हाइब्रिड कारें ईंधन कैसे बचाती हैं?

अनुकूलित प्रस्थान मोड

हनोई विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय के एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. डैम होआंग फुक के अनुसार, हाइब्रिड कार का स्टार्टिंग मोड कार को केवल इलेक्ट्रिक मोटर से ही शक्ति प्राप्त करने की अनुमति देता है। जब कार स्थिर अवस्था से चलना शुरू करती है, तो केवल इलेक्ट्रिक मोटर ही चलती है और आंतरिक दहन इंजन स्थिर अवस्था में रहता है।

वाहन के गति में आने के बाद चालक की आवश्यकता के आधार पर नियंत्रक यह संकेत देगा कि आंतरिक दहन इंजन चल रहा है या नहीं।

यदि आप एक्सीलेटर को हल्का सा दबाते हैं, तो भी इलेक्ट्रिक मोटर अलग से काम करेगी और कार को आगे बढ़ाने के लिए ड्राइव शाफ्ट को कर्षण प्रदान करेगी।

यदि एक्सीलरेटर पेडल को ज़ोर से दबाया जाता है, तो नियंत्रक यह निर्धारित कर लेगा कि चालक तेज़ी से गति बढ़ाना चाहता है। इस समय, आंतरिक दहन इंजन सक्रिय हो जाएगा और विद्युत मोटर के साथ मिलकर काम करेगा।

शुरू करते समय, हाइब्रिड वाहन चालक को शुद्ध इलेक्ट्रिक मोड का उपयोग करने की अनुमति देगा।

इसके अलावा, जब चालक कम गति पर कार को रिवर्स में डालता है और हाइब्रिड बैटरी प्रणाली में पर्याप्त शक्ति होती है, तो कंप्यूटर आंतरिक दहन इंजन की आवश्यकता के बिना इलेक्ट्रिक मोटर को अकेले संचालित करने की अनुमति देगा।

इन मोडों में, हाइब्रिड कारें सुगमता प्रदान करती हैं, जिसका उद्देश्य ड्राइवरों को बिना शोर किए कार को गैरेज और अपार्टमेंट के बेसमेंट से बाहर निकालने में मदद करना है, साथ ही संकीर्ण गैरेज स्थान को प्रदूषित करने वाले निकास धुएं को सीमित करना है।

बूस्ट मोड 3 ऊर्जा स्रोतों को जोड़ता है

जब भी ड्राइवर एक्सीलरेटर पैडल को ज़ोर से दबाता है, कंप्यूटर समझ जाता है कि ड्राइवर गति बढ़ाना चाहता है। इस समय, हाइब्रिड कार बैटरी सिस्टम से इलेक्ट्रिक मोटर को बिजली की आपूर्ति करेगी, जबकि गैसोलीन इंजन भी समानांतर रूप से काम करेगा।

जबकि आंतरिक दहन इंजन का उपयोग करने वाली पारंपरिक कारों में, जब चालक गति बढ़ाना चाहता है, तो टॉर्क बढ़ाने के लिए इंजन को उच्च आरपीएम पर काम करना पड़ता है, जिससे ईंधन की खपत भी बढ़ जाती है।

इलेक्ट्रिक मोटर कार को अतिरिक्त शक्ति प्रदान करेगी, जिससे कार शीघ्रता से उच्च गति तक पहुंच सकेगी।

इस बीच, केवल आंतरिक दहन इंजन का उपयोग करने के बजाय, हाइब्रिड वाहन तीन अलग-अलग स्रोतों से ऊर्जा का उपयोग करते हैं: एक आंतरिक दहन इंजन, एक हाइब्रिड बैटरी, और एक एसी जनरेटर। इससे न केवल आंतरिक दहन इंजन पर भार कम करने में मदद मिलती है, बल्कि ईंधन की खपत भी कम होती है।

इसके अलावा, कई ऊर्जा स्रोतों के संयोजन से हाइब्रिड कारों को बेहतर त्वरण मिलेगा, जिससे ड्राइवरों को इंजन को नुकसान पहुंचाए बिना वांछित गति तक पहुंचने में मदद मिलेगी।

सड़क पर चलने से रिज़र्व बैटरी चार्ज हो जाएगी

जब वाहन सड़क पर स्थिर गति से चलेगा, तो कंप्यूटर स्वचालित रूप से ऊर्जा स्रोत को समायोजित कर देगा। आमतौर पर, वाहन आंतरिक दहन इंजन से ऊर्जा स्रोत का उपयोग करेगा, क्योंकि हाइब्रिड बैटरी प्रणाली की क्षमता काफी सीमित होती है।

जब वाहन सड़क पर स्थिर गति से चल रहा होता है तो अधिकांश शक्ति आंतरिक दहन इंजन से प्राप्त होती है।

वाहन को गतिज ऊर्जा प्रदान करने के अलावा, आंतरिक दहन इंजन जनरेटर और एसी मोटर को भी शक्ति प्रदान करता है। एसी मोटर आंतरिक दहन इंजन को शक्ति प्रदान करने और वाहन की बैटरी को पूरी तरह चार्ज करने में सहायता करेगी, जिससे ईंधन की हानि को सीमित करने में मदद मिलेगी।

गति कम होने पर यह बिजली संग्रहित करने के लिए बिजली एकत्रित करेगा।

पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन का उपयोग करने वाले वाहनों के विपरीत, हाइब्रिड वाहन एक विशेष ब्रेकिंग प्रणाली से सुसज्जित होते हैं जिसे पुनर्योजी ब्रेकिंग कहा जाता है।

अपने नाम के अनुरूप, पुनर्योजी ब्रेकिंग प्रणाली, जनरेटर को घुमाने के लिए मंदन के दौरान उत्पन्न जड़त्व का उपयोग करेगी, जिससे अतिरिक्त गतिज ऊर्जा को विद्युत में परिवर्तित किया जा सकेगा, तथा हाइब्रिड बैटरी के लिए विद्युत का भंडारण करने में मदद मिलेगी।

इससे वाहन को गति देने और स्टार्ट करने में मदद मिलेगी, जिससे बिजली और ईंधन की बर्बादी से बचा जा सकेगा।

स्रोत: https://xe.baogiaothong.vn/co-che-hoat-dong-giup-xe-hybrid-tiet-kiem-nhien-lieu-192240311160101662.htm