आग और पानी उगलने वाले ड्रैगन ब्रिज के अंदर क्या खास है?

[विज्ञापन_1]

ब्रिज एंड टनल मैनेजमेंट एंड ऑपरेशन टीम ( डा नांग ब्रिज एंड रोड एंटरप्राइज) के साथ ड्रैगन ब्रिज (सोन ट्रा डिस्ट्रिक्ट की तरफ) के अंदर का निरीक्षण करने का अवसर पाकर, हमें "ड्रैगन के मुहाने" पर व्यवस्थित रूप से स्थित अग्नि और जल छिड़काव प्रणाली की संरचना को देखने का अवसर मिला। इंजीनियर टैन थिन्ह ने बताया कि हर शुक्रवार दोपहर, रखरखाव कर्मचारी सिस्टम के पुर्जों की जाँच के लिए मौजूद रहते हैं।

Bên trong đầu cầu Rồng phun lửa, phun nước có gì đặc biệt? - Ảnh 1. — पुल एवं सुरंग प्रबंधन एवं संचालन टीम (डा नांग ब्रिज एवं रोड एंटरप्राइज) के इंजीनियर हर शुक्रवार दोपहर को "ड्रैगन हेड" के अंदर जाकर जांच करते हैं।

"ड्रैगन के सिर" के अंदर जाने के लिए, कर्मचारी एक 10 मीटर लंबी स्टील की सीढ़ी उतारेंगे, जिसका एक सिरा ड्रैगन ब्रिज के "निचले जबड़े" पर, प्रवेश द्वार पर लगा होगा। एक व्यक्ति ज़मीन पर चेतावनी के तौर पर काम करेगा, जबकि तीन अन्य तकनीकी कर्मचारी "ड्रैगन के सिर" में चढ़कर पहले से लगे उपकरणों की जाँच करेंगे।

Bên trong đầu cầu Rồng phun lửa, phun nước có gì đặc biệt? - Ảnh 2. — सीढ़ी ड्रैगन के "निचले जबड़े" से जुड़ी हुई थी।

पानी का नोजल, आग बुझाने वाले नोजल के ऊपर, "ड्रैगन के मुँह" के ठीक सामने रखा जाता है। आमतौर पर, आग बुझाने वाले स्प्रे सिस्टम की जाँच में ज़्यादा समय लगता है क्योंकि यह स्लाइड रेल, एयर वाल्व, तेल पंप, इग्निशन... वाला एक ज़्यादा जटिल उपकरण है।

Bên trong đầu cầu Rồng phun lửa, phun nước có gì đặc biệt? - Ảnh 3. — जल नोजल प्रणाली को "ड्रैगन के मुंह" पर अग्नि नोजल पर रखा गया है

यहां कर्मचारियों ने कैबिनेट खोलकर बिजली की वायरिंग व्यवस्था, फिर एयर कंप्रेसर सिस्टम, वाटर पंप, जनरेटर, पानी की टंकी, अग्नि सुरक्षा प्रणाली... की जांच की।

यद्यपि यह पूरी तरह से स्वचालित रूप से संचालित होता है, क्योंकि यह एक जटिल प्रणाली है और अग्नि छिड़काव प्रक्रिया की सफलता सुनिश्चित करने के लिए, इंजीनियर हमेशा पानी और अग्नि छिड़काव प्रक्रिया के दौरान ड्यूटी पर रहते हैं।

निरीक्षण प्रक्रिया 30 मिनट से लेकर कई घंटों तक चल सकती है, बशर्ते कि कोई असामान्यता पाई जाए जिसके लिए रखरखाव या मरम्मत की आवश्यकता हो। जब सब कुछ पूरा हो जाता है, तो कर्मचारी बारी-बारी से सीढ़ी के पीछे-पीछे "ड्रैगन के सिर" से बाहर निकलते हैं और "परीक्षण" करते हैं।

इंजीनियर तान थिन्ह ने कहा कि चूंकि यह "परीक्षण" दिन के समय किया गया था, इसलिए आग का छिड़काव केवल तीन बार किया गया तथा पानी का छिड़काव नहीं किया गया, क्योंकि इससे राहगीर भीग सकते थे।

"विशाल" आकार के पाइपों से युक्त जल स्प्रे प्रणाली, जो "ड्रैगन के शरीर" के नीचे से पानी को "ड्रैगन के मुंह" के सामने से अंदर और बाहर ले जाती है।

शुक्रवार, शनिवार और रविवार की रात को एक उत्तम जल और अग्नि शो आयोजित करने के लिए, व्यवस्था के सुचारू रूप से चलने को सुनिश्चित करने के बाद, श्री थिन्ह की टीम वहां से चली जाती है।

"प्रत्येक प्रदर्शन रात्रि में अग्नि छिड़काव के 3 राउंड होंगे, प्रत्येक राउंड में 9 स्प्रे होंगे। इसके बाद जल छिड़काव का प्रदर्शन होगा, जिसमें 3 राउंड होंगे, प्रत्येक राउंड में 4 स्प्रे होंगे। प्रत्येक प्रदर्शन रात्रि में 45 लीटर डीओ तेल और 5 घन मीटर पानी ^की आवश्यकता होगी," श्री तान थिन्ह ने कहा।

Bên trong đầu cầu Rồng phun lửa, phun nước có gì đặc biệt? - Ảnh 6. — इंजीनियर विद्युत कैबिनेट की सावधानीपूर्वक जांच करते हैं।

श्री थिन्ह ने कहा कि उन्हें अक्सर यह दिलचस्प सवाल मिलता है कि क्या "ड्रैगन के सिर" से छिड़का गया पानी हान नदी का पानी है या नहीं, और क्या यह पानी पर्याप्त रूप से स्वच्छ है?

"यह दैनिक उपयोग के लिए नल का पानी है, इसलिए इसकी स्वच्छता की गारंटी है और यदि लोग या पर्यटक इसके संपर्क में आते हैं तो यह त्वचा को प्रभावित नहीं करेगा...", श्री थिन्ह ने पुष्टि की।

विद्युत प्रणाली, जनरेटर, संपीड़ित वायु प्रणाली, डीओ तेल टैंक... सभी की हर शुक्रवार दोपहर को जांच की जाती है।

इंजीनियर गुयेन तोआन ने बताया कि सभी छिड़काव उपकरण "ड्रैगन के सिर" के अंदर बड़े करीने से रखे गए हैं और स्वचालित रूप से काम करते हैं। हालाँकि समस्याएँ बहुत कम होती हैं, लेकिन कई बार ऐसा हुआ है कि सिस्टम में खराबी आ गई है, जिससे इंजीनियरों को रुकावटों से बचने के लिए ड्यूटी पर रहना पड़ता है।

Bên trong đầu cầu Rồng phun lửa, phun nước có gì đặc biệt? - Ảnh 8. — ड्रैगन ब्रिज की आग और पानी छिड़काव प्रणाली के संचालन के इतिहास में, कई बार आग पर छिड़काव की घटनाएं हुई हैं।

उदाहरण के लिए, एक बार ऐसा हुआ जब "ड्रैगन हेड" आग उगल रहा था और एक दुर्घटना हो गई, जिससे इंजीनियरों को उसे हाथ से जलाना पड़ा। या फिर एक और बार, ज़्यादा दबाव के कारण तेल की पाइप फटने से उसमें से सिर्फ़ पानी ही निकल रहा था, आग नहीं। टीम को लोगों को सूचना देने के लिए लाउडस्पीकर का इस्तेमाल करना पड़ा।