विदेशी दिग्गज पीछे हट रहे हैं, घरेलू दिग्गज कमजोर पड़ रहे हैं, अरबपति फाम नहत वुओंग से मुकाबला करने के लिए कौन पर्याप्त मजबूत है?

वियतनामी टैक्सी बाज़ार में हाल के दिनों में ज़बरदस्त प्रतिस्पर्धा देखी गई है, और कुछ बड़ी कंपनियों को अपना कारोबार वापस लेना पड़ा है। कई कंपनियों के शेयर गिर गए हैं। इस संभावित क्षेत्र में अरबपति फाम नहत वुओंग के साथ अब भी कौन खड़ा है?

दौड़ भयंकर है

सितंबर 2024 में, इंडोनेशिया की राइड-हेलिंग और फूड डिलीवरी यूनिकॉर्न - गोजेक ने अचानक वियतनाम में अपने व्यावसायिक संचालन को समाप्त करने का निर्णय लिया, ताकि उन प्रमुख बाजारों पर ध्यान केंद्रित किया जा सके जहां प्लेटफॉर्म का दबदबा है।

इसे सामान्य रूप से टैक्सी परिवहन बाजार और विशेष रूप से वियतनाम में राइड-हेलिंग प्लेटफॉर्म में एक बदलाव माना जा रहा है। गोजेक के वियतनामी बाजार से हटने के फैसले का मतलब है कि वह मलेशिया की ग्रैब सहित अन्य कंपनियों के लिए बाजार हिस्सेदारी छोड़ देगा।

इंडोनेशिया में "चैंपियन" बनने और सिंगापुर में बाजार हिस्सेदारी हासिल करने के बावजूद गोजेक वियतनाम में संघर्ष कर रहा है।

इससे पहले, 2018 की शुरुआत में, दक्षिण-पूर्व एशिया में उबर के संचालन को ग्रैब ने अधिग्रहित कर लिया था। वियतनाम के सभी उबर ड्राइवर ग्रैब में स्थानांतरित हो गए।

गोजेक या उबर ही नहीं, देश की कई पारंपरिक टैक्सी कंपनियां भी मुश्किलों का सामना कर रही हैं। वियतनाम में टैक्सी उद्योग में नंबर 1 स्थान से, वियतनाम सन कॉर्पोरेशन - विनासुन (वीएनएस) उबर और ग्रैब जैसी तकनीकी टैक्सियों से कड़ी प्रतिस्पर्धा के कारण लंबे समय से मुश्किल स्थिति में है।

2020 में, पारंपरिक यात्री परिवहन क्षेत्र की इस दिग्गज कंपनी को कोविड-19 महामारी के प्रभाव के कारण पहली बार घाटा हुआ और उसे बड़ी संख्या में कर्मचारियों की छंटनी करनी पड़ी, लगभग 1,400 लोगों की। पूर्व अध्यक्ष डांग फुओक थान की विनासुन को 2020 में 210 अरब वियतनामी डोंग से ज़्यादा और 2021 में 277 अरब वियतनामी डोंग का नुकसान हुआ। 2022-2023 तक, वीएनएस 150-180 अरब वियतनामी डोंग के लाभ पर लौट आया, लेकिन 2024 में इसमें मंदी के संकेत दिखाई दिए।

5 जनवरी को, विनासुन की दीर्घकालिक विदेशी शेयरधारक, टेल टू पार्टनर्स लिमिटेड (सिंगापुर की एक फंड प्रबंधन कंपनी) ने अपने सभी 50 लाख वीएनएस शेयरों की बिक्री पूरी कर ली, और 11 साल से ज़्यादा के पूंजी निवेश के बाद आधिकारिक तौर पर विनासुन से अलग हो गई। 2023 के अंत तक, टेल टू पार्टनर्स के पास अभी भी 12.4 मिलियन से ज़्यादा वीएनएस शेयर थे, जो चार्टर पूंजी के 18.3% के बराबर थे।

पिछले डेढ़ साल में, वीएनएस के शेयरों में गिरावट का रुख रहा है, जो लगभग VND16,000/शेयर से VND10,350/शेयर (8 जनवरी की सुबह) तक पहुंच गया है, जो आंशिक रूप से इस व्यवसाय के सामने आने वाली कठिनाइयों को दर्शाता है।

इसी तरह, चेयरमैन हो हुई की टैक्सी दिग्गज कंपनी माई लिन्ह को भी हाल के वर्षों में कई मुश्किलों का सामना करना पड़ा है। समूह के व्यवसायों का मुनाफा बहुत कम है, कुछ सहायक कंपनियों पर अक्सर कर बकाया रहता है और सामाजिक बीमा भुगतान में देरी होती है। 2018 में, माई लिन्ह नॉर्थ (एमएलएन) और सेंट्रल (एमएनसी) की सूचीबद्धता समाप्त हो गई और उनका माई लिन्ह समूह में विलय हो गया।

911 ग्रुप कॉर्पोरेशन के NO1 शेयरों में भी पिछले 10 सत्रों में 8 बार गिरावट दर्ज की गई, जिसमें एक फ्लोर प्राइस भी शामिल है। 7 जनवरी को NO1 के शेयर VND12,150/शेयर से गिरकर VND9,800/शेयर पर आ गए।

इससे पहले, जब "911" टैक्सी कंपनी स्थापित करने के लिए बड़ी संख्या में विनफास्ट कारों को खरीदने की सूचना मिली थी, तो NO1 के शेयर कई सत्रों तक आसमान छूते रहे थे।

एसएम ग्रीन टैक्सी की बाज़ार हिस्सेदारी फिलहाल ग्रैब के बाद दूसरे स्थान पर है। फोटो: जीएसएम

कौन बचा है?

क्यू एंड मी की रिपोर्ट के अनुसार, 2024 में, ग्रैब अभी भी वियतनामी लोगों द्वारा सबसे अधिक इस्तेमाल की जाने वाली कार कंपनी होगी, लेकिन इसकी बाजार हिस्सेदारी धीरे-धीरे दो विशुद्ध रूप से वियतनामी प्रौद्योगिकी कार कंपनियों, बी और ज़ान्ह एसएम द्वारा छीन ली जा रही है।

पिछले दो सालों में, अरबपति फाम नहत वुओंग की ज़ान्ह एसएम कार कंपनी ने काफ़ी तेज़ी से तरक्की की है। देश में ज़ान्ह एसएम की बाज़ार हिस्सेदारी सिर्फ़ ग्रैब से ही पीछे है।

2024 के अंत में, ज़ान्ह एसएम ने लगभग 1,000 विनफ़ास्ट वीएफ ई34 के साथ दक्षिण-पूर्व एशिया के सबसे अधिक आबादी वाले देश इंडोनेशियाई बाज़ार में आधिकारिक तौर पर प्रवेश किया और परिवहन के हरितीकरण को समर्थन और बढ़ावा देने के लिए वियतजेट , हुआवेई, वीज़ा जैसे प्रमुख भागीदारों के साथ कई समझौता ज्ञापनों (एमओयू) पर हस्ताक्षर किए। इससे पहले, नवंबर 2023 में, ज़ान्ह एसएम ने लाओस में सेवाएँ शुरू की थीं।

ज़ान्ह एसएम के एक प्रतिनिधि ने कहा कि इंडोनेशिया तीसरा बाजार है, लेकिन सबसे बड़ा देश है और ज़ान्ह एसएम की वैश्विक यात्रा का अंतिम पड़ाव नहीं है।

विन्ग्रुप (VIC) की 2024 की अर्ध-वार्षिक वित्तीय रिपोर्ट के अनुसार, ग्रीन एंड स्मार्ट मोबिलिटी JSC (GSM) ने विन्ग्रुप को 5,700 बिलियन VND से अधिक का राजस्व प्रदान किया। ज़ान्ह SM की स्थापना 2023 की शुरुआत में 20,000 कारों के शुरुआती पैमाने के साथ की गई थी।

हाल ही में, बाज़ार ने टैक्सी उद्योग में इलेक्ट्रिक वाहनों का उपयोग करने वाले नए नामों का भी स्वागत किया है, जैसे कि लेट्स गो टैक्सी। यह लेट्स गो एन बिन्ह जॉइंट स्टॉक कंपनी की एक मिनी इलेक्ट्रिक टैक्सी कंपनी है, जिसे मई 2024 में लॉन्च किया जाएगा और जो फु येन में संचालित होगी। लेट्स गो टैक्सी ने 2024-2025 की अवधि के लिए 600 विनफास्ट VF3 इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए हैं, ताकि "मोटरबाइक टैक्सियों की तरह", लगभग 8,000 VND/किमी के कम किराए पर टैक्सी के रूप में काम किया जा सके।

लेट्स गो टैक्सी के प्रतिनिधि ने कहा कि हर क्षेत्र में मुश्किलें आती हैं, जब पुराना काम का नहीं रहता तो उसे बदलना पड़ता है। टैक्सी बाज़ार भी इसका अपवाद नहीं है, और यह बदलाव के साथ तालमेल बिठाने की कहानी का सबसे स्पष्ट प्रमाण है।

2024 के अंत में, वियतनाम की सबसे पुरानी टैक्सी कंपनी - माई लिन्ह टैक्सी, ज़ान्ह एसएम के साथ एक सहयोग समझौते पर हस्ताक्षर करेगी, जिसके तहत वह जीएसएम से लगभग 4,000 विनफास्ट वीएफ ई34 और वीएफ 5 इलेक्ट्रिक वाहन खरीदेगी और उन्हें पट्टे पर देगी। माई लिन्ह इलेक्ट्रिक वाहन बेड़े पर "ज़ान्ह एसएम का भागीदार" का अतिरिक्त लोगो भी होगा।

कुछ पारंपरिक टैक्सी कंपनियां जैसे थान नगा, बाक ए, क्यू लुआ, लॉन्ग बिएन... ने भी इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करने के लिए कदम उठाए हैं।

यह देखा जा सकता है कि हाल के वर्षों में वियतनामी टैक्सी बाज़ार में बहुत तेज़ी से बदलाव आया है। ख़ासकर, तकनीक-आधारित राइड-हेलिंग सेगमेंट अब विदेशी दिग्गज ग्रैब का हिस्सा नहीं रहा, बल्कि ज़ान्ह एसएम की ज़बरदस्त सफलता और कई अन्य नामों के उभरने से इसमें तेज़ी आई है।

BeTaxi और BeCar की भी अच्छी वृद्धि हुई। यही वह दबाव था जिसने गोजेक की बाज़ार हिस्सेदारी को कम कर दिया और कंपनी को वियतनामी बाज़ार से हटना पड़ा।

क्यू एंड मी द्वारा हाल ही में किए गए सर्वेक्षणों से पता चलता है कि 30 वर्ष से अधिक आयु के ग्राहक अक्सर ग्रैब को चुनते हैं, लेकिन जेनज़ अन्य घरेलू अनुप्रयोगों को चुनते हैं।

मोर्डोर इंटेलिजेंस की एक रिपोर्ट के अनुसार, 2023 में वियतनाम में प्रौद्योगिकी टैक्सियों सहित अकेले राइड-हेलिंग बाजार का मूल्य लगभग 730 मिलियन अमरीकी डॉलर होगा।

अमेरिकी धरती पर झंडा गाड़ने के एक साल बाद, अरबपति फाम नहत वुओंग के पास कितनी संपत्ति है? अरबपति फाम नहत वुओंग की "अमेरिकी धरती पर झंडा गाड़ने" की महत्वाकांक्षा नैस्डैक में विनफास्ट के शेयरों को सूचीबद्ध करने और अमेरिका में एक इलेक्ट्रिक कार फैक्ट्री का निर्माण शुरू करने के बाद पूरी हो गई है। इस व्यवसायी के पास अब कितनी संपत्ति है?

स्रोत: https://vietnamnet.vn/ngoai-rut-lui-noi-thoai-trao-ai-du-suc-canh-tranh-voi-ty-phu-pham-nhat-vuong-2361307.html