दिसंबर 2024 के मध्य तक, 3 ओडीए परिवहन परियोजनाएं थीं जो अभी तक नियोजित प्रगति तक नहीं पहुंच पाई थीं।
 निर्माण निवेश प्रबंधन विभाग से प्राप्त जानकारी के अनुसार, दिसंबर 2024 के मध्य तक कार्यान्वित की जा रही 6 ओडीए परिवहन परियोजनाओं में से 3 परियोजनाएं ऐसी हैं जिनकी निर्माण प्रगति आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर पाई है। 
कठिनाइयों को दूर करने के लिए निवेशक और सक्षम प्राधिकारियों द्वारा किए गए प्रयासों के बावजूद, बेन ल्यूक - लांग थान एक्सप्रेसवे अभी भी धीमी प्रगति वाली ओडीए यातायात परियोजनाओं के समूह में शामिल है (फोटो: माई क्विन)।
विशेष रूप से, उत्तरी पर्वतीय प्रांतों में यातायात को जोड़ने वाली परियोजना ने 50% से अधिक उत्पादन प्राप्त कर लिया है, जो निर्धारित समय से लगभग 20% पीछे है, और 2024 में पूरी परियोजना योजना के अनुसार पूरी नहीं हो पाएगी।
3 पैकेजों (XL01, XL07, XL11) में देरी मुख्य रूप से साइट क्लीयरेंस में लंबे समय तक देरी के कारण है (XL01, XL07 ने सितंबर 2024 में केवल साइट हैंडओवर पूरा किया; पैकेज XL11 में साइट हैंडओवर दर केवल 38% है)।
साइट का हस्तांतरण मूलतः पूरा हो चुका है, हालाँकि, रिंग रोड 3 परियोजना के घटक परियोजना 1, तान वान - नॉन ट्रैच चरण 1, में अभी तक अपेक्षित प्रगति नहीं हुई है। उत्पादन लगभग 78% तक पहुँच गया है, जो नियोजित से 2.3% कम है।
इसका कारण यह है कि कुछ घरों ने निर्माण कार्य में बाधा डाली (हो ची मिन्ह सिटी क्षेत्र में) और रेत सामग्री की कमी थी। नॉन ट्रैक 2 पुल में अतिरिक्त निवेश की तैयारी चल रही है।
निर्धारित समय से पीछे चल रही ओडीए परियोजनाओं के समूह में बेन ल्यूक-लांग थान एक्सप्रेसवे परियोजना का निर्माण कार्य लगभग 88% तक पहुंच गया है, जो निर्धारित समय से लगभग 7% पीछे है।
इस परियोजना के लिए, परिवहन मंत्रालय ने परियोजना निवेश नीति के समायोजन का प्रस्ताव प्रधानमंत्री के अनुमोदन हेतु प्रस्तुत किया है। निवेश परियोजना समायोजन प्रक्रियाएँ अपूर्ण होने के कारण, अब तक J3-1 पैकेज के लिए ठेकेदार का चयन पूरा नहीं हो पाया है।
राजमार्ग 51 चौराहे पैकेज के लिए अतिरिक्त साइट क्लीयरेंस का काम अभी भी धीमा है। ठेकेदारों की प्रतीक्षा और शिकायतों से उत्पन्न होने वाली लागतों को संभालने में अभी भी कई समस्याएँ हैं।
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स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/ba-du-an-oda-giao-thong-cham-tien-do-192241215111223624.htm






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