कुआ लो बंदरगाह के माध्यम से कंटेनर शिपिंग लाइनों के लिए समर्थन स्तर में संशोधन और वृद्धि का प्रस्ताव

दक्षिण-पूर्वी आर्थिक क्षेत्र प्रबंधन बोर्ड ने कहा कि वह कुआ लो बंदरगाह के माध्यम से परिवहन किए जाने वाले कंटेनरयुक्त माल वाले शिपिंग लाइनों और व्यवसायों के लिए निर्यात समर्थन नीति में संशोधन करने के लिए न्घे अन प्रांत की पीपुल्स कमेटी और पीपुल्स काउंसिल को प्रस्ताव प्रस्तुत कर रहा है।

तदनुसार, प्रस्ताव संख्या 03/2023/NQ-HDND में संशोधन हेतु प्रांतीय जन परिषद को प्रस्तुत मसौदे में, प्रांत ने कंटेनर परिवहन व्यवसाय संचालित करने हेतु लाइसेंस प्राप्त शिपिंग लाइनों के लिए कुआ लो बंदरगाह पर अनलोडिंग या लोडिंग या अनलोडिंग और लोडिंग दोनों के लिए 100 मिलियन VND/ट्रिप का समर्थन स्तर बनाए रखने का प्रस्ताव रखा। अनलोडिंग या लोडिंग या अनलोडिंग और लोडिंग दोनों को बंदरगाह यात्रा के रूप में गिना जाता है।

5,000 टन से ज़्यादा वज़न वाले जहाज़ माल उतारने के लिए कुआ लो बंदरगाह में प्रवेश करने का इंतज़ार कर रहे हैं। फ़ोटो: गुयेन हाई

हालाँकि, कुआ लो बंदरगाह (न्घे अन) के माध्यम से अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर शिपिंग मार्ग खोलने वाली शिपिंग लाइनों को प्रोत्साहित करने के लिए, प्रांत ने समर्थन स्तर को 300 मिलियन VND/कॉल से बढ़ाकर 450 मिलियन VND/कॉल करने का प्रस्ताव रखा है। शर्त यह है कि शिपिंग लाइनों को नियमों के अनुसार अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर शिपिंग व्यवसाय संचालित करने और कुआ लो बंदरगाह पर सामान उतारने या चढ़ाने या दोनों उतारने और चढ़ाने का लाइसेंस प्राप्त हो।

कुआ लो बंदरगाह के माध्यम से कंटेनर द्वारा परिवहन किए जाने वाले निर्यातित या आयातित माल वाले व्यवसायों के लिए, प्रांत ने समर्थन स्तर में भी वृद्धि का प्रस्ताव रखा है, तदनुसार, 20-फुट कंटेनर के लिए 600,000 VND/कंटेनर से 1 मिलियन VND/कंटेनर तक; 40-फुट कंटेनर के लिए 1 मिलियन VND से 1.5 मिलियन VND/कंटेनर तक।

इससे पहले, संकल्प 03 के तहत समर्थन नीतियों को लागू करने के 2 वर्षों का मूल्यांकन करने के लिए बैठक में, व्यवसायों ने कहा कि 2021 से 2023 तक, कुआ लो पोर्ट के माध्यम से नियमित मार्गों का संचालन करने वाली कंटेनर शिपिंग लाइनों का राजस्व लगातार कम हुआ और नुकसान हुआ।
हालाँकि, 7 जुलाई, 2023 के संकल्प संख्या 03/2023/NQ-HDND में प्रांत की समर्थन नीति के कारण, जो आंशिक रूप से लागतों की भरपाई करती है, यह अभी भी परिचालन बनाए रखने में सक्षम है।

इसलिए, व्यवसायों ने प्रस्ताव दिया कि प्रांत अपनी समर्थन नीतियों को जारी रखे; साथ ही, संपर्कों को मज़बूत करने के लिए प्रतिबद्ध हो, अन्य शिपिंग लाइनों और आयात-निर्यात माल वाले व्यवसायों से कंटेनर परिवहन का लाभ उठाने का आह्वान करे, विशेष रूप से कुआ लो बंदरगाह से अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाहों तक और इसके विपरीत सीधे परिवहन का। साथ ही, हाई फोंग, नघी सोन, हो ची मिन्ह सिटी जैसे मध्यवर्ती बंदरगाहों के माध्यम से पारगमन को धीरे-धीरे कम करे।

चूँकि कुआ लो में कोई गहरे पानी का बंदरगाह नहीं है, इसलिए परिवहन जहाज़ मुख्यतः घरेलू मार्गों पर चलते हैं, जबकि अंतर्राष्ट्रीय मार्ग सीमित हैं। चित्र: गुयेन हाई

इसके अलावा, कुआ लो बंदरगाह के माध्यम से सड़क परिवहन से समुद्री परिवहन में परिवर्तन, परिवहन लागत को कम करना, प्रांत में उत्पादित वस्तुओं के लिए प्रतिस्पर्धात्मकता पैदा करना, प्रांत कंटेनर द्वारा माल परिवहन करने वाले व्यवसायों के लिए परिवहन लागत का हिस्सा समर्थन करना जारी रखता है।

दक्षिण-पूर्वी आर्थिक क्षेत्र प्रबंधन बोर्ड के प्रमुख श्री ले तिएन त्रि ने आगे कहा: "संकल्प संख्या 03/2023/NQ-HDND, जो कुआ लो बंदरगाह तक अंतर्राष्ट्रीय और घरेलू कंटेनरों का परिवहन करने वाली शिपिंग लाइनों के समर्थन हेतु नीति निर्धारित करता है, जो 2023-2025 की अवधि के लिए लागू है, इस वर्ष के अंत में समाप्त हो जाएगा। इस विशिष्ट नीति को जारी रखने के प्रस्ताव के साथ, बोर्ड ने विभागों और शाखाओं के साथ मिलकर यह प्रस्ताव रखा कि प्रांतीय जन समिति समर्थन के स्तर को बढ़ाने पर विचार करे ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि यह व्यवहारिक रूप से उपयुक्त हो और पड़ोसी प्रांतों के साथ प्रतिस्पर्धात्मक हो।"

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स्रोत: https://baonghean.vn/de-xuat-sua-doi-nang-muc-ho-tro-hang-tau-container-qua-cang-cua-lo-10304061.html