हाल ही में, कैक्सिन ग्लोबल ने चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (सीएएएम) के आंकड़ों का हवाला देते हुए कहा कि इस साल की पहली छमाही में चीन का ऑटो निर्यात 2.34 मिलियन वाहनों तक पहुँच गया, जो 2022 की इसी अवधि की तुलना में 76% अधिक है। यह पहली बार है कि साल के पहले 6 महीनों में बीजिंग के ऑटो निर्यात ने जापान को दुनिया के शीर्ष कार निर्यातक के रूप में पीछे छोड़ दिया है। इससे पहले, 2023 की पहली तिमाही में, एक अरब लोगों के देश ने भी तिमाही ऑटो निर्यात में पहली बार जापान को पीछे छोड़ दिया था। इस बीच, साउथ चाइना मॉर्निंग पोस्ट ने बताया कि चाइना पैसेंजर कार एसोसिएशन (CPCA) ने बताया कि देश ने अकेले जुलाई में 310,000 वाहनों का निर्यात किया, जो पिछले साल की इसी अवधि की तुलना में 63% अधिक है।

तुलनात्मक रूप से, कुछ साल पहले, चीन के अपने ऑटो निर्यात बाज़ार का विस्तार करने के प्रयास मामूली थे। उदाहरण के लिए, 2015 में, देश ने 3,75,000 से भी कम वाहनों का निर्यात किया था, जो जर्मनी और जापान के एक महीने के निर्यात के लगभग बराबर है। हालाँकि, 2021 और 2022 तक, ये आँकड़े क्रमशः 16 लाख और 27 लाख तक पहुँच गए। कुछ विश्लेषकों का मानना ​​है कि चीन का ऑटो निर्यात बढ़ता रहेगा और इस साल 40 लाख से ज़्यादा तक पहुँच सकता है।

चीनी ऑटो उद्योग की यह तीव्र वृद्धि मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रतिस्पर्धात्मक लाभ के कारण है। कैक्सिन ग्लोबल के अनुसार, 2000 के दशक के उत्तरार्ध में, चीनी सरकार ने घरेलू इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग को समर्थन देने के लिए खरीद और करों पर कई प्रोत्साहन लागू करना शुरू किया, जब यह अनुमान लगाया गया था कि यह क्षेत्र जल्द ही एक वैश्विक "क्षेत्र" बन जाएगा। यहाँ से, इलेक्ट्रिक वाहन पारिस्थितिकी तंत्र में बड़े निवेश ने बीजिंग को मूल्य श्रृंखला के अधिकांश पहलुओं में तेज़ी से प्रतिस्पर्धात्मक लाभ हासिल करने में मदद की और दुनिया में इलेक्ट्रिक वाहन दौड़ का नेतृत्व किया। वर्तमान में, ग्रेट वॉल देश में लगभग 200 इलेक्ट्रिक वाहन असेंबलर हैं जो परिवहन के हरित और बुद्धिमान साधन विकसित कर रहे हैं। सीएएएम के अनुसार, इस वर्ष के पहले 6 महीनों में शुद्ध इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड मॉडल सहित नए ऊर्जा वाहनों (एनईवी) की संख्या पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में दोगुनी से अधिक बढ़कर 534,000 इकाई हो गई है, जो चीन के कुल ऑटोमोबाइल निर्यात का लगभग 25% है।

चीन के शांदोंग प्रांत के यंताई बंदरगाह पर निर्यात जहाजों पर लादने के लिए कारों को इकट्ठा किया जा रहा है। फोटो: चाइना डेली

एशिया, मध्य पूर्व और दक्षिण अमेरिका के कई उभरते बाजारों में अपनी पहचान बनाने के बाद, यूरोप अब चीनी वाहन निर्माताओं के लिए सबसे बड़ा अंतरराष्ट्रीय गंतव्य है। "पुराने महाद्वीप" में चीनी इलेक्ट्रिक कारों की बढ़ती उपस्थिति जर्मनी में स्पष्ट है - जो इस क्षेत्र का सबसे बड़ा कार बाजार है। इस वर्ष की पहली तिमाही तक, जर्मनी में 6 चीनी कंपनियां इलेक्ट्रिक कार बेच रही थीं, जबकि पिछले साल इसी अवधि में केवल 2 कंपनियां थीं। इन कंपनियों ने इस अवधि के दौरान जर्मनी में कुल इलेक्ट्रिक कार बिक्री का 3.7% हिस्सा भी दर्ज किया, जो 2022 की पहली तिमाही में 1.2% से अधिक है। बाजार विश्लेषण कंपनी एलियांज रिसर्च (जर्मनी) की एक रिपोर्ट में इस बात पर जोर दिया गया है कि 2022 में यूरोप में सबसे ज्यादा बिकने वाली 3 इलेक्ट्रिक कारें चीन से आयात की गई थीं।

पर्यावरण संरक्षण के चलन के साथ, इलेक्ट्रिक वाहन वैश्विक हरित परिवहन का एक प्रमुख घटक बन गए हैं। अमेरिकी परामर्श फर्म एलिक्सपार्टनर्स का मानना ​​है कि बैटरी आपूर्ति श्रृंखला की मज़बूती - जो इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रदर्शन और कीमत को निर्धारित करने वाला एक कारक है - चीनी वाहन निर्माताओं की प्रतिस्पर्धात्मकता को लगातार बढ़ा रही है। एलिक्सपार्टनर्स का अनुमान है कि 2027 तक चीन में नई कारों की बिक्री में इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी 39% होगी, जो इस प्रकार के वाहनों की अनुमानित वैश्विक पहुँच 23% से ज़्यादा है।

दूसरी ओर, द इकोनॉमिस्ट ने अंतरराष्ट्रीय बाज़ारों में चीनी ऑटो उद्योग की चपलता और लचीलेपन की प्रशंसा की। जब यूक्रेन में मास्को के विशेष सैन्य अभियान के कारण अधिकांश पश्चिमी वाहन निर्माताओं ने रूस में काम करना बंद कर दिया, तो उनके चीनी प्रतिस्पर्धियों ने तुरंत इस कमी को पूरा कर दिया। रूस वर्तमान में चीनी कारों का सबसे बड़ा आयातक है। रूस की ऑटोस्टैट विश्लेषण एजेंसी ने कहा कि 2023 की पहली छमाही में, देश ने लगभग 300,000 चीनी कारों का आयात किया, जो पिछले साल की तुलना में छह गुना वृद्धि है। चीनी वाहन निर्माताओं के लिए अपनी छवि सुधारने, उन्नत तकनीक तक पहुँचने और "बड़े समुद्र तक पहुँचने" के दौरान जोखिम कम करने का एक विकल्प पश्चिमी ब्रांडों का अधिग्रहण करना है। SAIC मोटर और गीली ने यही किया जब उन्होंने क्रमशः यूके की MG मोटर और स्वीडन की वोल्वो कार्स का स्वामित्व प्राप्त किया। SAIC मोटर के एक आँकड़े से पता चलता है कि इस साल की पहली छमाही में कंपनी की विदेशी बिक्री में MG लोगो वाले उत्पादों का लगभग 70% हिस्सा था।

फिलीअल पुण्यशीलता

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