इसलिए, एक राष्ट्रीय मूल्यांकन परिषद होनी चाहिए जो विज्ञान और प्रौद्योगिकी , अनुभव, मानव संसाधन और वित्तीय क्षमता के मानदंडों का पूरी तरह से मूल्यांकन करे और ध्यानपूर्वक तथा निष्पक्ष रूप से विचार करे और मूल्यांकन करे कि कोई व्यवसाय भाग ले सकता है या नहीं।

कई निजी उद्यमों ने उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना में भाग लेने के लिए आवेदन किया है। (चित्र)
सकारात्मक संकेत
वियतनाम एसोसिएशन ऑफ प्राइवेट एंटरप्रेन्योर्स के उपाध्यक्ष प्रतिनिधि गुयेन क्वांग हुआन ( बिनह डुओंग ) ने उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे के निर्माण के लिए पंजीकरण में वियतनामी निजी उद्यमों की भागीदारी की अत्यधिक सराहना की।
"मैं निजी उद्यमों को हाई-स्पीड रेलवे के निर्माण में भाग लेने की अनुमति देने का समर्थन करता हूँ क्योंकि अगर सारा काम राज्य पर छोड़ दिया गया, तो यह एक बोझ होगा, जबकि हमारे पास आर्थिक क्षमता और अनुभव वाले कई निजी उद्यम हैं, जो इस महत्वपूर्ण परियोजना को पूरा करने में सक्षम हैं। इसके अलावा, डिक्री 68 निजी उद्यमों को उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे जैसी प्रमुख राज्य परियोजनाओं में भाग लेने का भी समर्थन करती है," प्रतिनिधि हुआन ने कहा।
प्रतिनिधि फाम वान होआ (डोंग थाप) ने यह भी कहा कि उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के कार्यान्वयन में कई निजी उद्यमों द्वारा भागीदारी का प्रस्ताव एक सकारात्मक संकेत है, जो यह साबित करता है कि निजी क्षेत्र देश के महान कार्य को संभालने के लिए तैयार है। साथ ही, यह राष्ट्रीय विकास के युग में इन उद्यमों के साहस, आत्मविश्वास और पहल को भी दर्शाता है।
इस नीति के प्रति समर्थन व्यक्त करते हुए, प्रतिनिधि होआंग वान कुओंग (हनोई) ने उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे जैसी महत्वपूर्ण राष्ट्रीय अवसंरचना परियोजना को निजी उद्यमों को संचालित करने की अनुमति देते समय मुख्य आवश्यकताओं पर जोर दिया।
श्री कुओंग ने चेतावनी दी कि चूँकि यह एक महत्वपूर्ण परियोजना है, देश का "रीढ़" बुनियादी ढाँचा है, इसलिए भले ही निजी क्षेत्र इसमें निवेश करे, फिर भी उसे राज्य की आवश्यकताओं और नियमों का पालन करना होगा। हनोई प्रतिनिधिमंडल के प्रतिनिधि ने कहा, " महत्वपूर्ण राष्ट्रीय परियोजनाएँ, चाहे किसी भी रूप में हों, सभी राज्य प्रबंधन के सिद्धांतों पर आधारित होती हैं। "
श्री कुओंग के अनुसार, सबसे महत्वपूर्ण मुद्दा एक सच्चा घरेलू निवेशक बनना है, न कि ऐसा घरेलू निवेशक जो विदेशी उत्पादों और घटकों का आयात करता है और केवल उन्हें असेंबल और प्रोसेस करता है। श्री कुओंग ने स्वीकार किया, "इस प्रकार, लक्ष्य प्राप्त नहीं होता।"
"हमें इस बात पर ध्यान देने की ज़रूरत है कि निवेशक स्थानीयकरण के लिए प्रतिबद्ध है या नहीं, और क्या विदेशी तकनीक पर आधारित घटकों, सहायक उपकरणों और उपकरणों का उत्पादन शुरू करने के लिए उसके अन्य घरेलू उद्यमों और निवेशकों के साथ संबंध हैं? घरेलू निवेशकों को लागू करने के लिए स्वीकार करना है या नहीं, इस पर विचार करते समय यही सबसे महत्वपूर्ण लक्ष्य और शर्त है?", प्रतिनिधि ने सुझाव दिया।
सभी निजी उद्यम इसके लिए योग्य नहीं हैं।
प्रतिनिधि गुयेन क्वांग हुआन ने प्रस्ताव रखा कि उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे में भाग लेने के लिए निजी उद्यमों के चयन के लिए कुछ मानक और मानदंड होने चाहिए और इन्हें राष्ट्रीय परिषद द्वारा निर्धारित किया जाना चाहिए। क्योंकि सभी निजी उद्यम इस परियोजना में भाग लेने के योग्य नहीं हैं। इसलिए, यदि जल्द ही सार्वजनिक मानदंड लागू हो जाते हैं, तो इससे सामूहिक रूप से पंजीकरण कराने वाले उद्यमों की संख्या सीमित हो जाएगी, जिससे स्वयं उद्यमों का समय बर्बाद होगा।

उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे के निर्माण में भाग लेने के लिए निजी उद्यमों के चयन के लिए कुछ मानक और मानदंड होने चाहिए और इन्हें राष्ट्रीय परिषद द्वारा निर्धारित किया जाना चाहिए। (चित्र)
श्री हुआन ने कहा कि अंतरराष्ट्रीय प्रथा के अनुसार, अगर देश यह तय करना चाहते हैं कि बड़ी परियोजनाओं को कौन लागू करेगा, तो वे टीओआर (संदर्भ की शर्तें - बोली दस्तावेज़ तैयार करने, अनुरोध दस्तावेज़ और संबंधित कार्य, जो आधिकारिक बोली लगने से पहले किए जाते हैं) के लिए बोली लगाने से पहले कई मानदंड तय करेंगे। इसके बाद, राज्य को पता चल जाएगा कि किस ठेकेदार को चुनना है और उसका उद्देश्य क्या है।
इसलिए, श्री हुआन के अनुसार, उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के साथ, सरकार को परियोजना में भाग लेने के लिए निजी उद्यमों का आसानी से चयन करने के लिए कुछ विशिष्ट मानदंड भी निर्धारित करने चाहिए।
इस मुद्दे पर चर्चा करते हुए, प्रतिनिधि फाम वान होआ ने कहा कि परियोजनाओं को लागू करने के लिए निजी उद्यमों का चयन करने के लिए, मानव संसाधन और वित्त के संदर्भ में पर्याप्त क्षमता और सामर्थ्य वाले उद्यमों का चयन करना आवश्यक है।
प्रतिनिधि होआ ने कहा , "चाहे किसी को भी चुना जाए, वे संभावित व्यवसाय होने चाहिए। हमें व्यवसाय के वित्तीय पैमाने, निर्माण कार्यक्रम और अनुभव पर विचार और मूल्यांकन करना चाहिए। ये अत्यंत आवश्यक शर्तें हैं।"
अर्थशास्त्री ले डांग दोन्ह प्रमुख राष्ट्रीय परियोजनाओं में भाग लेने के लिए निजी अर्थव्यवस्था की लामबंदी का स्वागत करते हैं और कहते हैं कि उन्हें केवल विदेशी निवेशकों पर निर्भर नहीं रहना चाहिए, जैसा कि लंबे समय से होता आ रहा है।
" हालांकि, यह एक बहुत अच्छा संकेत है, लेकिन हमें यह भी विचार करना होगा कि उस उद्यम की क्षमता उपयुक्त है या नहीं। हम सभी घरेलू संसाधन जुटाते हैं, लेकिन इन उद्यमों की क्षमता का आकलन करने के लिए एक उच्च-विशिष्ट परिषद की आवश्यकता है," श्री दोन्ह ने सहमति व्यक्त की।
इस बीच, परिवहन विशेषज्ञ गुयेन शुआन थ्यू ने पुष्टि की कि निजी उद्यम उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे जैसी प्रमुख परियोजनाओं को निश्चित रूप से पूरा कर सकते हैं। हालाँकि, निजी उद्यमों में अनुभव और तकनीक की कमी हो सकती है। इसलिए, परियोजना को सर्वोत्तम तरीके से लागू करने के लिए, भाग लेने वाले निजी उद्यमों में क्षमता होनी चाहिए, न कि कोई भी उद्यम इसे कर सकता है।
"उदाहरण के लिए, विनग्रुप कॉर्पोरेशन की विनस्पीड, यह एक ऐसा नाम है जिसने कई बड़ी परियोजनाएँ की हैं। उनके पास वैज्ञानिक और तकनीकी अनुसंधान का भी अनुभव है। आर्थिक रूप से, उनके पास विदेशी तकनीकों तक पहुँचने और उन्हें खरीदने के लिए पर्याप्त संसाधन भी हैं। इसलिए, मुझे लगता है कि यह उद्यम प्रमुख परियोजनाओं को पूरी तरह से पूरा कर सकता है।"
मेरा मानना है कि जब निजी उद्यम किसी परियोजना में भाग लेंगे, तो वे अपने खर्चे के हर पैसे के प्रति बहुत ज़िम्मेदार होंगे। हालाँकि, यह ध्यान रखना ज़रूरी है कि किसी भी स्तर के निजी उद्यम उस स्तर की परियोजनाओं के लिए उपयुक्त होंगे। प्रमुख राष्ट्रीय परियोजनाओं के लिए, उन्हें किसी भी उद्यम को नहीं, बल्कि सबसे प्रतिष्ठित उद्यमों को सौंपना ज़रूरी है," विशेषज्ञ गुयेन शुआन थुई ने कहा।
स्रोत: https://vtcnews.vn/doanh-nghiep-tu-nhan-lam-duong-sat-toc-do-cao-phai-so-bo-dua-de-chon-ar945739.html






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