एक हजार मॉडल कारों के मालिक का कहना है: 'मेरा जुनून मुझे खुद का बेहतर संस्करण बनने में मदद करता है'

"मैं मॉडल कारों के संग्रह को अपनी आत्मा को शांति देने वाली एक चिकित्सा के रूप में देखता हूँ। संग्रह करना स्कूल जाने जैसा है। आपको सीखना और शोध करना होता है, अपने संग्रह में जोड़ने के लिए सबसे सुंदर और अद्भुत चीजें ढूंढनी होती हैं," गुयेन डुई सोन खे ने बताया।

"मैं मॉडल कारों के संग्रह को अपनी आत्मा को शांति देने वाली एक चिकित्सा के रूप में देखता हूँ। संग्रह करना स्कूल जाने जैसा है। आपको सीखना और शोध करना होता है, अपने संग्रह में जोड़ने के लिए सबसे सुंदर और अद्भुत चीजें ढूंढनी होती हैं," गुयेन डुई सोन खे ने बताया।

गुयेन डुई सोन खे अपने हजारों मॉडल कारों के संग्रह के साथ - फोटो: साक्षात्कारकर्ता द्वारा प्रदान की गई।

23 वर्ष की आयु में, दा लाट में रहने वाले गुयेन डुई सोन खे वियतनाम में मॉडल कार समुदाय में एक जाना-पहचाना नाम बन चुके हैं। आज तक, सोन खे के पास 1,000 से अधिक मॉडल कारों का संग्रह है, जिसका अनुमानित कुल मूल्य लगभग 600 मिलियन वीएनडी है।

बचपन से ही जुनून

सोन खे ने बताया कि कैसे उन्हें मॉडल कारों से लगाव हुआ: "शायद यह मेरे बचपन के प्रभाव के कारण है। जब मैं छोटा बच्चा था, तब से मेरे पिता मुझे धातु से बनी छोटी खिलौना कारें खरीदकर देते थे। बाद में, जैसे-जैसे मैं बड़ा हुआ, मुझे गति का शौक हो गया, इसलिए मैं हमेशा दो पहिया और चार पहिया वाहनों के बारे में ही सोचता रहता था।"

वे कारें मेरे अवचेतन मन में गहराई से बसी हुई थीं, जिससे बचपन से ही उनके प्रति एक तीव्र जुनून पैदा हो गया था। इसलिए, जैसे-जैसे मैं बड़ा हुआ, मैंने क्लासिक से लेकर आधुनिक मॉडलों तक, मॉडल कारों का संग्रहकर्ता बनने का फैसला किया।"

युवा गुयेन डुई सोन खे को बहुत छोटी उम्र से ही मॉडल कारों का शौक था - फोटो: साक्षात्कारकर्ता द्वारा प्रदान की गई।

लेकिन हाई स्कूल में ही खे ने मॉडल कारों को इकट्ठा करने के अपने शौक को सही मायने में आगे बढ़ाया, जिसकी शुरुआत उसने नाश्ते के लिए बचाए गए पैसों से की। रकम भले ही बड़ी न हो, लेकिन एक युवा स्कूली लड़के के लिए यह एक बड़ी दौलत थी।

असली मुश्किल तो मॉडल कारों के आविष्कार से पहले ही शुरू हो गई थी।

संग्रह करने के अलावा, सोन खे व्यक्तिगत रूप से कई प्रतिष्ठित कार मॉडल भी बनाते हैं, जो कई लोगों की यादों से जुड़े हैं। इस युवक के अनुसार, अपनी पसंद का मॉडल बनाने का सबसे कठिन हिस्सा वास्तव में कार के बनने से पहले ही शुरू हो जाता है।

"यही वह चरण है जहां मुझे प्रत्यक्ष अवलोकन के लिए एक वास्तविक मॉडल ढूंढना होता है, और फिर उसका सांचा बनाना होता है। मुझे हर कार का गहराई से अध्ययन करने का अवसर नहीं मिलता है।"

उदाहरण के लिए, जब मैं सड़क पर चल रहा होता हूँ, तो मुझे कोई दिलचस्प कार दिख सकती है, और मैं केवल अपने फोन से उसकी तस्वीर ही ले पाता हूँ। इससे सांचा बनाने की प्रक्रिया में सामान्य से 5-10 गुना अधिक समय लग सकता है।

"जब हमारे पास कार का एक संतोषजनक मॉडल होगा, तभी हम उसे सही रंग में रंगना शुरू कर सकते हैं, और तभी हम एक ऐसी उत्कृष्ट कृति बना सकते हैं जो असली कार के लघु संस्करण जैसी दिखती हो," खे ने बताया।

मॉडल कार को समझने की प्रक्रिया केवल उसकी संरचना तक ही सीमित नहीं है, बल्कि इसके पीछे की कहानी भी इसमें शामिल है। सोन खे ने कहा, "मॉडल कारें निर्जीव वस्तुएं नहीं हैं; उनमें जुनून और आकांक्षाएं समाहित होती हैं। कार भले ही हथेली में समा जाए, लेकिन इसमें एक असली कार के सपने और ज्ञान समाहित हैं।"

विचार विकसित करने के बाद, खे ने वाहन के फ्रेम, इंजन और दर्जनों छोटे पुर्जे बनाना शुरू किया। यह प्रक्रिया 3D प्रिंटर की मदद से की गई, जिसमें मुख्य सामग्री के रूप में रेज़िन का उपयोग किया गया था। 3D प्रिंटर कंप्यूटर पर मौजूद डिज़ाइन फ़ाइल से रफ़ प्रोटोटाइप तैयार करता था।

कार के पुर्जों के ठंडा होने के बाद, पेंटिंग और अंतिम असेंबली की प्रक्रिया शुरू होती है। एक वास्तविक कार बनाने के लिए, पेंटिंग प्रक्रिया भी बेहद महत्वपूर्ण है। असली वाहन के सार को पकड़ने के लिए रंगों को सटीक रूप से मिलाना आसान काम नहीं है।

उदाहरण के लिए, थाईलैंड में बनी होंडा ड्रीम के मामले में, एकदम सही लाल-भूरा रंग प्राप्त करना ही अंतिम उत्पाद की प्रामाणिकता निर्धारित करेगा।

उनकी बनाई हर मोटरसाइकिल में बहुत मेहनत और लगन लगती है। लेकिन अगर उनसे सबसे मुश्किल मोटरसाइकिल चुनने को कहा जाए, तो खे तुरंत होंडा ड्रीम II (थाई ड्रीम) का नाम लेंगे। क्योंकि यही वो शुरुआती मॉडल था जिसने खे को बाद में अन्य दिग्गज मोटरसाइकिल मॉडल आसानी से बनाने में मदद की।

"इस मॉडल को बनाने में सबसे मुश्किल हिस्सा साइड पैनल (जिन्हें फेयरिंग भी कहा जाता है) थे। असली होंडा ड्रीम थाई के साइड पैनल आसानी से हटाए जा सकते हैं। इसलिए, मैं एक ऐसा मॉडल बनाना चाहता था जो ऐसा ही कर सके। इसे हासिल करने के लिए, मुझे उम्मीदों पर खरा उतरने के लिए कई बदलाव करने पड़े। इस अनुभव की बदौलत, मैं असली मोटरसाइकिलों की तरह आसानी से हटाए जा सकने वाले साइड पैनल वाले मोटरसाइकिल मॉडल बनाने में सक्षम हुआ," सोन खे ने बताया।

इतनी मेहनत के बावजूद, उत्पादन लाइन से निकलने वाली हर कार परिपूर्ण नहीं होती। सोन खे स्वीकार करते हैं कि कई कारों को सामुदायिक सहयोग की आवश्यकता होती है, और कुछ तो बार-बार प्रयास करने के बाद भी कभी सही नहीं बन पातीं।

यह महज एक शौक नहीं है।

वियतनाम में वास्तविक जीवन की मूर्तियों को इकट्ठा करने का शौक लंबे समय से चला आ रहा है, लेकिन कई लोग इसे "अमीरों का शौक", "बचकाना शौक" आदि मानते हैं। हालांकि, सोन खे इस धारणा से असहमत हैं।

"शुरुआती लोगों के लिए कुछ मॉडल कारें हैं जिनकी कीमत कुछ लाख डोंग ही होती है। बेशक, उच्च स्तर पर, ऐसी कारें भी हैं जिनकी कीमत कई मिलियन या करोड़ों डोंग होती है। कुछ तो असली कारों जितनी ही महंगी होती हैं, जिनकी कीमत एक हजार डोंग तक होती है।"

लेकिन किसी भी शौक की तरह, इसकी भी शुरुआत होती है, अभ्यास का दौर होता है और धीरे-धीरे सुधार होता है। मुझे नहीं लगता कि इसका आनंद लेने के लिए आपको अमीर परिवार से होना ज़रूरी है। अगर आप खुद से सीखें और अपनी आर्थिक स्थिति को संतुलित रखें, तो छात्र भी इसका आनंद ले सकते हैं।

मॉडल कार बनाने की प्रक्रिया मूल रूप से एक कलात्मक गतिविधि है, अन्वेषण और रचनात्मकता की एक प्रक्रिया है।

"मेरे संग्रह में न केवल मेरे द्वारा बनाए गए मॉडल शामिल हैं, बल्कि वियतनाम के कई मॉडल बनाने वाले कारीगरों की कृतियाँ भी हैं। इसमें परिवार के सदस्यों का योगदान भी शामिल है। यह संग्रह न केवल आर्थिक दृष्टि से मूल्यवान है, बल्कि भावनात्मक दृष्टि से भी महत्वपूर्ण है," खे ने कहा।

यही कारण है कि जब खे से पूछा गया कि उन्हें कौन सी कार सबसे ज्यादा पसंद है, तो उन्होंने स्वीकार किया कि किसी एक को चुनना मुश्किल है।

"यह महज एक शौक नहीं, बल्कि हर कार में समाया हुआ जुनून है। भले ही ये सिर्फ मॉडल कारें हों, मेरे लिए ये असली कारों से कम नहीं हैं। स्थिर मॉडल कारों के अलावा, जब मैं थका हुआ या जीवन के तनाव से ग्रस्त होता हूँ, तो मैं किसी को परेशान किए बिना अपनी रिमोट-कंट्रोल्ड कार लेकर जंगल में चला जाता हूँ, और यह तनाव दूर करने का एक कारगर तरीका है।"

स्थिर मॉडल कारें मन को शांत करने, गति धीमी करने और बेहद सुकून का एहसास दिलाने में मदद करती हैं। वहीं दूसरी ओर, रिमोट-कंट्रोल्ड कारें रोमांच, असली कार चलाने का अनुभव, परिस्थितियों को संभालने, पहाड़ियों पर चढ़ने, सड़कों पर नेविगेट करने और नई-नई चीजें खोजने का मौका देती हैं।

कई लोग इसे महज एक शौक समझते हैं, लेकिन असल में यह बहुत उपयोगी है। गैस पेडल दबाना है या कंट्रोल पैनल से स्टीयरिंग व्हील घुमाना है, यह तय करना वैसा ही है जैसे हम वास्तविक जीवन में निर्णय लेते हैं। कब तेज़ चलना है, कब धीमा चलना है," सोन खे ने इन गलत धारणाओं को खारिज करते हुए कहा।

विशेष रूप से, उस युवक ने यह भी कहा कि "खेल के माध्यम से सीखना, और सीखने के माध्यम से खेलना" ही वह लाभ है जो मॉडल कारों के संग्रह के शौक से, और सामान्य रूप से स्वस्थ शौक से प्राप्त किया जा सकता है।

"दरअसल, इस तरह के मॉडल इकट्ठा करने से मुझे बहुत कुछ सीखने को मिला है। इसने मुझे कई सबक दिए हैं। मुझे अपने परिवार को अपने इस शौक को समझाने में काफी मुश्किलों का सामना भी करना पड़ा। इन दिखने में निर्जीव वाहनों की बदौलत, जब मैं अकेला होता हूँ, तो ऐसा लगता है जैसे मेरा तनाव कम हो रहा है, जैसे मेरे पास कोई साथी है जिसके साथ मैं बातें साझा कर सकता हूँ।"

जब मैं छोटा था, तब मैं भी ज्यादा साफ-सफाई पसंद नहीं करता था। लेकिन मॉडल कारों को इकट्ठा करने के मेरे शौक की बदौलत, घर और बाहर, हर जगह सब कुछ बहुत साफ-सुथरा और व्यवस्थित हो गया है।

"चमत्कारिक रूप से, यह मैं नहीं थी जिसने खुद को सिखाया, बल्कि मेरी रुचियों और जुनून ने मुझे सिखाया। उन्होंने मुझे खुद का एक बेहतर रूप बनने में मदद की। हर दिन खुद को अभिव्यक्त करने का प्रयास करना, इससे अधिक खुशी की बात और क्या हो सकती है?", सोन खे ने साझा किया।

स्रोत: https://tuoitre.vn/chang-trai-so-huu-1-000-xe-mo-hinh-dam-me-giup-ban-than-tro-thanh-phien-ban-tot-hon-20250126182626553.htm