परिवहन मंत्रालय ट्रान डे अपतटीय बंदरगाह में निवेश का समर्थन करता है

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परिवहन मंत्रालय ने ट्रान डे बंदरगाह क्षेत्र की निवेश परियोजना के संबंध में सोक ट्रांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी को एक दस्तावेज भेजा है।

तदनुसार, उप मंत्री गुयेन जुआन सांग द्वारा हस्ताक्षरित दस्तावेज़ में स्पष्ट रूप से कहा गया है: परिवहन मंत्रालय विशेष बंदरगाह श्रेणी से संबंधित ट्रान डे अपतटीय बंदरगाह परियोजना के पैमाने पर सोक ट्रांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी के प्रस्ताव का समर्थन करता है।

ट्रान डे बंदरगाह क्षेत्र निवेश परियोजना के पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन के लिए पूंजी स्रोत के बारे में, परिवहन मंत्रालय ने कहा कि 2021-2030 की अवधि के लिए वियतनाम के बंदरगाह प्रणाली के विकास के लिए मास्टर प्लान के अनुसार, 2050 के दृष्टिकोण के साथ, संसाधनों को आकर्षित करने का दृष्टिकोण "सभी संसाधनों, विशेष रूप से गैर-बजटीय संसाधनों को समकालिक निवेश के लिए जुटाना, समुद्री बुनियादी ढांचे प्रणाली के प्रमुख क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित करना; सार्वजनिक समुद्री बुनियादी ढांचे में निवेश के लिए राज्य संसाधनों को प्राथमिकता देना" है।

ट्रान डे वार्फ क्षेत्र को " सामाजिक -आर्थिक विकास की आवश्यकताओं और निवेशकों की क्षमता के अनुसार समाजीकरण की दिशा में विकसित करने" के लिए उन्मुख किया गया है।

इसलिए, परिवहन मंत्रालय, अनुमोदित बंदरगाह नियोजन अभिविन्यास के अनुसार निवेश के लिए आह्वान के आधार के रूप में, ट्रान डे बंदरगाह निवेश परियोजना पर पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन आयोजित करने की आवश्यकता का समर्थन करता है।

इसलिए, परिवहन मंत्रालय सोक ट्रांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी से अनुरोध करता है कि वह पूंजी स्रोत (जो गैर-बजटीय स्रोतों या बजट स्रोतों से हो सकता है) का अध्ययन करे ताकि नियमों के अनुसार कार्यान्वयन को व्यवस्थित किया जा सके।

आयोजन - परिवहन मंत्रालय ने ट्रान डे अपतटीय बंदरगाह में निवेश का समर्थन किया — योजना के अनुसार ट्रान डे बंदरगाह का परिप्रेक्ष्य।

इससे पहले, सोक ट्रांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने ट्रान डी बंदरगाह निर्माण निवेश परियोजना के लिए पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने की नीति के संबंध में परिवहन मंत्रालय को एक आधिकारिक प्रेषण भेजा था।

विशेष रूप से, यह सिफारिश की जाती है कि परिवहन मंत्रालय, निवेशक या परियोजना का प्रस्ताव करने वाली राज्य एजेंसी की आवश्यकताओं और क्षमता के अनुसार, निवेश कानूनों या पीपीपी पद्धति के अनुसार निवेशकों को परियोजनाएं प्रस्तावित करने की अनुमति देने पर विचार करे और उसे अनुमोदित करे।

सोक ट्रांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी के अनुसार, वियतनाम समुद्री संहिता में प्रावधान है कि बंदरगाह क्षेत्र केंद्रीय एजेंसी के राज्य प्रबंधन प्राधिकरण के अधीन है।

हालांकि, इस प्रांत और मेकांग डेल्टा क्षेत्र के सामाजिक-आर्थिक विकास में योगदान देने के लिए निवेश संवर्धन और बंदरगाह विकास की प्रगति में तेजी लाने के लिए, सोक ट्रांग प्रांत के नेताओं ने प्रस्ताव दिया कि परिवहन मंत्रालय समर्थन करे और सोक ट्रांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी को स्थानीय बजट का उपयोग करने के लिए एक विशेष बंदरगाह पैमाने के साथ ट्रान डी बंदरगाह निर्माण निवेश परियोजना के लिए पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने की अनुमति दे, जो मेकांग डेल्टा क्षेत्र का प्रवेश द्वार है और परियोजना निवेश नीति और निवेशकों के चयन पर अनुमोदन या निर्णय के लिए सक्षम अधिकारियों को प्रस्तुत करने का आधार है।

प्रधानमंत्री द्वारा अनुमोदित और सोक ट्रांग प्रांत द्वारा प्रस्तावित योजना के अनुसार, 2030 तक, ट्रान डे बंदरगाह 1,600 - 2,200 मीटर लंबे 6 घाट बनाएगा, जिनमें 160,000 डीडब्ल्यूटी तक की क्षमता वाले जहाजों को प्राप्त करने के लिए 4 सामान्य और थोक घाट और 100,000 डीडब्ल्यूटी तक की क्षमता वाले जहाजों को प्राप्त करने के लिए 2 कंटेनर घाट शामिल हैं। कार्गो थ्रूपुट क्षमता लगभग 30 - 35 मिलियन टन/वर्ष है, और बंदरगाह का क्षेत्रफल 1,400 हेक्टेयर है।

बंदरगाह में 500 मीटर लम्बा बजरा घाट भी होगा, जहां 5,000 टन तक के बजरे रखे जाएंगे, जिससे अपतटीय बंदरगाह से तट तक माल का स्थानांतरण किया जा सकेगा, तथा समुद्र पार करने के लिए 18 किमी लम्बा पुल भी होगा।

2050 और उसके बाद के लिए उन्मुखीकरण, बंदरगाह को 7 सामान्य बर्थ और 8 कंटेनर बर्थ तक उन्नत किया जाएगा, जहाँ 200,000 DWT (18,000 Teu) तक की क्षमता वाले जहाज आ सकेंगे। बंदरगाह के माध्यम से कार्गो क्षमता लगभग 80 - 100 मिलियन टन/वर्ष है।

इस चरण में तटवर्ती कार्गो स्थानांतरण घाट को 7,300 मीटर तक विस्तारित किया जाएगा, जिसमें 5,000 डीडब्ल्यूटी तक के जहाज, अंतर्देशीय जलमार्ग वाहन और बजरे आ सकेंगे; कार्गो थ्रूपुट क्षमता लगभग 40-50 मिलियन टन प्रति वर्ष होगी।

सोक ट्रांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी की प्रारंभिक गणना के अनुसार, मेकांग डेल्टा के लिए शीघ्र ही प्रवेश द्वार बंदरगाह बनाने के लिए, निर्माण मदों में निवेश को प्राथमिकता दी जानी चाहिए, जिसमें शामिल हैं: समुद्र पार करने वाला पुल, बंदरगाह के बाद चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे, ब्रेकवाटर, ट्रान डे अपतटीय बंदरगाह और 2030 तक शिपिंग चैनल को जोड़ने वाली सड़क।

परियोजना की कुल प्रारंभिक निवेश पूंजी लगभग 42,423 अरब VND है। इसमें से, समुद्र पार पुल के निर्माण की लागत लगभग 8,886 अरब VND, बंदरगाह के पीछे संपर्क सड़क की लागत 663 अरब VND और अपतटीय बंदरगाह की लागत 24,052 अरब VND है ।

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