वियतनाम सड़क प्रशासन को हा तिन्ह से होकर गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 1 बीओटी खंड पर टोल वसूली को अस्थायी रूप से निलंबित करने पर विचार करने का प्रस्ताव

इस तथ्य के जवाब में कि हा तिन्ह से होकर गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 1 के बीओटी खंड पर मौजूदा मरम्मत और सड़क सतह की मरम्मत की मात्रा आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर पाई है, सड़क प्रबंधन क्षेत्र II ने वियतनाम सड़क प्रशासन से अनुरोध किया है कि वह नियमों के आधार पर टोल संग्रह को अस्थायी रूप से निलंबित करने पर विचार करे और निर्णय ले।

19 जनवरी को सिएन्को 4 ने हांग लिन्ह टाउन के दाऊ लियू वार्ड से होकर गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 1 के किलोमीटर 486 को साफ करने और मरम्मत करने के लिए मशीनरी जुटाई।

सड़क प्रबंधन क्षेत्र II ने वियतनाम सड़क प्रशासन विभाग को क्षतिग्रस्त सड़क सतहों की मरम्मत और राष्ट्रीय राजमार्ग 1 परियोजना, विन्ह सिटी बाईपास और राष्ट्रीय राजमार्ग 1 के बेन थ्यू ब्रिज के दक्षिण से हा तिन्ह सिटी बाईपास के उत्तर तक यातायात सुरक्षा प्रणालियों पर एक रिपोर्ट भेजी है, जिसका प्रबंधन और संचालन सिएन्को 4 ग्रुप ज्वाइंट स्टॉक कंपनी (सिएन्को 4) द्वारा बीओटी (बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर) मॉडल के तहत किया जाता है।

रिपोर्ट पर सड़क प्रबंधन क्षेत्र II के उप निदेशक गुयेन डुक डुंग ने 23 जनवरी को हस्ताक्षर किए और जारी की। रिपोर्ट में स्पष्ट रूप से कहा गया है: 2023 की शुरुआत से, वियतनाम सड़क प्रशासन ने 1 नोटिस और 5 आधिकारिक प्रेषण जारी किए हैं; सड़क प्रबंधन क्षेत्र II, सड़क प्रबंधन कार्यालय II.3 ने 4 बार साइट का निरीक्षण किया है और निवेशक - सिएन्को 4 और परियोजना उद्यम - विन्ह सिटी बाईपास बीओटी शाखा को 25 आधिकारिक प्रेषण भेजे हैं, जिसमें मार्ग पर मौजूदा समस्याओं को ठीक करने का अनुरोध किया गया है ताकि सड़क की सतह, यातायात सुरक्षा सुनिश्चित हो सके और परियोजना का जीवन बनाए रखा जा सके।

हालाँकि, मरम्मत अभी भी खंडित, छोटे पैमाने पर, समय पर नहीं, और नुकसान के वास्तविक स्तर तक नहीं पहुँचती है। मरम्मत कार्य पूरी तरह से नहीं किया जाता है, और प्रतिबद्धता के अनुसार समय और गुणवत्ता की आवश्यकताओं को सुनिश्चित नहीं करता है।

इसलिए, सड़क प्रबंधन क्षेत्र II ने रिपोर्ट की और प्रस्तावित किया कि वियतनाम सड़क प्रशासन 7 मार्च, 2023 के आधिकारिक प्रेषण और 4 अक्टूबर, 2023 के आधिकारिक प्रेषण के अनुसार टोल संग्रह को अस्थायी रूप से निलंबित करने पर विचार और निर्णय ले।

बेन थुय ब्रिज के दक्षिण से लेकर हा तिन्ह सिटी बाईपास के उत्तर तक राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर कई स्थानों और खंडों की मरम्मत नहीं की गई है।

फिर, 4 जनवरी, 2024 को, प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष, प्रांत की यातायात सुरक्षा समिति की स्थायी समिति के उप प्रमुख श्री ट्रान बाओ हा के नेतृत्व में हा तिन्ह प्रांत की यातायात सुरक्षा समिति के कार्यकारी प्रतिनिधिमंडल ने संबंधित एजेंसियों और इकाइयों के साथ मिलकर बेन थुय पुल के दक्षिण से हा तिन्ह शहर बाईपास के उत्तर तक राष्ट्रीय राजमार्ग 1 के दृश्य का निरीक्षण किया और 4 जनवरी, 2024 को निष्कर्ष नोटिस संख्या 03 जारी किया।

सड़क प्रबंधन क्षेत्र II ने सड़क प्रबंधन कार्यालय II.3 को हा तिन्ह विभागों, शाखाओं, सिएन्को4, विन्ह सिटी बाईपास बीओटी शाखा के साथ समन्वय करने और दृश्य की समीक्षा करने, वस्तुओं और मात्राओं का चयन करने के लिए नियुक्त किया है, जिन्हें 2024 के चंद्र नव वर्ष से पहले प्राथमिकता मरम्मत और बहाली की आवश्यकता है, जिसमें गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त सड़क की सतह की मात्रा 37,347.8 ^m2 है जिसे 25 जनवरी 2024 से पहले मरम्मत करने की आवश्यकता है।

हा तिन्ह से होकर गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 1 के 35 किमी बीओटी खंड पर मौजूदा समस्याओं को दूर करने तथा सड़क की सतह की मरम्मत का कार्य अभी तक आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर पाया है।

हाल ही में, विन्ह सिटी बाईपास बीओटी शाखा ने यातायात सुनिश्चित करने के लिए क्षतिग्रस्त सड़क सतहों की मरम्मत के लिए मशीनरी, उपकरण और मानव संसाधनों को जुटाने के लिए मौसम का लाभ उठाया है।

हालाँकि, 22 जनवरी, 2024 तक, मौजूदा मरम्मत और सड़क की सतह की मरम्मत की मात्रा हा तिन्ह प्रांत की यातायात सुरक्षा समिति के 4 जनवरी, 2024 के निष्कर्ष नोटिस संख्या 03 और वियतनाम सड़क प्रशासन के निर्देश की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर पाई थी।

विशेष रूप से, सड़क सतह की मरम्मत की मात्रा 6,057.15 ^{वर्ग मीटर} तक पहुंच गई, जिसमें से 2,667.4/37,347.8 ^{वर्ग मीटर} सड़क सतह क्षेत्र गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया (क्षेत्र निरीक्षण रिपोर्ट के अनुसार 7.2% तक पहुंच गया) और 3,389.75 ^{वर्ग मीटर} क्षतिग्रस्त सड़क सतह क्षेत्र दूसरी नवीकरण परियोजना से संबंधित था।

यातायात सुरक्षा प्रणाली, जिसमें टच-अप पेंटिंग केवल 197 ^{वर्ग मीटर} तक ही पहुंची है, जबकि अन्य मदों को लागू नहीं किया गया है।

सड़क प्रबंधन क्षेत्र II ने प्रस्ताव दिया कि वियतनाम सड़क प्रशासन राष्ट्रीय राजमार्ग 1, विन्ह सिटी बाईपास मार्ग, तथा राष्ट्रीय राजमार्ग 1, बेन थुय ब्रिज के दक्षिण से हा तिन्ह सिटी बाईपास मार्ग के उत्तर तक पर अस्थायी रूप से टोल वसूली बंद करने पर विचार करे और निर्णय ले।

उपरोक्त कारणों से, सड़क प्रबंधन क्षेत्र II वियतनाम सड़क प्रशासन से अनुरोध करता है कि वह परिवहन मंत्री के 31 दिसंबर, 2021 के परिपत्र संख्या 45/2021/TT-BGTVT के प्रावधानों के आधार पर "सड़क टोल स्टेशन संचालन पर विनियम" पर विचार करे और राष्ट्रीय राजमार्ग 1, विन्ह सिटी बाईपास मार्ग और राष्ट्रीय राजमार्ग 1, बेन थुय पुल के दक्षिण से हा तिन्ह सिटी बाईपास मार्ग के उत्तर तक के खंड के लिए टोल संग्रह को अस्थायी रूप से निलंबित करने का निर्णय ले।

बेन थ्यू ब्रिज के दक्षिण से हा तिन्ह सिटी बाईपास के उत्तर तक राष्ट्रीय राजमार्ग 1 को उन्नत और विस्तारित करने की परियोजना, 35 किमी लंबी, वीएनडी 2,400 बिलियन से अधिक की लागत से, बीओटी (बिल्ड - ऑपरेट - ट्रांसफर) फॉर्म के तहत सिएनको 4 द्वारा निवेशित है।

इस मार्ग को लेवल 3 की समतल सड़क के मानक के अनुसार डिज़ाइन किया गया है, जिसमें मोटर वाहनों के लिए 4 लेन और गैर-मोटर वाहनों के लिए 2 लेन हैं, और सड़क की सतह की चौड़ाई 20.5 मीटर है। 2014 की शुरुआत में, यह परियोजना पूरी हो गई और उपयोग में आ गई। विन्ह सिटी बाईपास बीओटी शाखा वह इकाई है जो इस मार्ग का प्रबंधन और संचालन करती है।

बेन थुय टोल स्टेशन और बेन थुय 2 टोल स्टेशन, विन्ह शहर बाईपास ( न्घे अन ) के लिए पूंजी की वसूली के लिए 2 टोल स्टेशन हैं और बेन थुय पुल के दक्षिण से हा तिन्ह शहर बाईपास के उत्तर तक राष्ट्रीय राजमार्ग 1 को उन्नत और विस्तारित करने की परियोजना है।

समय के साथ सड़क कई स्थानों पर क्षतिग्रस्त हो गई है और उखड़ गई है।

हालांकि, पूरी तरह से मरम्मत न किए जाने के कारण, हा तिन्ह से होकर गुजरने वाला 35 किलोमीटर लंबा राष्ट्रीय राजमार्ग 1 गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया है, जिससे यातायात दुर्घटनाओं का उच्च जोखिम पैदा हो गया है।

इस वास्तविकता का सामना करते हुए, सड़क प्रबंधन एजेंसी, प्रांतीय पीपुल्स कमेटी और हा तिन्ह प्रांत की यातायात सुरक्षा समिति ने बार-बार विन सिटी बाईपास की बीओटी शाखा, सिएन्को 4 से अनुरोध किया है कि वे सड़क की सतह की कमियों, गिरावट और क्षति से निपटने पर ध्यान केंद्रित करें, ताकि लोगों और वाहनों की सुरक्षा सुनिश्चित हो सके।

हालांकि, निवेशकों और परियोजना उद्यमों ने बार-बार समय-सीमाएं चूक दी हैं; मरम्मत और सुधार कार्य पूरी तरह से नहीं किया गया है, तथा प्रतिबद्धता के अनुसार समय और गुणवत्ता की आवश्यकताओं को पूरा नहीं किया गया है।

नौसेना

स्रोत