मुद्रास्फीति के कारण आम बाजार में बिकने वाले वाहनों की बिक्री सुस्त रही, वहीं ऑटोमोबाइल निर्माताओं को प्रीमियम वाहनों की बिक्री से फायदा हुआ, जो आबादी के धनी वर्गों की जरूरतों को पूरा करते हैं और उच्च कीमतों से काफी हद तक अप्रभावित रहते हैं।
इसी के अनुरूप, मारुति सुजुकी (MRTI.NS) और महिंद्रा एंड महिंद्रा (MAHM.NS) ने पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में घरेलू एसयूवी की बिक्री में क्रमशः 24% और 39% की वृद्धि दर्ज की।
11 अगस्त, 2019 को उत्तरी हरियाणा राज्य, भारत के मानेसर में मारुति सुजुकी संयंत्र में खड़ी कारें दिखाई दे रही हैं। फोटो: रॉयटर्स।
भारतीय ऑटोमोबाइल निर्माताओं के एसयूवी सेगमेंट को पिछले एक साल में मजबूत मांग से फायदा हुआ है।
थार, स्कॉर्पियो और एक्सयूवी जैसी एसयूवी बनाने वाली कंपनी महिंद्रा ने 2023 में इस श्रेणी में कई रिकॉर्ड तोड़ महीने दर्ज किए हैं। अब तक, कंपनी की बिक्री में इस वित्तीय वर्ष में मासिक 20%-57% की वृद्धि देखी गई है।
इस वित्तीय वर्ष में अब तक मारुति की घरेलू यात्री वाहन (पीवी) बिक्री में एसयूवी की हिस्सेदारी 36% रही है, जबकि पिछले वित्तीय वर्ष में यह 22% थी, और महिंद्रा की पीवी बिक्री का लगभग पूरा हिस्सा एसयूवी का है।
साल के अंत में, जब ऑटोमोबाइल कंपनियां आमतौर पर अधिक छूट देती हैं, और कम कीमत वाले वाहनों की मांग भी बढ़ जाती है, तो मारुति ने अपने सस्ते मॉडलों पर छूट को 40% से 45% तक बढ़ा दिया।
हालांकि, ऑल्टो और बलेनो जैसे छोटे मॉडलों की बिक्री में 29% की गिरावट आई। इसका एक कारण मारुति द्वारा अपने थोक व्यापार परिचालन में किए गए समायोजन भी थे।
टाटा मोटर्स (TAMO.NS) ने घरेलू सौर पैनलों की बिक्री में 8% की वृद्धि दर्ज की, लेकिन विभिन्न प्रकार के वाहनों के लिए वृद्धि दर निर्दिष्ट नहीं की।
दोपहिया वाहनों में, बजाज ऑटो (BAJA.NS) और टीवीएस मोटर (TVSM.NS) की घरेलू बिक्री में क्रमशः 26% और 27% की वृद्धि हुई, जबकि आइशर मोटर्स (EICH.NS) की रॉयल एनफील्ड मोटरसाइकिलों की बिक्री में 7% की कमी आई।
विश्लेषकों का कहना है कि बजाज और अन्य दोपहिया वाहन निर्माताओं को महीने के पहले पखवाड़े में होने वाले शादी के मौसम से फायदा होता है।
ले ना (रॉयटर्स के अनुसार)
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