संचित घाटा, कर्ज आसमान छू गया
टैस्को ऑटो जेएससी - एक बड़े ऑटोमोबाइल वितरण नेटवर्क का मालिक और वियतनाम में गीली और लिंक एंड कंपनी (चीन) ब्रांड की कारें बेचने वाली इकाई, ने 2025 के पहले 6 महीनों के लिए अपनी वित्तीय रिपोर्ट की घोषणा की है, जिसमें आंकड़े बहुत सकारात्मक नहीं हैं।
2025 की पहली छमाही के लिए वित्तीय रिपोर्ट के अनुसार, टैस्को ऑटो ने इक्विटी में तीव्र गिरावट दर्ज की, जो 2024 के मध्य में लगभग VND 7,500 बिलियन से जून 2025 के अंत तक VND 6,830 बिलियन हो गई। संचित घाटा VND 1,455 बिलियन से बढ़कर लगभग VND 1,824 बिलियन हो गया।
उल्लेखनीय बात यह है कि कुल देनदारियाँ लगभग 7,523 बिलियन VND से बढ़कर 11,278 बिलियन VND से अधिक हो गईं। इनमें से, ऋण और अन्य वित्तीय पट्टे ऋण 362 बिलियन VND से बढ़कर 4,179 बिलियन VND से अधिक हो गए।
2025 की पहली छमाही में, टैस्को ऑटो ने 4.9 बिलियन VND से कम का कर के बाद लाभ दर्ज किया, लेकिन यह पिछले वर्ष की इसी अवधि में 80 बिलियन VND से अधिक के नुकसान की तुलना में अधिक सकारात्मक था।
टैस्को ऑटो का मुख्य व्यवसाय रियल एस्टेट ट्रेडिंग, रिटेल और ऑटोमोबाइल वितरण है। यह टैस्को कॉर्पोरेशन (HNX: HUT) की एक सहायक कंपनी है।
रिपोर्ट के अनुसार, इस वर्ष के पहले 6 महीनों में, HUT ने टैस्को ऑटो को 869 बिलियन VND से अधिक का ऋण दिया और 77 बिलियन VND से अधिक ब्याज अर्जित किया। जून 2025 के अंत तक, HUT के पास टैस्को ऑटो को दिए गए अल्पकालिक ऋणों से प्राप्त 1,671 बिलियन VND शेष थे।
परिचय के अनुसार, टैस्को ऑटो वियतनाम में एक बड़ी कार वितरक कंपनी है, जिसकी 2024 में 13.7% से ज़्यादा बाज़ार हिस्सेदारी (40,555 से ज़्यादा वाहनों की बिक्री) और 16 कार ब्रांड हैं, और देश भर में इसके 108 शोरूम हैं। कंपनी के 8,000 कर्मचारी और 80 सदस्य इकाइयाँ हैं।
टैस्को ऑटो का लक्ष्य 2025 तक 180 शोरूम तक विस्तार करना है, और यह टोयोटा, फोर्ड का सबसे बड़ा वितरक है और वियतनाम में लक्जरी कार ब्रांड वोल्वो का वितरण करता है।
2024 में, लिंक एंड कंपनी (गीली, चीन की एक सहायक कंपनी) पहली बार 6 विशेष शोरूम के साथ वियतनाम में काम करेगी और अपनी बाजार हिस्सेदारी का विस्तार करने के लिए टैस्को ऑटो की शोरूम प्रणाली का लाभ उठाएगी।
इससे पहले, सितंबर 2024 में, टैस्को और गीली ने वियतनाम में कारों को इकट्ठा करने और वितरित करने के लिए एक संयुक्त उद्यम अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, थाई बिन्ह में एक कार असेंबली प्लांट का निर्माण किया, जिसमें कुल निवेश लगभग 168 मिलियन अमरीकी डालर था, चरण 1 की क्षमता 75,000 कार / वर्ष तक पहुंच गई।
उम्मीद है कि कारखाने का निर्माण 2025 की पहली छमाही में शुरू हो जाएगा और 2026 की शुरुआत में ग्राहकों को पहला मॉडल वितरित किया जाएगा। हालाँकि, आज तक कारखाने के शिलान्यास के बारे में कोई जानकारी नहीं मिली है।
चीनी कारों की बिक्री का इंतजार
टैस्को, थाई बिन्ह स्थित गीली कार असेंबली प्लांट में गीली के नए कदम का इंतज़ार कर रहा है। गीली चीन की दूसरी सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी है। टैस्को का मानना है कि अगले 20 सालों में, चीन वैश्विक ऑटो उद्योग में अग्रणी भूमिका निभाने वाला देश होगा, क्योंकि उसकी तकनीक, उत्पादन पैमाने और आपूर्ति श्रृंखला में प्रतिस्पर्धात्मक लाभ लगातार बढ़ रहे हैं।
टैस्को ऑटो अभी सूचीबद्ध नहीं है। हालाँकि, सैविको (एसवीसी) - एक सहायक कंपनी जिसमें टैस्को की 96% से ज़्यादा पूँजी है - लंबे समय से सूचीबद्ध है।
एसवीसी के शेयरों में हाल ही में तेज़ी से बढ़ोतरी हुई है, और 40% स्टॉक लाभांश की जानकारी मिली है। पिछले 10 सत्रों में, एसवीसी के शेयरों में 9 सत्रों की बढ़ोतरी हुई है, जिनमें से पिछले 3 सत्रों में यह 33,650 VND/शेयर के उच्चतम मूल्य तक पहुँच गया है - जो 2 वर्षों में सबसे ऊँचा स्तर है।
सितंबर की शुरुआत में, श्री वु दीन्ह डो की अध्यक्षता वाली टैस्को जॉइंट स्टॉक कंपनी (HUT) ने VII होल्डिंग जॉइंट स्टॉक कंपनी (VII होल्डिंग) के बारे में घोषणा की कि उसने टैस्को के 30% शेयरों का स्वामित्व प्राप्त कर लिया है, जो 320 मिलियन से अधिक HUT शेयरों के बराबर है और जिसकी कीमत लगभग 6,000 बिलियन VND है। श्री वु दीन्ह डो निदेशक मंडल के अध्यक्ष और VII होल्डिंग के कानूनी प्रतिनिधि भी हैं।
टैस्को के इकोसिस्टम में, वीईटीसी भी शामिल है - जो नॉन-स्टॉप टोल कलेक्शन सिस्टम का निवेशक है और देश के बाज़ार में 70% से ज़्यादा हिस्सेदारी रखता है। टैस्को इंश्योरेंस मोटर वाहन बीमा उत्पाद प्रदान करने में माहिर है। इससे पहले, टैस्को की एक सहायक कंपनी वीईटीसी ने भी परिवर्तनीय बॉन्ड के माध्यम से आईएफसी से 500 बिलियन वीएनडी का निवेश सफलतापूर्वक आकर्षित किया था।
पिछले अगस्त में, टैस्को ने मौजूदा शेयरधारकों को लगभग 175.8 मिलियन शेयर सफलतापूर्वक जारी किए, जिससे इसकी चार्टर पूंजी बढ़कर लगभग VND10,683 बिलियन हो गई।
हाल ही में, टैस्को ने वीईटीसी में और अधिक पूंजी लगाना बंद कर दिया है और टैस्को ऑटो में हज़ारों अरब डाल दिए हैं। दरअसल, मूल योजना के अनुसार वीईटीसी जेएससी में 500 अरब वीएनडी डालने के बजाय, टैस्को ने यह सारी पूंजी टैस्को ऑटो को हस्तांतरित करने का फैसला किया।
हालाँकि टैस्को ऑटोमोबाइल क्षेत्र पर ध्यान केंद्रित कर रहा है, पारंपरिक कार रिटेल का लाभ मार्जिन अभी भी कम है, और टैस्को ऑटो की वित्तीय स्थिति भी काफी निराशाजनक है। कंपनी का लक्ष्य आयात, वितरण, सीकेडी असेंबली से लेकर बिक्री के बाद की सेवा तक, चीनी कारों पर ध्यान केंद्रित करते हुए, ऊर्ध्वाधर विकास करना है।
टैस्को (HUT) वियतनाम में "बीओटी टाइकून" हुआ करता था और कई बीओटी सड़कों पर टोल वसूलने के अधिकार के साथ इसे एक बेहद संभावित उद्यम माना जाता था। हालाँकि, 2018 के बाद से, टैस्को के मुनाफे में गिरावट देखी गई है और जनता के विरोध के कारण बीओटी टोल स्टेशनों पर कई विवादों का सामना करना पड़ा है। सितंबर 2023 में एसवीसी होल्डिंग्स (अब टैस्को ऑटो) का अधिग्रहण करने के बाद, टैस्को की संपत्ति और राजस्व में तेज़ी से वृद्धि हुई। 2023 के अंत से, टैस्को ऑटो के सभी व्यावसायिक परिणाम और संपत्तियाँ टैस्को के वित्तीय विवरणों में समेकित कर दी गई हैं। 2025 की दूसरी तिमाही की समेकित वित्तीय रिपोर्ट के अनुसार, टैस्को जॉइंट स्टॉक कंपनी ने 15,300 अरब VND से अधिक का शुद्ध राजस्व दर्ज किया, जो इसी अवधि के 11,700 अरब VND से कहीं अधिक की तुलना में एक तीव्र वृद्धि है और विलय से पहले 2023 की पहली छमाही की तुलना में दर्जनों गुना अधिक है। कर-पश्चात लाभ 112.6 अरब VND से अधिक हो गया, जबकि 2024 की पहली छमाही में यह 91 अरब VND से अधिक था। |
स्रोत: https://vietnamnet.vn/dai-gia-ban-xe-o-to-trung-quoc-gap-kho-lo-hon-1-800-ty-dong-2440606.html
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