डिजिटल परिवर्तन से लोगों को क्या लाभ मिलता है?

प्रवेश के लिए प्रतीक्षा के "दुःस्वप्न" का समाधान

एक साल से ज़्यादा समय तक विदेश में पढ़ाई करने के बाद जापान से लौटते हुए, 28 वर्षीय ट्रान तुआन आन्ह बहुत उत्साहित थे क्योंकि उन्हें अपने परिवार और दोस्तों से फिर से मिलने का मौका मिलने वाला था। योजना के अनुसार, विमान दोपहर 1:30 बजे तान सन न्हाट हवाई अड्डे पर उतरा, लेकिन इमिग्रेशन और सामान लेने के लिए समय निकालने के लिए, तुआन आन्ह ने अपने परिवार के साथ दोपहर 1:30 बजे हवाई अड्डे पर आने का समय तय कर लिया ताकि वे उन्हें लेने आ सकें।

डिजिटल परिवर्तन की प्रभावशीलता हवाई अड्डों की आधुनिकीकृत शोषण श्रृंखला को बदल देती है।

"पहले, जब मैं यात्रा पर होता था, तो हर बार वियतनाम लौटने पर मुझे इमिग्रेशन के लिए कतार में लगना पड़ता था, इसमें घंटों लग जाते थे। सामान तो किस्मत की बात है, कभी ज़्यादा समय लगता है, कभी कम, लेकिन मैं हमेशा ज़्यादा सामान ज़रूर छोड़ता हूँ। अगर सब जल्दी इंतज़ार करेंगे, तो थकान होगी और हवाई अड्डे पर भीड़ भी होगी," तुआन आन्ह ने बताया।

जैसी कि उम्मीद थी, टैन सन न्हाट हवाई अड्डे के इमिग्रेशन क्षेत्र में प्रवेश करते ही सबसे पहले आपकी नज़र लोगों की एक घनी कतार पर पड़ती है, जो इमिग्रेशन प्लेटफ़ॉर्म से लेकर रनवे से बाहर निकलने वाली दीवार के अंत तक फैली हुई है। जैसे ही वह कतार में शामिल होता है, तुआन आन्ह तुरंत देखता है कि कुछ यात्री सुरक्षा जांच क्षेत्र के सबसे बाएँ कोने में लगे "ऑटोगेट" चिन्ह की ओर सीधे चल रहे हैं। उनमें से कुछ लोग बहुत जल्दी प्रक्रिया पूरी करने के लिए सीधे गेट से अंदर चले जाते हैं। उत्सुकतावश, तुआन आन्ह हवाई अड्डे के सुरक्षा अधिकारी से पूछने जाता है और उसे समझाया जाता है कि ये स्वचालित इमिग्रेशन द्वार हैं और इनका उपयोग कैसे करें, इसके निर्देश दिए जाते हैं।

“उसके बाद, सुरक्षा गार्ड मुझे पंजीकरण द्वार तक ले गया क्योंकि मेरे पासपोर्ट में अभी चिप नहीं थी। पंजीकरण से लेकर ऑटोगेट से बाहर निकलकर देश में प्रवेश करने तक की पूरी प्रक्रिया में केवल 10 मिनट लगे। मुझे विश्वास नहीं हो रहा है, मुझे वहाँ आए हुए बस एक साल से थोड़ा ज़्यादा हुआ है और वियतनाम बहुत बदल गया है। मुझे नहीं पता कि जापान ने यह प्रणाली लागू की है या नहीं, क्योंकि जब मैं कोविड-19 के दौरान वहाँ गया था, तो सभी आव्रजन प्रक्रियाओं पर सख़्त नियंत्रण था। लेकिन इससे पहले, जब मैं थाईलैंड, ताइवान और कुछ दक्षिण-पूर्व एशियाई देशों में गया था, तब यह तकनीक मौजूद नहीं थी, वहाँ उनके नागरिकों के देश में प्रवेश के लिए केवल अलग लेन थीं। मेरे लिए एकमात्र समस्या यह थी कि मैं बहुत जल्दी देश में प्रवेश कर गया, और अंत में, मुझे अपने परिवार के आने के लिए 30 मिनट से ज़्यादा इंतज़ार करना पड़ा,” तुआन आन्ह ने मज़ाकिया लहजे में कहा।

टैन सोन न्हाट और नोई बाई हवाई अड्डों पर पायलट आवेदन के पहले दिन से 1 वर्ष से अधिक समय के बाद, स्वचालित आव्रजन प्रणाली को दा नांग , कैम रान और फु क्वोक हवाई अड्डों पर पायलट किया गया है, जिससे यात्रियों के लिए प्रक्रियाओं को पूरा करने के लिए समय को कम करने में मदद मिली है, विशेष रूप से व्यस्त समय के दौरान आव्रजन प्रसंस्करण में तेजी आई है।

एक सीमा पुलिस अधिकारी ने अनुमान लगाया कि हालांकि प्रारंभिक चरण केवल देश में प्रवेश करने वाले वियतनामी नागरिकों के लिए लागू है, स्वचालित तकनीक तान सोन न्हाट सीमा द्वार पर भीड़ और कतार से लगभग 50% की राहत दिलाने में मदद कर सकती है। विशेष रूप से, न केवल वैध पासपोर्ट वाले वियतनामी लोग, बल्कि दोहरी राष्ट्रीयता वाले विदेशी वियतनामी भी, यदि देश में प्रवेश करने के लिए वियतनामी पासपोर्ट का उपयोग करते हैं, तो समय बचाने के लिए आव्रजन क्षेत्र में ऑटोगेट के लिए पंजीकरण कर सकते हैं। इसने हाल ही में चंद्र नव वर्ष के दौरान दो मुख्य प्रवेश द्वारों, तान सोन न्हाट और नोई बाई पर भीड़ को काफी कम करने में मदद की है। स्वचालित आव्रजन प्रौद्योगिकी प्रणाली (ऑटोगेट) की तैनाती ने हवाई अड्डे के प्रवेश द्वारों पर सुरक्षा प्रक्रियाओं को स्वचालित करने की यात्रा में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर चिह्नित किया है।

हवाई अड्डे पर अपने दस्तावेज़ भूल जाना: छोटी बात

स्वचालित आव्रजन प्रणाली के परीक्षण के उसी दिन, वियतनाम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण ने देश भर के सभी हवाई अड्डों पर घरेलू उड़ानों के यात्रियों के लिए लेवल 2 इलेक्ट्रॉनिक पहचान खातों का उपयोग भी आधिकारिक तौर पर शुरू कर दिया। वियतनामी नागरिकों के लिए, VNeID एक CCCD कार्ड के बराबर है। विदेशियों के लिए, VNeID पासपोर्ट या अंतर्राष्ट्रीय यात्रा दस्तावेज़ के बराबर है। इसी वजह से, पिछले एक साल में, ऐसे हज़ारों मामले सामने आए हैं जब लोग हवाई अड्डे पर पहुँचकर अपने पहचान दस्तावेज़ भूल गए, और उन्हें पछतावे के साथ उड़ान बदलने या अपने रिश्तेदारों से पहले की तरह अपने दस्तावेज़ लाने के लिए कहने की ज़रूरत नहीं पड़ी।

ऑटोगेट प्रणाली हवाई अड्डे के प्रवेशद्वारों पर सुरक्षा प्रक्रियाओं को स्वचालित करने की यात्रा में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है।

वियतनाम एयरपोर्ट्स कॉर्पोरेशन (ACV) के प्रमुख ने बताया: हवाई यात्रियों के लिए चिप-आधारित CCCD, VNeID लेवल 2 और बायोमेट्रिक तकनीक लागू करने की परियोजना के साथ, ACV की अनुसंधान प्रयोगशाला में संपूर्ण 3-टचपॉइंट प्रक्रिया में VNeID लेवल 2 और बायोमेट्रिक तकनीक का एकीकरण पूरा हो गया है। ACV ने वियतनाम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण को फु बाई, कैट बी और डिएन बिएन हवाई अड्डों पर आधिकारिक तैनाती का प्रस्ताव देने के लिए रिपोर्ट दी है। इसके साथ ही, कैट बी और फु बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डों पर वियतनाम एयरलाइंस के लिए साझा ACV स्वयं-सेवा प्रणाली (कियोस्क चेक-इन, सेल्फ-बैग ड्रॉप, ABGS) को आधिकारिक तौर पर तैनात किया गया है। यह सेवा ग्राहकों को कर्मचारियों से बातचीत किए बिना बोर्डिंग पास बनाने और सामान की स्वचालित रूप से जाँच करने की प्रक्रियाओं को पूरा करने में मदद करती है। इसके अलावा, 5 हवाई अड्डों: टैन सोन न्हाट, नोई बाई, डा नांग, कैट बी, फु बाई पर नॉन-स्टॉप स्वचालित टोल संग्रह परियोजना ने भी उपकरण स्थापना, परीक्षण और आवश्यकताओं को पूरा किया है, और Epay संग्रह सेवा अनुबंध पर हस्ताक्षर किए हैं। वर्तमान में लगभग पूरा हो चुका है, आधिकारिक आवेदन की तैयारी चल रही है।

हवाई अड्डे पर न केवल यात्री अनुभव में सुधार हुआ है, बल्कि हवाई अड्डों की प्रबंधन प्रणाली में भी तकनीक का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है। आमतौर पर, ए-सीडीएम परियोजना हवाई अड्डे की परिचालन इकाइयों के बीच एक एकीकृत प्रक्रिया है, जिसका चरण 1 एसीवी ने 3 वर्षों के कार्यान्वयन प्रयासों के बाद पूरा कर लिया है। ए-सीडीएम ने बुनियादी ढाँचे और उपकरणों का अनुकूलन किया है, जिससे एयरलाइनों के लिए उड़ान में देरी और प्रतीक्षा समय कम हुआ है। एसीवी के प्रमुख ने कहा, "निगम की डिजिटल परिवर्तन परियोजनाओं को विभिन्न क्षेत्रों में समकालिक रूप से क्रियान्वित किया जाता है। डिजिटल परिवर्तन की प्रभावशीलता ने हवाई अड्डों की आधुनिक संचालन श्रृंखला को बदल दिया है।"

अगर अंदर का हिस्सा साफ़ है, तो बाहर का हिस्सा भी साफ़ होना चाहिए। तान सन न्हाट हवाई अड्डे जैसे गंभीर ओवरलोड के मामले में, हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग के निदेशक त्रान क्वांग लाम ने कहा कि शहर द्वारा कार्यान्वित की जा रही परियोजनाओं के अलावा, हवाई अड्डे के प्रवेश द्वार क्षेत्र को जोड़ने वाले यातायात को कम करने के लिए स्मार्ट यातायात प्रबंधन और विनियमन समाधान भी होने चाहिए। वर्तमान में, शहरी यातायात प्रबंधन और संचालन केंद्र (परिवहन विभाग के अधीन) यातायात प्रवाह को अनुकूलित करने और वास्तविक समय में यातायात को नियंत्रित करने के लिए नई तकनीक का उपयोग करते हुए एक लचीली यातायात प्रबंधन परियोजना को लागू कर रहा है। विशेष रूप से, तकनीकी उपकरणों का उपयोग यातायात को मापने, वास्तविक वाहन स्थिति का विश्लेषण करने के लिए किया जाएगा, जिससे क्षेत्र में नेटवर्क पर चौराहों पर हरी और लाल बत्ती की अवधि जैसे परिदृश्य प्रदान किए जा सकेंगे, जिससे वाहन प्रवाह को अनुकूलित किया जा सकेगा। उदाहरण के लिए, जब तान सन न्हाट हवाई अड्डे पर भीड़भाड़ होती है, तो सिस्टम कुछ दूरस्थ चौराहों पर पार्किंग को नियंत्रित करने के लिए वर्चुअल नेटवर्क और बेल्ट स्थापित करेगा, जिससे हवाई अड्डे के ठीक बगल वाले चौराहों को भीड़भाड़ को दूर करने और पूरी प्रणाली को साफ करने के लिए अधिक समय मिल सकेगा। यह एक सार्वजनिक परिवहन प्रबंधन मॉडल है जिसे कई देशों में लागू किया गया है।

इकाइयों के सभी प्रयासों का सबसे बड़ा लक्ष्य हो ची मिन्ह सिटी आने वाले लोगों और विदेशी पर्यटकों को हवाई अड्डे के प्रवेश द्वार से ही सर्वोत्तम अनुभव प्रदान करना है।

शहर के परिवहन विभाग के निदेशक ट्रान क्वांग लाम

Thanhnien.vn

स्रोत: https://thanhnien.vn/chuyen-doi-so-nguoi-dan-huong-loi-gi-18524090222085504.htm