धीमी गति से साइट की सफाई, लगातार यातायात भीड़
राष्ट्रीय राजमार्ग 7, खंड Km0 - Km36 का नवीनीकरण और उन्नयन करने और खे थोई - नाम कैन खंड, नघे एन प्रांत में तूफान और बाढ़ के कारण भूस्खलन को संभालने की परियोजना अक्टूबर 2022 में शुरू हुई थी। योजना के अनुसार, परियोजना को 2024 में पूरा करने की योजना है, जिसमें Km0 - Km5 (डायन चाऊ चौराहे से एक्सप्रेसवे इंटरचेंज तक) का खंड 2023 में पूरा किया जाना है।
हालाँकि, निवेशक के रूप में वियतनाम सड़क प्रशासन, परियोजना प्रबंधन बोर्ड 4 की रिपोर्ट के अनुसार, आज तक, न्घे आन प्रांत के स्थानीय लोगों ने बाएँ और दाएँ दोनों मार्गों सहित केवल लगभग 48,253/55,212 किमी (87.46%) का ही भूखंड सौंपा है। इसलिए, आज तक निर्माण उत्पादन का कुल मूल्य 498/712 बिलियन VND अनुमानित है, जो पूरी परियोजना के निर्माण मूल्य के 69.96% के बराबर है।
किमी 0 - किमी 5 (दीन चाऊ चौराहे से उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे इंटरचेंज तक) का खंड अभी भी भूमि को साफ नहीं कर सका है।
जिसमें से, साइट क्लीयरेंस की समस्याओं के कारण, रेलवे ओवरपास ने केवल A0 से P4 तक के एबटमेंट का निर्माण पूरा किया है और 35 गर्डरों को स्थापित किया है, P1 - P4 से 07 ब्रिज डेक पूरे किए हैं; लाइन के दाईं ओर P7, A8 और P5 सिंगल यूनिट के बोर पाइल निर्माण को पूरा किया है (बेस और पियर बॉडी, और आवासीय बीम का निर्माण अभी तक नहीं किया गया है क्योंकि साइट को साफ नहीं किया गया है); लाइन के दाईं ओर पियर बॉडी P6 का निर्माण पूरा किया है (आवासीय बीम का निर्माण अभी तक नहीं किया गया है क्योंकि साइट को अभी तक साफ नहीं किया गया है)।
परियोजना प्रबंधन बोर्ड 4 के परियोजना कार्यकारी निदेशक श्री होआंग वान चाऊ ने कहा कि प्रारंभिक कार्यक्रम के अनुसार, राष्ट्रीय राजमार्ग 7 के नवीनीकरण और उन्नयन की परियोजना 31 दिसंबर, 2023 तक पूरी होनी चाहिए। हालांकि, असंतोषजनक साइट मंजूरी के कारण, परिवहन मंत्रालय ने समय सीमा दिसंबर 2024 तक बढ़ा दी है।
"भूमि का मुद्दा अभी भी परियोजना के लिए सबसे बड़ी बाधा है। प्रांतीय जन समिति ने बार-बार निर्देश दिए हैं और भूमि सौंपने के लिए समय निर्धारित किया है, लेकिन स्थानीय लोग अभी भी योजना को योजना के अनुसार लागू नहीं कर पा रहे हैं। वर्तमान में, दो लुओंग और येन थान जैसे कुछ जिलों को निर्माण सुरक्षा के आयोजन पर विचार करना पड़ा है," श्री चाऊ ने बताया।
रेलवे ओवरपास अभी तक नहीं बनाया जा सका है, जिसके कारण व्यस्त समय में अक्सर यातायात जाम की स्थिति बनी रहती है।
रिकॉर्ड के अनुसार, साइट क्लीयरेंस और हैंडओवर संबंधी समस्याओं के कारण, अभी भी कई ऐसे खंड हैं जिनका निर्माण ठेकेदार नहीं कर पाया है। विशेष रूप से, किमी 0 से किमी 5 (दीन चाऊ चौराहे से उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे इंटरचेंज तक) का खंड अभी भी अवरुद्ध है, जिससे यातायात जाम हो रहा है।
परियोजना की शुरुआत में ही, इस परियोजना का एक महत्वपूर्ण हिस्सा दीन फुक कम्यून से होकर गुजरने वाला रेलवे ओवरपास है। डिज़ाइन के अनुसार, इस ओवरपास में 2 लेन और 8 स्पैन हैं, हालाँकि, साइट क्लीयरेंस में समस्याओं के कारण, निर्माण इकाई अभी तक पूर्वी एबटमेंट पर केवल कुछ बीम ही लगा पाई है, जबकि रेलवे का पश्चिमी एबटमेंट अभी तक पूरा नहीं हुआ है।
कई वर्षों के शोषण के कारण पुरानी सड़क की सतह की गुणवत्ता खराब हो गई है, और अब यह नघी सोन-दीन चाऊ राजमार्ग पर चलने वाले वाहनों की संख्या के दबाव में है, जिससे सड़क की सतह और भी गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गई है। कई हिस्सों में, निवेशक और ठेकेदार को कुचले हुए पत्थरों से गड्ढों को भरना पड़ा, लेकिन फिर भी वाहनों को कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ा।
इसलिए, निवेशक प्रतिनिधि ने सिफारिश की कि न्घे अन प्रांत साइट क्लीयरेंस कार्य में तेजी लाए, तथा विस्तारित समय-सीमा को पूरा करने के लिए मई 2024 तक परियोजना को सौंप दे।
जानबूझकर साइट न सौंपने से निर्माण की सुरक्षा के लिए योजना बनेगी
हाल ही में, नघे अन प्रांतीय पार्टी सचिव थाई थान क्वी ने प्रांतीय पीपुल्स कमेटी और स्थानीय विभागों के नेताओं के साथ मिलकर राष्ट्रीय राजमार्ग 7 नवीनीकरण और उन्नयन परियोजना की निर्माण प्रगति का प्रत्यक्ष निरीक्षण किया।
डिएन चाऊ, येन थान और डो लुओंग जिलों के निवेशकों, ठेकेदारों और अधिकारियों की राय सुनने के बाद, न्घे अन प्रांतीय पार्टी समिति के सचिव ने अनुरोध किया कि स्थानीय लोग साइट क्लीयरेंस में अधिक कठोर कदम उठाएं।
डो लुओंग जिले के लुउ सोन कम्यून के लुउ डिएन गांव में 9 घरों और एक गैस स्टेशन का समूह अभी भी स्थानांतरित नहीं हुआ है।
प्रगति के संबंध में, न्घे अन प्रांतीय पार्टी समिति के सचिव ने अनुरोध किया कि 30 अप्रैल तक, येन थान जिले को परियोजना के लिए साइट का एक हिस्सा सौंपना होगा, शेष भाग 15 मई से पहले सौंप दिया जाना चाहिए; दो लुओंग जिले को 15 मई से पहले पूरा करना होगा; डिएन चाऊ जिले के लिए, साइट को 30 मई के बाद नहीं सौंप दिया जाना चाहिए।
स्थानीय स्तर पर तंत्र और नीतियों के माध्यम से समर्थन और सहयोग के बावजूद जानबूझकर भूमि न सौंपे जाने के मामलों में, उपरोक्त समय-सीमा के बाद, निर्माण सुरक्षा योजना स्थापित की जाएगी।
न्घे आन प्रांतीय पार्टी सचिव ने स्थानीय लोगों से अनुरोध किया कि वे साइट साफ़ करने के लिए सेना को केंद्रित करें। फोटो: न्घे आन।
न्घे आन प्रांत के सचिव ने परियोजना प्रबंधन बोर्ड 4 और ठेकेदारों से भी सरकार के साथ मिलकर काम करने का अनुरोध किया। क्योंकि वर्तमान में कुछ समस्याएँ हैं जिनके समाधान के लिए सभी पक्षों के संयुक्त प्रयासों की आवश्यकता है। कुछ ऐसे कार्य भी हैं जिन्हें लचीले ढंग से किया जाना चाहिए और अतिरिक्त तंत्रों और नीतियों का इंतज़ार नहीं किया जा सकता।
राष्ट्रीय राजमार्ग 7, खंड किमी0 - किमी36 के नवीनीकरण और उन्नयन, और खे थोई - नाम कैन खंड, नघे आन प्रांत में तूफानों और बाढ़ से होने वाले भूस्खलन से निपटने के लिए यह परियोजना 27.5 किलोमीटर लंबी है और नघे आन प्रांत के तीन जिलों, दीएन चाऊ, येन थान और दो लुओंग से होकर गुज़रती है। इस परियोजना में वियतनाम सड़क प्रशासन के परियोजना प्रबंधन बोर्ड 4 द्वारा कुल 1,300 अरब वियतनामी डोंग का निवेश किया गया है।
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