क्या हमें ट्रकों के लिए ड्राइविंग समय "कम" कर देना चाहिए?

ऑटोमोबाइल ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन ने हाल ही में ड्राइवरों के लिए प्रति सप्ताह अधिकतम ड्राइविंग समय को 48 घंटे से बढ़ाकर 70 घंटे करने का प्रस्ताव दिया है, जैसा कि सड़क यातायात व्यवस्था और सुरक्षा कानून द्वारा निर्धारित किया गया है, जो 1 जनवरी से प्रभावी होगा।

हालांकि, विशेषज्ञों के अनुसार, यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए यह नियम आवश्यक है कि ड्राइवरों को प्रतिदिन 10 घंटे से अधिक काम करने की अनुमति न हो तथा कुल कार्य समय 48 घंटे प्रति सप्ताह से अधिक न हो।

व्यवसायों ने कठिनाइयों की शिकायत की

वाणिज्यिक परिवहन चालकों के लिए प्रतिदिन 10 घंटे से अधिक और प्रति सप्ताह 48 घंटे से अधिक न काम करने के नियम के आधिकारिक रूप से प्रभावी होने के 2 महीने बाद, चालक गुयेन वान हुई ( हाई डुओंग ) का काम ज्यादा प्रभावित नहीं हुआ।

Có nên “nới” thời gian lái xe vận tải?- Ảnh 1. — सड़क यातायात व्यवस्था और सुरक्षा कानून के अनुसार, जो 1 जनवरी से लागू हुआ, ड्राइवरों को प्रतिदिन 10 घंटे से ज़्यादा और सप्ताह में 48 घंटे से ज़्यादा काम करने की अनुमति नहीं है। चित्रण: ता हाई।

"मैं लंबी दूरी का ट्रक चलाता हूँ, इसलिए सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए मुझे नियमों का पालन करना पड़ता है। मैं अपने आराम के समय और सामान के स्रोत का पहले से ही प्रबंध कर लेता हूँ, इसलिए मुझे ज़्यादा चिंता नहीं होती," ह्यू ने बताया।

यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए ड्राइविंग के घंटों पर नियमों को कड़ा करने का समर्थन करते हुए, हालांकि, श्री गुयेन क्वोक हंग ( हाई फोंग ) - जिनके पास लगभग 5 वर्षों का ड्राइविंग अनुभव है, चिंतित हैं: "सप्ताह में 48 घंटे के कठोर विनियमन का पालन करना आसान नहीं है। ट्रैफिक जाम या दुर्घटनाओं के कारण यातायात में भीड़भाड़ होती है, और वाहन सड़क पर फंस जाते हैं।"

इस बीच, यात्री और कंटेनर परिवहन से जुड़े कुछ व्यवसाय राजस्व और मुनाफे पर पड़ने वाले प्रभाव को लेकर चिंतित हैं।

एक्सई वियतनाम कंपनी लिमिटेड के निदेशक श्री गुयेन ट्रोंग खान ने कहा कि पिछले दो महीनों में, कंपनी ने सप्ताह के दौरान काम के घंटे कम होने के कारण ड्राइवरों की कमी की भरपाई के लिए लगातार ड्राइवर भर्ती विज्ञापन पोस्ट किए हैं।

हालाँकि, भर्ती प्रक्रिया में कई कठिनाइयाँ आई हैं, और नौकरी छोड़ने वाले ड्राइवरों की संख्या पिछली अवधि की तुलना में बढ़ी है। इसकी वजह यह है कि ड्राइवरों के प्रति सप्ताह काम के घंटे कम हो गए हैं, और उनकी आय भी प्रभावित हुई है, जो 20-25% तक कम हो गई है।

माल परिवहन क्षेत्र के बारे में, श्री खान ने कहा कि पहले हनोई से हो ची मिन्ह सिटी तक एक माल ढुलाई में लगभग 32 घंटे लगते थे। नए नियम के अनुसार, जब प्रति सप्ताह 48 घंटे की सीमा तय की गई है, जिसे बराबर-बराबर बाँटा गया है, तो प्रत्येक चालक प्रतिदिन 7 घंटे माल ढुलाई करेगा और माल ढुलाई पूरी करने में लगभग 2.5 दिन लगेंगे।

ड्राइविंग समय बढ़ाने का प्रस्ताव

वियतनाम ऑटोमोबाइल ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के अध्यक्ष गुयेन वान क्वेन ने कई समस्याओं की ओर इशारा किया जो ड्राइवरों के ड्राइविंग समय को प्रभावित करती हैं, जैसे कि अनियमित सड़क व्यवस्था और बार-बार लगने वाला ट्रैफ़िक जाम। कुछ राजमार्गों पर विश्राम स्थल नहीं होते, इसलिए कारों को तब तक लगातार दौड़ना पड़ता है जब तक कि वे विश्राम स्थल की तलाश में राजमार्ग से बाहर नहीं निकल जातीं।

हो ची मिन्ह सिटी लॉजिस्टिक्स एसोसिएशन के एक प्रतिनिधि के अनुसार, कई व्यवसायों को ड्राइवरों की कमी का सामना करना पड़ रहा है, खासकर एफसी लाइसेंस वाले ड्राइवरों की। इस एसोसिएशन का मानना है कि ड्राइवरों के काम के घंटों को प्रतिदिन 12 घंटे और प्रति सप्ताह 70 घंटे से अधिक नहीं किया जाना चाहिए।

इसी विचार को साझा करते हुए श्री गुयेन वान क्य्येन ने कहा कि हाल ही में ऑटोमोबाइल ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन ने एक सप्ताह में अधिकतम ड्राइविंग समय को बढ़ाकर 70 घंटे करने का प्रस्ताव दिया है।

श्री क्य्येन के अनुसार, उपरोक्त अधिकांश देशों में वियतनाम की तुलना में बेहतर गुणवत्ता वाली यातायात अवसंरचना है, तथा वहां प्रति सप्ताह 48 घंटे से अधिक समय तक वाहन चलाने की अनुमति है।

वियतनाम के यातायात बुनियादी ढांचे की गुणवत्ता के आधार पर, एसोसिएशन ने ड्राइविंग समय बढ़ाने की सिफारिश की है और केवल तभी जुर्माना लगाने की सिफारिश की है जब लगातार और एक दिन में ड्राइविंग समय विनियमन के 10% से अधिक हो।

चालक का स्वास्थ्य सुनिश्चित करें, दुर्घटनाओं को रोकें

हनोई ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के अध्यक्ष श्री डो वान बैंग ने कहा कि उपरोक्त प्रस्ताव का अध्ययन और विचार करने के लिए सक्षम अधिकारियों की प्रतीक्षा करते समय, सबसे पहले, परिवहन उद्यमों को ड्राइवरों के काम के घंटे और स्वास्थ्य का बारीकी से प्रबंधन और निगरानी करने और इकाई के भीतर यातायात सुरक्षा कार्य को मजबूत करने की आवश्यकता है।

इस बीच, राष्ट्रीय यातायात सुरक्षा समिति के पूर्व उप-प्रमुख श्री खुओंग किम ताओ ने कहा: "परिवहन व्यवसाय लाभ के लिए संचालित होते हैं। व्यावसायिक गतिविधियों को यातायात प्रतिभागियों की सुरक्षा सुनिश्चित करनी चाहिए।"

श्रम कानून के अनुसार, एक ड्राइवर प्रतिदिन 8 घंटे और 6 कार्यदिवसों में 48 घंटे काम करता है। यह भी उल्लेखनीय है कि ड्राइविंग तनावपूर्ण होती है, जिसमें पूरी मानसिक, तंत्रिका और मांसपेशियों की शक्ति का उपयोग होता है, इसलिए सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए निगरानी की आवश्यकता होती है।

इसी विचार को साझा करते हुए एक यातायात विशेषज्ञ ने कहा कि कई अध्ययनों से पता चला है कि 4 घंटे से अधिक समय तक लगातार वाहन चलाने या 10 घंटे से अधिक काम करने से चालक थक जाते हैं, तनावग्रस्त हो जाते हैं, नींद आने लगती है, जिससे यातायात सुरक्षा को खतरा हो सकता है।

"नए नियम लागू होने पर अनेक लोगों और व्यवसायों पर इसका प्रभाव पड़ सकता है।

हालांकि, वास्तविकता में, हाल ही में ऐसी स्थिति उत्पन्न हुई है, जहां व्यवसाय यात्राएं ठेके पर देते हैं, ताकि चालक ओवरटाइम काम करें, जिससे वाहन चलाते समय थकान और सतर्कता की कमी हो, और कई दुर्घटनाएं हुई हैं," विशेषज्ञ ने कहा, उन्होंने आगे कहा कि नए नियम से चालकों को आराम करने, अपने श्रम को पुनः बहाल करने और व्यस्ततम छुट्टियों और टेट के दौरान थकान से बचने में मदद मिलेगी, जिससे प्रत्येक यात्रा के लिए सुरक्षा में सुधार होगा।

परिवहन कंपनियों को ड्राइवरों के लिए कार्य समय का उचित संतुलन और आवंटन भी सुनिश्चित करना होगा, जिससे उनकी आय सुनिश्चित हो सके। लाभ के कारकों और राज्य के प्रति कर दायित्वों के अलावा, परिवहन कंपनियों और ड्राइवरों को यातायात दुर्घटनाओं को कम करने के लिए मिलकर काम करते हुए अपनी सामाजिक ज़िम्मेदारी भी निभानी होगी।

सड़क यातायात व्यवस्था एवं सुरक्षा कानून के अनुसार, 1 जनवरी से, ड्राइवरों को प्रतिदिन 10 घंटे से ज़्यादा काम करने की अनुमति नहीं है और कुल कार्य समय प्रति सप्ताह 48 घंटे से ज़्यादा नहीं है। इसका पालन न करने पर, ड्राइवरों और परिवहन कंपनियों, दोनों पर डिक्री 168/2024 के अनुसार कार्रवाई की जाएगी।

डिक्री 168/2024 के अनुसार, वाणिज्यिक और आंतरिक परिवहन वाहनों के चालक जो निर्धारित समय से अधिक गाड़ी चलाते हैं या लगातार दो ड्राइव के बीच आराम के नियमों का पालन नहीं करते हैं, उन पर 3-5 मिलियन VND का जुर्माना लगाया जाएगा। अतिरिक्त जुर्माने के रूप में 2 ड्राइविंग लाइसेंस पॉइंट काटे जाएँगे।

इसके अलावा, जो कार मालिक अपने ड्राइवरों को निर्धारित समय से अधिक लगातार गाड़ी चलाने देंगे, उन पर भी 4-6 मिलियन VND (व्यक्तिगत) और 8-12 मिलियन VND (संगठन) का जुर्माना लगाया जाएगा।

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स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/co-nen-noi-thoi-gian-lai-xe-van-tai-192250304142115491.htm