द नेशन समाचार पत्र ने खबर दी है कि थाई प्रधानमंत्री श्रीथा थाविसिन ने थाइलैंड की खाड़ी और अंडमान सागर को जोड़ने वाली लगभग 30 बिलियन अमेरिकी डॉलर की पुल परियोजना को क्रियान्वित करने का दृढ़ संकल्प व्यक्त किया है।
श्री थाविसिन के अनुसार, यह पुल प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार करने, ऊर्जा सुरक्षा सुनिश्चित करने और थाईलैंड को “उन देशों के मानचित्र पर लाने में मदद करेगा जो थाईलैंड को निर्यात के लिए उत्पादन आधार के रूप में उपयोग करना चाहते हैं।”
इस पुल परियोजना में पश्चिमी तट पर रानोंग प्रांत और पूर्वी तट पर चुम्फॉन प्रांत में बंदरगाहों का विकास, साथ ही माल परिवहन के लिए समर्पित एक्सप्रेसवे और रेलवे का निर्माण शामिल है।
पिछली सरकार द्वारा किए गए एक अध्ययन में दोनों बंदरगाहों के लिए जगह की पहचान की गई थी, एक थाईलैंड की खाड़ी में चुम्फॉन प्रांत के लेम रियू पॉइंट पर और दूसरा अंडमान तट पर रानोंग प्रांत के लेम एओ आंग पॉइंट पर। यह पुल मलक्का जलडमरूमध्य में बढ़ते यातायात को कम करने में मदद कर सकता है, जहाँ से दुनिया का 60% समुद्री पेट्रोलियम गुजरता है।
मलक्का जलडमरूमध्य अक्सर भीड़भाड़ का एक स्रोत है, जहाँ कंटेनर जहाजों को जलमार्ग से गुजरने के लिए लंबा इंतज़ार करना पड़ता है। अगले 10-15 वर्षों में जलडमरूमध्य से गुजरने वाले कंटेनरों की संख्या बढ़ने की उम्मीद है, जिससे भीड़भाड़ और बढ़ सकती है, जिससे तेल की ढुलाई और मुश्किल हो सकती है। थाई प्रधानमंत्री ने कहा कि यह पुल थाईलैंड की घरेलू स्तर पर उत्पादित वस्तुओं के निर्यात की क्षमता को बढ़ाने में मदद कर सकता है, और यह परियोजना दुनिया के कुछ प्रमुख तेल उत्पादकों से निवेश आकर्षित करेगी।
थाई मीडिया के अनुसार, इस परियोजना से 2,80,000 स्थानीय रोज़गार सृजित हो सकते हैं और इसकी वार्षिक शिपिंग क्षमता पूरी होने पर 1 करोड़ कंटेनरों तक पहुँचने की उम्मीद है। चीन और अमेरिका के बीच बढ़ती प्रतिस्पर्धा के साथ, दक्षिण-पूर्व एशिया अपनी कम उत्पादन लागत और 60 करोड़ से ज़्यादा की विशाल जनसंख्या के कारण ध्यान और निवेश के लिए एक आकर्षक केंद्र बन गया है। हालाँकि, पर्यवेक्षकों ने चिंता व्यक्त की है कि पर्यावरणीय आकलन और मौजूदा कृषि व्यवसायों को होने वाले नुकसान निर्माण में बाधा डाल सकते हैं। इसके अलावा, निवेश पूँजी भी एक मुद्दा है क्योंकि उद्यम पूँजीपति वर्तमान आर्थिक स्थिति को लेकर काफी सतर्क हैं।
मोती
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