लाम डोंग और खान होआ में 3 एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के लिए निवेश तैयारी की प्रगति में तेजी लाना

उप प्रधान मंत्री ट्रान होंग हा तीन एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के लिए निवेश तैयारियों के कार्यान्वयन पर लाम डोंग और खान होआ प्रांतों के नेताओं के साथ एक कार्य सत्र में बोलते हुए - फोटो: वीजीपी/मिन्ह खोई

4 सितंबर की दोपहर को, उप प्रधान मंत्री ट्रान होंग हा ने तीन एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के लिए निवेश की तैयारी के कार्यान्वयन पर लाम डोंग और खान होआ प्रांतों के नेताओं के साथ एक बैठक की अध्यक्षता की: तान फु-बाओ लोक, बाओ लोक-लीन खुओंग, न्हा ट्रांग-दा लाट, दा लाट शहर, लाम डोंग प्रांत में।

निवेश दक्षता की सावधानीपूर्वक गणना करें

खान होआ प्रांत से प्राप्त एक रिपोर्ट के अनुसार, न्हा ट्रांग-दा लाट एक्सप्रेसवे परियोजना की कुल लंबाई लगभग 80.8 किलोमीटर है, जिसमें खान होआ प्रांत से होकर गुजरने वाला भाग लगभग 44 किलोमीटर और लाम डोंग प्रांत से होकर गुजरने वाला भाग 36.8 किलोमीटर लंबा है। पूरा हो चुका चरण 4 कार लेन का है। डिज़ाइन की गई गति 80-100 किलोमीटर प्रति घंटा है। कुल अनुमानित निवेश लगभग 25,058 अरब वियतनामी डोंग है। कार्यान्वयन अवधि 2024-2028 तक है।

प्रभावित वन क्षेत्र को न्यूनतम करने के लिए, परामर्श इकाई ने मार्ग का प्रस्ताव रखा और वायडक्ट, रिटेनिंग दीवारें, बड़े-स्पैन कैंटिलीवर पुल, सुरंग विस्तार आदि जैसे समाधान लागू किए, तो परियोजना को लागू करने के लिए उपयोग किए जाने वाले वन क्षेत्र को 627 हेक्टेयर से घटाकर 502 हेक्टेयर कर दिया जाएगा।

यह उम्मीद की जाती है कि पूरा होने के बाद, न्हा ट्रांग-दा लाट एक्सप्रेसवे, राष्ट्रीय राजमार्ग 27सी के माध्यम से न्हा ट्रांग और दा लाट के बीच यात्रा के समय को वर्तमान 3.5-4 घंटे की तुलना में 1.5-2 घंटे तक कम कर देगा (जिसके 2030 से पहले पूरी तरह से लोड होने की उम्मीद है)।

योजना एवं निवेश, कृषि एवं ग्रामीण विकास, परिवहन और निर्माण मंत्रालयों के नेताओं ने परियोजना का प्रस्ताव करने वाले स्थानीय लोगों और निवेशकों की कई सिफारिशों पर चर्चा की: परियोजना में भाग लेने वाली राज्य पूंजी का अनुपात, विशेष रूप से स्थानीय लोगों की संतुलन क्षमता; 2030 से पहले परियोजना कार्यान्वयन के लिए योजना और कानूनी आधार; खान होआ प्रांतीय पीपुल्स कमेटी को निवेशक के रूप में नियुक्त करने की योजना; परियोजना निवेश नीति को मंजूरी देने के साथ ही वन उपयोग उद्देश्यों के रूपांतरण को मंजूरी देना; डिजाइन और निर्माण समाधान, बहुत जटिल भूभाग के लिए उपयुक्त मार्ग निर्देश और बिडौप-नुई बा राष्ट्रीय उद्यान में विशेष उपयोग वाले वनों पर प्रभाव को कम करना...

उप प्रधान मंत्री ने दोनों स्थानीय निवासियों और निवेशकों की सराहना की, जिन्होंने दक्षिण मध्य तट और मध्य हाइलैंड्स प्रांतों, दक्षिण-पूर्व क्षेत्र, आर्थिक केंद्रों, बंदरगाहों को जोड़ने, परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करने, नए विकास स्थल और स्थान बनाने जैसी महत्वपूर्ण परियोजना को लागू करने की तैयारी में अपने दृढ़ संकल्प और प्रयासों के लिए परियोजना का प्रस्ताव रखा था...

परियोजना निवेश तैयारी चरण के महत्व पर ज़ोर देते हुए, उप-प्रधानमंत्री ने परिवहन मंत्रालय को निर्माण प्रक्रिया के दौरान दोनों इलाकों और परियोजना प्रस्ताव निवेशक के साथ मिलकर काम करने और निवेश नीति के अनुमोदन हेतु सक्षम प्राधिकारी को प्रस्तुत करने हेतु प्रक्रियाओं और दस्तावेज़ों को पूरा करने का दायित्व सौंपा। विशेष रूप से, इष्टतम मार्ग, तकनीकी डिज़ाइन योजना, परियोजना का पैमाना, राज्य पूंजी भागीदारी अनुपात, निवेश दक्षता आदि का निर्धारण करना।

उप-प्रधानमंत्री ने कहा, "यह परियोजना जंगलों, पहाड़ों, ऊबड़-खाबड़ इलाकों और बड़ी ऊंचाई के अंतर से होकर गुजरती है, इसलिए निर्माण में डिजाइन, प्रौद्योगिकी और इंजीनियरिंग की "समस्या" को हल करना, सुरक्षा सुनिश्चित करना और निर्माण निवेश लागत का सटीक अनुमान लगाने के लिए आधार प्रदान करना आवश्यक है।"

लाम डोंग और खान होआ प्रांतों के नेताओं ने तीन एक्सप्रेसवे परियोजनाओं तान फु-बाओ लोक, बाओ लोक-लिएन खुओंग, न्हा ट्रांग-दा लाट की कठिनाइयों और बाधाओं को दूर करने का प्रस्ताव रखा - फोटो: वीजीपी/मिन्ह खोई

एक व्यवहार्य, प्रभावी और व्यावहारिक कार्यान्वयन योजना चुनें

बैठक में, लाम डोंग प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष ट्रान हांग थाई ने विशेष रूप से दो एक्सप्रेसवे परियोजनाओं, तान फु-बाओ लोक और बाओ लोक-लीन खुओंग के लिए तैयारी कार्य पर रिपोर्ट दी, जिन्हें सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल के तहत कार्यान्वित किया जाएगा।

विशेष रूप से, तान फु (डोंग नाई) - बाओ लोक (लाम डोंग) एक्सप्रेसवे परियोजना की कुल लंबाई लगभग 66 किलोमीटर है, जिसमें से लाम डोंग प्रांत से गुजरने वाला खंड 55 किलोमीटर लंबा है। पूरा हो चुका चरण 4 कार लेन का है। डिज़ाइन की गई गति 80 किमी/घंटा है। कुल अनुमानित निवेश लगभग 17,200 अरब वियतनामी डोंग है।

अब तक, डोंग नाई और लाम डोंग के दो प्रांतों ने परियोजना के मुआवजे और पुनर्वास समर्थन नीति ढांचे को पूरा कर लिया है; पर्यावरणीय प्रभाव मूल्यांकन रिपोर्ट को पूरक और पूरा किया; मुआवजे और साइट निकासी की मात्रा, दायरे और क्षेत्र के प्रारंभिक आंकड़े और गणनाएं कीं; पुनर्वास और खेती के लिए अनुमानित भूमि निधि; आवासीय क्षेत्रों और पुनर्वास के लिए तकनीकी बुनियादी ढांचे परियोजनाओं के निर्माण में निवेश तैयार किया; राजमार्ग निर्माण के लिए 7 सामग्री खानों की योजना बनाई और पूरक किया; प्रतिस्थापन वन रोपण के लिए तैयार...

बाओ लोक-लिएन खुओंग एक्सप्रेसवे परियोजना की कुल लंबाई 73.64 किलोमीटर है। पूरा हो चुका चरण 4 कार लेन का है। डिज़ाइन की गई गति 100 किमी/घंटा है। कुल अनुमानित निवेश लगभग 19,521 अरब वियतनामी डोंग है।

लाम डोंग प्रांत ने व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने के लिए परियोजना कार्यान्वयन का प्रस्ताव करने हेतु निवेशकों को नियुक्त करने की प्रक्रियाएं पूरी कर ली हैं; पर्यावरणीय प्रभाव आकलन डोजियर को पूरा कर रहा है; वन भूमि उपयोग के उद्देश्य को परिवर्तित करने की नीति को मंजूरी दे रहा है; आंकड़े बना रहा है और मुआवजे की मात्रा, दायरे और क्षेत्र की गणना कर रहा है, साइट क्लीयरेंस और तकनीकी बुनियादी ढांचे का निर्माण कर रहा है; एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए 11 सामग्री खानों की योजना बना रहा है और उन्हें पूरक बना रहा है...

कार्यान्वयन प्रक्रिया में कुछ कठिनाइयों के बारे में, लाम डोंग प्रांत के नेताओं ने कहा कि परियोजना में राज्य की पूंजी की कम भागीदारी और राजस्व में वृद्धि और कमी को साझा करने की व्यवस्था के अभाव के कारण, दोनों परियोजनाएँ निवेशकों और ऋण संस्थानों के लिए ऋण के लिए आकर्षक नहीं रही हैं। दोनों परियोजनाओं के कार्यान्वयन के लिए क्षेत्र का एक हिस्सा खनिज नियोजन के साथ ओवरलैप होता है।

निवेशक द्वारा कुछ खंडों में स्थानीय समायोजन, भूमि उपयोग क्षेत्र में वृद्धि, तथा मुआवजा, सहायता और पुनर्वास लागत में वृद्धि का प्रस्ताव दिए जाने के बाद, तान फु-बाओ लोक एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए कुल निवेश में वृद्धि होने की उम्मीद है।

श्री ट्रान होंग थाई ने कहा, "लैम डोंग ने इन दोनों परियोजनाओं के लिए सभी निवेश प्रक्रियाओं को पूरा करने के लिए 140-दिवसीय प्रतियोगिता शुरू की है।"

योजना और निवेश, वित्त, प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण मंत्रालय, स्टेट बैंक और कई वाणिज्यिक बैंकों के नेताओं ने निवेश नीतियों को समायोजित करने के आदेश, प्रक्रियाओं और प्राधिकरण पर लाम डोंग प्रांत के प्रत्येक प्रस्ताव पर विस्तार से चर्चा की; परियोजना के लिए राज्य पूंजी का वितरण; क्रेडिट पूंजी आवंटन योजना; ओवरलैपिंग खनिज योजना को संभालना; निर्माण अपशिष्ट से अपशिष्ट डंप करने के लिए स्थानों का चयन करना, आदि। विशेष रूप से समाज से निवेश संसाधनों को जुटाने के लिए तंत्र और नीतियों में संशोधन करने की प्रक्रिया में व्यवसायों और बैंकों की राय सुनी गई।

उप प्रधान मंत्री त्रान होंग हा ने 4 सितंबर की सुबह लाम डोंग प्रांत के डुक ट्रोंग जिले के तान होई चौराहे पर बाओ लोक-लियन खुओंग एक्सप्रेसवे परियोजना का निरीक्षण किया। - फोटो: वीजीपी/मिन्ह खोई

हाल के समय में लाम डोंग के विकास परिणामों की सराहना करते हुए उप प्रधानमंत्री ने कहा कि अंतर-क्षेत्रीय और अंतर-क्षेत्रीय परिवहन अवसंरचना परियोजनाएं लाम डोंग, मध्य हाइलैंड्स प्रांतों और अन्य क्षेत्रों की क्षमता का दोहन करने में बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं।

उप-प्रधानमंत्री ने कहा, "दो एक्सप्रेसवे परियोजनाओं, तान फु-बाओ लोक और बाओ लोक-लिएन खुओंग, के लिए निवेश नीति को मंजूरी दे दी गई है। मुद्दा एक व्यवहार्य, प्रभावी और व्यावहारिक कार्यान्वयन योजना चुनने का है।"

उप प्रधान मंत्री ने लाम डोंग प्रांत से अनुरोध किया कि वह व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट (मार्ग खंड में स्थानीय समायोजन, भूमि उपयोग की आवश्यकताएं, और वन उपयोग परिवर्तन क्षेत्र) में कई परिवर्तनों को तत्काल स्पष्ट करे, ताकि अनुमोदित परियोजना निवेश नीति के अनुसार परियोजना को शीघ्र क्रियान्वित किया जा सके; ऋण सहायता प्राप्त करने के लिए वित्तीय क्षमता साबित करने से संबंधित कठिनाइयों और समस्याओं की समीक्षा करने और विशेष रूप से रिपोर्ट करने के लिए निवेशकों के साथ समन्वय किया जा सके।

उप-प्रधानमंत्री ने योजना एवं निवेश मंत्रालय को सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) और निर्माण-संचालन-हस्तांतरण (बीओटी) अनुबंधों के तहत कार्यान्वित परिवहन परियोजनाओं में निवेशकों के लिए लाभ सुनिश्चित करने के लिए सक्षम प्राधिकारियों को समाधान पर सलाह देने के लिए संबंधित मंत्रालयों और शाखाओं के साथ समन्वय करने और अध्यक्षता करने का कार्य सौंपा।

परिवहन मंत्रालय ने राजमार्गों पर तकनीकी अवसंरचना कार्यों जैसे विश्राम स्थल, वाणिज्यिक स्टेशन, ईंधन आपूर्ति स्टेशन, वाहन मरम्मत स्टेशन आदि के समकालिक डिजाइन के लिए तत्काल दिशानिर्देश जारी किए हैं।

स्रोत: https://baotainguyenmoitruong.vn/day-nhanh-tien-do-chuan-bi-dau-tu-3-du-an-cao-toc-o-lam-dong-khanh-hoa-379292.html