कैन थो के चेयरमैन ने रेत खनन कंपनी पर पूरी क्षमता से काम न करने का आरोप लगाया

(Chinhphu.vn) – 5 सितंबर की दोपहर को, कैन थो सिटी पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष ट्रान वान लाउ और उपाध्यक्ष ट्रान ची होआ ने क्षेत्र में विभागों, शाखाओं और रेत खनन कंपनियों के नेताओं के साथ काम किया।

कैन थो सिटी पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष ट्रान वान लाउ बैठक में बोलते हुए - फोटो: वीजीपी/एलएस

कोई भी कंपनी पूर्ण डिजाइन क्षमता पर काम नहीं कर रही है।

बैठक में रिपोर्ट करते हुए, कैन थो शहर के कृषि और पर्यावरण विभाग के निदेशक, न्गो थाई चान ने कहा: हाल ही में, विभाग ने कैन थो शहर की पीपुल्स कमेटी को सलाह दी है कि वह चाऊ डॉक-कैन थो- सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे, चरण 1 के घटक परियोजना 4 के निर्माण के लिए ठेकेदार को 7 पुष्टिकरण प्रतियां जारी करें।

इसके अलावा, सोक ट्रांग प्रांत (पूर्व) की पीपुल्स कमेटी ने घटक परियोजना 4 और दाई न्गाई पुल परियोजना के लिए नदी की रेत के दोहन हेतु 2 लाइसेंस बढ़ा दिए हैं।

इस प्रकार, इन 9 रेत खदानों के लिए स्वीकृत और विस्तारित नदी रेत का कुल भंडार लगभग 9 मिलियन m3 है, चाऊ डॉक-कैन थो-सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे की घटक परियोजनाओं 4 के लिए दोहन और आपूर्ति की गई मात्रा केवल लगभग 2.2 मिलियन टन है (2 सितंबर, 2025 तक)।

समुद्री रेत खदान के संबंध में, सोक ट्रांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने (पहले) निर्माण निगम नंबर 1 को चाऊ डॉक-कैन थो-सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे के घटक परियोजना 4 के लिए दोहन और आपूर्ति करने के लिए उप-क्षेत्र बी 1.4 में 2 मिलियन एम 3 के रिजर्व के साथ एक समुद्री रेत खदान दी थी, लेकिन अब तक ठेकेदार ने दोहन शुरू नहीं किया है।

गौरतलब है कि 9 लाइसेंस प्राप्त नदी रेत खदानों में, ऐसी कंपनियाँ भी हैं जो लंबे समय से इस इलाके के लिए प्रतिबद्ध हैं, शहर के नेताओं से कई बार मिल चुकी हैं, लेकिन अभी तक रेत का दोहन नहीं किया है या बहुत कम किया है। इस वजह से राष्ट्रीय प्रमुख राजमार्ग चाऊ डॉक-कैन थो-सोक ट्रांग के निर्माण सामग्री के रूप में रेत की कमी हो गई है, जिसे 2026 में पूरा होना है।

तदनुसार, सभी कंपनियाँ शहर द्वारा लाइसेंस प्राप्त डिज़ाइन क्षमता से कम रेत का दोहन कर रही हैं, जिससे इस महत्वपूर्ण परियोजना के लिए रेत की आपूर्ति प्रभावित हो रही है। सबसे ज़्यादा खनन करने वाली कंपनी केवल 61% तक ही पहुँच पाई है, कुछ कंपनियाँ ऐसी भी हैं जो दोहन नहीं करतीं, जैसे कि माई दा कंपनी, जिसके पास 2 खदानों का लाइसेंस है, लेकिन 1 खदान मध्यम स्तर पर दोहन कर रही है (लाइसेंस प्राप्त भंडार का 11% तक पहुँच रही है), 1 खदान ने अभी तक दोहन शुरू नहीं किया है।

बैठक में, कुछ कंपनियों/ठेकेदारों के प्रतिनिधियों ने रेत खदान की पूर्ण डिजाइन क्षमता और भंडार का दोहन न करने के औचित्य के लिए कई कारण बताए, जैसे कि शहर ने अभी-अभी रेत की अनंतिम कीमत जारी की है, खनन की कठिन परिस्थितियां हैं, और कुछ वस्तुओं के तकनीकी और आर्थिक मानदंडों को मंजूरी नहीं दी गई है...

जांच और स्पष्टीकरण के लिए निरीक्षकों और पुलिस को आमंत्रित करें

बैठक में बोलते हुए, कैन थो सिटी पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष ट्रान वान लाउ ने शहर के विभागों और शाखाओं की खुलेआम आलोचना की कि वे अपने काम पर कायम नहीं रहे, उनकी कार्य करने की भावना कम थी, कई मुद्दों को समय पर समाधान के लिए शहर को सूचित नहीं किया गया, ठेकेदारों और विभागों ने कुछ दस्तावेजों और कागजों के बारे में एक-दूसरे पर "दोष" मढ़ा...

तदनुसार, रेत की गुणवत्ता, खनन की गहराई और विलय करने वाले प्रांतों के वस्तुनिष्ठ कारणों के अलावा, व्यक्तिपरक कारण भी मौलिक हैं।

"कुछ राज्य प्रबंधन एजेंसियाँ और ठेकेदार गैर-ज़िम्मेदाराना और विवेकहीन तरीके से काम करते हैं, जिससे डिज़ाइन क्षमता और लाइसेंस प्राप्त भंडार को पूरा न कर पाने के कारण शोषण की स्थिति पैदा हो जाती है। ऐसी स्थितियाँ होती हैं जहाँ वे कुछ नहीं करते, न ही समाधान के लिए नेताओं को रिपोर्ट करते हैं। हम इस स्थिति को दोबारा न होने देने के लिए दृढ़ हैं। हमें इसकी गंभीरता से समीक्षा करनी चाहिए, और संभवतः निरीक्षण और जाँच एजेंसियों को कारण स्पष्ट करने, ज़िम्मेदारी निर्धारित करने और इसे संभालने के लिए आमंत्रित करना चाहिए। चूँकि यह एक राष्ट्रीय प्रमुख परियोजना है, पूरे क्षेत्र के विकास के लिए एक यातायात धमनी है, इसलिए परियोजना की प्रगति में देरी नहीं की जा सकती," कैन थो शहर की जन समिति के अध्यक्ष ने स्पष्ट रूप से कहा।

साथ ही, इससे राज्य पूंजी के वितरण पर भी असर पड़ता है, जो सरकार द्वारा स्थानीय निकायों को सौंपे गए लक्ष्यों को पूरा नहीं कर पाता, इसलिए समीक्षा अपरिहार्य है।

कैन थो शहर की पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष ने अनुरोध किया कि विभागों और शाखाओं को काम का पालन करना चाहिए, दैनिक और साप्ताहिक प्रगति की रिपोर्ट करनी चाहिए, लोगों के सामान्य लाभ के लिए, पूरे क्षेत्र के विकास के लिए, रेत खनन ठेकेदारों के साथ समन्वय करके काम को तुरंत और जल्दी से निपटाना चाहिए, अगर कोई समस्या उनके अधिकार से बाहर है, तो उन्हें विचार और समाधान के लिए सिटी पार्टी कमेटी की स्थायी समिति की राय मांगने के लिए पीपुल्स कमेटी को रिपोर्ट करना चाहिए।

साथ ही, राजमार्ग निर्माण के लिए रेत खनन की प्रगति में विशिष्ट निर्धारण और हस्ताक्षरित अनुबंधों के साथ तेज़ी लाने की आवश्यकता है। यदि कोई कंपनी जानबूझकर ऐसा करने में विफल रहती है, तो निरीक्षकों और पुलिस को जाँच करने और कारण स्पष्ट करने के निर्देश दिए जाएँगे और कड़ी कार्रवाई की जाएगी। यदि ठेकेदारों द्वारा उल्लंघन के कारण प्रगति में देरी होती है, तो उनके विरुद्ध आपराधिक कार्रवाई के लिए स्पष्ट रूप से जाँच की जाएगी।

कुछ कम्पनियां और ठेकेदार, जो परियोजना के लिए रेत का दोहन करने में धीमी हैं, उन्हें परियोजना को रद्द करके, इसे पूरा करने के लिए पर्याप्त क्षमता वाली किसी अन्य कंपनी को सौंपने पर विचार करना चाहिए।

ले सोन

स्रोत: https://baochinhphu.vn/chu-tich-can-tho-truy-van-cong-ty-khai-thac-cat-khong-lam-het-cong-suat-102250905191948632.htm