VNeID के साथ घरेलू उड़ान भरें, भीड़भाड़ की चिंता कम करें।

16 सितंबर की दोपहर को, हो ची मिन्ह सिटी के टैन सोन न्हाट हवाई अड्डे के टर्मिनल 3 पर चेक-इन करने के लिए यात्री चेहरे की पहचान करने वाली मशीनों के सामने खड़े हैं - फोटो: टीटीडी

इसलिए, आने वाले समय में, यह क्षेत्र घरेलू उड़ानें हवाई अड्डों पर अब चेक-इन काउंटरों पर भीड़ नहीं होगी, न ही आखिरी मिनट में दस्तावेज भूल जाने की चिंता रहेगी।

यह जमीनी सेवा श्रृंखला का एक संपूर्ण कायापलट है, जिसमें प्रक्रियाओं और प्रौद्योगिकी से लेकर लाखों यात्रियों की आदतों तक सब कुछ शामिल है, और यह डिजिटल विमानन युग में प्रौद्योगिकी पर महारत हासिल करने की वियतनाम की क्षमता की परीक्षा है।

बिना कागजी कार्रवाई के घरेलू उड़ान भरने को लेकर उत्साहित हूं।

एक एयरलाइन कंपनी ने पुरानी प्रक्रिया की तुलना "टोल बूथों" से भरी सड़क से की। टिकट खरीदने के बाद, यात्रियों को काउंटर या कियोस्क पर चेक-इन करना पड़ता था और अपने दस्तावेज़ प्रस्तुत करने पड़ते थे, सुरक्षा जांच से गुजरना पड़ता था और फिर से अपने दस्तावेज़ और कार्ड प्रस्तुत करने पड़ते थे, और फिर बोर्डिंग गेट पर, अपने कार्ड को स्कैन करना पड़ता था या अपने दस्तावेज़ों की दोबारा जांच करवानी पड़ती थी।

प्रत्येक "चेकपॉइंट" पर कई सेकंड लगते हैं और यात्रियों को लंबी कतारों में इंतजार करना पड़ता है। लेकिन नई प्रक्रिया के तहत, इनमें से अधिकांश "शुल्क संग्रह केंद्रों" को हटा दिया गया है। यात्रियों को सामान चेक-इन करने की आवश्यकता नहीं है; उन्हें केवल चेकआउट लाइन के माध्यम से चेक-इन करना होगा। VNeID या फिर एक कियोस्क, सुरक्षा जांच पर चेहरे की स्कैनिंग, बोर्डिंग के समय चेहरे की स्कैनिंग, और फिर सीधे विमान में।

जिन यात्रियों के पास चेक किया हुआ सामान है, वे बस ड्रॉप-ऑफ काउंटर पर रुकते हैं और फिर हमेशा की तरह स्वचालित सिस्टम में अपना नाम दर्ज करते हैं। अंतर केवल कागज़ के एक टुकड़े को फेंकने का नहीं है; यह भूमिका कर्मचारियों से सिस्टम की ओर, कागज़ी कार्रवाई से डेटा की ओर, मानवीय अवलोकन से एल्गोरिदम की ओर स्थानांतरित हो गई है।

इससे पहले, सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालय द्वारा विकसित प्लेटफ़ॉर्म VneID के माध्यम से बायोमेट्रिक्स का उपयोग करते हुए पूर्णकालिक ऑनलाइन चेक-इन सेवा का परीक्षण अप्रैल 2025 के मध्य से टैन सोन न्हाट हवाई अड्डे (हो ची मिन्ह सिटी) और नोई बाई हवाई अड्डे (हनोई) के टर्मिनल 3 पर किया गया था। बाद में, सामाजिक व्यवस्था के प्रशासनिक प्रबंधन विभाग (C06) ने इसे कई अन्य हवाई अड्डों तक विस्तारित किया।

वास्तव में, हवाई अड्डों पर, VNeID के माध्यम से बायोमेट्रिक सेवाओं का उपयोग करने वाले यात्री संतुष्ट हैं क्योंकि इससे उनका काफी समय बचता है। तुओई ट्रे अखबार के हवाई अड्डों पर किए गए अवलोकन के अनुसार, कई यात्रियों का अनुभव सहज रहा है, हालांकि कुछ यात्री अभी भी कागजी प्रक्रियाओं के आदी होने के कारण भ्रमित हैं।

सप्ताहांत में दोपहर के समय, टैन सोन न्हाट हवाई अड्डे के टर्मिनल 3 पर, सुरक्षा क्षेत्र की ओर जाने वाली नई बनी लेन में काफी चहल-पहल थी। सुश्री गुयेन थू हुएन (27 वर्षीय, हो ची मिन्ह सिटी) और उनके दोस्तों का समूह, जिनके पास केवल हैंड लगेज था, उत्साह से "पेपरलेस लेन" का इस्तेमाल करने के लिए उत्सुक थे। वियतनाम एयरलाइंस के अपने टिकट से जुड़े VNeID ऐप को खोलकर, सुश्री हुएन चेहरे की पहचान वाले क्षेत्र में दाखिल हुईं। "टिक!" - गेट तुरंत खुल गया।

"यह पहले से कहीं ज़्यादा तेज़ है; मुझे अपना पहचान पत्र ढूंढने के लिए बटुए में हाथ-पैर मारने की ज़रूरत नहीं है, न ही कार्ड छपने का इंतज़ार करना पड़ता है। हम कुछ ही सेकंड में गेट से अंदर चले गए," सुश्री हुयेन ने बताया। कुछ ही कदम दूर, श्री गुयेन वान बे (56 वर्षीय, ताई निन्ह निवासी) गेट पर ही अपना वीएनईआईडी पासवर्ड भूल गए और आदत के अनुसार, अपना पहचान पत्र दिखाकर अपना कागज़ का कार्ड प्राप्त कर लिया।

एयरपोर्ट सुरक्षा अधिकारी तुरंत उनके पास आए, उन्हें खाता पुनः प्राप्त करने की प्रक्रिया समझाई, चश्मा उतारने और कैमरे के सामने सीधे खड़े होने की याद दिलाई। गेट खुला और कुछ ही सेकंड में यात्री अंदर चले गए। श्री बे ने राहत की सांस लेते हुए कहा, "अगर उनकी मदद न होती तो मेरी फ्लाइट छूट जाती।"

ACV एक व्यापक तकनीकी प्रणाली में निवेश करने के लिए तेजी से प्रयासरत है।

1 दिसंबर, 2025 तक 80 दिनों से भी कम समय शेष रहने के साथ, वियतनाम के घरेलू विमानन उद्योग को वीएनईआईडी के माध्यम से बायोमेट्रिक्स का उपयोग करके कागज रहित चेक-इन प्रक्रिया में पूर्ण रूप से परिवर्तन करने की बड़ी चुनौती का सामना करना पड़ रहा है, जबकि तकनीकी बुनियादी ढांचा अभी भी असंतुलित है।

विशेषज्ञों के अनुसार, महत्वपूर्ण मुद्दा स्वचालित गेट प्रौद्योगिकी (ई-गेट), चेहरे की पहचान करने वाले कैमरों, चिप-आधारित आईडी रीडर, डेटा ट्रांसमिशन, सुरक्षा स्क्रीनिंग सिस्टम, एयरलाइन अनुप्रयोगों और वीएनईआईडी के साथ कनेक्शन के "गियर्स" के सिंक्रनाइज़ेशन को सुनिश्चित करना है।

तान सोन न्हाट और नोई बाई हवाई अड्डों पर किए गए प्रायोगिक कार्यक्रमों से पता चला कि जिन यात्रियों ने अपना सामान चेक-इन नहीं कराया, उन्होंने कागजी कार्रवाई से बचकर और चेक-इन कार्ड प्रिंट करके 10-15 मिनट बचाए। हालांकि, कोन दाओ या थो ज़ुआन जैसे छोटे हवाई अड्डों पर, दक्षता एक स्थिर नेटवर्क, अच्छी रोशनी और कैमरों की सही जगह पर तैनाती पर निर्भर करती है। कैमरे का गलत स्थान, तेज रोशनी या धुंधले संकेत पूरे अनुभव को खराब कर सकते हैं।

VNeID और एयरलाइंस के बीच एकीकरण प्रणाली में अभी भी कुछ कमियां हैं, जिसके कारण डिवाइस द्वारा यात्री को पहचानने में विफलता या रखरखाव की आवश्यकता जैसी त्रुटियां उत्पन्न होती हैं। एक व्यवसायी ने कहा, "सिर्फ एक असफल अनुभव यात्रियों को आसानी से हतोत्साहित कर सकता है और उन्हें पारंपरिक प्रक्रियाओं की ओर लौटने के लिए मजबूर कर सकता है।"

तुओई ट्रे अखबार से बात करते हुए, वियतनाम एयरपोर्ट्स कॉर्पोरेशन (एसीवी) के एक प्रमुख ने बताया कि यह इकाई 17 हवाई अड्डों पर सीधे तौर पर ग्राउंड सेवाएं संचालित कर रही है। वीएनईआईडी का उपयोग करने वाले यात्रियों की संख्या में 30% से 50% तक की मजबूत वृद्धि दर्ज की गई है। अकेले अगस्त 2025 में, कोन डाओ और कैन थो हवाई अड्डों पर वीएनईआईडी के माध्यम से चेक-इन करने वाले यात्रियों की संख्या 50% तक पहुंच गई, जो काफी उच्च दर है।

प्रधानमंत्री के नए निर्देश के बाद, एसीवी ने कहा कि वह और उसकी इकाइयाँ समय सीमा पूरी करने के लिए पूरी कोशिश कर रही हैं। हालांकि, ई-गेट, चेहरे की पहचान करने वाले कैमरे और दोहरी बैकअप ट्रांसमिशन लाइन जैसी उच्च-तकनीकी प्रणालियों का आयात और स्थापना रातोंरात पूरा नहीं किया जा सकता। एसीवी के एक प्रमुख ने जोर देते हुए कहा, "हम समय पर काम पूरा करने के लिए लगातार प्रयास कर रहे हैं।"

हालांकि सटीक लागत का खुलासा नहीं किया गया, लेकिन इस सूत्र ने बताया कि निवेश निश्चित रूप से काफी बड़ा था। पूरी प्रणाली में स्वचालित गेट, एआई कैमरे, एकीकृत सॉफ्टवेयर और हवाई अड्डे पर "डिजिटल सहायकों" की एक टीम के लिए प्रशिक्षण शामिल है। इसके बदले में, दीर्घकालिक लाभ स्पष्ट हैं: अस्थायी कर्मचारियों की आवश्यकता में कमी, गेट की गति में वृद्धि, समय पर बोर्डिंग दर में सुधार और प्रति यात्री प्रसंस्करण लागत में कमी।

"एसीवी के लिए, समन्वित अवसंरचना कई नई डिजिटल सेवाओं के लिए लॉन्चपैड है, जो डिजिटल युग में वियतनामी विमानन की स्थिति को उन्नत करती है। बायोमेट्रिक प्रणाली यात्री प्रबंधन से लेकर पूरे हवाई अड्डे के संचालन को अनुकूलित करने तक, स्मार्ट सेवाओं के विकास का आधार बनेगी," इस व्यक्ति ने पुष्टि की।

एयरलाइंस किस तरह की तैयारियां कर रही हैं?

तुओई ट्रे अखबार से बात करते हुए, वियतनाम एयरलाइंस के उप महाप्रबंधक श्री डांग अन्ह तुआन ने कहा कि एयरलाइन ने सीओ6 और एसीवी के साथ समन्वय करके 19 अप्रैल से नोई बाई हवाई अड्डे के टर्मिनल 1 और टैन सोन न्हाट हवाई अड्डे के टर्मिनल 3 पर सिस्टम का सफलतापूर्वक परीक्षण किया है, जिसके बाद इसे दा नांग, कैम रान्ह, कैट बी, फु क्वोक और फु बाई तक विस्तारित किया जाएगा।

तकनीकी ढांचा, कर्मचारी और सुरक्षा समन्वय तंत्र बड़े पैमाने पर तैनाती के लिए तैयार हैं। श्री तुआन के अनुसार, एयरलाइन ने चेक-इन काउंटर, वेबसाइट, सोशल मीडिया, हॉटलाइन, वीएनईआईडी लेवल 2 के लिए पंजीकरण हेतु विस्तृत निर्देश, टिकट लिंकिंग और बायोमेट्रिक्स के माध्यम से बहु-चैनल सहायता स्थापित की है। पायलट परिणामों से पता चलता है कि यह प्रणाली सुरक्षा और संरक्षा संबंधी सभी आवश्यकताओं को पूर्णतः पूरा करती है।

वियतजेट ने यह भी बताया कि उसने VNeID के माध्यम से यात्रियों को फ्लाइट चेक-इन प्रक्रिया में मार्गदर्शन देने के लिए उपकरण और कर्मचारियों के रूप में संसाधन तैयार कर लिए हैं, जिससे काउंटरों पर चेक-इन की आवश्यकता कम हो जाएगी। हालांकि, अभी तक केवल वियतनाम एयरलाइंस और वियतजेट ही VNeID के माध्यम से ऑनलाइन चेक-इन की सुविधा प्रदान करती हैं (वियतजेट ने स्वचालित गेटों की कमी के कारण टैन सोन न्हाट हवाई अड्डे के टर्मिनल 1 पर इसे अभी तक लागू नहीं किया है), जबकि अन्य एयरलाइनों के साथ यात्रियों को अभी भी पारंपरिक चेक-इन प्रक्रियाओं से गुजरना पड़ता है।

एक एयरलाइन के प्रतिनिधि ने बताया कि शुरुआत में, "पेपरलेस" सेवाओं का उपयोग करने वाले यात्रियों की संख्या सीमित थी क्योंकि कई यात्रियों ने अभी तक अपने VNeID को लेवल 2 (जिसमें चेहरे की पहचान आवश्यक है) में अपग्रेड नहीं किया था। कुछ यात्री तीन चरणों वाली प्रक्रिया से अपरिचित थे: चेक-इन (ऑनलाइन या काउंटर पर), चेहरे की पहचान का उपयोग करके सुरक्षा जांच से गुजरना और चेहरे की पहचान का उपयोग करके विमान में चढ़ना।

इसलिए, कई विशेषज्ञों के अनुसार, ACV और एयरलाइंस को दिशा-निर्देशों को मजबूत करने, निर्धारित खड़े होने की जगहों को दर्शाने वाले स्वचालित तीर चिह्न लगाने और लोगों को मास्क और धूप के चश्मे हटाने की याद दिलाने के लिए लाउडस्पीकर का उपयोग करने की आवश्यकता है। सुरक्षा जांच से ठीक पहले "तकनीकी प्राथमिक चिकित्सा" डेस्क स्थापित किए जाने चाहिए ताकि भूले हुए पासवर्ड, अनलिंक किए गए टिकट और गलत पहचान मुद्रा जैसी सामान्य समस्याओं का तुरंत समाधान किया जा सके।

विशेष रूप से, विमानन विशेषज्ञों के अनुसार, बुजुर्ग यात्रियों, प्रवासी श्रमिकों या उन यात्रियों के लिए सहायता की आवश्यकता है जो सामान्य रूप से नई प्रणाली के माध्यम से ऑनलाइन प्रक्रियाओं को पूरा करने के लिए स्मार्टफोन का उपयोग नहीं करते हैं। एयर कंडीशनिंग वेन्यू को ऐसे हवाईअड्डे के साइनेज में निवेश और उसे लागू करने की आवश्यकता है जो सभी हवाईअड्डों पर बड़े, स्पष्ट और एक समान हों, ताकि "प्रत्येक स्थान की अपनी अलग शैली" वाली स्थिति से बचा जा सके।

इस तैयारी का उद्देश्य यात्रियों को भीड़भाड़ से बचाते हुए, प्रक्रिया से तुरंत परिचित कराना है। एक विशेषज्ञ ने सुझाव दिया, "इसके अलावा, एयरलाइंस को प्रत्येक उड़ान खंड के लिए व्यक्तिगत एसएमएस और ईमेल संदेशों के साथ-साथ स्पष्ट निर्देश भेजकर यात्रियों को सक्रिय रूप से मार्गदर्शन करना चाहिए। जो यात्री वीएनईआईडी का 'परीक्षण' करते हैं, उन्हें बेहतर सीटें या प्राथमिकता के आधार पर बोर्डिंग की सुविधा देकर पुरस्कृत किया जाना चाहिए, ताकि उन्हें इसका अनुभव करने के लिए प्रोत्साहित किया जा सके..."

स्रोत: https://baoquangninh.vn/bay-noi-dia-cung-vneid-bot-lo-chen-lan-3376204.html