"लोग ही हैं जो तार्किक समस्या का समाधान ढूंढते हैं"

दीन बिएन फू युद्धक्षेत्र में फ्रांसीसी उपनिवेशवादियों की "चुनौती" को स्वीकार करते हुए, राष्ट्रपति हो ची मिन्ह के नेतृत्व में हमारी पार्टी द्वारा ऐतिहासिक अभियान की सभी तैयारियों पर सावधानीपूर्वक विचार और गणना की गई। विशेष रूप से, रसद, सैन्य प्रावधानों का परिवहन और सड़कें खोलना प्रमुख कार्यों के रूप में पहचाना गया।

कई रचनात्मक तरीकों से, लोगों ने विजयी दीएन बिएन फू अभियान के लिए हज़ारों टन भोजन पहुँचाया। (दीएन बिएन फू ऐतिहासिक विजय संग्रहालय में ली गई तस्वीर)

"वियत मिन्ह दीएन बिएन फू में अपनी लड़ाकू शक्ति कब तक बनाए रख सकते हैं?" यही सवाल फ्रांसीसी सैन्य नेताओं ने पूछा था जब उन्होंने तय किया था कि "वियत मिन्ह दीएन बिएन फू पर हमला कर पाएगा"। विशिष्ट संख्याओं का विश्लेषण करके, वे इस निष्कर्ष पर पहुँचे: उनके (हमारी सेना - पीवी) 7,000 सैनिक पीछे के ठिकानों से 400 किमी दूर और चीनी सीमा द्वारों से लगभग 600-700 किमी दूर लड़ रहे थे जहाँ रसद की आपूर्ति होती थी। दसियों हज़ार टन गोला-बारूद और भोजन 500 ट्रकों द्वारा एकमात्र सड़क, राष्ट्रीय राजमार्ग 41 पर पहुँचाया जाना था, जो विमानों द्वारा लगातार बमबारी से क्षतिग्रस्त हो गया था। एक पैदल सेना बटालियन के लिए, उसे प्रतिदिन 1,000 किलोग्राम चावल, या प्रति माह 30 टन, या 20 दिनों के लिए 15 ट्रकों की आवश्यकता होती है... इसलिए उसे सैनिकों को खिलाने के लिए विशेष रूप से 300 ट्रकों तक जुटाना होगा, यानी, जितने ट्रक वियत मिन्ह के पास हो सकते हैं। भोजन के अलावा, वियत मिन्ह को गोला-बारूद, विस्फोटक, पेट्रोल, दवाइयाँ और लड़ाकू सेना के लिए ज़रूरी हर चीज़ का परिवहन भी करना पड़ता है। उसे देरी का भी ध्यान रखना पड़ता है क्योंकि एकमात्र सड़क पर अक्सर बमबारी होती रहती है, और सड़क के क्षतिग्रस्त हिस्सों की मरम्मत और उन्हें फिर से जोड़ने के लिए सामग्री का परिवहन करना पड़ता है। इसलिए, वियत मिन्ह के पास टनों भोजन, सड़क मरम्मत के उपकरण, हज़ारों घन मीटर पेट्रोल, हज़ारों टन गोला-बारूद ले जाने के लिए कम से कम 2,000 ट्रक होने चाहिए...

फ़्रांसीसी गणनाएँ अनुचित नहीं थीं। वास्तव में, दीन बिएन फू अभियान के लिए भोजन और गोला-बारूद तैयार करना आसान नहीं था, बल्कि बेहद मुश्किल था। युद्ध का मैदान पीछे से 500-600 किलोमीटर दूर, ऊबड़-खाबड़ पहाड़ी इलाकों में था, जहाँ मोटर परिवहन मार्ग क्षतिग्रस्त थे, जलमार्ग नहीं थे, मौसम अनियमित था, आबादी कम थी, अर्थव्यवस्था खराब और पिछड़ी थी...

इस चुनौती का सामना करते हुए, राष्ट्रपति हो ची मिन्ह और पोलित ब्यूरो ने दृढ़ निश्चय किया: "समस्त जनता, संपूर्ण पार्टी और सरकार निश्चित रूप से दीन बिएन फू का समर्थन करने के लिए अपनी पूरी शक्ति लगाएंगे और इस अभियान की पूर्ण विजय के लिए हर संभव प्रयास करेंगे।" साथ ही, सरकार ने उप-प्रधानमंत्री फाम वान डोंग की अध्यक्षता में केंद्रीय मोर्चा आपूर्ति परिषद और सभी स्तरों पर मोर्चा आपूर्ति परिषदों का गठन करने का निर्णय लिया।

"सब मोर्चे के लिए, सब विजय के लिए" के नारे के साथ, दिसंबर 1953 की शुरुआत से ही दीन बिएन फू में रणनीतिक निर्णायक युद्ध की तैयारियाँ तत्काल और सक्रिय रूप से की गईं। विशेष रूप से, मुक्त क्षेत्रों से दीन बिएन फू तक लंबी दूरी के परिवहन का संगठन पोलित ब्यूरो और जनरल मिलिट्री कमीशन द्वारा विशेष रूप से विनियमित किया गया था: फ्रंट सप्लाई काउंसिल भोजन, रसद और मजदूरों को अग्रिम आपूर्ति के सामान्य विभाग (वियत बाक से बा खे तक; लिएन खु 3 और लिएन खु 4 से सुओई रुत तक) तक पहुँचाने के लिए ज़िम्मेदार थी। रियर सप्लाई का सामान्य विभाग हथियार, गोला-बारूद, गैसोलीन... बा खे तक पहुँचाने और फिर उसे अग्रिम आपूर्ति के सामान्य विभाग को सौंपने के लिए ज़िम्मेदार था। अग्रिम आपूर्ति का सामान्य विभाग बा खे, सुओई रुत से दीन बिएन फू तक परिवहन के लिए ज़िम्मेदार था। साथ ही, सोन ला शहर के आसपास सामान्य आरक्षित गोदामों और किलोमीटर 31 से किलोमीटर 87 तक, तुआन गियाओ - दीन बिएन फू सड़क पर केंद्रीय गोदामों का आयोजन भी किया गया। इसके साथ ही, बा खे से वियत बाक (लगभग 300 किमी लंबी) और सुओई रुत से होते हुए अंतर-क्षेत्र 3 और 4 के मुक्त क्षेत्रों तक सड़कों की मरम्मत और रखरखाव का कार्य फ्रंट सप्लाई काउंसिल के जिम्मे था; और बा खे और सुओई रुत से ऊपर की ओर फॉरवर्ड सप्लाई के जनरल विभाग के साथ-साथ क्षेत्रीय पार्टी समिति और उत्तर-पश्चिम क्षेत्र की प्रतिरोध समिति के जिम्मे था।

केंद्रीय सैन्य आयोग और जनरल कमांड ने तैयारी कार्य के मुख्य केंद्र के रूप में सड़क निर्माण की पहचान की थी। दीन बिएन फु तक जाने वाली तुआन गियाओ सड़क 80 किलोमीटर से भी ज़्यादा लंबी और संकरी थी, जिसके कई हिस्से ढह गए थे और 100 से ज़्यादा बड़े-छोटे पुल टूट गए थे। 351वीं डिवीजन की गाड़ियों और तोपखाने को दीन बिएन फु तक पहुँचाने के लिए इस सड़क को तुरंत खोलना ज़रूरी था। इसलिए, दो पैदल सेना रेजिमेंट और 151वीं इंजीनियर रेजिमेंट को दिन-रात काम पर लगाया गया। कड़ी मशक्कत के बाद, दीन बिएन फु तक जाने वाली तुआन गियाओ सड़क खोल दी गई। हालाँकि, दीन बिएन फु तक जाने वाली एकमात्र सड़क भी दुश्मन के भीषण हमलों का निशाना बन गई, जिससे परिवहन और यात्रा में कई बाधाएँ पैदा हुईं।

जनवरी 1954 की शुरुआत में, जब गोला-बारूद और चावल का परिवहन तत्काल हो रहा था, 351वीं तोपखाना डिवीजन तुआन जियाओ - दीन बिएन फू मार्ग पर पहुँची। तोपखाने के लिए सड़क मार्ग को प्राथमिकता दी जानी थी। जनरल मिलिट्री कमीशन और जनरल कमांड को एक सड़क कमान का गठन करना पड़ा, जिसमें प्रत्येक इकाई के मार्चिंग समय को सख्ती से नियंत्रित किया गया और तोपखाना वाहनों को अस्थायी पड़ावों पर छिपाया गया। समय की सावधानीपूर्वक व्यवस्था और गणना के कारण, न केवल सैनिकों की तोपों की आवाजाही को प्रभावित होने से बचाया जा सका, बल्कि मजदूरों का समय और प्रयास भी बर्बाद नहीं हुआ।

इसलिए, जब सेना और तोपखाने दीएन बिएन फू बेसिन के आसपास के युद्धक्षेत्रों में पहुंचे, तो गोलीबारी के दिन के लिए पर्याप्त गोला-बारूद और चावल तैयार थे।

लेखक जीन पोगेट ने अपनी रचना "जनरल नवरे और दीन बिएन फु की लड़ाई" में दीन बिएन फु युद्धक्षेत्र तक आपूर्ति मार्ग की एक जीवंत तस्वीर "फिर से उकेरी" है: "छोटी टोकरियाँ, कुदालें और फावड़े लेकर, वे (मज़दूर - पीवी) मशालों की रोशनी में बम के गड्ढे भरते थे। कुछ भी उनके श्रम में बाधा नहीं डाल सकता था: थकान, भूख, ठंड, बीमारी, और यहाँ तक कि समय के साथ फटने वाले बम, या "तितली बम" कहे जाने वाले बम जाल भी, जो हल्के से छूते ही तुरंत फट जाते थे। चावल और गोला-बारूद के प्रवाह को कुछ भी नहीं रोक सकता था जो पूरी रात धीरे-धीरे फ्रांसीसी साम्राज्यवादी गढ़ की ओर बहता रहा। हर रात, चींटियों की तरह काले, हज़ारों लोग पवित्र मार्ग पर आपूर्ति ले जा रहे थे। जब आसमान में उजाला होता, तो फ्रांसीसी विमान तस्वीरें लेने के लिए उड़ान भरते, लेकिन सड़क सुनसान होती थी, पायलट केवल मरम्मत किए गए बमों से क्षतिग्रस्त हिस्सों को ही स्पष्ट रूप से देख सकते थे।"

दीन बिएन फु के गढ़ के ढह जाने के बाद, फ्रांसीसी पत्रकार जीन फेरान के साथ एक साक्षात्कार में (पेरिस मैच संख्या 370, 12 मई, 1956 में प्रकाशित), जनरल वो गुयेन गियाप ने भी कहा था: "फ्रांस ने दीन बिएन फु घाटी को अपने विचारों से चुना। उन्होंने इसके फायदे और नुकसान पर ध्यान से विचार किया। उन्होंने उचित गणना की: दीन बिएन फु वियत मिन्ह सेना के ठिकानों से बहुत दूर है, और फ्रांसीसी ठिकानों से भी बहुत दूर है। लेकिन फ्रांसीसी वायु सेना के साथ समस्या का समाधान करेंगे। वियतनामी सेना के पास कोई विमान नहीं है। वे स्वयं भोजन की आपूर्ति नहीं कर सकते। ऐसी गणनाएँ बहुत उचित हैं।" हालाँकि, "एक उचित गणना अभी तक मूल्यवान नहीं है। यह लोग ही हैं जो रसद समस्या का समाधान खोजते हैं।" यही कारण है कि दीन बिएन फु की ऐतिहासिक जीत लोगों पर आधारित थी। यह एक सिद्ध सत्य है।

लेख और तस्वीरें: ले फुओंग

(लेख में पुस्तक "दीन बिएन फु - युग का एक स्वर्णिम मील का पत्थर; सूचना और संचार प्रकाशन गृह; पुस्तक "वियतनाम की कम्युनिस्ट पार्टी का कालानुक्रमिक इतिहास, खंड III: पार्टी प्रतिरोध और राष्ट्र निर्माण का नेतृत्व करती है (1945-1954)", राष्ट्रीय राजनीतिक प्रकाशन गृह से सामग्री का उपयोग किया गया है)।

स्रोत