कै मेप - थी वै पोर्ट क्लस्टर: दक्षिण का प्रमुख प्रवेश द्वार, अंतर्राष्ट्रीय समुद्री मार्ग तक पहुँच

कै मेप - थी वै बंदरगाह समूह दक्षिण के लिए एक रणनीतिक प्रवेश द्वार की भूमिका निभाता है, जो आधुनिक बुनियादी ढांचे और मजबूत सफलता क्षमता के साथ अपनी अंतरराष्ट्रीय समुद्री स्थिति की पुष्टि करता है।

साल के आखिरी दिनों में, थि वै नदी के उस पार फैली चमकदार रोशनी में, विशाल कंटेनर जहाज चुपचाप लहरों को चीरते हुए गोदी में पहुँच जाते हैं। अब एक स्थानीय औद्योगिक बंदरगाह की जानी-पहचानी छवि नहीं, कै मेप - थि वै अब एक "वैश्विक प्रवेश द्वार" के रूप में दिखाई देता है, जहाँ डोंग नाई और हो ची मिन्ह सिटी के कारखानों से माल दुनिया से जुड़ता है। दक्षिणी क्षेत्र की मज़बूत विकास तस्वीर के बीच, यह बंदरगाह समूह वियतनाम की सबसे महत्वपूर्ण समुद्री और रसद प्रेरक शक्ति के रूप में अपनी स्थिति की पुष्टि कर रहा है।

2024 की सांख्यिकीय रिपोर्ट के अनुसार, कै मेप-थी वैई बंदरगाह क्लस्टर के माध्यम से माल की कुल मात्रा लगभग 152 मिलियन टन तक पहुंच जाएगी, जो देश के कुल कंटेनर मात्रा के 34% के बराबर है।

यह न केवल एक प्रभावशाली आँकड़ा है, बल्कि दक्षिणी बंदरगाह प्रणाली में अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग लाइनों की मज़बूत विकास गति और बढ़ते विश्वास का भी स्पष्ट प्रदर्शन है। यह विकास हो ची मिन्ह सिटी के समुद्री रसद क्षेत्र में एक नए आशाजनक चरण का सूत्रपात करता है - खासकर बा रिया के दो प्रांतों - वुंग ताऊ और बिन्ह डुओंग के हो ची मिन्ह सिटी में विलय के बाद।

आधुनिक बुनियादी ढांचा - आगे की छलांग का आधार

दक्षिणी लॉजिस्टिक्स नेटवर्क का "हृदय" माना जाने वाला कै मेप-थी वै देश में सबसे आधुनिक और समकालिक रूप से निवेशित बुनियादी ढांचा प्रणाली का मालिक है।

कै मेप - थी वै पोर्ट.

बंदरगाह समूह में वर्तमान में 3,890 मीटर लंबे घाट, 3,270 मीटर लंबे बजरा घाट और लगभग 51,500 टीईयू क्षमता वाला 55 हेक्टेयर का कंटेनर यार्ड है। इसके अलावा, 10 एसटीएस शोर क्रेन, 22 यार्ड क्रेन, 3 विशेष बजरा क्रेन और सैकड़ों अन्य सहायक वाहन भी हैं, जो आज के आधुनिकतम जहाजों के लिए अधिकतम दोहन और संचालन क्षमता सुनिश्चित करते हैं।

व्यवस्थित और पेशेवर निवेश से कै मेप-थी वै को वियतनाम के उन कुछ बंदरगाहों में से एक बनने में मदद मिली है, जो 160,000 डीडब्ल्यूटी (14,000 टीईयू के बराबर) तक की क्षमता वाले जहाजों को समायोजित कर सकते हैं।

पहले, दक्षिणी क्षेत्र से निर्यात किए जाने वाले माल को अक्सर सिंगापुर या हांगकांग से होकर गुजरना पड़ता था, लेकिन अब, पर्याप्त गहरे शिपिंग चैनल, विस्तृत टर्निंग क्षेत्र और अंतरराष्ट्रीय मानक सुविधाओं की बदौलत, माल सीधे यूरोप और उत्तरी अमेरिका के प्रमुख बाजारों तक पहुँच सकता है। इस कारक ने परिवहन समय की उल्लेखनीय बचत, रसद लागत में कमी और वियतनामी उद्यमों की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने में मदद की है।

2011 में आधिकारिक रूप से संचालन में आने के बाद से, कै मेप-थी वै ने दक्षिण-पूर्वी क्षेत्र के एक प्रमुख समुद्री व्यापार केंद्र के रूप में अपनी स्थिति को तेज़ी से स्थापित किया है। अपनी अनुकूल भौगोलिक स्थिति के साथ - पूर्वी सागर की ओर जाने वाली थी वै नदी के मुहाने पर, प्रमुख औद्योगिक केंद्रों और प्रमुख यातायात मार्गों के निकट - इस बंदरगाह समूह में एक क्षेत्रीय माल परिवहन केंद्र बनने के लिए सभी आवश्यक सुविधाएँ मौजूद हैं।

कै मेप - थी वै को अलग से विकसित नहीं किया जा रहा है, बल्कि इसे हो ची मिन्ह सिटी की समग्र रणनीतिक योजना में शामिल किया जा रहा है ताकि इस क्षेत्र में एक प्रमुख समुद्री रसद केंद्र बनाया जा सके। हाल के वर्षों में, कई प्रमुख बुनियादी ढाँचा परियोजनाओं को समकालिक रूप से क्रियान्वित किया गया है, जिससे माल परिवहन के लिए एक सुगम "यातायात मार्ग" खुल गया है।

हो ची मिन्ह शहर को दक्षिणी प्रवेशद्वार प्रांतों और दक्षिण मध्य तट से जोड़ने वाले एक्सप्रेसवे, पश्चिम को जोड़ने वाला ट्रुंग लुओंग - माई थुआन एक्सप्रेसवे, और तत्काल पूरी की जा रही लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा परियोजना, सभी एक बहुविध परिवहन नेटवर्क का निर्माण करते हैं, जिससे उत्पादन क्षेत्रों से माल को कै मेप - थी वै में शीघ्रता से एकत्रित होने में मदद मिलती है।

निकट भविष्य में, मेट्रो रेलवे और समर्पित कंटेनर परिवहन मार्गों में निवेश जारी रहेगा, जिससे इस अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह समूह के लिए मजबूत गति पैदा होगी।

जहाज कै मेप - थी वै बंदरगाह पर पहुंचा।

मजबूत वैश्वीकरण और आपूर्ति श्रृंखला में बदलाव के संदर्भ में, कै मेप-थी वै जैसे आधुनिक और समकालिक बंदरगाह प्रणाली का विकास विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। यह न केवल आंतरिक शहर बंदरगाहों पर भार कम करने में मदद करता है, बल्कि अंतरमहाद्वीपीय शिपिंग मार्गों को प्राप्त करने की क्षमता का विस्तार भी करता है, जिससे वियतनामी माल सीधे यूरोप और अमेरिका तक पहुँचता है, और साथ ही अंतर्राष्ट्रीय पारगमन माल को वियतनाम लौटने के लिए आकर्षित करता है।

हालाँकि, विकास की गति बनाए रखने और अपनी पूरी क्षमता का दोहन करने के लिए, कै मेप-थी वै को अभी भी कई चुनौतियों से पार पाना होगा। यातायात का बुनियादी ढाँचा जोड़ना एक अड़चन बना हुआ है, क्योंकि राष्ट्रीय राजमार्ग 51 पर अक्सर भीड़भाड़ रहती है, खासकर व्यस्त समय या छुट्टियों के दौरान।

बंदरगाह पर प्रत्यक्ष आयात और निर्यात माल की दर अभी भी सीमित है, जिनमें से अधिकांश को अभी भी हो ची मिन्ह सिटी, डोंग नाई और बिन्ह डुओंग तक बजरे द्वारा ले जाया जाता है, जिससे रसद लागत इष्टतम नहीं हो पाती है।

इसलिए, कनेक्टिंग ट्रैफ़िक सिस्टम में निरंतर सुधार, विशेष कंटेनर परिवहन मार्गों का विस्तार और बंदरगाह गलियारे के साथ उपग्रह रसद केंद्रों में निवेश करना अत्यावश्यक है। इसके अलावा, स्मार्ट बंदरगाह सेवाओं का विकास और प्रबंधन, लोडिंग-अनलोडिंग, वेयरहाउसिंग आदि में डिजिटल तकनीक का उपयोग भी प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार के अपरिहार्य उपाय हैं।

क्षेत्रीय और राष्ट्रीय विकास चालक

कै मेप-थी वैई बंदरगाह समूह का मज़बूत विकास न केवल विशुद्ध आर्थिक महत्व रखता है, बल्कि कई क्षेत्रों में एक मज़बूत स्पिलओवर प्रभाव भी पैदा करता है। बंदरगाह के पास स्थित औद्योगिक पार्क और निर्यात प्रसंस्करण क्षेत्र, विशेष रूप से सहायक उद्योगों और निर्यात उत्पादन में, बड़े पैमाने पर निवेश पूंजी प्रवाह को आकर्षित कर रहे हैं। कई रसद, गोदाम और परिवहन उद्यम इस क्षेत्र में स्थानांतरित हो गए हैं, जिससे उत्पादन से निर्यात तक एक बंद मूल्य श्रृंखला बन गई है।

कै मेप - थी वै दक्षिण-पूर्व क्षेत्र के प्रमुख समुद्री व्यापार केंद्र के रूप में अपनी स्थिति की पुष्टि करता है।

इसलिए, कै मेप - थी वै न केवल एक बंदरगाह है, बल्कि दक्षिणी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र की अर्थव्यवस्था का एक "अभिसरण बिंदु" भी है। बंदरगाह से निकलने वाला प्रत्येक कंटेनर न केवल माल ढोता है, बल्कि एक अधिक गतिशील, एकीकृत और टिकाऊ समुद्री आर्थिक भविष्य के लिए हज़ारों व्यवसायों और लाखों श्रमिकों की उम्मीदें भी लेकर आता है।

अपने भौगोलिक लाभों, बुनियादी ढाँचे की क्षमता और रणनीतिक दृष्टि से, यह निश्चित रूप से कहा जा सकता है कि कै मेप-थी वैई एशिया के अग्रणी बंदरगाह समूहों में से एक बनने की सही राह पर है। कैन गियो ट्रांजिट पोर्ट, लॉन्ग थान हवाई अड्डे, एक्सप्रेसवे नेटवर्क और शहरी रेलवे से पूरी तरह जुड़ने पर, हो ची मिन्ह सिटी एक "संपूर्ण लॉजिस्टिक्स पारिस्थितिकी तंत्र" का मालिक होगा - जहाँ देश भर से माल दुनिया भर तक पहुँच सकेगा।

निकट भविष्य में, जब वियतनामी ध्वज वाले सैकड़ों-हजारों टन की क्षमता वाले जहाज कै मेप-थी वै से रवाना होंगे, तो यह न केवल एक माल परिवहन यात्रा होगी, बल्कि अंतर्राष्ट्रीय समुद्री मानचित्र पर एक एकीकृत, आत्मविश्वासी और दूरगामी वियतनाम का प्रतीक भी होगी।

होआंग थो

स्रोत: https://vtcnews.vn/cum-cang-cai-mep-thi-vai-cua-ngo-lon-cua-mien-nam-vuon-tam-hang-hai-quoc-te-ar984297.html