2030 तक बंदरगाह प्रणाली में निवेश के लिए 350,000 बिलियन से अधिक VND की आवश्यकता होगी।

परिवहन मंत्रालय के अनुसार, बंदरगाह समूहों की विस्तृत योजना का उद्देश्य बंदरगाह प्रणाली के विकास के लिए समग्र योजना को ठोस रूप देना है।

वहां से, उचित पैमाने और रोडमैप के साथ समकालिक बंदरगाह प्रणाली के दोहन में निवेश को लागू करने के लिए एक विशिष्ट और विस्तृत आधार होगा, बंदरगाहों के माध्यम से माल के आयात और निर्यात की जरूरतों को पूरा करना और क्षेत्र और दुनिया के देशों के साथ बंदरगाह गतिविधियों में प्रतिस्पर्धी होना, राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करने में योगदान करना।

2030 तक बंदरगाह प्रणाली के लिए पूंजी निवेश की मांग लगभग 351,500 बिलियन VND है, जिसमें लगभग 72,800 बिलियन VND की सार्वजनिक समुद्री अवसंरचना के लिए निवेश पूंजी और लगभग 278,700 बिलियन VND की बंदरगाहों के लिए निवेश पूंजी की मांग शामिल है (फोटो: ता हाई)।

योजना के अनुसार, यह अनुमान लगाया गया है कि 2030 तक, बंदरगाह क्षेत्रों से गुजरने वाले माल की मात्रा लगभग 1.2-1.4 बिलियन टन तक पहुंच जाएगी, जिसमें Teu में गणना की गई कंटेनरीकृत वस्तुओं की मात्रा लगभग 46.30-54.34 मिलियन Teu होने की उम्मीद है।

प्रत्येक बंदरगाह समूह से होकर गुजरने वाले माल के पूर्वानुमान के साथ, बंदरगाह समूह संख्या 1 और संख्या 4 में 2030 तक सबसे अधिक कार्गो थ्रूपुट होने की उम्मीद है, लगभग 321-383 मिलियन टन (बंदरगाह समूह संख्या 1) और 499-564 मिलियन टन (बंदरगाह समूह संख्या 4)।

नियोजित कार्गो मात्रा में अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर ट्रांजिट कार्गो शामिल नहीं है। अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर ट्रांजिट कार्गो मात्रा का निर्धारण परियोजना निवेश तैयारी चरण में विशेष रूप से किया जाता है, जो निवेशक की क्षमता और परियोजना में भाग लेने के दौरान लाए जाने वाले अंतर्राष्ट्रीय ट्रांजिट कार्गो मात्रा के संबंध में निवेशक की प्रतिबद्धता पर निर्भर करता है।

पूर्वानुमान के अनुसार, 2030 तक बंदरगाहों से गुजरने वाले यात्रियों की संख्या 17 से बढ़कर लगभग 19 मिलियन तक पहुंचने की उम्मीद है, जिसमें अंतर्राष्ट्रीय और घरेलू दोनों यात्री शामिल होंगे।

2030 तक की योजना के अनुसार कुल भूमि उपयोग की माँग लगभग 33,800 हेक्टेयर है (जिसमें बंदरगाह विकास क्षेत्र, कैन जिओ अंतर्राष्ट्रीय पारगमन बंदरगाह क्षेत्र और बंदरगाह से जुड़े औद्योगिक पार्क, रसद... शामिल हैं), जिसमें से बंदरगाह 17,300 हेक्टेयर है। 2030 तक की योजना के अनुसार कुल जल सतह उपयोग की माँग लगभग 606,000 हेक्टेयर है।

यह अनुमान लगाया गया है कि 2030 तक बंदरगाह प्रणाली के लिए पूंजी निवेश की मांग लगभग 351,500 बिलियन VND होगी, जिसमें लगभग 72,800 बिलियन VND की सार्वजनिक समुद्री अवसंरचना के लिए निवेश पूंजी और लगभग 278,700 बिलियन VND की बंदरगाहों के लिए निवेश पूंजी मांग (केवल कार्गो हैंडलिंग सेवाएं प्रदान करने वाले बंदरगाहों सहित) शामिल है।

परिवहन मंत्रालय द्वारा सरकार को प्रस्तुत बंदरगाहों, बंदरगाहों और घाटों की योजना में 2030 तक प्राथमिकता वाले निवेश कार्यों को भी शामिल किया गया है।

सार्वजनिक समुद्री बुनियादी ढांचे के संबंध में, 10,000 टन के जहाजों के लिए वान यूसी नदी चैनल में निवेश, नवीनीकरण और उन्नयन को प्राथमिकता दी गई है; 50,000 टन तक के जहाजों के लिए चान्ह नदी चैनल; 200,000 टन तक के जहाजों के लिए कैम फा चैनल; 50,000 टन तक के जहाजों के लिए नघी सोन चैनल; 10,000 टन तक के जहाजों के लिए थो क्वांग चैनल; 50,000 टन तक के जहाजों के लिए होन ला, क्वी नॉन और बा नगोई चैनल; कम भार (18,000 टीईयू) के साथ 200,000 टन तक के जहाजों के लिए वुंग ताऊ - थी वै चैनल; पूरे भार के साथ 10,000 टन के जहाजों के लिए हाउ नदी में प्रवेश करने वाले बड़े टन भार वाले जहाजों के लिए चैनल, कम भार के साथ 20,000 टन; 2,000 टन तक के जहाजों और अन्य चैनलों के लिए ट्रान डे मुहाना के माध्यम से समुद्री चैनल।

साथ ही, वियतनाम की संप्रभुता के अंतर्गत द्वीपों और द्वीपसमूहों पर प्रकाशस्तंभों में निवेश करना, समुद्री सुरक्षा आश्वासन प्रदान करने के लिए बुनियादी ढांचे का निर्माण करना; एक तटीय सूचना स्टेशन, एक खोज और बचाव केंद्र का निर्माण करना, तथा त्रुओंग सा द्वीप जिले में न्हा ट्रांग समुद्री बंदरगाह प्राधिकरण का एक प्रतिनिधि स्थापित करना।

इसके अलावा, वुंग आंग और चान मई बंदरगाहों पर ब्रेकवाटर के निर्माण में निवेश; ट्रान डे अपतटीय बंदरगाह के लिए सार्वजनिक अवसंरचना। कुआ वियत और कुआ गियान चैनलों पर रेत-अवरोधक बांध प्रणाली का उन्नयन और नवीनीकरण; डिएम डिएन और वान उक में समुद्री चैनलों का विनियमन। होन गाई-कै लान चैनल पर पोत यातायात प्रबंधन प्रणाली (वीटीएस) और हाउ नदी में प्रवेश करने वाले बड़े टन भार वाले जहाजों के लिए चैनल।

बंदरगाहों के संबंध में, लाच हुएन घाट क्षेत्र में घाट संख्या 3 से घाट संख्या 8 तक परिचालन शुरू किया जाएगा; लिएन चियू घाट क्षेत्र में घाट, टाइप I बंदरगाहों के मुख्य घाट; गतिशील पर्यटन विकास क्षेत्रों से जुड़े पर्यटक घाट, अंतर्राष्ट्रीय घाट और मरीना; कोयला, गैस, पेट्रोलियम और धातुकर्म ऊर्जा केंद्रों से जुड़े बड़े पैमाने के घाट; तटीय आर्थिक क्षेत्रों की सेवा करने वाले घाट; संभावित बंदरगाहों वान फोंग और ट्रान डे में घाटों में निवेश के लिए आह्वान।

इसके अलावा, नाम दो सोन घाट क्षेत्र (हाई फोंग) के प्रारंभिक टर्मिनल, कै मेप हा क्षेत्र में बंदरगाहों, कैन जिओ अंतर्राष्ट्रीय पारगमन बंदरगाह (एचसीएमसी) और ट्रान डे घाट क्षेत्र (सोक ट्रांग) में निवेश किया जाएगा।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/den-nam-2030-can-hon-350000-ty-dong-dau-tu-he-thong-cang-bien-192240720154502517.htm