2030 से पहले हंग येन - थाई बिन्ह एक्सप्रेसवे की निवेश प्रगति को समायोजित करना

हनोई - हाई फोंग एक्सप्रेसवे को काऊ गी - निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे से जोड़ने वाली सड़क को हंग येन - थाई बिन्ह एक्सप्रेसवे (सीटी.16) के रूप में योजनाबद्ध किया गया है, जिसमें 2030 के बाद निवेश की प्रगति होगी।

हनोई -हाई फोंग एक्सप्रेसवे को काउ गी-निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे से जोड़ने वाली सड़क को अब 4 लेन का बनाया गया है, जो ग्रेड 2 सड़क मानकों को पूरा करती है। फोटो: न्गोक दीप।

निर्माण मंत्रालय ने हंग येन- थाई बिन्ह एक्सप्रेसवे (सीटी.16) की निवेश प्रगति के समायोजन के संबंध में प्रधानमंत्री को एक आधिकारिक प्रेषण भेजा है।

तदनुसार, परियोजना की निवेश नीति को शीघ्र मंजूरी देने के लिए; रिंग रोड 4 से रिंग रोड 5 तक हंग येन - थाई बिन्ह एक्सप्रेसवे की प्रभावशीलता को बढ़ावा देने के लिए, निर्माण मंत्रालय ने प्रस्ताव दिया कि प्रधानमंत्री 2030 से पहले निवेश प्रगति के साथ रिंग रोड 4 (हंग येन प्रांत) से रिंग रोड 5 (निन्ह बिन्ह प्रांत) तक हंग येन - थाई बिन्ह एक्सप्रेसवे की निवेश प्रगति के समायोजन पर विचार करें और उसे मंजूरी दें।

निर्माण मंत्रालय ने प्रस्ताव दिया कि सरकार के प्रमुख इस मंत्रालय को हंग येन प्रांत की पीपुल्स कमेटी के साथ समन्वय स्थापित करने का कार्य सौंपें, ताकि रिंग रोड 4 से येन माई चौराहे (हंग येन प्रांत) तक के खंड में निवेश का अध्ययन किया जा सके, ताकि शीघ्र ही रिंग रोड 4 को रिंग रोड 5 से जोड़ने वाला एक रेडियल वर्टिकल एक्सप्रेसवे बनाया जा सके।

इससे पहले, "हनोई - हाई फोंग एक्सप्रेसवे और काऊ गी - निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे को जोड़ने वाली सड़क को 2025 तक एक्सप्रेसवे में अपग्रेड करने" के प्रधानमंत्री के निर्देश को लागू करते हुए, निर्माण मंत्रालय ने परियोजना प्रबंधन बोर्ड 6 को हनोई - हाई फोंग एक्सप्रेसवे को काऊ गी - निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे से जोड़ने वाली सड़क को एक्सप्रेसवे में अपग्रेड करने के लिए परियोजना के लिए निवेश नीति का प्रस्ताव करने वाली एक रिपोर्ट तैयार करने का काम सौंपा था।

अब तक, परियोजना प्रबंधन बोर्ड 6 ने हनोई-हाई फोंग एक्सप्रेसवे को काऊ गी-निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे से जोड़ने वाली सड़क को एक्सप्रेसवे में बदलने के लिए परियोजना के लिए निवेश प्रस्ताव रिपोर्ट पूरी कर ली है।

शोध के परिणामों से पता चलता है कि योजना के अनुसार हनोई - हाई फोंग एक्सप्रेसवे को काऊ गी - निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे से जोड़ने वाली सड़क हंग येन - थाई बिन्ह एक्सप्रेसवे (सीटी.16) है, जिसे पहले परिवहन मंत्रालय द्वारा ग्रेड II सड़क, 4 लेन के पैमाने के साथ निवेश किया गया था और 2019 और 2024 से पूरा होकर परिचालन में लाया गया था।

योजना के अनुसार, हंग येन - थाई बिन्ह एक्सप्रेसवे (सीटी.16) 70 किमी लंबा है, इसमें 4 लेन हैं, और इसमें 2030 के बाद निवेश किया जाएगा।

क्षेत्रीय परिवहन की व्यावहारिक आवश्यकताओं के अनुसार, स्थानीय सामाजिक-आर्थिक विकास को ध्यान में रखते हुए, नियोजन की खुलेपन को सुनिश्चित करने के लिए, नियोजन ने निवेश रोडमैप में तेजी लाने के लिए सड़कों की अनुमति दी है, इसलिए 2050 के दृष्टिकोण के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए सड़क नेटवर्क योजना को मंजूरी देने पर निर्णय संख्या 1454/QD-TTg के खंड III के खंड 2 में यह निर्धारित किया गया है: "2030 के बाद निवेश नियोजन परियोजनाओं के लिए, यदि स्थानीय लोगों को सामाजिक-आर्थिक विकास की सेवा करने और संसाधन जुटाने के लिए निवेश की आवश्यकता है, तो शीघ्र निवेश के अनुमोदन के लिए प्रधानमंत्री को रिपोर्ट करें"।

इसलिए, प्रधानमंत्री के निर्देशानुसार निवेश परियोजना को क्रियान्वित करने के लिए, परियोजना की निवेश नीति को मंजूरी देने के आधार के रूप में हंग येन - थाई बिन्ह एक्सप्रेसवे (सीटी.16) की निवेश प्रगति को समायोजित करना आवश्यक है।

निर्माण मंत्रालय के अनुसार, वर्तमान में, हनोई-हाई फोंग एक्सप्रेसवे को काउ गी-निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे से जोड़ने वाली सड़क पर परिवहन की माँग तेज़ी से बढ़ रही है, और प्रतिदिन लगभग 20,000 वाहनों का यातायात होता है। मार्ग पर अभी भी समान स्तर पर कई चौराहे हैं और यातायात सामान्य राष्ट्रीय राजमार्ग मानकों के अनुसार व्यवस्थित है, जिससे मार्ग की क्षमता कम हो जाती है।

इसलिए, हनोई-हाई फोंग एक्सप्रेसवे को काऊ गी-निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे से जोड़ने वाली सड़क को एक्सप्रेसवे में अपग्रेड करने पर शीघ्र विचार, अनुसंधान और निवेश करना आवश्यक है।

ज्ञातव्य है कि यह परियोजना हनोई-हाई फोंग एक्सप्रेसवे को काऊ गी-निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे से जोड़ने वाली सड़क के निर्माण और उन्नयन के लिए है, जो हंग येन और निन्ह बिन्ह प्रांतों से होकर लगभग 30.26 किलोमीटर लंबी होगी। यह 4 लेन की होगी और इसकी डिज़ाइन गति 80-100 किलोमीटर प्रति घंटा होगी। इस पर लगभग 1,800 अरब वियतनामी डोंग का प्रारंभिक निवेश होगा। कार्यान्वयन अवधि 2025 से शुरू होकर मूल रूप से 2026 में पूरी होगी।

परियोजना में राज्य बजट का उपयोग करते हुए सार्वजनिक निवेश के रूप में निवेश किया जाता है, जिसमें से: 170 बिलियन VND का उपयोग 20245 में बढ़े हुए केंद्रीय बजट राजस्व से किया जाता है; शेष पूंजी (लगभग 1,630 बिलियन VND) निर्माण मंत्रालय की 2026 - 2030 की अवधि के लिए मध्यम अवधि की योजना से व्यवस्थित की जाती है।

स्रोत: https://baodautu.vn/dieu-chinh-tien-trinh-dau-tu-tuyen-cao-toc-hung-yen---thai-binh-truoc-nam-2030-d354312.html