वित्त मंत्रालय ने घरेलू स्तर पर निर्मित और असेंबल किए गए ऑटोमोबाइल के लिए पंजीकरण शुल्क (एलपीटीबी) को विनियमित करने वाले मसौदा डिक्री के मूल्यांकन के लिए न्याय मंत्रालय को एक डोजियर भेजा है।

इस फ़ाइल में, वित्त मंत्रालय ने मंत्रालयों, शाखाओं और स्थानीय निकायों की टिप्पणियों को भी अद्यतन किया। तदनुसार, इकाइयाँ मूलतः मसौदा डिक्री से सहमत थीं। इसके अलावा, योजना एवं निवेश मंत्रालय, न्याय मंत्रालय और उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय ने अंतर्राष्ट्रीय प्रतिबद्धताओं के उल्लंघन पर चिंता व्यक्त की।

विशेष रूप से, मसौदा डिक्री के अनुसार पंजीकरण शुल्क में कमी जारी रखने से अंतर्राष्ट्रीय प्रतिबद्धताओं का उल्लंघन होगा, जिससे उल्लंघन के लिए दंडित होने या उन देशों द्वारा प्रतिशोध का जोखिम पैदा होगा जिन्हें वियतनाम माल निर्यात करता है। सक्रिय प्रतिक्रिया के लिए एक योजना विकसित करना आवश्यक है।

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वित्त मंत्रालय ने सरकार को घरेलू स्तर पर उत्पादित और असेंबल की गई कारों के पंजीकरण शुल्क में कमी करने का निर्णय सौंप दिया है। फोटो: होआंग हा

इस मुद्दे के संबंध में, वित्त मंत्रालय ने कहा: 26 अप्रैल, 2024 के आधिकारिक प्रेषण और 31 मई, 2024 के सरकारी सबमिशन संख्या 121/TTr-BTC में, वित्त मंत्रालय ने सरकार और प्रधान मंत्री को घरेलू रूप से निर्मित और इकट्ठे ऑटोमोबाइल के लिए LPTB संग्रह दर में 50% की कमी करने की नीति को लागू करने के लिए जारी रखने पर विस्तार से रिपोर्ट दी।

विशेष रूप से, इस एजेंसी ने घरेलू स्तर पर उत्पादित और असेंबल की गई कारों के लिए एलपीटीबी संग्रह दर को 50% तक कम करने के प्रभाव, अंतर्राष्ट्रीय प्रतिबद्धताओं के उल्लंघन का विशेष रूप से आकलन किया है और 2 विकल्प प्रस्तावित किए हैं:

विकल्प 1: घरेलू स्तर पर उत्पादित और असेंबल की गई कारों के लिए एलपीटीबी संग्रह दर को कम न करने पर विचार करें।

विकल्प 2: घरेलू स्तर पर उत्पादित और असेंबल की गई कारों के लिए LPTB संग्रह में 6 महीने के लिए 50% की कमी करें।

प्रत्येक विकल्प के लाभ और हानि के विश्लेषण के आधार पर, वित्त मंत्रालय का प्रस्ताव है कि सरकार विकल्प 1 को लागू करे।

हालांकि, 19 जून, 2024 के नोटिस संख्या 264/टीबी-वीपीसीपी में, उप प्रधान मंत्री ले मिन्ह खाई ने टिप्पणी की: बैठक में अधिकांश राय संकल्प संख्या 44/एनक्यू-सीपी के अनुसार घरेलू रूप से उत्पादित और इकट्ठे ऑटोमोबाइल के लिए एलपीटीबी को कम करने पर सरकार के नियमों को प्रस्तुत करने और नीति की प्रगति और प्रभावशीलता सुनिश्चित करने के लिए प्रक्रियात्मक आदेश के अनुसार डिक्री विकसित करने पर सहमत हुई।

वित्त मंत्रालय ने बैठक में मान्य राय को पूरी तरह से स्वीकार कर लिया, घरेलू स्तर पर उत्पादित और असेंबल किए गए ऑटोमोबाइल के लिए एलपीटीबी संग्रह दर पर डिक्री का डोजियर पूरा कर लिया, जिसमें उसने पूर्णता, व्यापकता और स्थिरता (राज्य बजट राजस्व पर प्रभाव, उद्यमों के उत्पादन और व्यावसायिक गतिविधियों पर प्रभाव, प्रतिबद्धताओं के उल्लंघन का स्तर, शिकायतों और मुकदमों की संभावना) सुनिश्चित करने के लिए विश्लेषण और प्रभाव मूल्यांकन की सामग्री को पूरक करने का उल्लेख किया, और जून 2024 में सरकार को रिपोर्ट की।

उपरोक्त घोषणा में उप प्रधान मंत्री ले मिन्ह खाई के निर्देश को कार्यान्वित करते हुए, वित्त मंत्रालय ने सरकार के संकल्प संख्या 44/एनक्यू-सीपी के निर्देश के अनुसार डिक्री का मसौदा तैयार किया है।

तथापि, मंत्रालयों द्वारा उल्लिखित अंतर्राष्ट्रीय प्रतिबद्धताओं के उल्लंघनों पर प्रतिक्रिया देने के लिए, वित्त मंत्रालय ने सरकार को प्रस्ताव दिया कि उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय को अध्यक्षता करने तथा संबंधित एजेंसियों के साथ समन्वय स्थापित करने का कार्य सौंपा जाए, ताकि यदि वियतनाम पर अंतर्राष्ट्रीय प्रतिबद्धताओं के उल्लंघन के लिए मुकदमा चलाया जाए तो प्रतिक्रिया योजनाओं की समीक्षा की जा सके तथा उन्हें विकसित किया जा सके।

कार पंजीकरण शुल्क में कमी: प्रतिबद्धताओं के उल्लंघन और चलन के विरुद्ध जाने की चिंताएँ । वित्त मंत्रालय कार पंजीकरण शुल्क में 50% की कमी जारी रखने का प्रस्ताव कर रहा है, लेकिन उसे अंतरराष्ट्रीय प्रतिबद्धताओं के उल्लंघन की भी चिंता है। इसके अलावा, विशेषज्ञों के अनुसार, पेट्रोल और डीजल वाहनों की खपत को बढ़ावा देना नेट ज़ीरो चलन के विरुद्ध है।