जबकि भारत अमेरिका के साथ गहरे संबंध चाहता है, वाशिंगटन का एफ-35 स्टील्थ लड़ाकू विमान रूस के एसयू-57 की तुलना में अधिक महंगा और संचालित करने में कठिन है।
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| अमेरिकी एफ-35 लड़ाकू विमान और रूसी एसयू-57। (स्रोत: defense.in) |
अमेरिकी शस्त्रागार में शीर्ष लड़ाकू विमान, F-35, भारत की बड़ी संख्या में नए विमानों की ज़रूरत को पूरा करने के लिए रूस के पाँचवीं पीढ़ी के स्टील्थ जेट, Su-57 से प्रतिस्पर्धा कर रहा है। संतुलन की दृष्टि से, दोनों विमान काफ़ी अलग हैं।
विशेषताएँ और विशिष्ट लाभ
F-35 को स्टील्थ के लिए अनुकूलित किया गया है, हालाँकि इसमें अपने "बड़े भाई" F-22 जैसी स्टील्थ सुरक्षा का अभाव है। अमेरिकी कांग्रेस ने F-22 का निर्यात न करने का निर्णय लिया है। F-35 की तुलना में, F-22 दो इंजनों वाला एक भारी विमान है, जिसकी रेंज ज़्यादा है, और सुपरसोनिक क्रूज़ (विमान का ईंधन जलाए बिना सुपरसोनिक गति से उड़ान भरने की क्षमता) है।
रूस का Su-57 अपने सुपरसोनिक क्रूज में F-22 की तरह है, तकनीकी रूप से इसकी रेंज अधिक है और यह F-35 से अधिक तेजी से गोता लगा सकता है।
भारत स्वदेशी लड़ाकू विमानों के उत्पादन की ओर बढ़ रहा है, लेकिन अपनी ज़रूरतें पूरी करने में उसे कई साल लगेंगे। फिर भी, भारत को या तो प्रमुख कलपुर्जे आयात करने होंगे या विदेशी कंपनियों के साथ साझेदारी करनी होगी।
यह निश्चित रूप से कहा जा सकता है कि F-35 के इलेक्ट्रॉनिक्स और सेंसर Su-57 से ज़्यादा उन्नत हैं। अमेरिकी रक्षा निगम लॉकहीड मार्टिन ने F-35 का निर्माण किया है, जिसमें एक एकीकृत लॉजिस्टिक्स सिस्टम भी शामिल है जो स्पेयर पार्ट्स और सॉफ़्टवेयर अपडेट प्राप्त करने के लिए निगम के संचालन विभाग से जुड़ता है।
परिणामस्वरूप, F-35 के ग्राहक लॉकहीड मार्टिन पर निर्भर हैं। इज़राइल एकमात्र ऐसा देश है जिसे लॉकहीड मार्टिन पर निर्भर न रहने का अनुरोध स्वीकार किया गया है। अमेरिका इस अनुरोध को उचित मानता है ताकि इज़राइल समस्याओं का समाधान कर सके और F-35 की क्षमताओं और संचालन में सुधार कर सके। यह एकमात्र ऐसा देश भी है जो युद्ध में F-35 का उपयोग करता है। हालाँकि, इज़राइल को स्पेयर पार्ट्स के लिए पूरी F-35 आपूर्ति श्रृंखला की आवश्यकता है और गाजा संघर्ष के दौरान इनमें से कुछ पार्ट्स तक उसकी पहुँच लगभग समाप्त हो गई थी।
इस बीच, रूस बिना किसी महत्वपूर्ण व्यवधान के भारत को हथियारों का एक विश्वसनीय आपूर्तिकर्ता रहा है। जब विदेशों में रक्षा उपकरण बेचने की बात आती है, तो भारत अक्सर महत्वपूर्ण सह-उत्पादन अधिकारों की मांग करता है, और मास्को ने इस पर कोई आपत्ति नहीं जताई है।
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| 10 फरवरी को शुरू हो रहे एयरो इंडिया 2025 एयरोस्पेस प्रदर्शनी में Su-57 और F-35 का आमना-सामना। (स्रोत: defencesecurityasia) |
परिचालन क्षमताएं Su-57 की ओर झुकी हुई हैं
भारत में 10 फरवरी को शुरू हुए एयरो इंडिया 2025 एयरोस्पेस प्रदर्शनी में पहली बार एफ-35 और एसयू-57 को एक साथ प्रदर्शित किया गया।
प्रदर्शनी के ढांचे के भीतर, रूसी पक्ष ने Su-57 का शानदार प्रदर्शन आयोजित किया, जबकि F-35 को केवल स्थिर रूप से प्रदर्शित किया गया।
अगर F-35 उड़ान भरता भी है, तो यह Su-57 जितना शानदार नहीं होगा क्योंकि अमेरिकी "आयरन बर्ड" को स्टील्थ के लिए अनुकूलित किया गया है। विमान की सतह पर रडार को रोकने के लिए कोटिंग्स और डिज़ाइन विशेषताएँ हैं, और विमान को कंप्यूटर नियंत्रण की आवश्यकता होती है।
एक लड़ाकू प्लेटफ़ॉर्म के रूप में, F-35 को लंबी दूरी के लड़ाकू अभियानों के लिए डिज़ाइन किया गया है, यानी यह 50 मील या उससे ज़्यादा दूरी से मिसाइलें दाग सकता है। इसी तरह, ज़मीनी लड़ाकू सहायता अभियानों के लिए, स्मार्ट बम और क्रूज़ मिसाइल जैसे लंबी दूरी के हथियार भी लक्ष्य से दर्जनों मील दूर से दागे जा सकेंगे।
इस बीच, Su-57 को एक नज़दीकी लड़ाकू विमान के रूप में डिज़ाइन किया गया है जो A-10 या रूस के पुराने Su-25 की तरह नज़दीकी हवाई सहायता प्रदान कर सकता है। हवाई लड़ाई में, F-35 को Su-57 या Su-35 जैसे अधिक चुस्त प्रतिद्वंद्वी से मुकाबला करने में कठिनाई होगी।
दरअसल, अमेरिका स्टील्थ तकनीक को बढ़ावा देता है, लेकिन यह तकनीक कुछ समस्याएँ भी पैदा करती है। उदाहरण के लिए, मरम्मत के दौरान स्टील्थ विमान की अति-गोपनीय सतह कोटिंग को बनाए रखना एक बड़ा काम है, जिसके लिए विशेष उपकरणों और विशेष गुप्त क्षेत्रों में सुरक्षा मंजूरी वाले कर्मियों की आवश्यकता होती है। युद्ध की परिस्थितियों में, स्टील्थ कोटिंग के खराब होने की संभावना होती है, और लड़ाकू दस्तों को ऑपरेशन शुरू करने से पहले इसे साफ करने और बनाए रखने के लिए कड़ी मेहनत करनी पड़ सकती है। खराब हो चुका स्टील्थ विमान पुराने लड़ाकू विमानों के लिए भी आसान निशाना बन सकता है।
इसके विपरीत, रूस ने मुख्य रूप से दो तत्वों पर ध्यान केंद्रित किया है: मोबाइल वायु रक्षा और गुप्त खतरों का पता लगाने के लिए उन्नत तरीके।
भारत के लिए चुनौतियां हैं एफ-35 की लागत (जो एसयू-57 से काफी अधिक है), उच्च रखरखाव और प्रशिक्षण आवश्यकताएं, तथा एफ-35 को अपने परिचालन के दौरान, विशेषकर विमान की तैयारी के दौरान कई समस्याओं का सामना करना पड़ता है।
अमेरिकी वायु सेना के लिए F-35 की वर्तमान उपलब्धता लगभग 51% है और यह निश्चित है कि भारत में यह आँकड़ा कम होगा क्योंकि नई दिल्ली का एयरोस्पेस औद्योगिक आधार उतना उन्नत नहीं है। अगर भारत लगभग 100 F-35 खरीदता है, तो वह उनमें से आधे से ज़्यादा को सेवा में लगाने की उम्मीद नहीं कर सकता, और संभवतः इससे भी कम।
भारत में Su-57 की उपलब्धता F-35 की तुलना में काफी बेहतर होने की संभावना है, क्योंकि Su-57 का रखरखाव कम बोझिल और कम खर्चीला होगा, खासकर यदि विमान का उत्पादन दक्षिण एशियाई देश में संयुक्त रूप से किया जाता है।
भारत अब संबंधों को मज़बूत करने और अमेरिकी तकनीक तक पहुँच बढ़ाने की कोशिश कर रहा है। नई दिल्ली में हज़ारों इंजीनियर और तकनीशियन भी हैं जो अमेरिका में प्रशिक्षण और काम करना चाहते हैं, साथ ही भारत की उच्च तकनीक कंपनियों से निवेश आकर्षित करना चाहते हैं। लेकिन सवाल यह है कि क्या भारत एफ-35 में अरबों रुपये निवेश करने को तैयार है, यह जानते हुए कि उसके पास रूसी जेट खरीदने से बेहतर विकल्प मौजूद है।
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स्रोत: https://baoquocte.vn/dat-len-ban-can-may-bay-chien-dau-f-35-cua-my-va-su-57-cua-nga-an-do-se-rut-vi-cho-ben-nao-305904.html
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