות ותנועה מקשרת מהפרובינציות הדרומיות, קומונה צ'ויין מיי למרכז העיר האנוי ולהיפך. יש לטפל בדחיפות במצב מדאיג זה על ידי הרשויות בכל הרמות והמגזרים התפקודיים כדי להבטיח את בטיחות חייהם ורכושם של האנשים.

על פי כתבי VNA בבוקר ה-17 בספטמבר, סדרה של נקודות תורפה על סכרי נהר נואה ודוי טיין הופיעו במצב של סדקים ומפולות חמורים. מקטעים רבים המשתרעים על פני כמעט מאה מטרים סובלים מסדקים בכבישי בטון, "פיות פתוחים", עם סיכון פוטנציאלי לקריסה בכל עת. מדאיג הוא שמדובר בסוללה המשולבת בתנועה בין-קהילתית, עם צפיפות גבוהה של כלי רכב, כך שאם תתרחש תקרית, היא תגרום לתוצאות בלתי צפויות על חייהם ורכושם של אנשים.

במפולת דונג בכפר הא, בקומונה צ'ויין מיי (ישנה), אמר מר נגוין מאן הונג, ראש כפר הא, בקומונה צ'ויין מיי: "מפולת זו התרחשה בשנים קודמות, אך השנה הסיכון גבוה מאוד. עקב פגיעת סופה מספר 5, המפולת כרסה את כביש הבטון כמטר אחד, שקעה כמטר אחד בפני הכביש, מה שהציב סכנות פוטנציאליות רבות וחוסר ביטחון בדרכים."

"כיום, הכביש על הסוללה ברוחב של כ-6 מטרים אך הוא צר, עם צפיפות גבוהה של כלי רכב. אנו מציעים שהממשלה תרחיב את הסוללה לכ-7 מטרים ותקים קו אוטובוסים כדי לשרת טוב יותר את צורכי הנסיעה של האנשים. בטווח הארוך, יש צורך לבנות סוללות אבן משני צידי הסוללה כדי להבטיח שפני הכביש מבטון לא ייסדקו או יקרוסו", הציע מר נגוין מאן הונג.

במהלך תיקון המפולת בסוללת נהר נואה בכפר ג'יה פו, בקהילת צ'ויין מיי, אמר מר וו ואן סאן, מנהל טכני בחברת הבנייה מין קואנג בע"מ, כי המפולת נגרמה עקב עיוות זרימת הנהר, וכאשר ירדו גשמים וסערות, המים זרמו בעוצמה למרגלות הסוללה, וסחפו את האדמה בבסיס ובתחתית הסוללה. זוהי מפולת מסובכת מאוד המשפיעה על התנועה ועל חיי האנשים. כדי להבטיח את התנועה, המשקיע טיפל בחפירות, הנחת כלונסאות, טיפול בשקיעות וסוללת אבנים. בטווח הארוך, יחידת הבנייה הציעה להקשיח ולסולל את הסוללה באבנים כדי להבטיח את בטיחות האנשים.

על פי הדו"ח האחרון של הוועדה העממית של קהילת צ'ויין מיי, עקב הסוללה החלשה של נהר נהו, המסלול כולו מכיל יותר מ-10 נקודות תורפה גדולות וקטנות, המשפיעות רבות על תנועת האנשים בתוך ומחוץ לקהילת. כדי להתגבר על נקודות התורפה של מפולות הנחלים, משרד החקלאות והסביבה של העיר וחברת ההשקעות לפיתוח השקיה Song Nhue One Member Limited שלחו צוות טכני לתאם עם קהילת צ'ויין מיי כדי לבדוק ולפתח תוכנית טיפול ותיקון החל מה-12 באוגוסט 2025. עם זאת, נכון ל-15 בספטמבר 2025, עדיין נותרו כמה נקודות שלא תוקנו, כולל מפולות נחלשים וסדקים הדורשים תיקון דחוף, כגון: מיקום נקודת המפולת נמצא בגדה השמאלית של נהר נהו בכפר ג'יה פו, קהילת צ'ויין מיי, מ-K51+098 - K51+123, באורך 25 מטר. נכון לעכשיו, חברת ההשקעות לפיתוח השקיה Song Nhue One Member Limited Company נוקטת בצעדים לתיקון הבעיה, אך ההתקדמות עדיין איטית מאוד.

נקודת השקיעה והמפולת בגדה הימנית של נהר דוי טיין בכפר באי לה, כפר לה ת'ונג, קומונה צ'ויין מיי, חברת Song Nhue Irrigation Development Investment One Member Limited Investment מסרה את האתר לקבלן. נכון לעכשיו, הקבלן מבצע בנייה ושיפוץ אך ההתקדמות איטית מאוד.

ב-25 באוגוסט 2025, באמצעות בדיקה, גילתה קבוצת העבודה מפולת על הגדה הימנית של נהר נהו בכפר הא. מפולת הקרקע היא באורך 20 מטר, על המדרון החיצוני של הגדה הימנית של סוללת נהר נהו, החל מ-K53 + 980 - K54, באורך 20 מטר, בגובה 1.5 מטר, ועומק 30 ס"מ לתוך דרך הבטון, מה שגרם לפער בכביש הבטון. הוועדה העממית של קומונה צ'וין מיי טיפלה במצב במקום כדי להבטיח את הבטיחות, וכרגע כלי רכב הותרו לנוע.

בנוסף, יש לתקן באופן מיידי כמה סכרים חלשים, סדוקים ונוטים למפולות, כגון: בגדה הימנית של נהר נהו בכפר טראי יש סדק בבטון פני הכביש מ-K55+70 - K55+110, באורך 40 מטר; בגדה הימנית של נהר נהו בין בית הקהילה של כפר טראי לבית הקברות של כפר טוי פו בכפר טוי פו יש סדק בבטון פני הכביש מ-K55+860 - K55+930, באורך 70 מטר. בגדה הימנית של נהר דוי טיין, מצומת נהר דוי טיין ועד לכביש המוביל למטה קהילת צ'או קאן (הישן) בכפר קו צ'או, יש סדק בבטון פני הכביש מ-K0+10 - K0+680, באורך 680 מטר.

בנוגע לקטעי הסוללה החלשים והמפולסים, דיווח הוועד העממי של קומונה צ'וין מיי מיד לוועד העם של העיר ולפיקוד ההגנה העירוני. במהלך בדיקה, גילתה קבוצת העבודה מפולת נוספת בגדה השמאלית של נהר נהו, באזור הכפר לה נהו. המפולת הייתה באורך של כ-40 מטר, ממוקמת על המדרון הפנימי, בעומק של 15 ס"מ לתוך דרך הבטון, מה שגרם לפער בכביש הבטון.

בנוגע להתקדמות בהתגברות על מצב המפולות באזור, אמר סגן יו"ר ועדת העם של קומונה צ'ויין מיי, וו ואן הוא: בקומונה צ'ויין מיי יש 21 ק"מ של קווי סוללות בצד שמאל ומימין. בעבר, ועדת העם של הקומונה התמקדה בניהול הסוללה ובטיפול בהפרות, כך שלא הייתה כל הפרה של הסוללה בקווי הסוללה של נהר נהו תחת ניהול הקומונה. בעבר, עקב השפעת הסופות מספר 3 ו-5, עלו מי הנהר, מה שגרם ל-4 נקודות מפולות מסוכנות ולשקיעה בקומונה, שפגעו קשות בהגנה על קו הסוללה של נהר נהו. ממשלת הקומונה סיווגה והקצתה ליחידות פונקציונליות עממיות להגבלת מעבר כלי רכב דרך נקודות פגיעות.

לנוכח מצב זה, מחלקת החקלאות והסביבה של האנוי קיימה פגישה עם הוועדה העממית של קומונה צ'ויין מיין כדי להעריך מחדש את המצב הכולל של 4 נקודות קריסת סוללות מסוכנות באזור. בנתיבים מרכזיים אלה, צפיפות התנועה גבוהה מאוד, מה שמוביל לסדקים במרכז ולרוחב פני הסוללה, מה שמוביל לסיכון לשחרור כל קטע הסוללה לנהר. קומונה צ'ויין מיין שלחה מסמך למחלקת החקלאות והסביבה ולמחלקת הגנת הסוללות של העירייה לצורך הנחיות, יישום שדרוג, שיפוץ וטיפול באירועים ברגע שיתרחשו תקריות סוללות בקומונה.

בנוגע לנקודת המפולת הנוכחית בכפר טראי, בקהילת צ'ויין מיי, אם לא תותקן באופן מיידי, קיים סיכון לקריעת הסוללה. משרד החקלאות והסביבה של האנוי הטיל על מחלקת המשנה להגנת הסוללות ועל חברת סונג נואה לטפל באופן מיידי בנקודות המפולת; הוועדה העממית של קהילת צ'ויין מיי מעריכה מחדש את המצב הנוכחי של הסוללות בקהילת הסוללות ומדווחת לעירייה לקבלת הנחיות לשיפוץ ושדרוג, ובמקביל, להרחבת פני הסוללה כדי לשלב את התנועה בקהילת הסוללות.

התגברות על מצב המפולות והסדקים בנקודות תורפה על הסוללה היא דחופה ביותר, על מנת להגן על בטיחות חייהם ורכושם של אנשים, כמו גם על הפיתוח החברתי-כלכלי של היישוב. כדי להתגבר על מצב המפולות והסדקים בנקודות תורפה מסוימות על גדות הסוללה של נהר נואה ונהר דוי טיין, ביקשה הוועדה העממית של קהילת צ'ויין מיי מוועדה העממית של העיר האנוי ומפיקוד ההגנה האזרחית של העיר לשים לב להכוונת ולתכנן את ההתגברות, השיפוץ והתיקון בזמן כדי למנוע את הסיכון לכשל הסוללה. בנוגע לתוכנית לשיפוץ ולשדרוג שתי גדות הנהר, יש צורך לבנות סוללות אבן ולתכנן הרחבת פני הכביש ל-8-10 מטר, ולהניח אספלט על שני נתיבים כדי לשדרג את נתיב התנועה החיוני של הקומונה, המחבר עם כפרים וקומונות, מחוזות שכנים, ובמיוחד עם כביש סיינקו 5.

עונת הגשמים והסופות עדיין נמשכת. אם לא יינקטו צעדים בזמן, הסיכון לפריצת סכרים והצפות נרחבות באזור זה בהחלט אפשרי.

מקור: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/xuat-hien-tinh-trang-lun-nut-de-song-nhue-song-duy-tien-20250918152345179.htm