हा तिन्ह में राष्ट्रीय राजमार्ग 1 के उन्नयन और विस्तार के लिए प्रस्तावित 3 खंडों का क्लोज-अप

(Baohatinh.vn) - हा तिन्ह से होकर गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 1 के 3 खंडों, जिनमें पुराना हा तिन्ह सिटी बाईपास, पुराना क्य आन्ह टाउन बाईपास, तथा वुंग आंग आर्थिक क्षेत्र से होकर गुजरने वाला मार्ग शामिल है, को मोटर वाहनों के लिए 4 लेन तक उन्नत करने तथा विस्तारित करने के लिए 8,020 बिलियन VND का निवेश प्रस्तावित है।

राष्ट्रीय राजमार्ग 1, पुराना हा तिन्ह शहर बाईपास, 16.4 किलोमीटर लंबा है, जो पुराने थाच हा ज़िले (अब थाच हा कम्यून) के थाच लॉन्ग कम्यून में स्थित थाच लॉन्ग गोलचक्कर से शुरू होकर पुराने हा तिन्ह शहर (अब कैम बिन्ह कम्यून) के कैम विन्ह कम्यून में स्थित कैम विन्ह गोलचक्कर पर समाप्त होता है। यह सड़क 20.5 मीटर चौड़ी है और इसमें 4 लेन हैं, जिनमें से 2 लेन मोटर वाहनों के लिए और 2 लेन गैर-मोटर चालित वाहनों के लिए हैं।

राष्ट्रीय राजमार्ग 1 के इस हिस्से का कई बार उन्नयन और नवीनीकरण किया गया है। हालाँकि, तेज़ी से बढ़ते यातायात के संदर्भ में, मोटर वाहनों के लिए केवल दो लेन वाली यह सड़क विकास की ज़रूरतों को पूरा करने में लगभग असमर्थ है। विशेष रूप से, टकराव और यातायात दुर्घटनाओं के मामले में, राष्ट्रीय राजमार्ग 1, पुराने हा तिन्ह सिटी बाईपास पर अक्सर यातायात जाम की स्थिति रहती है।

हाल के वर्षों में, हा तिन्ह शहर को बायपास करने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर कई गंभीर यातायात दुर्घटनाएँ हुई हैं। जटिल यातायात व्यवस्था और सुरक्षा स्थिति का एक कारण अपर्याप्त यातायात अवसंरचना है, क्योंकि सड़क पर मोटर वाहनों के लिए केवल 2 लेन हैं, कोई ठोस विभाजक नहीं है, और कोई प्रकाश व्यवस्था नहीं है।

सड़क प्रबंधन एजेंसी ने रखरखाव और मरम्मत कार्य भी तेज़ कर दिया है। हालाँकि, यातायात घनत्व में तेज़ी से वृद्धि के कारण, सड़क के कई हिस्से और स्थान अभी भी क्षतिग्रस्त हैं।

राष्ट्रीय राजमार्ग 1, पुराने हा तिन्ह सिटी बाईपास पर यात्रा करते समय, उन स्थानों को देखना कठिन नहीं है जहां सड़क क्षतिग्रस्त है, कछुए के खोल की तरह टूटी हुई है, तथा पहियों के निशान उखड़ गए हैं, जिससे यातायात सुरक्षा संबंधी समस्याएं पैदा हो रही हैं।

छुट्टियों के दौरान, यातायात की मात्रा नाटकीय रूप से बढ़ जाती है, और राष्ट्रीय राजमार्ग 1, पुराने हा तिन्ह सिटी बाईपास पर भी यातायात जाम हो जाता है। इसलिए, वियतनाम सड़क प्रशासन ने पुराने हा तिन्ह सिटी बाईपास सहित हा तिन्ह प्रांत में राष्ट्रीय राजमार्ग 1 के कुछ हिस्सों के उन्नयन और विस्तार हेतु निवेश परियोजना पर पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट निर्माण मंत्रालय को अनुमोदन के लिए प्रस्तुत की, जिसे सभी स्तरों के अधिकारियों और जनता की स्वीकृति मिल गई।

राष्ट्रीय राजमार्ग 1 के समान, पुराना हा तिन्ह सिटी बाईपास, पुराना क्य आन्ह टाउन बाईपास, क्य वान कम्यून से होन्ह सोन वार्ड तक, लगभग 29 किमी लंबा है और इसमें मोटर वाहनों के लिए केवल 2 लेन और गैर-मोटर चालित वाहनों के लिए 2 लेन हैं।

राष्ट्रीय राजमार्ग 1, पुराने क्य आन्ह शहर बाईपास पर दिन-रात यातायात का प्रवाह व्यस्त रहता है, विशेष रूप से भारी ट्रक जैसे निर्माण सामग्री ले जाने वाले ट्रक, ट्रैक्टर, कंटेनर और लंबी दूरी की यात्री बसें, जिसके कारण यातायात सुरक्षा और व्यवस्था की स्थिति जटिल हो जाती है।





हाल ही में, राष्ट्रीय राजमार्ग 1, पुराने क्य आन्ह शहर बाईपास पर, कई टकराव और यातायात दुर्घटनाएं हुई हैं, जिससे जान-माल का नुकसान हुआ है।





पुराना क्य आन्ह शहर बाईपास, हा तिन्ह प्रांत से होकर गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 1 के तीन खंडों में से एक है, जिसके उन्नयन और विस्तार के लिए वियतनाम सड़क प्रशासन ने निवेश का प्रस्ताव रखा है। उम्मीद है कि इस यातायात मार्ग को 120 किमी/घंटा की डिज़ाइन गति वाली लेवल I सड़क में उन्नत किया जाएगा।

वियतनाम सड़क प्रशासन द्वारा क्य वान कम्यून से होन्ह सोन वार्ड तक वुंग आंग आर्थिक क्षेत्र से होकर गुजरने वाले 25 किलोमीटर से अधिक लंबाई वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 1 खंड को भी निर्माण मंत्रालय को हा तिन्ह प्रांत में राष्ट्रीय राजमार्ग 1 (क्यूएल1) के कई खंडों को उन्नत और विस्तारित करने के लिए निवेश परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट के अनुमोदन के लिए प्रस्तुत किया गया था।



वुंग आंग आर्थिक क्षेत्र से होकर गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 1 को कई वर्ष पहले चालू किया गया था, जिसमें स्तर III की सड़क थी, मोटर वाहनों के लिए केवल 2 लेन वाला संकीर्ण क्रॉस-सेक्शन था, जो अब यातायात की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर पा रहा था, क्योंकि यातायात की मात्रा तेजी से बढ़ रही थी।

वुंग आंग आर्थिक क्षेत्र से होकर गुजरने वाले राजमार्ग 1 पर यातायात की सबसे स्पष्ट समस्या यह है कि इस खंड पर दा हाट पुल की मरम्मत का काम चल रहा है, लेकिन मोटर वाहनों के लिए केवल दो लेन होने के कारण यहाँ अक्सर यातायात जाम रहता है। खासकर व्यस्त समय में, दा हाट पुल पर यातायात जाम कई किलोमीटर तक रहता है।

वुंग आंग आर्थिक क्षेत्र के संदर्भ में, जहां अधिक से अधिक घरेलू और विदेशी निगम और उद्यम परियोजनाओं के बारे में जानने और उनमें निवेश करने के लिए आकर्षित हो रहे हैं, यातायात अवसंरचना मांग को पूरा करने में सक्षम नहीं है, यहां तक ​​कि स्थानीय भीड़भाड़, यातायात दुर्घटनाएं और लंबी परिवहन अवधि भी पैदा हो रही है, जो निश्चित रूप से निवेश के माहौल को प्रभावित करेगी।

उन्नयन और विस्तार में प्रारंभिक निवेश न केवल यातायात सुरक्षा और व्यवस्था सुनिश्चित करने में योगदान देता है, बल्कि वुंग आंग आर्थिक क्षेत्र में अधिक निवेशकों को आकर्षित करने, सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने और लोगों के जीवन में सुधार करने के लिए एक आदर्श कारक भी है।

वीडियो: वुंग आंग वार्ड में वुंग आंग आर्थिक क्षेत्र से होकर गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर दा हाट पुल के निर्माण और मरम्मत के दौरान यातायात जाम।

वियतनाम सड़क प्रशासन ने हा तिन्ह प्रांत में राष्ट्रीय राजमार्ग 1 के कुछ खंडों के उन्नयन और विस्तार के लिए निवेश परियोजना पर पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट अनुमोदन के लिए निर्माण मंत्रालय को प्रस्तुत की है।

वियतनाम सड़क प्रशासन के अनुसार, हा तिन्ह से होकर गुजरने वाला राष्ट्रीय राजमार्ग 1, बेन थुई ब्रिज (नघी झुआन कम्यून) से देव न्गांग (होआन्ह सोन वार्ड) तक 130 किमी से भी ज़्यादा लंबा है। वर्तमान में, इसके चार हिस्से अभी भी केवल दो लेन वाले हैं, जिनका 1998 से 2015 तक उपयोग किया गया था, जो जर्जर हो चुके हैं और बढ़ते यातायात की मात्रा को संभालने में असमर्थ हैं।

ये खंड पड़ोसी प्रांतों में राष्ट्रीय राजमार्ग 1 के चार-लेन पैमाने के साथ समन्वयित नहीं हैं, जिससे स्थानीय स्तर पर भीड़भाड़ होती है, यात्रा का समय बढ़ता है और यातायात सुरक्षा के लिए संभावित जोखिम उत्पन्न होता है।

इस वास्तविकता के आधार पर, वियतनाम सड़क प्रशासन ने राष्ट्रीय राजमार्ग 1 के दो बाईपास मार्गों को उन्नत और विस्तारित करने का प्रस्ताव रखा है, जिनमें पुराना हा तिन्ह शहर बाईपास मार्ग, पुराना क्य आन्ह शहर बाईपास मार्ग और वुंग आंग आर्थिक क्षेत्र से होकर जाने वाला मार्ग शामिल है। इन मार्गों को मोटर वाहनों के लिए 4 लेन तक विस्तारित किया जाएगा।

इस परियोजना में कुल प्रारंभिक निवेश लगभग 8,020 अरब वियतनामी डोंग (VND) है, जिसमें राज्य बजट पूंजी, 2026-2030 की अवधि के लिए सरकारी बॉन्ड और अन्य वैध पूंजी स्रोतों का उपयोग किया जाएगा। परियोजना का कार्यान्वयन 2026-2028 तक होने की उम्मीद है, और निर्माण अवधि लगभग 24 महीने की होगी।

वियतनाम सड़क प्रशासन ने कहा कि यह परियोजना परिवहन बुनियादी ढांचे को पूरा करने, हा तिन्ह में सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने, लोगों के जीवन की गुणवत्ता में सुधार लाने, तथा राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर परिचालन की सुरक्षा और दक्षता सुनिश्चित करने में योगदान देगी।

स्रोत: https://baohatinh.vn/can-canh-3-doan-tuyen-ql-1-o-ha-tinh-duoc-de-xuat-nang-cap-mo-rong-post297249.html