खनन क्षमता आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर पाई है, 6 दक्षिणी यातायात परियोजनाओं में अभी भी रेत की कमी है

कई प्रांतों ने रेत के स्रोतों की पहचान नहीं की है।

परिवहन मंत्रालय ने हाल ही में सरकारी नेताओं को एक दस्तावेज भेजा है, जिसमें मेकांग डेल्टा क्षेत्र में प्रमुख परिवहन परियोजनाओं और हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 परियोजना के लिए रेत सामग्री की मांग की रिपोर्ट दी गई है।

दक्षिणी क्षेत्र में 6 प्रमुख यातायात परियोजनाओं के निर्माण में सहायता करने वाली लाइसेंस प्राप्त स्थानीय खदानों में रेत दोहन क्षमता अभी भी मांग से 94,000 m3/दिन कम है (फोटो: हुओंग नगन)।

परिवहन मंत्रालय के अनुसार, मेकांग डेल्टा क्षेत्र में क्रियान्वित की जा रही 5 प्रमुख परिवहन परियोजनाओं और हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 परियोजना के लिए लगभग 65 मिलियन घन मीटर से अधिक रेत भराव सामग्री की कुल मांग की आवश्यकता है।

प्रधानमंत्री और उप प्रधानमंत्री के सशक्त निर्देशन में, अब तक स्थानीय लोगों ने लगभग 56 मिलियन m3 के भंडार वाली खदानों के दोहन के लिए लाइसेंस प्राप्त कर लिया है और योग्यता प्राप्त कर ली है, जिनमें शामिल हैं: 50 मिलियन m3 से अधिक नदी रेत, 5.5 मिलियन m3 समुद्री रेत (बाजार में निवेशकों द्वारा सक्रिय रूप से जुटाए गए रेत स्रोतों सहित)।

मेकांग डेल्टा क्षेत्र में 5 प्रमुख परिवहन परियोजनाएं कार्यान्वित की जा रही हैं, जिनमें शामिल हैं: कैन थो - सीए माउ, चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग , काओ लान्ह - एन हू, माई एन - काओ लान्ह, हो ची मिन्ह रोड सेक्शन रच सोई - बेन न्हाट, गो क्वाओ - विन्ह थुआन।

लगभग 30 मिलियन घन मीटर रेत के दोहन के लिए लाइसेंसिंग प्रक्रिया चल रही है, जिसमें से 29.6 मिलियन घन मीटर रेत, लगभग 28 मिलियन घन मीटर नदी की रेत और 2 मिलियन घन मीटर समुद्री रेत शामिल है। शेष लगभग 10.5 मिलियन घन मीटर रेत के स्रोत अज्ञात हैं।

प्रत्येक इलाके में सामग्री आपूर्ति की स्थिति पर विशेष रूप से रिपोर्ट करते हुए, परिवहन मंत्रालय ने कहा कि एन गियांग प्रांत ने पुष्टि जारी की है कि वह 18.6 मिलियन एम3 का दोहन करने के लिए योग्य है, ऊर्ध्वाधर राजमार्ग के लिए आपूर्ति करने हेतु क्षैतिज राजमार्ग की आपूर्ति करने वाली खदानों से 1.4 मिलियन एम3 स्थानांतरित करने की प्रक्रियाएं पूरी कर ली गई हैं; चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग घटक परियोजना 1 की आपूर्ति के लिए 3.3 मिलियन एम3 का स्रोत निर्धारित नहीं किया गया है; वाम नाओ नदी की ड्रेजिंग क्षमता को समायोजित करने की प्रक्रियाएं पूरी नहीं की गई हैं।

विन्ह लांग प्रांत ने हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 परियोजना के लिए 1.6/1.4 मिलियन एम3 की आपूर्ति के लिए लाइसेंस प्राप्त किया है और इसके लिए अर्हता प्राप्त की है, जो कैन थो - का मऊ परियोजना के लिए कुल मांग (5 मिलियन एम3) का लगभग 4 मिलियन एम3 है।

तिएन गियांग प्रांत ने हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 के लिए 1.7 मिलियन एम3 के दोहन के लिए लाइसेंस प्राप्त कर लिया है तथा योग्यता प्राप्त कर ली है; लगभग 12 मिलियन एम3 के लिए प्रक्रियाएं पूरी कर रहा है; 4 मिलियन एम3 से अधिक के स्रोत की पहचान नहीं की गई है।

बेन त्रे प्रांत ने कैन थो - का माउ परियोजना और चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग घटक परियोजना 3 को आपूर्ति करने के लिए 3.6 मिलियन एम3 के रिजर्व के साथ 2 खदानों की पुष्टि जारी की है; हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 को आपूर्ति करने के लिए 4 मिलियन एम3 से अधिक के लिए प्रक्रियाएं पूरी कर रहा है; चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग घटक परियोजना 3 को आपूर्ति करने के लिए 1.8 मिलियन एम3 का स्रोत निर्धारित नहीं किया गया है।

डोंग थाप प्रांत ने पुष्टि जारी की है, 9 मिलियन एम3 से अधिक का दोहन करने के लिए योग्य है; घटक परियोजना 2 काओ लान्ह - एन हुउ के लिए 0.3 मिलियन एम3 और माई एन - काओ लान्ह परियोजना के लिए लगभग 4 मिलियन एम3 की आपूर्ति करने के लिए प्रक्रियाएं पूरी कर रहा है।

सोक ट्रांग प्रांत ने 6.6 मिलियन एम3 नदी रेत के दोहन के लिए लाइसेंसिंग प्रक्रियाएं पूरी कर ली हैं तथा घटक परियोजना 4 चौ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग को आपूर्ति करने के लिए 9.5 मिलियन एम3 की प्रक्रियाएं पूरी कर रहा है।

परिवहन मंत्रालय के अनुसार, हालांकि स्थानीय लोगों ने निर्धारित लक्ष्यों के अनुसार परियोजनाओं की आपूर्ति के लिए क्षेत्र की सभी खदानों को जुटा लिया है, लेकिन लाइसेंसिंग प्रक्रिया अभी भी धीमी है, तथा खनन क्षमता परियोजनाओं की अपेक्षित प्रगति को पूरा नहीं कर पाई है।

“वर्तमान में, परिचालन में खदानों के पर्यावरणीय प्रभाव आकलन के अनुसार औसत क्षमता 76,131 m3/दिन है, प्रक्रियाधीन खदानों की औसत क्षमता 68,894 m3/दिन है।

यदि प्रस्तुत दस्तावेजों की सभी प्रक्रियाएँ दिसंबर 2024 तक पूरी हो जाती हैं, तो खनन क्षमता केवल 145,025 घन मीटर/दिन तक ही पहुँच पाएगी। परिवहन मंत्रालय ने विश्लेषण किया कि परियोजना के पूरा होने के समय को पूरा करने के लिए आवश्यक क्षमता 239,046 घन मीटर/दिन है, फिर भी 94,021 घन मीटर/दिन की कमी है।

स्थानीय प्राधिकारियों की भागीदारी के साथ-साथ निवेशकों/ठेकेदारों से भी रेत के स्रोतों की सक्रियता से खोज करने तथा निर्माण कार्य में तेजी लाने के लिए कहा गया है (फोटो: जिया मिन्ह)।

दिसंबर में खनन प्रक्रिया पूरी करें

उपरोक्त स्थिति का सामना करते हुए, परिवहन मंत्रालय सिफारिश करता है कि सरकारी नेता इस पर विचार करें और प्रांतों की पीपुल्स कमेटियों को निर्देश दें: एन गियांग, डोंग थाप, विन्ह लोंग, बेन ट्रे, टीएन गियांग क्षेत्र में खदानों की सक्रिय समीक्षा करें (ऐसी खदानें जिनकी वैधता समाप्त हो चुकी है लेकिन अभी भी भंडार हैं, योजना अवधि में खदानें, संचालन में खदानें जो क्षमता बढ़ा सकती हैं); खदान आवंटन, खदान लाइसेंसिंग के लिए प्रक्रियाओं को लागू करें, और निर्धारित लक्ष्यों के अनुसार परियोजनाओं के लिए पर्याप्त आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए खदान क्षमता बढ़ाएं।

एन गियांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने तत्काल स्रोतों की पहचान की, उन्हें पूरक बनाया और 3.3 मिलियन घन मीटर के दोहन के लिए प्रक्रियाएं पूरी कीं; दिसंबर 2024 में वाम नाओ नदी की ड्रेजिंग क्षमता को समायोजित करने के लिए प्रक्रियाओं को पूरा करने के लिए प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण मंत्रालय के साथ समन्वय किया।

दिसंबर में ही, विन्ह लांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने निर्धारित लक्ष्य के अनुसार 1.2 मिलियन घन मीटर जल का दोहन करने के लिए स्रोतों की तत्काल पहचान की, उन्हें पूरक बनाया तथा प्रक्रियाएं पूरी कीं।

तिएन गियांग प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने निर्माणाधीन खदानों (लगभग 12 मिलियन एम3 के भंडार) के लिए लाइसेंसिंग प्रक्रियाएं पूरी कर लीं, और अधिक स्रोतों को जोड़ा तथा निर्धारित लक्ष्यों के अनुसार 4 मिलियन एम3 से अधिक के लिए दोहन प्रक्रियाएं पूरी कर लीं।

डोंग थाप प्रांतीय जन समिति ने कैन थो-का माऊ परियोजना के लिए निर्धारित 10 लाख घन मीटर रेत की आपूर्ति की है। विशेष रूप से, स्थानीय प्रशासन को शोषित खदानों से बचे हुए रेत भंडार को नियंत्रित करने के लिए प्रक्रियाओं को लागू करने की आवश्यकता है ताकि कुछ खदानों के बंद होने और रेत की गुणवत्ता की गारंटी न होने के कारण हुई कमी की भरपाई की जा सके।

बेन त्रे प्रांत की पीपुल्स कमेटी के लिए, परिवहन मंत्रालय ने हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 परियोजना (4.2 मिलियन एम3 का भंडार) को आपूर्ति करने के लिए खदानों के लिए लाइसेंसिंग प्रक्रियाओं को जनवरी 2025 की शुरुआत तक तत्काल पूरा करने का अनुरोध किया; चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग घटक परियोजना 3 की आपूर्ति के लिए 1.8 मिलियन एम3 के लिए अधिक स्रोतों को जोड़ने और दोहन प्रक्रियाओं को पूरा करने का अनुरोध किया।

परिवहन मंत्रालय ने अनुरोध किया, "सॉक ट्रांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी को निर्माण कार्यक्रम के अनुसार चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग घटक परियोजना 4 के लिए पर्याप्त मात्रा में रेत की आपूर्ति करने के लिए नदी रेत खदानों को मंजूरी देने की प्रक्रियाओं में तेजी लाने की आवश्यकता है; बी1.3 समुद्री रेत खदान के लिए समुद्री क्षेत्र को सौंपने की प्रक्रियाओं को पूरा करने के लिए प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण मंत्रालय के साथ समन्वय करना; प्रक्रियाओं को पूरा करना और एमएस11 खदान में गहरे रेत खनन पर प्राधिकरण के अनुसार निर्णय लेना चाहिए।"

परियोजना के लिए भौतिक आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, परिवहन मंत्रालय ने निवेशकों और ठेकेदारों से अनुरोध किया कि वे खदानों से अतिरिक्त स्रोतों (जिन खदानों के खनन लाइसेंस समाप्त हो चुके हैं, लेकिन अभी भी भंडार हैं, परिचालन में खदानें, नियोजित खदानें आदि) की समीक्षा और खोज के लिए स्थानीय लोगों के साथ सक्रिय रूप से समन्वय करें और स्रोतों, खनन क्षमता को पूरक करने और बाजार में उपलब्ध रेत स्रोतों का उपयोग करने के लिए प्रक्रियाओं को लागू करें।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/cong-suat-khai-thac-chua-dap-ung-yeu-cau-6-du-an-giao-thong-phia-nam-van-thieu-cat-192241228122829975.htm