क्या गूगल के सबक के बाद एप्पल आईफोन को घर लाने की हिम्मत करेगा?

अमेरिका में मोटोरोला स्मार्टफोन का उत्पादन करने में गूगल की विफलता, राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के "आईफोन को घर लाने" के दबाव के सामने एप्पल के लिए एक सबक बन गई।

2012 में, गूगल ने अपने मोटो एक्स स्मार्टफोन का निर्माण अमेरिका में करके एक साहसिक कदम उठाया। टेक्सास के फोर्ट वर्थ स्थित इसके कारखाने से हर दिन हज़ारों डिवाइस भेजे जाते हैं। चुनौतियों के बावजूद, गूगल अपने फैसले पर आश्वस्त है।

"ज़्यादातर लोग सोचते हैं कि ऐसा नहीं हो सकता। विशेषज्ञों का कहना है कि लागत बहुत ज़्यादा है, अमेरिका में विनिर्माण क्षमता नहीं है, और अमेरिकी कार्यबल बहुत ज़्यादा लचीला नहीं है," गूगल ने सितंबर 2013 में एक प्रेस विज्ञप्ति में कहा।

मोटोरोला मोबिलिटी का अधिग्रहण करने के बाद, गूगल ने अपनी तकनीकी क्षमता और विशाल संसाधनों का इस्तेमाल करके अमेरिका में मोटो एक्स का निर्माण किया। हालाँकि, यह सपना एक साल बाद ही टूट गया। तब से, कोई भी बड़ी कंपनी अमेरिका में स्मार्टफोन बनाने के लिए तैयार नहीं हुई है।

गूगल की कहानी 12 साल बाद लगभग भुला दी गई थी। अब, यह अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप द्वारा एप्पल और कुछ अन्य तकनीकी कंपनियों पर अमेरिका में उपकरण बनाने के दबाव के संदर्भ में एक नया सबक है।

अंतर की तलाश

यह न केवल इसलिए अलग दिखता है क्योंकि यह अमेरिका में बना है, बल्कि मोटो एक्स इसलिए भी ध्यान आकर्षित करता है क्योंकि यह आपको खरीदने से पहले डिवाइस के स्वरूप को अनुकूलित करने की सुविधा देता है, जिसमें दर्जनों रंग और पीछे की सामग्री शामिल है।

उस समय, मोटोरोला को उम्मीद थी कि उसकी रणनीति ऐप्पल या सैमसंग के मुक़ाबले ज़्यादा उपयोगकर्ताओं को आकर्षित करेगी। चूँकि यह अमेरिका में बना था, इसलिए ग्राहक चार दिनों में अपने फ़ोन प्राप्त कर सकते थे और शिपिंग लागत बचा सकते थे।

फॉर्च्यून के अनुसार, मोटोरोला ने अपने उत्पादों की उत्पत्ति का सक्रिय रूप से विपणन करते समय "देशभक्ति" पर भी ज़ोर दिया। कारखाने का उद्घाटन समारोह बड़ी धूमधाम से आयोजित किया गया था और इसमें उस समय टेक्सास के गवर्नर रिक पेरी और अरबपति मार्क क्यूबन भी शामिल हुए थे।

लगभग आठ फुटबॉल मैदानों के आकार का, फोर्ट वर्थ कारखाना 2013 से मोटोरोला स्मार्टफोन का उत्पादन कर रहा है। फोटो: ब्लूमबर्ग ।

फोर्ट वर्थ स्थित मोटो एक्स फैक्ट्री का संचालन फ्लेक्सट्रॉनिक्स द्वारा किया जाता है। लागत बचाने के लिए, यहाँ के कर्मचारी केवल असेंबली के लिए ज़िम्मेदार हैं, जबकि पुर्जे एशिया से आयात किए जाते हैं।

मोटोरोला के अधिकारियों के अनुसार, अमेरिका में श्रम लागत चीन की तुलना में लगभग तीन गुना ज़्यादा है। हालाँकि, अन्य लाभों को देखते हुए यह समझौता स्वीकार्य है।

उस समय, मोटोरोला मोबिलिटी के सीईओ डेनिस वुडसाइड ने कहा था कि वेबसाइट पर रखे गए मोटो एक्स के अनुकूलित संस्करणों से लाभ प्राप्त हुआ, जबकि मानक लाइन को मांग बनाए रखने और कारखाने में उत्पादन को आधार बनाने के लिए वाहकों को वितरित किया गया।

लागत-बचत रणनीति

हालांकि एप्पल मोटोरोला की तरह कस्टम आईफोन नहीं बेचता है, लेकिन अगर वह अमेरिका में अपने स्मार्टफोन का निर्माण करता है तो उसे भी इसी तरह की समस्याओं का सामना करना पड़ सकता है। उच्च लागत एक वास्तविकता है, साथ ही घरेलू घटक आपूर्तिकर्ताओं की सीमित संख्या भी है।

विशेषज्ञों का कहना है कि अगर एप्पल अमेरिका में आईफोन बनाता है, तो उसे मुनाफा कमाने के लिए उन्हें बहुत ऊँची कीमत पर बेचना होगा। वेडबश सिक्योरिटीज के विश्लेषक डैन इव्स का अनुमान है कि यह आँकड़ा 3,500 डॉलर तक हो सकता है, जो इस बात पर ज़ोर देता है कि एप्पल का घरेलू स्तर पर आईफोन बनाना एक "परीकथा" है।

टैरिफ़ जोखिम को कम करने के लिए, एप्पल ने भारत में अपनी उत्पादन लाइनों का विस्तार तेज़ कर दिया है। हालाँकि, इंटरनेट पर श्री ट्रम्प की टिप्पणियों से पता चलता है कि राष्ट्रपति एप्पल के इस अस्थायी समाधान से संतुष्ट नहीं हैं।

मोटो एक्स बैक कवर के रंग और सामग्री को अनुकूलित करने का समर्थन करता है। फोटो: CNET ।

2017 के फॉर्च्यून सम्मेलन में, एप्पल के सीईओ टिम कुक ने अमेरिका की तुलना में एशियाई विनिर्माण की प्रशंसा की। कुक के अनुसार, चीन अब अपने सस्ते श्रम के लिए नहीं जाना जाता। इसके बजाय, देश का लाभ कुशल श्रमिकों के अपने बड़े समूह से है, जैसे कि सटीक साँचे डिज़ाइन करने और बनाने में सक्षम इंजीनियर।

मोटो एक्स की कहानी में, फ्लेक्सट्रॉनिक्स को शुरू से ही अमेरिका में कुशल इंजीनियरों की कमी का अंदेशा था। इस समस्या से निपटने के लिए, कंपनी ने हंगरी, इज़राइल, मलेशिया, ब्राज़ील और चीन जैसे देशों से प्रतिभाशाली लोगों की भर्ती की, और उन्हें फ़ोर्ट वर्थ में लाने के लिए पैसे देने को तैयार थी ताकि फ़ैक्टरी जल्द से जल्द चालू हो सके।

उस समय मोटोरोला के आपूर्ति श्रृंखला और परिचालन प्रमुख मार्क रैंडल ने कहा, "हमें सांस्कृतिक रूप से बहुत विविध समूह को लाना था।"

टेक्सास स्थित संयंत्र का आकार लगभग आठ फुटबॉल मैदानों जितना है। चूँकि यह एक विदेशी व्यापार क्षेत्र में स्थित है, मोटोरोला को एशिया से आयातित कुछ घटकों पर कर में छूट मिलती है। हालाँकि, यह नीति केवल तभी लागू होती है जब कंपनी एक निश्चित मात्रा में उपकरण विदेश निर्यात करती है।

2019 में राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प और एप्पल के सीईओ टिम कुक। फोटो: न्यूयॉर्क टाइम्स ।

बड़ी मात्रा में उत्पादन मशीनरी कारखाने में लाई जाती है। कुछ कार्य, जैसे प्लास्टिक के पुर्जों की असेंबली, मैन्युअल रूप से किए जाते हैं, जबकि रोबोट टचस्क्रीन जैसे पुर्जे लगाते हैं। एक बार जब कार्य सुचारू रूप से चलने लगता है, तो प्रक्रिया इंजीनियर उत्पादन समय और दक्षता का मूल्यांकन और अनुकूलन जारी रखते हैं।

गूगल द्वारा अधिग्रहण के बाद जारी किए गए पहले मोटोरोला फ़ोन के रूप में, मोटो एक्स ने काफ़ी ध्यान आकर्षित किया। इस डिवाइस की कीमत $580 है, इसका पिछला हिस्सा गोल है और इसमें वॉइस कंट्रोल की सुविधा है। रैंडल के अनुसार, वाहक कंपनियाँ भी मोटो एक्स को लेकर उत्साहित हैं क्योंकि अगर इसकी अच्छी बिक्री होती है, तो वे भविष्य में ऐप्पल के साथ बेहतर अनुबंध कीमतों पर बातचीत कर सकते हैं।

हालाँकि, प्रौद्योगिकी समुदाय में मोटो एक्स के बारे में मिश्रित राय है। हालांकि डिजाइन को अनुकूलित करने की क्षमता की बहुत सराहना की जाती है, लेकिन उत्पाद की आलोचना भी की जाती है क्योंकि मानक संस्करण में कम मेमोरी (16 जीबी) है और स्क्रीन की गुणवत्ता प्रतिस्पर्धा की तुलना में खराब है।

उपभोक्ताओं को "मेड इन अमेरिका" की परवाह नहीं है

एक समय, फोर्ट वर्थ फैक्ट्री में हर हफ्ते 1,00,000 मोटो एक्स यूनिट का उत्पादन हो रहा था। शुरुआत में, ज़रूरत से ज़्यादा उत्पादन के कारण मोटोरोला को चार दिन में डिलीवरी का अपना वादा अस्थायी रूप से वापस लेना पड़ा। हालाँकि, समय के साथ फैक्ट्री में उत्पादन में गिरावट आई है।

स्ट्रैटेजी एनालिटिक्स के अनुसार, मोटोरोला ने 2014 की पहली तिमाही में वैश्विक स्तर पर केवल 900,000 मोटो एक्स इकाइयां बेचीं, जो इसी अवधि में एप्पल के 26 मिलियन आईफोन 5s से काफी पीछे है।

लॉन्च के पाँच महीने बाद, मोटो एक्स की कीमत 400 डॉलर तक कम कर दी गई। नौ महीने बाद, कारखाने में सिर्फ़ 700 कर्मचारी रह गए, जो उसके पिछले कर्मचारियों की संख्या के पाँचवें हिस्से से भी कम थे।

टेक्सास के तत्कालीन गवर्नर रिक पेरी 2013 में मोटोरोला के कारखाने के उद्घाटन के अवसर पर बोलते हुए। फोटो: ब्लूमबर्ग ।

हालाँकि मोटो एक्स पूरी तरह से बिक्री में नाकाम नहीं रहा, लेकिन यह कोई बड़ी सफलता भी नहीं थी। रेडहॉल के अनुसार, कुछ अधिकारियों ने सीमित मार्केटिंग बजट का बहाना बनाया। अंततः, उन्हें एहसास हुआ कि सबसे बड़ी गलती यह थी कि उन्होंने उत्पाद के स्रोत पर ज़रूरत से ज़्यादा ज़ोर दिया, जबकि उपभोक्ताओं को इसकी ज़रा भी परवाह नहीं थी।

उस समय मोटोरोला के उत्पाद प्रबंधन के वरिष्ठ निदेशक मार्क रोज़ ने कहा, "एक सबक यह सीखा गया कि अमेरिका में स्मार्टफोन को असेंबल करना उपयोगकर्ताओं के लिए आकर्षक नहीं था।"

कम माँग के कारण, मोटोरोला को लागत कम करने के उपाय खोजने पड़े। उपयोगकर्ताओं को रंगों और सामग्रियों को अनुकूलित करने की अनुमति देना एक चुनौती थी।

एप्पल की तुलना में, मोटोरोला जैसी एंड्रॉइड स्मार्टफोन निर्माता कंपनियों को कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ता है, जिससे उनका लाभ मार्जिन कम होता है। अमेरिका में निर्माण जैसी कोई भी अतिरिक्त लागत आर्थिक रूप से नुकसानदेह हो सकती है।

एप्पल के लिए सबक

अंततः, गूगल की प्राथमिकताओं के कारण मोटोरोला मोबिलिटी को 2.9 बिलियन डॉलर में लेनोवो को बेचने का निर्णय लिया गया। कुछ महीने बाद, गूगल ने घोषणा की कि वह अपना फोर्ट वर्थ कारखाना बंद कर रहा है और उत्पादन को चीन और ब्राज़ील में स्थानांतरित कर रहा है।

एप्पल के साथ प्रतिस्पर्धा करने के बजाय, लेनोवो की मोटोरोला विकासशील देशों को लक्ष्य करके कम लागत वाले स्मार्टफोन बनाने पर ध्यान केंद्रित करती है।

फोर्ट वर्थ फैक्ट्री को बंद करने की घोषणा के बाद मोटोरोला के अध्यक्ष रिक ओस्टरलो ने डब्ल्यूएसजे से कहा, "हमें उत्तरी अमेरिकी बाजार बहुत कठिन लगा।"

मोटोरोला को बेचने से गूगल की एक और समस्या हल हो गई है। कई एंड्रॉइड निर्माता मानते हैं कि कंपनी ने उनसे सीधे प्रतिस्पर्धा करने के लिए मोटोरोला को खरीदा है।

हालाँकि, गूगल ने मोटोरोला के ज़्यादातर पेटेंट अपने पास रख लिए, जिससे कंपनी को एंड्रॉइड से जुड़े संभावित मुकदमों में बढ़त मिल गई। फॉर्च्यून के अनुसार, यह सबसे बड़ा "सौदा" था जब कंपनी ने ब्रांड प्रतिष्ठा के बजाय मोटोरोला को खरीद लिया।

आखिरकार, अमेरिका में मोटोरोला की असफलता मुख्यतः मोटो एक्स की खराब बिक्री के कारण है, न कि पूरी तरह से उस देश के कारण जहां इस डिवाइस को बनाया गया है।

यूज़र्स एप्पल स्टोर्स पर iPhone 16 खरीदते हुए। फोटो: ब्लूमबर्ग ।

मोटोरोला के जनसंपर्क विभाग में काम करने वाले गेब मैडवे ने कहा, "यदि उत्पाद शुरू से ही अच्छी तरह बिकता, तो कहानी अलग होती।"

रैंडल ने स्पष्ट रूप से यह भी स्वीकार किया कि मोटो एक्स की असफलता का अमेरिकी विनिर्माण से कोई लेना-देना नहीं था और इसका कारण आईफोन नहीं था, जो कि अधिक ब्रांड पहचान वाला एक बेहतर उपकरण था।

बेशक, पिछले 12 सालों में बहुत कुछ बदल गया है, जिसमें स्वचालन का व्यापक रूप से अपनाया जाना भी शामिल है। लेकिन श्रम, और अमेरिका में कलपुर्जों के आपूर्तिकर्ताओं की सीमित संख्या, सबसे बड़ी चुनौती बनी हुई है।

मोटोरोला मोबिलिटी के पूर्व मुख्य सूचना अधिकारी स्टीव मिल्स ने कहा कि अगर श्री ट्रम्प अपने रुख में ढील दें तो कंपनियों को राहत मिलेगी। पूरी तरह से अमेरिका में निर्माण करने के बजाय, कंपनियां मोटोरोला की रणनीति की तरह, केवल तैयार उत्पादों को घरेलू स्तर पर असेंबल करके टैरिफ से बच सकती हैं।

मिल्स ने कहा, "बड़ा सवाल यह है कि ट्रम्प का 'मेड इन अमेरिका' से क्या तात्पर्य है।"

रेटिकल रिसर्च के विश्लेषक रॉस रुबिन के अनुसार, एक और विचार यह है कि ऐप्पल अमेरिका में "उच्च-स्तरीय या सीमित-संस्करण" वाले आईफ़ोन बनाने के लिए एक छोटे पैमाने पर परिचालन शुरू कर सकता है। एक उच्च-स्तरीय, $2,000 का आईफ़ोन दोनों पक्षों को संतुष्ट कर सकता है, और ऐप्पल को अपना सारा उत्पादन वापस अमेरिका ले जाने की ज़रूरत नहीं पड़ेगी।

स्रोत: https://znews.vn/bai-hoc-lon-cho-apple-post1568368.html