टेट के दौरान निर्माणाधीन यातायात निर्माण स्थल

टेट नजदीक आ रहा है, प्रमुख यातायात परियोजनाओं के निर्माण स्थलों पर काम का माहौल अभी भी हलचल भरा है।

इंजीनियर और श्रमिक सभी मानसिक रूप से तैयार हैं और अपने परिवारों को टेट के दौरान हवाई अड्डे, राजमार्ग और बेल्टवे पर रहने और काम करने के लिए प्रोत्साहित करते हैं।

"इस टेट पर पिताजी घर पर नहीं होंगे"

सुबह करीब 9 बजे लॉन्ग थान हवाई अड्डे के यात्री टर्मिनल पर पहुँचकर, कुछ कर्मचारी आराम कर रहे थे और पानी पी रहे थे। हमने ज़ालो एप्लिकेशन के ज़रिए श्री गुयेन वान टैम के फ़ोन कॉल को ध्यान से सुना।

प्रमुख परिवहन परियोजनाओं में, ठेकेदारों ने टेट के दौरान निर्माण कार्य जल्दी शुरू करने की योजना बनाई है। (फोटो में: बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए रोड रोलर चलाते हुए कार्यकर्ता गुयेन झुआन हुआन)। फोटो: गुयेन न्हाम।

दूसरी तरफ़ से लगभग सात साल की एक प्यारी सी, साफ़ आवाज़ आई। "पापा, मुझे गुलाबी एल्सा प्रिंसेस ड्रेस बहुत पसंद है, मुझे मैंगो कैंडी बहुत पसंद है... जब टेट आए, तो पापा, प्लीज़ मेरे लिए भी ले आना। टेट के लिए मेरे साथ आना याद रखना, पापा..."।

अपने गृहनगर हा तिन्ह में अपनी नन्ही बेटी के गिफ़्ट माँगते हुए छोटे-छोटे, गिड़गिड़ाते शब्दों ने मिस्टर टैम को कुछ पलों के लिए रुकने पर मजबूर कर दिया। उन्होंने सिर हिलाया, अपनी बेटी की तरफ़ मुस्कुराए, लेकिन उनके चेहरे पर उदासी साफ़ झलक रही थी। फिर उन्होंने फ़ोन रख दिया। वे टेट के लिए घर नहीं आएँगे।

श्री टैम ने बताया कि वे लॉन्ग थान हवाई अड्डे के निर्माण स्थल पर काम करने वाले शुरुआती लोगों में से एक थे, जहाँ उन्होंने कई अलग-अलग कामों का अनुभव किया। इस साल, उन्होंने और निर्माण टीम के उनके सहयोगियों ने टर्मिनल की छत पर काम किया। यह लगातार दूसरा साल है जब उन्होंने परियोजना की समग्र प्रगति को देखते हुए निर्माण स्थल पर रुकने का फैसला किया।

श्री गुयेन वान टैम स्थापना की तैयारी के लिए यात्री टर्मिनल के स्टील पैनलों को साफ कर रहे हैं।

"मैं हा तिन्ह में रहता हूँ, मेरे दो बच्चे अभी भी स्कूल में हैं, मेरी पत्नी खेतों में काम करती है। हर दिन जब मेरे पास खाली समय या ब्रेक होता है, मैं अपनी पत्नी और बच्चों को फ़ोन करता हूँ। मेरे बच्चे भी शिकायत करते हैं और मुझे टेट के लिए घर आने के लिए कहते हैं, कभी-कभी यह मुझे बहुत दुखी करता है। लेकिन परियोजना दबाव में है, अगर हर कोई छुट्टी पर है, तो कौन काम करेगा? मैं अपने सहयोगियों के साथ निर्माण स्थल पर रहने की कोशिश करता हूँ, और हम टेट के बाद इस बारे में सोचेंगे," उन्होंने बताया।

जब उनसे टेट के लिए उनकी योजनाओं के बारे में पूछा गया, तो उन्होंने मुस्कुराते हुए कहा: "मैं अपने परिवार के लिए टेट मनाने के लिए जितना पैसा घर पर होता है, उतना भेजता हूँ। टेट के दौरान निर्माण स्थल पर रहना मज़ेदार होता है, वेतन सामान्य से तीन गुना ज़्यादा होता है। कंपनी उपहार भी देती है और निर्माण स्थल पर टेट का आयोजन भी करती है, इसलिए यह आरामदायक और परिवार से भरा रहता है। जब भी मुझे घर की याद आती है, मैं घर पर फ़ोन करता हूँ, अब तकनीक के साथ यह सुविधाजनक है।"

सामान्य भलाई के लिए व्यक्तिगत भावनाओं को अलग रखें

लॉन्ग थान हवाई अड्डे से निकलते हुए, रिपोर्टर बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे घटक 1 परियोजना के बिएन होआ शहर, डोंग नाई से होकर गुजरने वाले खंड पर मौजूद था। साल के अंत की तपती दोपहर की धूप में, खान होआ से एक रोड रोलर चालक, श्री गुयेन जुआन हुआन, अभी भी लगन से सड़क पर रोलर चला रहे थे।

श्री गुयेन वान तुआन घटक परियोजना 1, बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे पर लोहे पर काम करते हुए।

उन्होंने बताया कि उनकी पत्नी और बच्चे उनकी माँ और दादा-दादी के साथ देहात में रहते हैं। हर साल, जब टेट आता है, तो पूरा परिवार खुशी-खुशी इकट्ठा होता है। पिछले साल, वह जल्दी घर जा पाए थे, लेकिन इस साल शायद यहीं रहेंगे।

"कंपनी ने अभी तक कोई योजना नहीं बनाई है, लेकिन टेट के दौरान काम जारी रहने की संभावना है। अगर मेरे सहकर्मी रुकते हैं, तो मैं भी काम पर लग जाऊँगा और परियोजना को जल्द पूरा करने में योगदान दूँगा। हर रात काम के बाद, मैं घर पर वीडियो कॉल करके बच्चों की स्कूल और उनके माता-पिता के निर्देशों के बारे में बात सुनता हूँ। माता-पिता और बच्चों दोनों को स्वस्थ देखकर मुझे काम पर जाने में सुरक्षा का एहसास होता है," श्री हुआन ने कहा।

लॉन्ग थान हवाई अड्डे और बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे की तरह, हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 का डोंग नाई से होकर गुजरने वाला नॉन त्राच पुल खंड भी निर्माणाधीन है।

श्री गुयेन वान तुआन (45 वर्षीय, न्घे अन से) लगन और सावधानी से लोहा बना रहे हैं। उन्होंने कहा कि अगर वह इस साल टेट पर काम करते रहे, तो यह दूसरा टेट होगा जब वह अपने गृहनगर नहीं लौटेंगे। श्री तुआन ने बताया कि उनकी सबसे बड़ी बेटी हाई स्कूल में है और सबसे छोटी बेटी अभी छठी कक्षा में है।

"इस साल मैं टेट तक काम करता रहा और घर नहीं आ सका। मुझे और मेरे बच्चों को अपने दादा-दादी से हमारी देखभाल करने के लिए कहना पड़ा। पिछले कुछ दिनों से काम के बाद, मैंने घर फ़ोन किया और बच्चों को पूछते सुना कि मैं टेट के लिए कब घर आऊँगा। मुझे दुख हुआ। लेकिन मुझे हार माननी पड़ी, काम ज़रूरी था। मेरी पत्नी ने मुझे कड़ी मेहनत करने के लिए प्रोत्साहित किया ताकि अगले साल मेरे पास अपने बच्चों और अपने लिए घर आने के लिए ज़्यादा समय हो," श्री तुआन ने कहा।

निर्माण की प्रगति और गुणवत्ता पर दबाव

लॉन्ग थान परियोजना प्रबंधन बोर्ड के स्थायी उप निदेशक श्री डुओंग क्वांग डिएन के अनुसार, प्रगति बहुत तनावपूर्ण है क्योंकि पूरा होने का समय घटाकर 2025 कर दिया गया है। हालांकि टर्मिनल, रनवे, यातायात मार्गों को जोड़ने का काम... आकार ले चुका है, लेकिन प्रगति में बदलाव से बहुत दबाव पैदा होता है।

नॉन त्राच पुल निर्माण स्थल हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 परियोजना से संबंधित है।

ठेकेदार संघ ने निर्माण कार्य के लिए 10,000 कर्मियों और मशीनरी को जुटाया। उम्मीद है कि 2025 के चंद्र नव वर्ष के दौरान, लगभग 70% कर्मी टेट के दौरान काम करने के लिए जुटे रहेंगे। श्री डिएन ने कहा, "परियोजना प्रबंधन बोर्ड टेट के दौरान काम करने वाले श्रमिकों और इंजीनियरों के अधिकारों की देखभाल, प्रोत्साहन और सुरक्षा के लिए ठेकेदार के साथ समन्वय करेगा। साथ ही, श्रमिक सुरक्षा और निर्माण गुणवत्ता पर भी ध्यान देगा।"

डोंग नाई यातायात निर्माण परियोजना प्रबंधन बोर्ड के उप निदेशक श्री गुयेन लिन्ह के अनुसार, यह उम्मीद की जाती है कि इस टेट के माध्यम से कुछ इकाइयां बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे घटक 1 परियोजना का निर्माण करेंगी।

श्री लिन्ह ने कहा, "प्रगति धीरे-धीरे बेहतर हुई है, कठिनाइयाँ धीरे-धीरे हल हो रही हैं, मुख्यतः एक्सप्रेसवे के निर्माण की शुरुआत में भूमि अधिग्रहण की समस्या। हमें उम्मीद है कि जल्द ही हमारे पास सभी परियोजनाओं के निर्माण में एक साथ तेज़ी लाने के लिए पर्याप्त भूमि होगी।"

माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड के अनुसार, अब तक हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 की घटक परियोजना 1ए 83% से अधिक प्रगति पर पहुंच गई है, जिसके अप्रैल 2025 में यातायात के लिए खुलने और जून 2025 में पूरी तरह से पूरा होने की उम्मीद है, जो अनुबंध की तुलना में निर्धारित समय से 4 महीने पहले है।

"चूँकि इस टेट अवकाश, यानी 30 अप्रैल को अंतिम लक्ष्य तक पहुँचने के लिए प्रगति में तेज़ी लाने की ज़रूरत है, इसलिए हम टेट के दौरान भी काम जारी रखेंगे। परियोजना प्रबंधन बोर्ड और ठेकेदार इंजीनियरों और श्रमिकों को प्रोत्साहित करेंगे ताकि वे निश्चिंत होकर निर्माण स्थल पर रह सकें। इसके अलावा, पुनर्मिलन भोज, केक, फूल और सजावटी पौधे भी रखे जाएँगे...", परियोजना प्रबंधन बोर्ड के प्रतिनिधि ने कहा।

टेट के माध्यम से काम करने के लिए तैयार

उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे घटक परियोजनाओं में, कई ठेकेदारों द्वारा टेट के दौरान निर्माण की योजना भी पहले ही बना ली गई है।

फु येन प्रांत से होकर गुजरने वाली ची थान-वान फोंग परियोजना में, ठेकेदार निर्माण स्थल पर प्रगति की भरपाई के लिए हर दिन का लाभ उठा रहे हैं, जो एक महीने से अधिक समय से लगातार बारिश के कारण "रुका हुआ" है।

इस परियोजना में, उत्तर-मध्य-दक्षिण अवसंरचना निर्माण संयुक्त स्टॉक कंपनी, XL-02 पैकेज के 8.6 किलोमीटर से अधिक का निर्माण कर रही है। कंपनी के प्रतिनिधि श्री ले मिन्ह फुओंग के अनुसार, सड़क के किनारे तटबंध का निर्माण कार्य अभी केवल 45% ही पूरा हो पाया है क्योंकि तटबंध का दोहन आवश्यक क्षमता के अनुरूप नहीं है। निकट भविष्य में, कंपनी प्रगति की भरपाई के लिए 3 शिफ्ट, 4 शिफ्ट और टेट के दौरान काम करेगी।

इसी प्रकार, बिन्ह दीन्ह प्रांत से होकर गुजरने वाली होई नॉन-क्यू नॉन परियोजना में भी ठेकेदार 2025 की शुरुआत से उत्पादन बढ़ाने के लिए मशीनरी और मानव संसाधन पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।

निर्धारित समय से पहले काम पूरा करने के बावजूद, ठेकेदार सोन हाई ग्रुप ने निर्माण स्थल पर सैकड़ों मज़दूरों को तैनात रखा। अब यूनिट ने सड़क की सतह पर डामर की दूसरी परत बिछा दी है।

क्वांग बिन्ह प्रांत के पेवर ऑपरेटर गुयेन वान थान को न्हा ट्रांग और वुंग ताऊ में कई परियोजनाओं पर काम करने के बाद, होई नॉन-क्वे नॉन एक्सप्रेसवे का काम सौंपा गया। उन्होंने बताया कि कई अन्य छुट्टियों की तरह, उनका काम भी वही है, और वे अभी भी निर्माण स्थल से जुड़े हुए हैं।

"मैं क्वांग बिन्ह से हूँ। आम तौर पर मुझे हर 2 या 3 महीने में एक बार ही घर जाने का मौका मिलता है। मैं कुछ समय के लिए अपने परिवार से मिलने घर आता हूँ और फिर वापस चला जाता हूँ। छुट्टियों और टेट के दौरान, लोग घर जाते हैं, अपने माता-पिता के साथ मिलते हैं, आराम करते हैं, और उनके परिवार भी हमसे वापस आने की उम्मीद करते हैं। लेकिन राजमार्ग निर्माण स्थल पर, काम बहुत ही कड़ा है। जब तक कंपनी टेट के दौरान हमसे काम करने के लिए कहेगी, हम हमेशा तैयार हैं," थान ने बताया।

सोन हाई ग्रुप, होई नॉन-क्वे नॉन एक्सप्रेसवे के 22 किलोमीटर लंबे हिस्से का निर्माण कर रहा है। परियोजना की गुणवत्ता के अलावा, यह इकाई मज़दूरों के जीवन का भी पूरा ध्यान रखती है।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड 85 के अनुसार, होई नॉन - क्वी नॉन परियोजना में पैकेज 12XL वर्तमान में निर्धारित समय से आगे चल रहा है, जबकि पैकेज 11XL निर्धारित समय से पीछे चल रहा है, क्योंकि होई अन और फु माई जिलों के माध्यम से वन उपयोग के प्रयोजनों को परिवर्तित करने में काफी समय लगा।

रूपांतरण के बाद, क्षेत्र में लगातार बारिश का मौसम रहा, जिससे निर्माण में देरी हुई। इसलिए, ठेकेदार, ट्रुओंग सोन कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन ने प्रगति की भरपाई के लिए टेट के माध्यम से काम करने के लिए पंजीकरण कराया है। यह इकाई निवेशकों के विचारार्थ टेट के माध्यम से एक निर्माण योजना प्रस्तुत कर रही है।

कई राजमार्ग परियोजनाएं निर्धारित समय से आगे चल रही हैं।

निर्माण निवेश प्रबंधन विभाग (परिवहन मंत्रालय) के एक प्रतिनिधि ने बताया कि दिसंबर 2024 के अंत तक, 2021-2025 की अवधि में पूर्व में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे की 10 घटक परियोजनाओं का निर्माण उत्पादन अनुबंध मूल्य के लगभग 64% तक पहुँच गया था। कई घटक परियोजनाओं का कार्यान्वयन मूल्य बड़ा है, वे निर्धारित समय से आगे हैं और उन्होंने पूरा होने के समय को 3-6 महीने कम करने के लिए पंजीकरण कराया है, जैसे: बाई वोट - हाम नघी, हाम नघी - वुंग आंग, बुंग - वान निन्ह, वान निन्ह - कैम लो, वान फोंग - न्हा ट्रांग, आदि।

कैन थो - का माऊ खंड की दो घटक परियोजनाओं ने अनुबंध मूल्य के 52% से अधिक का निर्माण उत्पादन हासिल किया।

परिवहन क्षेत्र की महत्वपूर्ण राष्ट्रीय और प्रमुख परियोजनाओं के लिए राज्य संचालन समिति की 15वीं बैठक में प्रधानमंत्री के निर्देश को लागू करते हुए, परिवहन मंत्रालय ने एक दस्तावेज जारी किया है जिसमें परियोजना प्रबंधन बोर्डों से अनुरोध किया गया है कि वे निर्माण ठेकेदारों को सक्रिय रूप से समन्वय करने और निर्देश देने के लिए स्थानीय लोगों के साथ समन्वय करें ताकि साइट क्लीयरेंस, तकनीकी बुनियादी ढांचे के स्थानांतरण और निर्माण सामग्री की आपूर्ति में कठिनाइयों और बाधाओं को दूर किया जा सके; ध्यान केंद्रित करने, अत्यधिक दृढ़ संकल्प करने, महान प्रयास करने और "सूरज पर काबू पाने, बारिश पर काबू पाने", "केवल काम करने, पीछे न हटने", "3 शिफ्ट, 4 शिफ्ट", "जल्दी खाना, जल्दी सोना", "छुट्टियों के माध्यम से, टेट के माध्यम से, छुट्टी के दिनों में", "आप जो करते हैं उसे पूरा करना", "करने के लिए प्रतिबद्ध होना, करने का वादा करना" की भावना के साथ निर्माण कार्य को पूरा करना परियोजना कार्यान्वयन की प्रगति में तेजी लाने के लिए।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि हमें निर्देशन और संचालन में व्यक्तिपरक या लापरवाह नहीं होना चाहिए, जिससे गुणवत्ता और प्रगति प्रभावित होगी, विशेष रूप से 3,000 किमी एक्सप्रेसवे श्रेणी में 2025 में पूरी होने वाली परियोजनाओं पर।

परियोजना प्रबंधन बोर्डों को परामर्शदाताओं और ठेकेदारों से परियोजना की प्रगति निर्धारित करने वाले मदों की समीक्षा और मूल्यांकन करने, साइट पर निर्माण को पुनर्गठित करने, तथा "रोलिंग" सिद्धांत के अनुसार कई स्थानों पर सुचारू रूप से, वैज्ञानिक रूप से और एक साथ निर्माण कार्य करने का आग्रह करना भी आवश्यक है।

साथ ही, सलाहकारों और ठेकेदारों से आग्रह करें कि वे एट टाइ टेट अवकाश के दौरान निर्माण के लिए मानव संसाधनों की व्यवस्था करने हेतु एक वैज्ञानिक और उचित योजना बनाएं; निर्माण स्थल पर श्रमिकों और मजदूरों के जीवन पर नियमित रूप से ध्यान दें।

नाम ख़ान

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-giao-thong-thi-cong-xuyen-tet-192250114094006854.htm