उत्तरी मिडलैंड्स और पहाड़ों के लिए एक्सप्रेसवे, समुद्र तक खुली सड़क बनाने का प्रस्ताव

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उत्तरी मिडलैंड्स और पर्वतीय क्षेत्र के नियोजन अभिविन्यास में, परामर्श इकाई ने होआ बिन्ह - थान होआ और लैंग सोन - टीएन येन एक्सप्रेसवे को जोड़ने वाले एक्सप्रेसवे में निवेश का प्रस्ताव रखा।

उत्तरी मध्यभूमि और पर्वतीय क्षेत्र राजनीति , अर्थशास्त्र, समाज और राष्ट्रीय रक्षा की दृष्टि से विशेष रूप से महत्वपूर्ण हैं। यह क्षेत्र पूरे उत्तरी क्षेत्र के ऊर्जा स्रोत, जल स्रोत और पारिस्थितिक पर्यावरण में भी निर्णायक भूमिका निभाता है।

1 दिसंबर की दोपहर को उत्तरी मिडलैंड्स और पर्वतीय क्षेत्रों के लिए 2021-2030 की अवधि हेतु नियोजन संबंधी रायों पर आयोजित सम्मेलन में, 2050 के दृष्टिकोण के साथ, नियोजन एवं निवेश मंत्री गुयेन ची डुंग ने इसे 9,500 हेक्टेयर से अधिक क्षेत्रफल वाला एक "बाड़" क्षेत्र बताया, जो चीन के दो प्रांतों की सीमा से लगा हुआ है। उन्होंने कहा कि नियोजन पूरा होने पर, यह "मार्ग प्रशस्त" करेगा और क्षेत्र के लिए विकास के प्रेरक बल तैयार करेगा, जो प्रत्येक इलाके में विशेष रूप से परिलक्षित होंगे।

क्षेत्रीय नियोजन परामर्शदाता, एनसिटी इंटरनेशनल कंसल्टिंग ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के एक प्रतिनिधि ने कहा कि उत्तरी मिडलैंड्स और पर्वतीय क्षेत्र खंडित भूभाग और खराब यातायात कनेक्शन से संबंधित कई चुनौतियों का सामना कर रहे हैं।

इस क्षेत्र के भीतर और इस क्षेत्र से आर्थिक केंद्रों तक यात्रा का समय अभी भी काफी है, और सीमा संपर्क भी मुश्किल है। उदाहरण के लिए, हनोई पहुँचने में औसत यात्रा समय 6 घंटे से ज़्यादा लगता है, जिसमें उत्तर-पश्चिमी क्षेत्र (डिएन बिएन, सोन ला, लाई चाऊ सहित) सबसे धीमा है। पूर्व-पश्चिम दिशा में यात्रा की अधिकतम गति केवल 30-40 किमी प्रति घंटा है।

इसलिए, इस इकाई ने नियोजन में इस क्षेत्र के लिए बुनियादी ढांचे के विकास हेतु कई योजना अभिविन्यास प्रस्तावित किए हैं।

2030 से पहले, परामर्श इकाई ने उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे में निवेश को प्राथमिकता देने का प्रस्ताव रखा, जिससे समुद्र तक पहुँच और अधिक सुगम हो सके। उदाहरण के लिए, सीमा द्वार संपर्क मार्गों और रेडियल लिंक में सुधार जारी रखना। होआ बिन्ह - थान होआ को जोड़ने वाले उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे में निवेश; राष्ट्रीय राजमार्ग 16 जो थान होआ और उत्तर मध्य क्षेत्र को जोड़ता है।

सरकार और स्थानीय निकायों को पूर्व-पश्चिम संपर्क में तेजी लाने के लिए रिंग रोड 1 (राष्ट्रीय राजमार्ग 4) और रिंग रोड 3 (राष्ट्रीय राजमार्ग 37) को उन्नत करने और जोड़ने को प्राथमिकता देने की आवश्यकता है; डिएन बिएन, लाई चाऊ, ना सान और सा पा हवाई अड्डों को उन्नत करने और उनमें निवेश करने की आवश्यकता है।

इस इकाई ने उत्तर-दक्षिण मार्गों के साथ संपर्क बढ़ाने के लिए होआ बिन्ह को निन्ह बिन्ह से जोड़ने वाला एक उच्च गति मार्ग (80 किमी/घंटा) जोड़ने का भी प्रस्ताव रखा।

2030 के बाद, सरकार और स्थानीय लोगों को पूर्व-पश्चिम संपर्क पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए, जैसे कि सोन ला - येन बाई एक्सप्रेसवे (राष्ट्रीय राजमार्ग 37 के साथ) में अतिरिक्त निवेश पर शोध करना - लक्ष्य सोन ला की कृषि राजधानी और पश्चिमी उप-क्षेत्र से बंदरगाह तक यात्रा के समय में 1 घंटे से अधिक की बचत करना है, साथ ही डिएन बिएन - सोन ला - येन बाई पर्यटन श्रृंखला को जोड़ना; समुद्र तक अधिक पहुंच खोलने के लिए लैंग सोन - तियन येन एक्सप्रेसवे का निर्माण करना।

सामान्य बुनियादी ढाँचे की योजना के संबंध में, मंत्री गुयेन ची डुंग ने कहा कि चीन के साथ बुनियादी ढाँचे के संबंध पर अधिक ध्यान दिया जाना चाहिए। उन्होंने कहा कि उत्तरी मध्यभूमि और पर्वतीय क्षेत्र को चीन से अपनी निकटता का लाभ उठाना चाहिए।

उनके अनुसार, पूरे क्षेत्र के साथ-साथ निचले इलाकों के अन्य इलाकों के विकास को गति देने के लिए चीन के साथ संबंधों को मज़बूत करना ज़रूरी है। मंत्री ने कहा, "दृष्टिकोण व्यापक होना चाहिए, खासकर चीन के साथ संबंध, ताकि उत्तरी पर्वतीय क्षेत्र का विकास हो सके।"

होआ बिन्ह-थान होआ को जोड़ने वाले राजमार्ग में निवेश के प्रस्ताव के बारे में मंत्री ने कहा कि इस पर ध्यान देना उचित है, क्योंकि यह इस क्षेत्र को नघी सोन बंदरगाह से जोड़ने का एक समाधान है।

मंत्री ने कहा, "जब ये मार्ग बन जाएंगे तो ये सुदूर पर्वतीय प्रांतों को तटीय क्षेत्रों, हवाई अड्डों, बंदरगाहों और महत्वपूर्ण सीमा द्वारों से शीघ्रता से जोड़ देंगे।"

बुनियादी ढाँचे के मुद्दे के अलावा, उत्तरी मिडलैंड्स और पर्वतीय क्षेत्र की योजना में उप-क्षेत्रों में विभाजन का प्रस्ताव रखा गया है ताकि बुनियादी ढाँचे को प्रभावी ढंग से साझा करने की क्षमता वाले घनिष्ठ रूप से जुड़े क्षेत्र बनाए जा सकें। तदनुसार, इस क्षेत्र को 4 उप-क्षेत्रों, 6 आर्थिक गलियारों, 3 बेल्टों और विकास ध्रुवों की एक प्रणाली, उप-क्षेत्रों और क्षेत्रों से जुड़े केंद्रों में विभाजित किया गया है।

उप-क्षेत्र 1 एक हरित विकास क्षेत्र है जो टिकाऊ कृषि, पारिस्थितिकी-पर्यटन और स्वच्छ ऊर्जा से जुड़ा है, जिसमें होआ बिन्ह विकास ध्रुव है और सोन ला कृषि प्रसंस्करण और सामाजिक सेवाओं का केंद्र है।

उप-क्षेत्र 2 एक बड़े पैमाने पर पर्यटन क्षेत्र होगा, जो युन्नान और चीन के दक्षिण-पश्चिमी प्रांतों के साथ आर्थिक और सांस्कृतिक आदान-प्रदान का केंद्र होगा, तथा लाओ कै और फू थो में दो विकास ध्रुव होंगे।

उप-क्षेत्र 3 - थाई न्गुयेन, पूरे क्षेत्र का औद्योगिक, शैक्षिक और चिकित्सा केंद्र होगा, साथ ही यह स्रोत पर्यटन को विकसित करने की क्षमता के साथ इतिहास को संरक्षित करने का स्थान भी होगा।

लैंग सोन और बाक गियांग सहित उप-क्षेत्र 4, एक अत्यंत विकासशील क्षेत्र, इस क्षेत्र का एक औद्योगिक केंद्र होगा, और इसमें सबसे महत्वपूर्ण अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार होगा, जिसकी भूमिका गुआंग्शी और चीन के दक्षिणी प्रांतों के साथ आर्थिक और सांस्कृतिक व्यापार को जोड़ने में होगी। बाक गियांग को इस क्षेत्र का अर्धचालक औद्योगिक केंद्र और पूरे देश के अर्धचालक औद्योगिक केंद्रों में से एक बनाने का भी प्रस्ताव है।

डुक मिन्ह

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