2 सितंबर की छुट्टियों के दौरान व्यस्त बंदरगाह जहाजों का स्वागत कर रहा है

राष्ट्रीय दिवस 2 सितंबर के अवसर पर, नाम दीन्ह वु बंदरगाह ( हाई फोंग ) माल लादने और उतारने के लिए जहाजों का स्वागत करने के लिए लगातार काम कर रहा था। कई दिन तो ऐसे भी थे जब बंदरगाह पर 3-4 जहाज खड़े होते थे।

नाम दीन्ह वु बंदरगाह के निदेशक श्री त्रान वियत मान ने कहा कि बंदरगाह संचालन के साथ, व्यवसाय हमेशा छुट्टियों के दौरान भी लोडिंग, अनलोडिंग और कार्गो संचलन सुनिश्चित करने के लिए संचालित होते हैं। इसलिए, बंदरगाह को हमेशा ड्यूटी पर कर्मचारियों की व्यवस्था करनी चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि बंदरगाह पर आने वाले जहाज हमेशा कार्गो संभाल सकें।

हाई फोंग क्षेत्र के कुछ बंदरगाह जैसे लाच हुएन, नाम दीन्ह वु... सभी ने कई जहाजों का स्वागत किया और 2 सितम्बर की छुट्टियों के दौरान परिचालन में व्यस्त रहे।

श्री मान्ह के अनुसार, हाल ही में, हाई फोंग क्षेत्र के बंदरगाहों से होकर गुजरने वाले माल की मात्रा में वृद्धि हुई है। कई बंदरगाहों ने अधिक एड-हॉक जहाजों (निर्धारित समय-सारिणी से हटकर आने वाले जहाज) का भी स्वागत किया है, क्योंकि क्वाई त्सिंग बंदरगाह (हांगकांग) में ईंधन भरने की प्रक्रिया के दौरान ईंधन तेल रिसाव की घटना के कारण भीड़भाड़ बढ़ गई थी, जिससे कई शिपिंग लाइनों को अपने समय-सारिणी में बदलाव करना पड़ा। इसलिए, बंदरगाह में प्रवेश करने वाले जहाजों की संख्या में भी लगातार उतार-चढ़ाव आया है। यह स्थिति छुट्टियों के दौरान भी जारी रहती है।

"कई शिपिंग लाइनें लाच हुएन बंदरगाह के भीड़भाड़ वाले होने पर नाम दीन्ह वु को एक अच्छी बैकअप योजना के रूप में मानती हैं। विशेष रूप से हा नाम नहर को -8.5 मीटर की गहराई तक उन्नत किए जाने के बाद, बंदरगाह में प्रवेश करने और छोड़ने वाले जहाजों के लिए भी अधिक सुविधाजनक है," श्री मान ने कहा, उन्होंने कहा कि छुट्टियों के दौरान बंदरगाह में माल उतारने और चढ़ाने की क्षमता बढ़ाने के लिए, और अधिक जहाजों और कार्गो उत्पादन का स्वागत करने के लिए, बंदरगाह ने यार्ड में निकासी क्षमता बढ़ाने के लिए अतिरिक्त डिपो की व्यवस्था की है।

इसके अलावा, डिजिटलीकरण में वृद्धि और स्मार्ट गेट जैसे सॉफ़्टवेयर के उपयोग ने डिलीवरी समय सूचकांक को बेहतर बनाने में मदद की है। वाहन के गेट में प्रवेश करने से लेकर पोर्ट गेट से बाहर निकलने तक का औसत डिलीवरी समय अब ​​औसतन लगभग 18 मिनट है, जबकि पहले, इस क्षेत्र के बंदरगाहों में प्रत्येक बंदरगाह की तकनीक के आधार पर, औसतन डिलीवरी समय लगभग 30-45 मिनट का होता था।

साथ ही, बंदरगाह ने लोडिंग और अनलोडिंग क्षमता बढ़ाने के लिए उपकरणों में भी निवेश किया। वर्तमान में, बंदरगाह की लोडिंग और अनलोडिंग क्षमता लगभग 75-80 मूव/घंटा है, जिससे शिपिंग लाइनों को कार्गो निकासी समय बढ़ाने, बर्थिंग समय कम करने और परिचालन लागत कम करने में मदद मिलती है।

दक्षिण में, साइगॉन पोर्ट इंटरनेशनल कंटेनर टर्मिनल - एसएसए (एसएसआईटी) के साथ, इस वर्ष 2 सितंबर की 4-दिवसीय छुट्टी के दौरान, इस उद्यम ने 1 और 2 सितंबर को कर्मचारियों के लिए 2 दिन की छुट्टी दी। 3 सितंबर को, बंदरगाह फिर से जहाजों का स्वागत करेगा।

एसएसआईटी बंदरगाह के अधिकारियों के अनुसार, विशेष रूप से बंदरगाह में और सामान्य रूप से कै मेप-थी वै क्षेत्र में आने-जाने वाले जहाजों की संख्या में हाल ही में वृद्धि हुई है। हालाँकि, छुट्टियों के दौरान, कंपनी ने शिपिंग एजेंट के साथ छुट्टी लेने पर सहमति व्यक्त की है और जहाज 3 तारीख से बंदरगाह पर वापस आ जाएँगे।

इस बीच, कुछ बंदरगाहों ने भी अपना कामकाज जारी रखा। गेमालिंक बंदरगाह के प्रतिनिधि ने बताया कि छुट्टियों के दौरान, बंदरगाह स्थल पर विभाग सामान्य रूप से काम करते रहे।

बंदरगाह अभी भी जहाजों का स्वागत करता है, आयात-निर्यात माल की लोडिंग और अनलोडिंग करता है, निर्यात के लिए कंटेनरों को उतारता है और खाली कंटेनरों को सामान्य रूप से उठाता है। साथ ही, बंदरगाह ने सीमा शुल्क प्राधिकरण से काम संभालने के लिए कर्मचारियों की व्यवस्था करने का भी अनुरोध किया है।

इसके अतिरिक्त, शिपिंग लाइनों और शिपिंग एजेंटों को सहायता प्रदान करने के लिए, अनुबंध में निर्दिष्ट निःशुल्क भंडारण समय के अतिरिक्त, बंदरगाह अवकाश अवधि के दौरान जहाजों से आयातित माल वाले कंटेनरों, पारगमन/पारगमन कंटेनरों और अस्थायी रूप से आयातित और पुनः निर्यातित कंटेनरों के लिए भंडारण शुल्क भी माफ करता है।

एक बंदरगाह व्यवसायी ने बताया कि कुछ देशों में, छुट्टियों के दौरान, बंदरगाह कर्मचारियों के ओवरटाइम खर्च की भरपाई के लिए शिपिंग लाइनों से अतिरिक्त शुल्क वसूलते हैं। वहीं, वियतनाम में, कई बंदरगाहों में अभी भी छुट्टियों के दौरान माल की ढुलाई और भंडारण में ग्राहकों और शिपिंग लाइनों की सहायता के लिए नीतियाँ हैं।

कंपनी ने कहा, "हालाँकि उन्हें कर्मचारियों को ओवरटाइम शुल्क देना पड़ता है, फिर भी बंदरगाह शिपिंग लाइनों से कोई अतिरिक्त शुल्क नहीं लेते। प्रतिस्पर्धा के कारण वियतनामी बंदरगाहों पर यह एक आम बात है। इसलिए, वियतनामी छुट्टियों के दौरान शिपिंग लाइनें हमेशा सामान्य परिचालन बनाए रखती हैं।"

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/cang-bien-tap-nap-don-tau-xuyen-le-2-9-192240902090255386.htm