विमानन और पर्यटन को नई ऊंचाइयों तक पहुंचाने के लिए "पंख देना"

दोनों पक्षों के प्रयासों के अतिरिक्त, सरकार की भूमिका विशेष रूप से सहायक नीतियों के निर्माण तथा प्रभावी प्रबंधन में महत्वपूर्ण है, जिससे दोनों उद्योगों को पारस्परिक रूप से विकसित होने तथा वैश्विक प्रतिस्पर्धा में आगे बढ़ने के लिए अनुकूल वातावरण का सृजन हो सके।

चुनौतीपूर्ण लक्ष्य

2024 में, वियतनाम के पर्यटन उद्योग का लक्ष्य 17-18 मिलियन अंतर्राष्ट्रीय आगंतुकों का स्वागत करना; 110 मिलियन घरेलू आगंतुकों की सेवा करना; और पर्यटन से कुल राजस्व लगभग 840 ट्रिलियन वियतनामी डोंग तक पहुँचना है। आर्थिक विशेषज्ञों का आकलन है कि पर्यटन और विमानन का घनिष्ठ संबंध है, जो विकास प्रक्रिया में अविभाज्य, पारस्परिक विकास को जन्म देते हैं। दोनों ही सेवा उद्योग हैं, जिसका अर्थ है कि उत्पादों का भंडारण नहीं किया जा सकता और ग्राहकों को कुशल और सुविधाजनक सेवाएँ प्रदान करने के लिए ये प्रौद्योगिकी पर अत्यधिक निर्भर हैं।

वियतनाम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के अनुसार, घरेलू हवाई परिवहन गतिविधियों के लिए, वियतनामी एयरलाइंस वर्तमान में हनोई, हो ची मिन्ह सिटी और डा नांग को 19 स्थानीय हवाई अड्डों से जोड़ते हुए 45 मार्गों का संचालन करती हैं, और प्रतिदिन लगभग 600 उड़ानें संचालित करती हैं। 2023 में, हनोई-हो ची मिन्ह सिटी मार्ग लगभग 43,000 उड़ानों के साथ सबसे अधिक उपयोग में आएगा, जो घरेलू उड़ानों का 17.5% है। यह मार्ग 2023 में दुनिया के शीर्ष 10 सबसे व्यस्त मार्गों में भी सूचीबद्ध है।

वर्तमान में, अंतर्राष्ट्रीय विमानन बाज़ार में 63 विदेशी नियमित एयरलाइंस और 4 घरेलू एयरलाइंस 164 अंतर्राष्ट्रीय मार्गों का संचालन कर रही हैं, जो 33 देशों और क्षेत्रों को वियतनाम के 6 गंतव्यों: हनोई, हो ची मिन्ह सिटी, डा नांग, खान होआ, फु क्वोक और डा लाट से जोड़ती हैं। अंतर्राष्ट्रीय उड़ान नेटवर्क पूरी तरह से कोविड-19 से पहले की स्थिति में आ गया है और मध्य एशिया, भारत और ऑस्ट्रेलिया के नए बाजारों में इसका विस्तार जारी है।

वियतनाम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के उप निदेशक श्री डो होंग कैम ने कहा, "अंतर्राष्ट्रीय हवाई परिवहन ने अंतर्राष्ट्रीय पर्यटन की मजबूत वृद्धि में योगदान दिया है, 2024 के पहले 5 महीनों में 7.6 मिलियन अंतर्राष्ट्रीय पर्यटक वियतनाम आएंगे, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 61.7% की वृद्धि है, 2019 की इसी अवधि की तुलना में 3.9% की वृद्धि है और 2024 में 18 मिलियन आगंतुकों तक पहुंचने की उम्मीद है।"

2024 तक लगभग 13 करोड़ अंतरराष्ट्रीय और घरेलू पर्यटकों का स्वागत करने के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए विमानन की भूमिका अत्यंत महत्वपूर्ण है। आँकड़ों के अनुसार, वर्तमान में वियतनाम में हवाई मार्ग से आने वाले पर्यटकों की संख्या अन्य परिवहन साधनों की तुलना में लगभग 80% अधिक है।

हालाँकि, हाल ही में ईंधन की कीमतों में वृद्धि हुई है, जो एक उड़ान की लागत का लगभग 40% है। इसके अलावा, इंजन किराये और विमान के कल-पुर्जों की कीमतों में भी वृद्धि हुई है, और अमेरिकी डॉलर और घरेलू मुद्रा के बीच विनिमय दर के अंतर का भी बड़ा प्रभाव पड़ा है, जिससे एयरलाइनों की परिचालन लागत बढ़ गई है क्योंकि उनके अधिकांश खर्च विदेशी मुद्रा में चुकाए जाते हैं।

एसोसिएशन ऑफ एशिया-पैसिफिक एयरलाइंस (AAPA) के एक शोध के अनुसार, दुनिया भर में हवाई किराए वर्तमान में और आने वाले समय में पहले से कहीं अधिक बढ़ने की संभावना है। एयरलाइनों को कई तरह की कमियों का सामना करना पड़ रहा है, जैसे कि ईंधन की ऊँची लागत, बेड़े का उन्नयन, अतिरिक्त पट्टे/खरीद, विमान रखरखाव, मानव संसाधन की कमी, हवाई अड्डा सेवाओं की कीमतें, आदि। अनुमान है कि 2024 में वैश्विक हवाई किराए में 3-7% की वृद्धि होगी और आने वाले वर्षों में भी इसमें वृद्धि जारी रहेगी।

"वियतनामी एयरलाइनों के बेड़े में वर्तमान में लगभग 165-170 विमान हैं, जो 2023 में संचालित होने वाले औसत विमानों की तुलना में लगभग 40-45 विमानों की कमी है। इसका कारण प्रैट एंड व्हिटनी इंजनों को वापस बुलाना और कुछ एयरलाइनों द्वारा पुनर्गठन है। घरेलू एयरलाइनों को विदेशी एयरलाइनों के साथ प्रतिस्पर्धा करने और अंतर्राष्ट्रीय बाजार में हिस्सेदारी बनाए रखने के लिए घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय विमानों के बेड़े में संतुलन बनाना होगा"... श्री डो होंग कैम ने आगे कहा।

इस प्रकार, अल्पावधि में, पर्यटन उद्योग के लिए 2024 के लक्ष्य को पूरा करना चुनौतीपूर्ण हो जाता है, क्योंकि वैश्विक अर्थव्यवस्था की सामान्य कठिन तस्वीर में विमानन और घरेलू पर्यटन को प्रतिकूल कारकों का सामना करना पड़ रहा है, विशेष रूप से विश्व भू-राजनीतिक स्थिति, मुद्रास्फीति, जलवायु परिवर्तन आदि से अप्रत्याशित विकास के संदर्भ में।

जीत-जीत सहयोग

आर्थिक विशेषज्ञों का आकलन है कि पर्यटन और विमानन आर्थिक विकास में योगदान देने वाले "पंखों" की तरह हैं। हमारे देश के उत्तर से दक्षिण तक फैले भू-भागों में, हवाई परिवहन के ज़्यादा फ़ायदे हैं। विमानन पर्यटन उद्योग का लॉन्चिंग पैड है, जो निवेश, व्यापार और अंतर्राष्ट्रीय संबंधों को आकर्षित करता है...

इस महत्वपूर्ण भूमिका के कारण, कई देश विमानन को पर्यटन उद्योग और अर्थव्यवस्था को विनियमित करने वाले क्षेत्रों में से एक मानते हैं। विमानन उद्योग का विकास पर्यटन विकास को बढ़ावा देता है, जिससे यात्रियों के लिए नए गंतव्यों की खोज के अवसर पैदा होते हैं। सामान्य तौर पर, पर्यटन विमानन उद्योग के विकास को बढ़ावा देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, सेवाओं की मांग पैदा करने, आर्थिक विकास में योगदान देने से लेकर नवाचार और सुधार के अवसर पैदा करने तक।

घरेलू हवाई किरायों में हालिया वृद्धि का विमानन, पर्यटन, आर्थिक क्षेत्रों और स्थानीय लोगों की आजीविका पर नकारात्मक प्रभाव पड़ा है। पर्यटन सलाहकार बोर्ड (टीएबी) के विशेषज्ञों के अनुसार, घरेलू हवाई किरायों को कम करने का मुद्दा सरकार, मंत्रालयों, क्षेत्रों, स्थानीय निकायों और व्यवसायों सहित संबंधित हितधारकों के बीच व्यापक और पूर्ण समन्वय के माध्यम से हल किया जा सकता है।

"इन दोनों उद्योगों के बीच सहयोग के मुद्दे पर न केवल संयुक्त प्रचार और प्रचार पैकेज की पेशकश के स्तर पर विचार किया जाना चाहिए, बल्कि दीर्घकालिक प्रभाव के लिए एक व्यापक और विविध योजना बनाने पर भी विचार किया जाना चाहिए। प्रत्येक पक्ष की ताकत और कमजोरियों पर चर्चा करने के लिए एक मंच की आवश्यकता है, और विमानन-पर्यटन व्यवसायों, गंतव्यों, अधिकारियों और स्थानीय लोगों सहित कई पक्षों के लिए पारस्परिक लाभ सुनिश्चित करने के लिए तत्काल कार्रवाई की आवश्यकता है," टीएबी सचिवालय के प्रमुख श्री होआंग नहान चिन्ह ने टिप्पणी की।

टीएबी विशेषज्ञों ने एक चिंताजनक चक्रीय समस्या पर भी ध्यान दिया: जब घरेलू हवाई किराए बढ़ते हैं, तो पर्यटन स्थलों को सेवाओं की कीमतें कम करनी पड़ती हैं, जिससे गुणवत्ता में गिरावट आती है और पर्यटकों की संतुष्टि कम होती है। परिणामस्वरूप, घरेलू यात्रा की मांग कम हो जाती है, उड़ानों की संख्या कम हो जाती है, और अंततः घरेलू हवाई किराए में वृद्धि जारी रहती है। एयरलाइंस अपनी प्रचार नीतियों में कमी करती हैं और ग्राहक सेवा की गुणवत्ता पर ध्यान कम देती हैं, जिससे हवाई किराए में लगातार वृद्धि और सेवा की गुणवत्ता में गिरावट हो सकती है, जिसका सीधा असर घरेलू यात्रा की मांग आदि पर पड़ता है।

एक पर्यटन व्यवसाय के प्रतिनिधि ने स्वीकार किया कि वास्तव में, एक पक्ष के भीतर हितों के टकराव और किसी तीसरे पक्ष के उभरने के कारण पर्यटन विकास के कई संबंध टूट गए हैं। कई कार्यक्रम इस जोखिम के कारण लागू नहीं हो पा रहे हैं कि उद्योग के कुछ अन्य व्यवसाय इसमें भाग नहीं लेंगे, लेकिन उन्हें लाभ होगा। इसलिए, दोनों उद्योगों के बीच संबंधों और सहयोग को मज़बूत करने के उपाय खोजने से पहले, उद्योग के भीतर ही नियंत्रण के लिए समाधान और तंत्र होने चाहिए, और इसके लिए विशिष्ट राज्य प्रबंधन एजेंसियों और सामाजिक-पेशेवर संगठनों आदि की भूमिका आवश्यक है।

विमानन और पर्यटन उद्योगों की वर्तमान विकास स्थिति का विश्लेषण और मूल्यांकन करने, दोनों उद्योगों के बीच संबंध और सहयोग के लिए व्यावहारिक और प्रभावी समाधान खोजने; सरकार को समर्थन समाधान सुझाने और प्रस्तावित करने के लिए, जिससे विमानन और पर्यटन उद्योगों को कठिनाइयों से उबरने और स्थायी रूप से विकसित होने में मदद मिल सके..., न्हान दान समाचार पत्र ने 12 जून की दोपहर हनोई में एक कार्यशाला का आयोजन किया: "सतत विकास के लिए विमानन और पर्यटन ने हाथ मिलाया"। कार्यशाला में संबंधित मंत्रालयों और शाखाओं के प्रमुखों, प्रबंधन एजेंसियों, आर्थिक विशेषज्ञों, विमानन और पर्यटन उद्यमों, सामाजिक-पेशेवर संगठनों और कई विदेशी पर्यटन संवर्धन एजेंसियों के प्रतिनिधियों ने भाग लिया...

स्रोत: https://nhandan.vn/chap-canh-cho-hang-khong-du-lich-vuon-tam-post813900.html