3 दक्षिणी राष्ट्रीय राजमार्गों के उन्नयन पर सरकारी नेताओं की नई दिशा

[विज्ञापन_1]

मेकांग डेल्टा में तीन राष्ट्रीय राजमार्गों (53, 62, 91बी) के उन्नयन और नवीनीकरण की परियोजना का प्रस्ताव परिवहन मंत्रालय द्वारा विश्व बैंक (डब्ल्यूबी) ऋण का उपयोग करने के लिए किया जा रहा है।

लांग एन से होकर गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 62 का एक भाग।

सरकारी कार्यालय ने अभी-अभी योजना एवं निवेश मंत्रालय तथा परिवहन मंत्रालय को एक आधिकारिक प्रेषण भेजा है, जिसमें विश्व बैंक के ऋण का उपयोग करके मेकांग डेल्टा में 3 राष्ट्रीय राजमार्गों (53, 62, 91बी) के उन्नयन और नवीकरण के लिए परियोजना की निवेश नीति पर उप प्रधानमंत्री ट्रान लू क्वांग के निर्देश दिए गए हैं।

तदनुसार, उप प्रधान मंत्री ने योजना और निवेश मंत्रालय को परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट के मूल्यांकन परिणामों पर रिपोर्ट में राय के संबंध में परिवहन मंत्रालय की स्वीकृति और स्पष्टीकरण पर रिपोर्ट पर अपनी राय की समीक्षा और स्पष्टीकरण करने के लिए नियुक्त किया, जिसमें उन्होंने पूंजी स्रोतों और पूंजी संतुलन क्षमता और अन्य संबंधित मुद्दों पर स्पष्टीकरण का उल्लेख किया। उस आधार पर, योजना और निवेश मंत्रालय ने स्पष्ट रूप से अपनी राय बताई कि क्या परिवहन मंत्रालय द्वारा प्रस्तुत उपर्युक्त डोजियर प्रधानमंत्री द्वारा 2019 के सार्वजनिक निवेश कानून के अनुच्छेद 18 और अन्य प्रासंगिक कानूनी प्रावधानों के प्रावधानों के अनुसार परियोजना की निवेश नीति पर विचार करने और निर्णय लेने के लिए योग्य है या नहीं। यदि कानून के प्रावधानों के अनुसार निवेश नीति पर निर्णय लेने की शर्तें पूरी नहीं होती हैं, तो कारणों को स्पष्ट रूप से बताया जाना चाहिए; 15 अप्रैल, 2024 को प्रधानमंत्री को रिपोर्ट करें।

इससे पहले, मार्च 2024 के अंत में, परिवहन मंत्रालय ने दस्तावेज़ संख्या 3089/TTr - BGTVT जारी किया था, जिसमें प्रधानमंत्री से अनुरोध किया गया था कि वे WB ऋण का उपयोग करके मेकांग डेल्टा में 3 राष्ट्रीय राजमार्गों (53, 62, 91B) को उन्नत और पुनर्निर्मित करने की परियोजना के लिए निवेश नीति को मंजूरी देने पर विचार करें।

यह रिपोर्ट परिवहन मंत्रालय द्वारा मेकांग डेल्टा में 3 राष्ट्रीय राजमार्गों के उन्नयन और नवीकरण के लिए परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट पर योजना और निवेश मंत्रालय से मूल्यांकन राय प्राप्त करने के बाद जारी की गई थी।

राष्ट्रीय राजमार्ग 53 के लिए, परियोजना में शामिल खंडों में शामिल हैं: नगा तु ब्रिज (किमी 7+820 से किमी 8+730 तक अपेक्षित); लॉन्ग हो - बा सी खंड, प्रारंभिक बिंदु किमी 11+295, अपेक्षित अंतिम बिंदु किमी 56+180।

विन्ह लांग और ट्रा विन्ह प्रांतों में निवेश की लंबाई लगभग 41 किमी है, जिसे ग्रेड III समतल सड़क के मानकों को पूरा करने के लिए उन्नत और पुनर्निर्मित किया गया है, जिसकी डिजाइन गति 80 किमी/घंटा है, सड़क की चौड़ाई का क्रॉस-सेक्शन 12 मीटर है, सड़क की सतह की चौड़ाई 11 मीटर है, जिसमें मोटर वाहनों के लिए 2x3.5 मीटर चौड़ी 2 लेन, अल्पविकसित वाहनों के लिए 2x2 मीटर चौड़ी 2 लेन और 2x0.50 मीटर चौड़ा फुटपाथ शामिल है।

राष्ट्रीय राजमार्ग 62 के लिए, परियोजना का प्रारंभिक बिंदु Km4+200 (हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग एक्सप्रेसवे के साथ चौराहा) है, अपेक्षित अंतिम बिंदु Km74 है, तथा निवेश की लंबाई लगभग 69 किमी है, जो पूरी तरह से लॉन्ग एन प्रांत में स्थित है।

मार्ग को ग्रेड III समतल सड़क के मानकों को पूरा करने के लिए उन्नत और पुनर्निर्मित किया गया है, जिसमें 80 किमी/घंटा की डिजाइन गति, 12 मीटर चौड़ी सड़क का क्रॉस-सेक्शन, 11 मीटर चौड़ी सड़क की सतह, जिसमें 2 मोटर वाहन लेन 2x3.50 मीटर चौड़ी, 2 गैर-मोटर वाहन लेन 2x2 मीटर चौड़ी और 2x0.50 मीटर चौड़ा फुटपाथ शामिल है; शहरी क्षेत्रों के माध्यम से कुछ खंडों के लिए सड़क की सतह को उन्नत और पुनर्निर्मित करने से सड़क की सतह की चौड़ाई सुनिश्चित हुई है।

राष्ट्रीय राजमार्ग 91बी के लिए, परियोजना क्षेत्र में अपेक्षित आरंभिक बिंदु किमी2+604 (कैन थो ब्रिज चौराहा) है, अपेक्षित अंतिम बिंदु किमी143+480 है।

निवेश की लंबाई लगभग 141 किलोमीटर है, जो कैन थो शहर और हाउ गियांग, सोक ट्रांग और बाक लियू प्रांतों में स्थित है। इस सड़क को स्तर III की समतल सड़क के मानकों के अनुरूप उन्नत और पुनर्निर्मित किया गया है, जिसकी डिज़ाइन गति 80 किमी/घंटा है, इसका क्रॉस-सेक्शन 12 मीटर चौड़ा रोडबेड, 11 मीटर चौड़ी सड़क सतह है जिसमें मोटर वाहनों के लिए 2x3.50 मीटर चौड़ी 2 लेन, अल्पविकसित वाहनों के लिए 2x2 मीटर चौड़ी 2 लेन और 2x0.50 मीटर चौड़ा फुटपाथ शामिल है; शहरी क्षेत्रों में कुछ खंडों के लिए सड़क सतह के उन्नयन और नवीनीकरण से सड़क सतह की चौड़ाई सुनिश्चित हुई है।

परियोजना कार्यान्वयन अवधि सक्षम प्राधिकारी द्वारा परियोजना के लिए पूंजी आवंटन की तिथि से 4 वर्ष (2024-2027 तक अपेक्षित) है। परियोजना का प्रारंभिक कुल निवेश लगभग 9,297.12 बिलियन VND है, जो लगभग 389.39 मिलियन अमेरिकी डॉलर के बराबर है, जिसमें से राष्ट्रीय राजमार्ग 53 के उन्नयन की निवेश लागत 2,601 बिलियन VND है; राष्ट्रीय राजमार्ग 62 की 3,241.8 बिलियन VND और राष्ट्रीय राजमार्ग 91B की 3,454 बिलियन VND है।

परियोजना विश्व बैंक से लगभग 267.44 मिलियन अमरीकी डॉलर (लगभग 6,385.41 बिलियन वीएनडी के बराबर) उधार लेगी जिसका उपयोग निम्नलिखित मदों के लिए किया जाएगा: कर से पहले निर्माण और उपकरण लागत; कर से पहले विश्व बैंक की नीति के अनुसार निर्माण पर्यवेक्षण परामर्श लागत और कुछ परामर्श सेवाएं; उपरोक्त मदों के लिए आकस्मिक लागत।

लगभग 2,911.71 बिलियन VND (लगभग 121.95 मिलियन USD के समतुल्य) मूल्य की समकक्ष पूंजी का उपयोग निम्नलिखित मदों के लिए किया जाता है: परियोजना प्रबंधन लागत, शेष निर्माण निवेश परामर्श, अन्य लागतें; साइट निकासी लागत; कर, शुल्क; उपरोक्त मदों के लिए आकस्मिक लागत।

[विज्ञापन_2]
स्रोत