इलेक्ट्रिक कार साम्राज्य हिल गया, टेस्ला को पहचान का संकट

बढ़ती प्रतिस्पर्धा और श्री मस्क के राजनीतिक विचारों के प्रति बढ़ते विरोध के बीच टेस्ला का इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) कारोबार तेजी से गिरावट में है।

विशेषज्ञों के अनुसार, टेस्ला वर्तमान में एक संक्रमण काल ​​में है, और यह इस इलेक्ट्रिक कार निर्माता के लिए बहुत ही महत्वपूर्ण समय है।

टेस्ला ने हाल ही में दूसरी तिमाही के मुनाफे की रिपोर्ट पिछले साल की इसी अवधि की तुलना में काफ़ी कम बताई है। कमाई कॉल के दौरान, टेस्ला के सीईओ एलन मस्क ने मुश्किलों की चेतावनी दी और कहा कि आगे चलकर कंपनी का मुख्य ध्यान राइड-हेलिंग और ऑटोनॉमस सुविधाओं पर रहेगा।

बढ़ती प्रतिस्पर्धा और श्री मस्क के राजनीतिक विचारों के प्रति बढ़ते विरोध के बीच टेस्ला का इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) कारोबार तेजी से गिरावट में है, और 7,500 डॉलर के संघीय इलेक्ट्रिक वाहन क्रेडिट की समाप्ति ने भी परेशानी को और बढ़ा दिया है।

याहू फाइनेंस की ओपनिंग बिड पर बोलते हुए ग्रेडिएंट इन्वेस्टमेंट्स विशेषज्ञ लिसा श्रेइबर ने कहा कि जब मूल्यांकन की बात आती है, तो निवेशकों को यह ठीक से पता नहीं होता कि टेस्ला का मूल्यांकन कैसे किया जाए।

उन्होंने बताया कि टेस्ला अब सिर्फ इलेक्ट्रिक कार कंपनी नहीं रह गई है, बल्कि यह वास्तव में रोबोटैक्सी और रोबोट कंपनी भी नहीं बन गई है, जिससे निवेशकों में भ्रम की स्थिति पैदा हो गई है।

दरअसल, टेस्ला का बाज़ार जिस तरह मूल्यांकन करता है, वह इस भ्रम को दर्शाता है। टेस्ला का शेयर किसी ऑटोमेकर की तरह नहीं, बल्कि एक उभरते हुए टेक स्टार की तरह कारोबार कर रहा है।

टेस्ला का अग्रिम पी/ई (अपेक्षित आय की तुलना में कीमत) अनुपात 161 गुना है, यह आंकड़ा एनवीडिया (लगभग 55 गुना) जैसी तेजी से बढ़ती तकनीकी दिग्गज कंपनियों से भी कहीं अधिक है, और यह फोर्ड (केवल 9.6 गुना) जैसी विशुद्ध ऑटो निर्माता कंपनी से पूरी तरह अलग है।

इस बीच, कुछ लोग टेस्ला को एक ऐसी कंपनी के रूप में देखते हैं जो आगे बढ़ने का रास्ता ढूँढने के लिए संघर्ष कर रही है। हालाँकि स्वचालित ड्राइविंग तकनीक में इसके नवाचार उल्लेखनीय हैं, लेकिन यह इंतज़ार सबसे शांत निवेशकों के धैर्य की भी परीक्षा ले रहा है।

श्रेइबर ने कहा कि सावधानी बरतने की जरूरत है, विशेष रूप से टेस्ला के मामले में, क्योंकि श्री मस्क ने अक्सर बड़े-बड़े वादे किए हैं, लेकिन उत्पादों को वितरित करने में पीछे रह गए हैं।

इसका एक उदाहरण रोबोटैक्सी सेवा है: हालाँकि इसे जून में ऑस्टिन, टेक्सास में लॉन्च किया गया था, फिर भी विलियम ब्लेयर के विश्लेषकों के अनुसार, यह गूगल की प्रतिद्वंद्वी वेमो से छह साल पीछे है। कमाई कॉल के दौरान, श्री मस्क ने ह्यूमनॉइड रोबोट, एआई और उन्हें कंपनी के बेड़े में शामिल करने का भी ज़िक्र किया।

अगर मस्क और उनके सहयोगी अपने वादे पूरे कर पाते हैं, तो श्रेइबर जैसे निवेशक शायद सबसे पहले उनका समर्थन करने वालों में शामिल होंगे। लेकिन फिलहाल, वे इंतज़ार करना और देखना ही बेहतर समझते हैं।

इस विशेषज्ञ का मानना ​​है कि इस समय सावधानी बरतने की ज़रूरत है। उन्होंने कहा कि खरीदने का फ़ैसला लेने से पहले, उन्हें ठोस नतीजे देखने होंगे, और यह देखना होगा कि वादा हकीकत में बदल रहा है।

हाल ही में आय संबंधी कॉल के दौरान, श्री मस्क ने घोषणा की कि टेस्ला कैलिफोर्निया, नेवादा, एरिज़ोना और फ्लोरिडा सहित कई राज्यों में रोबोटैक्सी सेवाएं शुरू करने के लिए विनियामक अनुमोदन प्राप्त करने की प्रक्रिया में है।

उन्हें उम्मीद है कि इस साल के अंत तक यह सेवा अमेरिका की 50% आबादी तक पहुँच जाएगी और 2026 के अंत तक व्यापक रूप से उपलब्ध हो जाएगी। हालाँकि, अभी तक कंपनी ऑस्टिन, टेक्सास में केवल एक छोटे से बेड़े का संचालन करती है, और उसने जनता के लिए अपने दरवाजे नहीं खोले हैं। परमिट प्राप्त करना, विशेष रूप से कैलिफ़ोर्निया में, श्री मस्क की अपेक्षा से कहीं अधिक बड़ी बाधा हो सकती है।

कैमलथॉर्न इन्वेस्टमेंट्स के सलाहकार और टेस्ला के एक शेयरधारक शॉन कैंपबेल ने कहा कि टेस्ला अपनी रोबोटैक्सी सेवा में गलतियाँ करने का जोखिम नहीं उठा सकती। कंपनी का ऑटो व्यवसाय भी ज़्यादातर बाज़ारों में बिक्री में गिरावट से जूझ रहा है।

2025 की पहली छमाही में टेस्ला की बिक्री में 13% की गिरावट आई, क्योंकि इसका मुख्य इलेक्ट्रिक वाहन व्यवसाय पुरानी उत्पाद लाइन और श्री मस्क की राजनीतिक गतिविधियों से ब्रांड को नुकसान पहुंचा।

वर्ष की अंतिम तिमाही तक कोई कम लागत वाला मॉडल लॉन्च नहीं होने तथा अमेरिका में इलेक्ट्रिक कार खरीदारों के लिए 7,500 डॉलर के कर क्रेडिट के समाप्त होने की संभावना के कारण, मस्क ने स्वयं स्वीकार किया कि कंपनी को "कुछ कठिन तिमाहियों" का सामना करना पड़ सकता है।

23 जुलाई को टेस्ला ने घोषणा की कि उसने अपनी कम लागत वाली कार का पहला संस्करण तैयार कर लिया है। ऐसा माना जा रहा है कि इस कदम का उद्देश्य वैश्विक बाजारों में कंपनी की बिक्री में आ रही भारी गिरावट को रोकना है।

टेस्ला द्वारा इस वर्ष की दूसरी छमाही में कम लागत वाले मॉडल का बड़े पैमाने पर उत्पादन किए जाने की उम्मीद है, जिससे यह उम्मीद बढ़ रही है कि इससे सस्ते इलेक्ट्रिक वाहनों, विशेष रूप से चीन में, से बढ़ती प्रतिस्पर्धा के साथ-साथ श्री मस्क के राजनीतिक विचारों के प्रति बढ़ते विरोध के मद्देनजर मांग में फिर से वृद्धि होगी।

(टीटीएक्सवीएन/वियतनाम+)

स्रोत: https://www.vietnamplus.vn/de-che-xe-dien-lung-lay-tesla-doi-mat-voi-khung-hoang-nhan-dien-post1052272.vnp