विन्ह शहर से होकर गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 1ए को उन्नत करने के 2 विकल्प

तदनुसार, विन्ह शहर से गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 1ए के खंड (किमी 459+930 से किमी 463+570 तक) का नवीनीकरण और उन्नयन किया जाएगा, जिसकी लंबाई 3.64 किमी है और यह क्वान बाउ चौराहे से विन्ह मार्केट चौराहे तक फैला हुआ है। इस परियोजना में तीन सड़कें शामिल हैं: माई हाक डे (1.132 किमी), ले लोई (1.161 किमी) और क्वांग ट्रुंग (1.159 किमी)।

ले लोई-क्वांग ट्रुंग सड़क मार्ग, जो विन्ह मार्केट चौराहे की ओर जाता है, पर कई बड़ी अपार्टमेंट परियोजनाएं हैं, जिससे व्यस्त समय में यातायात जाम का खतरा बढ़ जाता है। (फोटो: बीएनए)

मरम्मत और उन्नयन कार्य करने के लिए, संबंधित पक्षों और विन्ह शहर की जन समिति ने सर्वेक्षण किए हैं और परियोजना दस्तावेज तैयार किए हैं।

विशेष रूप से, माई हाक डे स्ट्रीट और ले लोई स्ट्रीट में वर्तमान में सड़क की चौड़ाई 45 मीटर है (दोनों दिशाओं में सड़क की सतह की चौड़ाई 18 मीटर है, मध्य पट्टी 1.5 मीटर चौड़ी है, और दोनों तरफ फुटपाथ 25.5 मीटर चौड़े हैं)।

क्वांग ट्रुंग स्ट्रीट की सड़क की चौड़ाई 56 मीटर है (सड़क की सतह की चौड़ाई 18 मीटर, डिवाइडर की चौड़ाई 1.5 मीटर और दोनों ओर फुटपाथ की कुल लंबाई 36.5 मीटर है)। 10 वर्षों से अधिक समय से उपयोग में होने के कारण, डामर कंक्रीट की सड़क की सतह की मरम्मत की गई है और इसमें जगह-जगह दरारें और डामर कंक्रीट का उखड़ना जैसे नुकसान दिखाई देते हैं।

इसलिए, सड़क प्रबंधन क्षेत्र II और विन्ह शहर की जन समिति ने दो विकल्प प्रस्तावित किए, जो विशेष रूप से इस प्रकार हैं:

विकल्प 1 में गैर-मोटर चालित वाहनों के लिए लेन को दोनों ओर 4 मीटर चौड़ी मिश्रित-यातायात लेन में विस्तारित करना, मोटर चालित वाहनों के लिए 4 लेन और 2 मिश्रित-यातायात लेन का क्रॉस-सेक्शन सुनिश्चित करना, चौराहों का पुनर्गठन करना और पूरी सड़क की सतह को डामर कंक्रीट से मजबूत करना शामिल है।

विशेष रूप से, माई हाक डे स्ट्रीट और ले लोई स्ट्रीट अपनी मौजूदा 45 मीटर की सड़क की चौड़ाई को बरकरार रखेंगी, जबकि सड़क की सतह की चौड़ाई 18 मीटर सुनिश्चित करने के लिए उन्हें ट्रिम और चौड़ा किया जाएगा। वर्तमान चौड़ाई में 8 मीटर (प्रत्येक तरफ 4 मीटर) की वृद्धि की जाएगी; मध्य पट्टी को 1.5 मीटर से बढ़ाकर 2 मीटर किया जाएगा; और फुटपाथों को 21 मीटर (प्रत्येक तरफ 10.5 मीटर) तक संकरा किया जाएगा।

क्वांग ट्रुंग स्ट्रीट पर फुटपाथ के कई हिस्से पूरी तरह से अवरुद्ध हैं, जिससे पैदल चलने वालों के लिए कोई जगह नहीं बची है। फोटो: लैम तुंग

क्वांग ट्रुंग स्ट्रीट के लिए, सड़क की मौजूदा 56 मीटर चौड़ाई बरकरार रखी जाएगी, जबकि सड़क की सतह को बढ़ाकर वर्तमान 28 मीटर चौड़ाई सुनिश्चित की जाएगी और इसमें 8 मीटर की अतिरिक्त चौड़ाई जोड़ी जाएगी; डिवाइडर की चौड़ाई 1.5 मीटर से बढ़ाकर 2 मीटर की जाएगी; और फुटपाथ 32 मीटर चौड़े होंगे (प्रत्येक तरफ 16 मीटर)। सड़क की सतह, नालियों और कर्ब की अनुमानित लागत लगभग 57.54 बिलियन वीएनडी है, जिसका वित्तपोषण सड़क आर्थिक गतिविधि व्यय बजट से किया जाएगा।

विकल्प 2, जैसा कि विन्ह शहर जन समिति द्वारा प्रस्तावित किया गया है: मोटर वाहनों के लिए 3.5 मीटर चौड़ी 2 अतिरिक्त लेन जोड़कर सड़क की सतह का विस्तार करना, जिससे मोटर वाहनों के लिए 8 लेन और गैर-मोटर वाहनों के लिए 2 लेन का क्रॉस-सेक्शन सुनिश्चित हो सके; चौराहों पर यातायात का पुनर्गठन करना; और प्रधानमंत्री द्वारा 14 जनवरी, 2015 को निर्णय संख्या 52/QD-TTg में अनुमोदित योजना के अनुसार पूरी सड़क की सतह को डामर कंक्रीट से मजबूत करना।

तदनुसार, माई हाक डे और ले लोई सड़कों के लिए, सड़क की मौजूदा 45 मीटर चौड़ाई को बरकरार रखा जाएगा, जबकि सड़क की सतह की चौड़ाई को बढ़ाकर वर्तमान 28 मीटर चौड़ाई और अतिरिक्त 5.5 मीटर (प्रत्येक तरफ 2.75 मीटर) सुनिश्चित किया जाएगा; मध्य पट्टी को 1.5 मीटर से बढ़ाकर 2.5 मीटर किया जाएगा; और फुटपाथ 9 मीटर चौड़े होंगे।

क्वांग ट्रुंग - ले लोई - माई हाक डे सड़क को प्रत्येक दिशा में कारों के लिए दो लेन और गैर-मोटर चालित वाहनों के लिए एक लेन के साथ डिज़ाइन किया गया है, लेकिन अगर एक लेन में भी वाहन खड़े हों, तो यातायात जाम का खतरा बढ़ जाता है। फोटो: गुयेन हाई

क्वांग ट्रुंग स्ट्रीट के लिए: सड़क की मौजूदा चौड़ाई 56 मीटर बनाए रखें, सड़क की सतह को चौड़ा करके वर्तमान चौड़ाई 28 मीटर सुनिश्चित करें और इसे अतिरिक्त 5.5 मीटर (प्रत्येक तरफ 2.75 मीटर) तक बढ़ाएं; मध्य पट्टी 1.25 मीटर; फुटपाथ की चौड़ाई 20 मीटर (प्रत्येक तरफ 10 मीटर)।

वित्तपोषण: सड़क के आधार, सतह, जल निकासी नालियों और फुटपाथों के लिए, सड़क आर्थिक गतिविधि बजट से लगभग 104.7 बिलियन वीएनडी आवंटित किए जाएंगे। फुटपाथों के उन्नयन और नवीनीकरण, विद्युत प्रणाली के स्थानांतरण, वृक्षारोपण, भूमिगत निर्माण और जल निकासी प्रणाली के लिए, विन्ह शहर के बजट से लगभग 345 बिलियन वीएनडी आवंटित किए जाएंगे।

ग्राफ़िक्स: हू क्वान

सड़क प्रबंधन विभाग को भेजे गए एक दस्तावेज़ में, सड़क प्रबंधन क्षेत्र II के प्रतिनिधियों ने कहा: क्षेत्र ने विन्ह शहर की जन समिति के साथ सड़क प्रबंधन विभाग को उपर्युक्त दो विकल्प प्रस्तावित करने पर इसलिए सहमति जताई क्योंकि वर्तमान परिस्थितियों और वास्तविक सर्वेक्षणों से पता चलता है कि इन खंडों पर फुटपाथ की चौड़ाई अभी भी काफी अधिक है (माई हाक डे और ले लोई सड़कों के लिए 12.75 मीटर और क्वांग ट्रुंग सड़क के लिए 18.25 मीटर), जबकि सड़क पर मोटर वाहनों के लिए केवल 4 लेन और गैर-मोटर वाहनों के लिए 2 लेन हैं, जो व्यस्त समय के दौरान यातायात की मात्रा को पूरा नहीं करती हैं। यह विन्ह शहर के केंद्र से गुजरने वाला उत्तर-दक्षिण दिशा का मुख्य राष्ट्रीय राजमार्ग है, जिस पर यातायात की मात्रा बहुत अधिक है और इसमें साइकिल और मोटरबाइक से लेकर, विशेष रूप से, कारों तक, विभिन्न प्रकार के वाहन शामिल हैं, जो अक्सर व्यस्त समय के दौरान, सुबह 6-8 बजे, सुबह 11 बजे से दोपहर 2 बजे और शाम 4-6 बजे के बीच यातायात जाम का कारण बनते हैं।

स्रोत: https://baonghean.vn/2-phuong-an-cai-tao-nang-cap-tuyen-quoc-lo-1a-chay-qua-thanh-pho-vinh-post286450.html